Цитата: (Игорь 1966 @ 9.3.2016, 20:05) с европой гораздо проще. первое необходимо проверить работоспособность 2 х лямд. если рабочие обе то хорошо, если нет то можно поставить и неоригинал. затем если причина не там то снимай форсунки и проверяй работоспособность скорее всего лить будут как из ведра. значит придется ставить контракт они не дорогие на европу порядка 300-500р за шт, но манжеты сразу ставь только новые.

Начну с того что меня одна лямбда и она земенена(читаем внимательно условия задачи), спорить о наличие у меня второй лямбды не стоит, там одна и точка. В противном случае +1 к числу не верующих и убедившихся в обратном.
Форсунки я так понимаю смотреть надо на стенде и что смотреть? Опять же в условиях задачи говорил что чистил, льют они равномерно все, вот только про объем не могу ни чего сказать.

oneman21
подключай бук с программой CarTester и читай параметры , сюда выложи скрин на ХХ прогретый мотор ( выше 82) как в той теме что ты читал .
Без этого - все будет на уровне плясок с бубном. Поиск вслепую.
Хотя бы будет понимание что видит ЭБУ и что с этим делает .

Цитата: (_stain_ @ 9.3.2016, 22:39) Бензонасос в норме? И дурацкая версия (не увидел в списке замен) - воздушный фильтр И ещё одна дурацкая - давление в шинах. Не смейтесь, но это первое с чего надо начинать Апд.: не прочитал предыдущее сообщение до своих)

Бензанасос работает, давление 3.1 на оборотах поднимается до 3.6, если верить манометру сервиса.
Воздушный фильтр чистый, конечно его можно заменить, НГ я ездил с куда более засаренным.
Колеса у меня подтравливают, проверяю каждые две недели, смеятся не буду, уже не до смеха.

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.3.2016, 4:54) oneman21 подключай бук с программой CarTester и читай параметры , сюда выложи скрин на ХХ прогретый мотор ( выше 82) как в той теме что ты читал . Без этого - все будет на уровне плясок с бубном. Поиск вслепую. Хотя бы будет понимание что видит ЭБУ и что с этим делает .

С этим согласен, прочитав ту тему, ищу шнурок. Может у кого ссылка на шнурок есть, ну чтобы быстрее дело пошло.
И еще один момент как то пытались подключить кабель с чемоданчиком к моему разьему, так вот чемоданчик вроде и видел что его подключили к машине, вот только не понимал чего от него хотят и отказывался что либо говорить про авто

Цитата: (SUSUMAN @ 9.3.2016, 21:47) 1. Для начала, что бы точно убедиться в высоком расходе, нужно залить бак до отсечки, скинуть одометр, проехать до лампочки, и на том же пистолете опять заправиться до отсечки. В этом случае Вы посчитаете реальный расход. Залитие на 500 руб и ориентир на показание стрелки - не вариант, т.к. стрелки на приборной панели - это не точные тарированные приборы. 2. Далее нужно провести эл.диагностику, снять параметры ЭБУ. Обратите внимание на разрежение во впускном коллекторе, показания Т ДВС и на время открытия форсунок. Осмотрите свечи. 3. Проверьте накат машины, замерьте компрессию в цилиндрах и давление топлива в рампе. Эти действия должны быть у Вас начальными в плане выяснения неисправности.

Начнем по порядку.
Как проверять расход я знаю, не первый авто с которым я дорюсь по расходу, стрелка не работает давно, езжу по лампочки.
Шнурка нет сказать что показывают мозги не могу, скрепками проверял, ошибок нет.
Накат, как я считаю хороший на новом предыдущем авто был такой же, масла и все тех жидкости поменяны. Давление на ХХ 3.2 при оборотах поднимается до 3.6 опятьже если верить манометру сервиса, компрессия 12-14, понимаю разбег не очень но присутствует, так и авто уже тысяч 400 прошел р за машиной не очень следили

oneman21
номинальное давление у нас 2.6 -2.7 кГсм . При открытии дросселя поднимается до 2.9-3 . Сервис не смутили показания в 3.6 ???
У тебя явно перебор , хоть я регуляторов неисправных не видел но ...проверить стоит .

Шнурок никакой не надо - просто найди бук с физическим COM портом. Древний. Подключаются 2 провода и вперед....

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.3.2016, 5:59) oneman21 номинальное давление у нас 2.6 -2.7 кГсм . При открытии дросселя поднимается до 2.9-3 . Сервис не смутили показания в 3.6 ??? У тебя явно перебор , хоть я регуляторов неисправных не видел но ...проверить стоит . Шнурок никакой не надо - просто найди бук с физическим COM портом. Древний. Подключаются 2 провода и вперед....

Сервис это давление не смутило, даже наоборот утверждали что это идеальное давление, а в мануале написано всякая фигня, конечно же я в этот сервис больше не захожу. На сколько я помню книжку максимальное давление должно быть 3.1, или я что тго путаю?
А куда подключать эти два провода, в машине?

Цитата: (oneman21 @ 10.3.2016, 8:40) Сервис это давление не смутило, даже наоборот утверждали что это идеальное давление, а в мануале написано всякая фигня, конечно же я в этот сервис больше не захожу. На сколько я помню книжку максимальное давление должно быть 3.1, или я что тго путаю? А куда подключать эти два провода, в машине?

в диагностическом разьеме .
Максимальное давление пусть будет 3.1 ..но на открытом дросселе . И никак не 3.6...и не 3 на холостом ходу .

Цитата: (oneman21 @ 10.3.2016, 8:40) Сервис это давление не смутило, даже наоборот утверждали что это идеальное давление, а в мануале написано всякая фигня, конечно же я в этот сервис больше не захожу. На сколько я помню книжку максимальное давление должно быть 3.1, или я что тго путаю? А куда подключать эти два провода, в машине?

ссылка здесь почитай. 3.2-3.6 это много, 3.1 допустимо при открытой заслонке.

Цитата: (oneman21 @ 10.3.2016, 5:54) Бензанасос работает, давление 3.1 на оборотах поднимается до 3.6, если верить манометру сервиса.

Похоже, что у Вас давление на 20% выше нормы. Это и может быть причиной расхода.

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.3.2016, 8:59) Максимальное давление пусть будет 3.1 ..но на открытом дросселе . И никак не 3.6...и не 3 на холостом ходу .

Блин, не дочитал ветку.. Сорри за повтор

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.3.2016, 7:59) в диагностическом разьеме . Максимальное давление пусть будет 3.1 ..но на открытом дросселе . И никак не 3.6...и не 3 на холостом ходу .

Спасибо ща распиновку, а про давление я знаю монуал под рукой

Цитата: (kolik79 @ 10.3.2016, 8:04) ссылка здесь почитай. 3.2-3.6 это много, 3.1 допустимо при открытой заслонке.

Это я уже понял, с мурзилкой дружу

Цитата: (SUSUMAN @ 10.3.2016, 8:59) Похоже, что у Вас давление на 20% выше нормы. Это и может быть причиной расхода.

Согласен, в букваре написанно что должно быть меньше, это я и пытался доказать в сервисе, на что они меня тупо послали и сказали не умничать, им веднее.
А ещё и обороты на ХХ завышены 900, а не 700 как по книжке

Цитата: (oneman21 @ 10.3.2016, 10:55) Согласен, в букваре написанно что должно быть меньше, это я и пытался доказать в сервисе, на что они меня тупо послали и сказали не умничать, им веднее. А ещё и обороты на ХХ завышены 900, а не 700 как по книжке

Цепляй картестер, делай скрины или логи, будут общие параметры работы двигателя, температура, МАП, время впрыска, лямбда, обороты хх и т.д. от этого уже можно будет оттолкнуться в нужную сторону. Причина может быть и не одна а несколько как в теме что я тебе давал выше.

Проверил систему на подсос воздуха, заткнул патрубок рукой сразу после фильтра, машина заглохла.
Значит нет подсоса, уже радует

Спасибо за ожидание.
Собрал кабель и нашел бук с СОМ портом, спасибо Санчес КРСК
Вот данные с авто на ХХ
 Безымянный.JPG ( 149,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 749

 Безымянный1.JPG ( 150,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 637

 Безымянный2.JPG ( 159,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 624

и показания на оборотах
 DSC_0052.jpg ( 499,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 573

 DSC_0053.jpg ( 498,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 506


в другой программе на ХХ
 Безымянный4.JPG ( 125,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 688

МАП завышен, проверь Мап электрическую часть и чтоб были все трубки чистые не забитые(тему давал выше), скорей всего из за этого завышено время впрыска. лямбда не понять как работает проверить нужно на оциллографе. И в программе переключи на зад как было, чтоб корекция была не в процентах а в вольтах. Открывай только одну программу и в одном экземпляре чтоб исключить помехи.

Цитата: (kolik79 @ 12.3.2016, 20:03) МАП завышен, проверь Мап электрическую часть и чтоб были все трубки чистые не забитые(тему давал выше), скорей всего из за этого завышено время впрыска. лямбда не понять как работает проверить нужно на оциллографе. И в программе переключи на зад как было, чтоб корекция была не в процентах а в вольтах. Открывай только одну программу и в одном экземпляре чтоб исключить помехи.

хорошо, завтра попробую еще раз.
По поводу МАПа, затыкал все трубки, толку ни какого, вообще ни чего не менялось
Лямбда новая

Цитата: (oneman21 @ 12.3.2016, 21:36) хорошо, завтра попробую еще раз. По поводу МАПа, затыкал все трубки, толку ни какого, вообще ни чего не менялось Лямбда новая

Я забыл что у тебя ЕГР, если клапан не до конца закрыт и идет подсос газов Мап тож будет завышен.