Всем доброго времени суток.
Может кто знает,посоветуйте...Электрики приговорили к замене ЭБУ в связи с невнятной работой форсунок(двигатель троит,не диагностируется),номер моего блока:89661-42500.
Вопрос:подойдет ли ЭБУ с другим каталожным номером или не оригинал какой-нибудь? Блок с моим номером ну как-то очень дорого стоит а на разборках только с другими номерами.Машинка-американец,1998г,двиг 3S-FE,катушки) Может кто менял это вот ЭБУ,подскажите как быть?

Цитата: (280андрей @ 18.6.2014, 15:24) Всем доброго времени суток. Может кто знает,посоветуйте...Электрики приговорили к замене ЭБУ в связи с невнятной работой форсунок(двигатель троит,не диагностируется),номер моего блока:89661-42500. Вопрос:подойдет ли ЭБУ с другим каталожным номером или не оригинал какой-нибудь? Блок с моим номером ну как-то очень дорого стоит а на разборках только с другими номерами.Машинка-американец,1998г,двиг 3S-FE,катушки) Может кто менял это вот ЭБУ,подскажите как быть?

Попробуй вскрыть ЭБУ, может нужно пропаять его или отдай электронщику может починит.

если верить емексу 89661-42500 заменен на 89661-42501 и потом 89661-42502 . ставился не только на америку но и евро. ищи подобные блоки на разборках с европейца катушечного и надо смотреть пробовать. так вряд ли кто скажет. но по идее - в америке и европе разные эко нормы, по разному двс настроены поэтому. мозги поидее должны по различному работать.

если верить exist.ru 89661-42500 ставился не только на америку но и на европу, высокие требования по экологии были в Калифорнии, exist.ru выдает кучу номеров и их оговаривает для какой страны.

Цитата: (Ильяс @ 18.6.2014, 16:43) если верить exist.ru 89661-42500 ставился не только на америку но и на европу, высокие требования по экологии были в Калифорнии, exist.ru выдает кучу номеров и их оговаривает для какой страны.

Ой,а можно ссылочку на EXIST? А то у меня чего-то не получается ничего найти кроме 2х номеров,вот этих вот измененных,но стоят они 57 и 62т.р! В евроавто сказали,что не подойдут с другим номером но видимо придется пробовать.Или все таки электронщик...

Цитата: (280андрей @ 18.6.2014, 15:24) Всем доброго времени суток. Может кто знает,посоветуйте...Электрики приговорили к замене ЭБУ в связи с невнятной работой форсунок(двигатель троит,не диагностируется),номер моего блока:89661-42500. Вопрос:подойдет ли ЭБУ с другим каталожным номером или не оригинал какой-нибудь? Блок с моим номером ну как-то очень дорого стоит а на разборках только с другими номерами.Машинка-американец,1998г,двиг 3S-FE,катушки) Может кто менял это вот ЭБУ,подскажите как быть?

с 97 года работаю с японскими машинами,ни разу еще не видел на Тойоте дохлый эбу ,или наполовину дохлый
что форсунки не так делают ? Можно более подробное описание дефекта ?
Эбу можно запросто подключить с японца ,на первый рав он стоит у нас ( в связи с тем что он вечный ) 500 рублей . Только несколько проводов придется перепиновать в разьеме . Тем более что на америкосе нат иммобилайзера насколько я помню ....
Коробка автомат или мех ?

Санчес КРСК
Был дохлый блок у одноклубника из Новокузнецка, не было диагностики, заводилась не известно как. Оказалось блок был затоплен, внутри коррозия, почистили, порпояли, работает уже 3 года.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 19.6.2014, 6:38) Санчес КРСК Был дохлый блок у одноклубника из Новокузнецка, не было диагностики, заводилась не известно как. Оказалось блок был затоплен, внутри коррозия, почистили, порпояли, работает уже 3 года.

Гена затопленный,прикуренный и прочее это само собой )) я про самопроизвольный выход из строя .

Так и я про это, смотреть надо. На мицах, например, конденсаторы вытекают и лечится это элементарно.

у меня есть блок с американского трамблерного рафика, но он может на европейца не подойти, старый двиг был с клапаном EGR с разъемом OBD (походу как раз таки калифорниец). есть вопросы пиши в личку.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 19.6.2014, 8:38) Санчес КРСК Был дохлый блок у одноклубника из Новокузнецка, не было диагностики, заводилась не известно как. Оказалось блок был затоплен, внутри коррозия, почистили, порпояли, работает уже 3 года.

На днях у коллеги проблема возникла. После ежегодной самостоятельной чистки кондиционера пеной через дренажную трубку его РАВ4 отказался заводится. Он оставил его на ночь во дворе, ожидая что за ночть просохнет. Утром завелся, но ехать не хотел. Глох либо при включении передачи, либо просто после нескольких секунд работы. Утащил его на веревке к автоэлектрику, как я и предполагал окислились разъемы на ЭБУ. Почистили, и машинка заработала как ни в чем не бывало. Делов было на 10 мин.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.6.2014, 21:36) с 97 года работаю с японскими машинами,ни разу еще не видел на Тойоте дохлый эбу ,или наполовину дохлый что форсунки не так делают ? Можно более подробное описание дефекта ? Эбу можно запросто подключить с японца ,на первый рав он стоит у нас ( в связи с тем что он вечный ) 500 рублей . Только несколько проводов придется перепиновать в разьеме . Тем более что на америкосе нат иммобилайзера насколько я помню .... Коробка автомат или мех ?

Добрый день можно по подробней о замене эбу калифорнийца 1999г на японца чтоб убрать егр и катализатор и широкополосную лямду

Цитата: (altnavas @ 18.2.2020, 23:59) Добрый день можно по подробней о замене эбу калифорнийца 1999г на японца чтоб убрать егр и катализатор и широкополосную лямду

День добрый! Ответили вам по замене блока на японца? Или может другой кто помог?

Цитата: (SergeyNedorezov @ 18.9.2020, 12:22) День добрый! Ответили вам по замене блока на японца? Или может другой кто помог?

Добрый вечер сам переходник спаял с эбу америки на збу японца улавливание паров наверно нету