MIKI787
да не, там нечему отваливаться, все на месте.. если тока внутри что-то крякнуло, да и то маловероятно..

Новокузнечанин 7347
на аналогичный вопрос мне в магазе ответили, что он в районе трех с половиной очков дает.. нам этого достаточно, думается мне, ведь в исправной системе давление должно быть 2,1-2,6 бар при работающем движке и 2,7-3,1 при неработающем (с перемычкой между FP и +В в диагностическом разъеме), а излишки регулятор спускает в обратку..
кстати, насос у нас начинает качать одновременно с работой стартера, а у моего знакомого на новой фабии он врубается при открывании водительской двери, прикольно..

Dimosthen напишите марку бензонасоса пожалуйста, я имею ввиду длесяточного, и что пришлось переделать для его монтажа? Большое спасибо

merbox
можно на ты..
как видно на фотке в первом сообщении, это "электробензонасос ЭДН-200" фирмы СЭПО. переделок практически никаких, только штекер, родной не оч подходил, штыри вилки шире, насколько я помню.. при покупке насоса, спроси у них сразу и разъем для него..

Насос родной.
Причём заводской , т.е. поставлен япами на авто с конвеера.

давление насос десятый нормальное создает у него производительность 60л а сколько у рава не знаю если больше то машинка слегка тупее станет

Цитата: (AGE @ 28.5.2010, 21:05) у него производительность 60л

В В минуту, или в час? Даже если в час, это какой расход должен быть чтоб не хватало.

Цитата: (Dimosthen @ 24.2.2010, 14:06) теперь немного о том, что осталось для меня непонятным.. крякнувший бензонасос имел на себе какой-то странный логотип, что заставило меня сильно засомневаться в его "оригинальности".. кто-нибудь встречал что-то подобное??

Дима, не слушай никого и не парься.
Это японская контора AISAN. Наряду с AISINом поставляет детальки Таёте "в оригинальные коробочки".
Так что, это "родной" насос.

в прошлом году у меня тоже крякнул насос из-за забившегося фильтра. купил от ВАЗов бошевский, один в один с родным, только заколхозили разъем под него. уже год, все нормально. субъективно гудит чуть громче.

walbro 255 л/ч. такой на прежний авто ставил.качает как погружной "малыш"в колодце у бабушки в деревне:)
на выходных буду свой доставать,грязи там наверное .....

Цитата: (Gwyn @ 30.5.2010, 15:51) Дима, не слушай никого и не парься. Это японская контора AISAN. Наряду с AISINом поставляет детальки Таёте "в оригинальные коробочки". Так что, это "родной" насос.

AISAN на ряду с AISIN является поставщиком "оригинальных" комплектующих для Toyota.
ссылка

Так что бензонасос был оригинальным.

насос 100% оригинален на фото. пересмотрел их уже не одну сотню. все верно.
насосы с десятки ставятся легко на японцев с объёмами до 2 литров без каких либо проблем. но лично у нас предпочитают Бош либо Симменс для десяток. "оригинальным" вазовским не доверяют.
стоит Бош например 1650р. Есть еще один интересный производитель Kyosan. Япония- насосы такие стоят 3 тысячи, ставятся без переделки разъёма, и вообще подбираются по каталогам производителя, тоесть будет учтена производительность и давление примерно.и вот еще что - ставили и на ТУ марк2 Бош на 2.5 литра . но уже не тянет он на повышенных оборотах такой двигатель. У меня стоит уже меняный каким то из предыдущих хозяев. Стоит германский какой то, название кажется из трех букв, и свистит весьма слышно, сетку менял. наверное предвещает скорую кончину, а может так и работает с нуля.
вообще в теории насос качает чуть ли не в два раза больше чем надо двигателю, лишнее сливается в обратку. Значит запас весьма велик, и десятошные как раз подойдут, но я ба ставил киосаны, надежнее , да и производятся под определенные модели авто

Ставил десяточный насос (BOSH) на Nissan работал без замечаний, так и продал, недавно сыну поставили такой-же на 100й крузер, думали не поедет... Прет как танк, на динамику разгона не влияет, в обоих случаях переделка разъемов.

Любой исправный насос дает давление больше, чем отсекает регулятор давления...

walbro 255 л/ч. такой на прежний авто ставил.качает как погружной "малыш"в колодце у бабушки в деревне:)
на выходных буду свой доставать,грязи там наверное .....

Так вот - этот walbro 255 л/ч. так качает, что регулятор давления не успевает стравливать и, давление в рампе атмосфер 5 - это к слову.

"Десяточный насос"
И на десятки и на девятки и на Газели и на Баргузины И на Ниссаны и на ММС и на TOYOTы и ещё на кучу разных брендов ставятся идентичные насосы, которые отличаются (иногда) разъёмом. Уж я то их переставил не один десяток.
PS: Пример
У клиента полетел бензонасос, менеджер объявляет шену - 10 тонн. и срок доставки 3-7 дней. Клиент в шоке. Я как истинный добродетель обещаю ему за 5 найти. Покупаю в магазине "десяточный" (1150 р.)и ставлю. Все довольны, все смеются. и я и клиент, только менеджер плачет

цитата .от Dimosthen
сообщение
теперь немного о том, что осталось для меня непонятным.. крякнувший бензонасос имел на себе какой-то странный логотип, что заставило меня сильно засомневаться в его "оригинальности".. кто-нибудь встречал что-то подобное??


ну конечно у тебя бензонасос какой та левый да еще с таким названием АМАМ .А вы не интересовались как это переводиться с казахского вот узнайте .оно крякнула в этом то все и проблема амам.хахаха

Цитата: (Erbol @ 23.10.2010, 21:25) цитата .от Dimosthen сообщение теперь немного о том, что осталось для меня непонятным.. крякнувший бензонасос имел на себе какой-то странный логотип, что заставило меня сильно засомневаться в его "оригинальности".. кто-нибудь встречал что-то подобное?? ну конечно у тебя бензонасос какой та левый да еще с таким названием АМАМ .А вы не интересовались как это переводиться с казахского вот узнайте .оно крякнула в этом то все и проблема амам.хахаха

это насос фирмы AISAN наверн а не амам.
поставщик конвейерный. так что все в норме.

Цитата: (alekc @ 9.10.2010, 16:57) Любой исправный насос дает давление больше, чем отсекает регулятор давления...

+100 всегда когда есть сомнение в исправности насоса - манометром измеряю его максимальное давление ( без регулятора) ниже 5 еще не видел ........покажите машину у которой давление в подаче такое ( японскую во всяком случае)
у нас около 3 .
на тойотах менял насосы - одинаковые они ))

Приветсвую Всех. У меня тоже стоит ,,десятошный" насос.Поменял уже 2 но дерганье все же есть и тяга не та. Сетка новая,фильтр новый. Может подскажет кто? может дело в свечах и проводах ВВ. Заранее благодарю!

Цитата: (Serega.l @ 1.2.2011, 21:02) Приветсвую Всех. У меня тоже стоит ,,десятошный" насос.Поменял уже 2 но дерганье все же есть и тяга не та. Сетка новая,фильтр новый. Может подскажет кто? может дело в свечах и проводах ВВ. Заранее благодарю!

Ну что же. Здесь, на мой взгляд, всё очевидно.
Если стоит уже второй "десятошный", надо менять его на третий, потом на 4-й, а затем на 5-й.
И так до тех пор, пока не надоест или стоимость всех "десятошных" не превысит стоимости оригинального таётного.
Хотя... Если сейчас стоит 2-ой "десятошный", то стоимость оригинала уже почти превышена...

Это я не к тому, что жигулёвский насос плох, - Босч, он и есть Босч.
Просто, пока не будет установлено что-то гарантированно "рабочее",
продолжить поиск неисправности выбранным Вами "методом тыка" будет проблематично.