Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Блокировка дифференциала, подключаю разъем - пищит :)
BeaViS
сообщение 15.12.2010, 15:07
Сообщение #1

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 555
Регистрация: 11.10.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)


Доброго времени суток всем.
Как я уже в какой то теме писал, что за рав именно мне достался немного непонятно.
Была болячка с дерганием при езде - вылечили заменой проводов ВВ.
Также прочистил поменял топливную форсунку
заглушил EGR

сейчас озадачится решил вопросом с блокировкой.....
когда ставил магнитоллу новую, нашел что разъем от кнопки блокировки отключен.
При подключении разъема раздался писк.....
нажатие кнопки привело к загоранию надписи Diff.Lock на панели и писк прекращался... повторное нажатие кнопки привело к тому что надпись погасла и появился писк... вроде попытался как ранее где то читал проехать немного назад.... не помогло...
потому разъем отключил обратно.
Предыдущий владелец сказал что ему в сервисе сказали что дело в электрике где то но ему лень разбираться.
Но как говорится, продавец может говорить что угодно. smile.gif

Скажите, что это может быть, трудно ли смотреть во дворе, вообще возможно ли это и сколько это все может стоить

Да, rav4 1999 Год по птс, по пластику 1997, морда дорестайл, но две подушки абс и зеркала рестайловые.
МКПП 3s-fe
сейчас планирую менять масла в заднем дифференциале, в коробке и раздатке.



Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались...Toyota.
 
+Quote Post
jushi
сообщение 15.12.2010, 15:18
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2856
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2111 раз(а)


Цитата:
(BeaViS @ 15.12.2010, 16:07) *
При подключении разъема раздался писк.....
нажатие кнопки привело к загоранию надписи Diff.Lock на панели и писк прекращался... повторное нажатие кнопки привело к тому что надпись погасла и появился писк... вроде попытался как ранее где то читал проехать немного назад.... не помогло...

Ну либо у тебя залипла сама блокировка в заблокированном положении, что сомнительно, либо просто ее концевик, датчик включения т.е. Попробуй подключить кнопку и открыв капот послушать, щелкает ли механизм. Вывеси машину, чтобы одно колесо висело в воздухе и свободно вращалось, а три остальных стояли на земле. Потом включи блокировку, чтоб загорелась надпись и попробуй тронуться. Если поедет, значит с механизмом все в порядке и дело в датчике. Если не получается вывесить машину и она едет с выключенной блокировкой даже если одно колесо висит - значит блокировка залипла во включенном состоянии. Это уже сложнее и надо смотреть ее соленоиды и пневмопривод. Возможно просто какой-нить управляющий шланг слетел. Ездить так по асфальту настоятельно не рекомендуется.


Поблагодарили:
 134767743  
+Quote Post
BeaViS
сообщение 15.12.2010, 16:47
Сообщение #3

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 555
Регистрация: 11.10.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)


я знаю что не рекомендуется... но счас и асфальта вроде нет....
просто вот чо и задумался, что это все может плохо сказаться и на коробке вроде и на заднем дифе... а это кажись не есть дешево в ремонте smile.gif

и как сделать то самое вывешивание для проверки?



Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались...Toyota.
 
+Quote Post
jushi
сообщение 15.12.2010, 17:59
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2856
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2111 раз(а)


Цитата:
(BeaViS @ 15.12.2010, 17:47) *
я знаю что не рекомендуется... но счас и асфальта вроде нет....
просто вот чо и задумался, что это все может плохо сказаться и на коробке вроде и на заднем дифе... а это кажись не есть дешево в ремонте smile.gif

и как сделать то самое вывешивание для проверки?

От этого плохо и резине и всей трансмиссии в целом. Плюс в поворотах машина с заблокированным межосевым дифференциалом стремится ехать прямо. Можно и улететь на скользкой дорожке.

Вывешивание проще всего осуществить, заехав в небольшой овражек по диагонали. Ну либо просто на ровной площадке чуть-чуть приподними заднее колесо на штатном домкрате. По мануалу домкрат упирается в выступ на рычаге и поэтому поднимать надо совсем немного, в отличие от переднего колеса. Если упадет - то не высоко и вполне безопасно smile.gif Только не забудь подложить упоры под второе заднее колесо, потому что придется экспериментировать при отпущенном ручнике.
Либо можно попробовать поднять заднюю или переднюю ось на большом подкатном домкрате целиком под балку.


Поблагодарили:
 134767743  
+Quote Post





 

Dr.Cox
сообщение 15.12.2010, 19:07
Сообщение #5

Диаскоридес
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2051
Регистрация: 30.7.2009
Город: Москва Вао
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 391 раз(а)


Привет!

Собственно причина может скрываться в том, что не срабатывет обратных ход муфты. Диагностика проста машину вывесить на подъемнике (в сервисе) и крутить одно колесо если все четыре крутятся не езди пока не разберешься.

Разбор полетов надо начать с диагностики системы вакуумного привода. Посмотри в книге как это делается. У меня лично кокунулась вся система вместе с АБС, муфту разорвала, а вилку зажевало в разорванной муфте. Отчет см тут:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%F6%E8%E0%EB%E0

Соленоиды вечные (если не сломаны механически, я один сломал. Если надо у York-a есть точно), они в виде бомбочек таких на задней стенки (что у лобового стекла) к ним идут пневмопроводы. Посмотри все ли они целы. Это собственно второй этап оценка пневмопроводки. При разгерметизации отчетливо слышится по мимо звука мотора шипение, которое продолжается после выключения двигателя еще пару секунд.

Думаю, что диагностика выявит проблему если нет, то остается механика, а именно лезть под брюхо и смотреть как работает возвратный механизм.

БЛЕСТЯЩАЯ РУЧКА. Только она будет закрыта кожухом! По ЦЕНТРУ (серенький) датчик включения ЗУМЕРА (пикалки)



Попроси Питерских ребят подсказать не рукоблудный сервис, не обязательно официалов (в них можно диагностику пройти), главное что б механики толковые были.

Удачи пишичитай!



ссылка

Мой прежний ник Achilles)



Я против абортов ссылка[/color]


__________________
Пострестайлинг, '98, МКПП, двигатель 3S-FE, BFGoodrich All-Terrain 215/70 R16


Поблагодарили:
 79264788763  
+Quote Post
keksm
сообщение 15.12.2010, 20:47
Сообщение #6

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)





Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)


Поблагодарили:
 499171690  
+Quote Post
jushi
сообщение 15.12.2010, 21:04
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2856
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2111 раз(а)


Цитата:
(Dr.Cox @ 15.12.2010, 20:07) *
Диагностика проста машину вывесить на подъемнике (в сервисе) и крутить одно колесо если все четыре крутятся не езди пока не разберешься.

Кстати, я тут подумал... Достаточно наверное поднять одно колесо и попробовать покрутить. Если будет крутиться - значит муфта не заблокирована. А на подъемнике, если все 4 от земли оторвать, возможно будет крутиться одна ось... но в разные стороны.


Поблагодарили:
 134767743  
+Quote Post
BeaViS
сообщение 16.12.2010, 9:09
Сообщение #8

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 555
Регистрация: 11.10.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)


Цитата:
(jushi @ 15.12.2010, 18:59) *
От этого плохо и резине и всей трансмиссии в целом. Плюс в поворотах машина с заблокированным межосевым дифференциалом стремится ехать прямо. Можно и улететь на скользкой дорожке.


С поворотами все ОК. входит как по маслу smile.gif


Цитата:
(Dr.Cox @ 15.12.2010, 20:07) *
Диагностика проста машину вывесить на подъемнике (в сервисе) и крутить одно колесо если все четыре крутятся не езди пока не разберешься.


Заведенную машину крутить колеса или на заглушенной?



Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались...Toyota.
 
+Quote Post
jushi
сообщение 16.12.2010, 9:51
Сообщение #9

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2856
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2111 раз(а)


Цитата:
(BeaViS @ 16.12.2010, 10:09) *
Заведенную машину крутить колеса или на заглушенной?

Заведенную конечно. На заглушенной пневмопривод не работает. Передачу только не включай.


Поблагодарили:
 134767743  
+Quote Post





 

Руслан Иванов
сообщение 18.12.2010, 10:36
Сообщение #10

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 155
Регистрация: 31.10.2010
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)


Пардон! Запутался!!! Блокировка диффа только на механике?
 
+Quote Post
fox55rus
сообщение 18.12.2010, 10:38
Сообщение #11

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1911
Регистрация: 14.7.2010
Город: Омск/Москва
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 529 раз(а)


принудительная с кнопки - да.
на автомате она автоматическая управляется мозгом коробки



на форуме бываю теперь реже, по причине смены авто)))
 
+Quote Post
keksm
сообщение 20.12.2010, 8:47
Сообщение #12

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)


Цитата:
(fox55rus @ 18.12.2010, 11:38) *
принудительная с кнопки - да.
на автомате она автоматическая управляется мозгом коробки


Причем на "механике" (RAV4-1 МКПП) она жеская - т.е. благодаря муфте со шлицами полностью синхронизируются валы идущие на передний редуктор и задний редуктор. Т.е. шлицы муфты жеско соединяют два вала. Включается блокировка межосевого дифференциала вручную - кнопкой на торпеде возле кнопки "аварийки".

У Автомата (RAV4-1 АКПП) блокировка на подобии "дифференциала повышенного трения" за счет силы сжатия фрикционов возникает не полная блокировка (принцип работы на подобии изношеного проскальзующего диска сцепления у машин с механикой - т.е. присутсвует проскальзывание, но часть силы вращения всё же передается) - т.е. разность вращения скоростей валов идущих на передний и задний редукторы присутствует, но минимизируется трением фрикционов в механизме блокировке. Сила трения фрикционов регулируется силой их сжатия и происходит это под управлением эл.мозга - т.е. автоматически.



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)


Поблагодарили:
 499171690  
+Quote Post
keksm
сообщение 20.12.2010, 8:58
Сообщение #13

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)


Про работу блокировки центрального дифференциала (он же межОСЕВОЙ дифференциал) у RAV4 (1) на машинах с АКПП можно проситать здесь
Цитата:
Вот здесь на форуме обсуждалось как работает блокировка дифференциала у RAV4 (1) на автомате (АКПП). Вывод был сделан, что электроника у машин RAV4 (1) с АКПП блокирует дифференциал импульсно (т.е. рывкам) и НЕ обеспечивает полной (100%) блокировки центрального дифференциала.
Блокировка у машин на автомате происходит через гидромуфту. Основанием для блокирования являются данные о разности в скоростях вращения от двух датчиков скоростей вращения валов идуших на передний редуктор и на каданный вал (для заднего редуктора). В случае если один из указанных датчиков "умирает" то "мозги" перестают вообще блокировать дифференциал.


в этой теме
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6916&st=67

на рисунке видно различие раздаток с центральным дифференциалом у RAV4 (1) c МКПП и АКПП. Как видно у машме с АКПП множество дисков (фрикцинонов) для работы в режиме "дифференциала повышенного трения".



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)


Поблагодарили:
 499171690  
+Quote Post
GreenPiton
сообщение 1.2.2011, 22:58
Сообщение #14

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 129
Регистрация: 15.9.2010
Город: Москва
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 104 раз(а)


Доброго времени суток. Вопрос такой есть лампочка C.DIFF LOCK то биш блокировка. так как у меня АКПП она автоматичиская загораеться ли лампа при включении блокировки или на АКПП она(лампочка) там не нужна? RAV4(1) 94.



TOYOTA Rav4 94г. зеленый клоп
 
+Quote Post
BeaViS
сообщение 2.2.2011, 8:44
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 555
Регистрация: 11.10.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)


наконец то smile.gif
вчера катался на диагностику подвески. где машинку подняли на подъемнике.

Покрутили колеса. крутим задее левое, вращается заднее правое в другую сторону. передние стоят не шевелятся. smile.gif
логично предположить что не заблокированы колеса. что есть гуд в принципе.
но, я так понимаю надо ввывешивать ис мотреть что будет при включении блокировки?

или как понять, что последний раз когда я разъем подключал, то лампочка c.diff.lock не горела, но писк стоял (вследствие чего разъем тупо отключил обратно).
При нажатии кнопки загоралась лампочка и писк пропадал smile.gif второй раз нажимаем (отключаем) - опять лампочка не горит, но есть писк smile.gif


дело в электрике?



Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались...Toyota.
 
+Quote Post





 

Deimos
сообщение 2.2.2011, 9:23
Сообщение #16

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 342
Регистрация: 16.2.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 225 раз(а)


Положение селектора? wink.gif
На нейтрали как раз и будет так, как написано.
 
+Quote Post
jushi
сообщение 2.2.2011, 9:25
Сообщение #17

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2856
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2111 раз(а)


Цитата:
(BeaViS @ 2.2.2011, 9:44) *
Покрутили колеса. крутим задее левое, вращается заднее правое в другую сторону. передние стоят не шевелятся. smile.gif
логично предположить что не заблокированы колеса. что есть гуд в принципе.

Логично предположить, что провернуть кардан, раздатку и передний мост сложнее, чем второе заднее колесо smile.gif Надо фиксировать три колеса, вывесив одно и крутить двигателем. Элементарно - подними одно заднее колесо домкратом в штатное место под рычаг и попробуй тронуться. Если поедет - значит блокировка активна.
 134767743  
+Quote Post
jushi
сообщение 2.2.2011, 9:26
Сообщение #18

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2856
Регистрация: 23.5.2008
Город: Нижний Новгород
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2111 раз(а)


Цитата:
(Deimos @ 2.2.2011, 10:23) *
Положение селектора? wink.gif
На нейтрали как раз и будет так, как написано.

У него механика, какой селектор?
 134767743  
+Quote Post
BeaViS
сообщение 2.2.2011, 11:06
Сообщение #19

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 555
Регистрация: 11.10.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)


Цитата:
(jushi @ 2.2.2011, 10:25) *
Логично предположить, что провернуть кардан, раздатку и передний мост сложнее, чем второе заднее колесо smile.gif Надо фиксировать три колеса, вывесив одно и крутить двигателем. Элементарно - подними одно заднее колесо домкратом в штатное место под рычаг и попробуй тронуться. Если поедет - значит блокировка активна.


крутили также и кардан.... если крутить на вращение вперед, то крутится только левое заднее. есзи взад, то оба задних. переждние не крутят.



Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались...Toyota.
 
+Quote Post
keksm
сообщение 3.2.2011, 14:46
Сообщение #20

Спринтер
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3418
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1808 раз(а)


Цитата:
(BeaViS @ 2.2.2011, 9:44) *
наконец то smile.gif
вчера катался на диагностику подвески. где машинку подняли на подъемнике.

Покрутили колеса. крутим задее левое, вращается заднее правое в другую сторону. передние стоят не шевелятся. smile.gif
логично предположить что не заблокированы колеса. что есть гуд в принципе.
но, я так понимаю надо ввывешивать ис мотреть что будет при включении блокировки?

или как понять, что последний раз когда я разъем подключал, то лампочка c.diff.lock не горела, но писк стоял (вследствие чего разъем тупо отключил обратно).
При нажатии кнопки загоралась лампочка и писк пропадал smile.gif второй раз нажимаем (отключаем) - опять лампочка не горит, но есть писк smile.gif


дело в электрике?

Всё ниже описываемое для машины подвешанной на подьемнике со всеми вывешанными колесами:

Во-первых, если при кручении одного из задних колес второе заднее колесо вращается в обратную сторону (при этом кардан не крутится, точнее удерживается руками), то это говорит, что у Вас задний дифференциал не LSD (т.е. не дифференциал повышенного трения).

Во-вторых, чтобы проверить отключение блокировки центрального дифференциала нужно, включить "нейтраль" на МКПП и удерживая от вращения три колеса (например, два передних и одно заднее ) и вращать четвертое колесо. Если получится вращать, то блокировка разблокирована и пиканье по причине неполадок в электрике (например в датчике разблокирования раздатки). Если не получится вращать или при вращении одно из передних колес также будет вращатся значит блокировка не снята.

"Залипание" блокировки может быть из-за набивания грязи на подвижный шток включения блокировки или ржавления этого штока. Можно попробывать просто рукой подвигать этот шток (снизу когда машина на подьемнике) чтобы его "разработать". Шток находится в резиновом кожухе (кожух не гермитичный и позволяет проникать грязи под него). Если это не поможет, то возможна поломка муфты в блокировке.



Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)


Поблагодарили:
 499171690  
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 15.12.2017, 12:33