Ездил на днях в сервис (обычный), рассказал про свою напасть. Разобрали, покрутили-повертели, проверили резервное питание, все в порядке. Единственное, что сделали не правильно - это проверяли напряжение контролькой (лампочкой), а не тестером. Уехал ни с чем.

Набрался наглости позвонил предыдущему хозяину. Человек адекватный, уважаю таких. Рассказал ему про проблему, он пообещал поговорить с приятелем у которого такой же РАВ, покупали в один день два одинаковых, обещал перезвонить на следующий день. Позвонил спустя пару часов. Оказывается у знакомого тоже была такая проблема. Климат сбрасывал состояние на заводские установки. Проблему решил заменой аккумулятора.
Вот теперь сижу и думаю, может купить новый аккумулятор? Все равно зима на носу и аккуму уже 5 лет.
Но в то же время не вижу необходимости. Проверял его напряжение после длительной стоянки (ночь), брелок на сигнализации показывает 12,68 V. По мануалу резервное питание должно быть от 10 до 14.

Может есть у кого мысли какие?

Дак, подставь чей-нибудь, у кого хороший и подходит по характеристикам. Проверишь, так или не так!

Цитата: Проблему решил заменой аккумулятора

Это нереально. Ему скорее всего помогло обесточивание авто и сброса таким образом настроек... Акуммулятор тут непричем.

Попробуйте на минут 30 сбросить минусовую клему, а потом протестить. Хотя уверен, что у вас просто не правильно запитали охранный комплект при установке.

Цитата: (ЖирРАВ @ 25.11.2012, 13:36) Это нереально. Ему скорее всего помогло обесточивание авто и сброса таким образом настроек... Акуммулятор тут непричем. Попробуйте на минут 30 сбросить минусовую клему, а потом протестить. Хотя уверен, что у вас просто не правильно запитали охранный комплект при установке.

Попробую отключить аккумулятор.
На счет сигналки я не уверен.
Ставил в провереном сервисе, по приложеному к сигналке руководству. Не должны были косячить. Тем более я к ним уже ездил, пробовали отключать ее от CAN шины результата не было.

Цитата: (Санчес КРСК @ 12.11.2012, 8:26) Если про нижний блок в ногах- нет не сложно . Но сначала проверьте постоянное питание на блоке управления климатом - где кнопки .

Снимали его, вроде все ок.
Думаю еслиб на нем небыло питания часы бы врали, а они нормально идут.
Когда разъем скинули часы сбросились.

Проблему то решили?

Цитата: (cfan @ 3.1.2013, 0:13) Проблему то решили?

К сожалению не решил.
Думается мне, что проблема не в сигнализации. А вот где?
Помочь ни кто не желает.

автор, а чего вы до Иваново не доедете, ехать то всего 2 часа..)))так проще наверное будет или все поискать в гаражах толкового мастера кот разбирается в тойоте....

подскажите плиз как расшифровывается def, bi-level и как понять скорость вентилятора 17 и 31, если у климат контроля по делениям идет???

Цитата: (<Alex> @ 11.1.2013, 19:59) автор, а чего вы до Иваново не доедете, ехать то всего 2 часа..)))так проще наверное будет или все поискать в гаражах толкового мастера кот разбирается в тойоте.... подскажите плиз как расшифровывается def, bi-level и как понять скорость вентилятора 17 и 31, если у климат контроля по делениям идет???

В Иваново нет официалов. Ехать к Уполномоченному партнеру "Агат Центр Иваново" нет смысла. Ближайшие - Ярославль, Нижний Новгород, Москва.

DEF - Обдув стекла
BI-LEVEL - наверное лицо+ноги

но они же уполномоченный партнер, можно сказать од.., единственное, какой у них уровень профессионализма??

Цитата: (keeper @ 26.10.2012, 11:38) Что-то просмотров уже 20, а ответов нет... Е всех так? Кнопку AUTO надо обязатально каждый раз нажимать или нет?

вы кнопку auto нажимаете перед выключением зажигания? а что если ее не включать перед выключением..

Keeper, вам Санчес в 18 посте подсказывал как решить вашу проблему, только вы не увидели. Езжайте к установщикам, переподключайте сигу по аналогу и будет вам счастье. Главное, чтобы от КАНа сигу оторвали. Либо пусть перепрошивают КАН-модуль крайней прошивкой с ультрастара, но я бы выбрал первый вариант-надежнее.

Цитата: (shnek @ 13.1.2013, 22:47) Keeper, вам Санчес в 18 посте подсказывал как решить вашу проблему, только вы не увидели. Езжайте к установщикам, переподключайте сигу по аналогу и будет вам счастье. Главное, чтобы от КАНа сигу оторвали. Либо пусть перепрошивают КАН-модуль крайней прошивкой с ультрастара, но я бы выбрал первый вариант-надежнее.

Я тоже уже писал. Ездил к установщикам. Отключали сигу от CAN шины - результат тот же. Думаю проблема не в сиге. Проблема еще в том, что я не помню как было до установки сиги. Машину купил в сентябре, а сигу установли в декабре вроде. Не обращал внимания запоминает состояние климат или нет.

Еще с наступлением холодов климат один раз сработалл правильно. Утром пришел на стоянку машинка завелась и климат работает. Но только одиин раз было.

Цитата: (keeper @ 27.10.2012, 14:31) А на прогретом двигателе выда еще 21 и 24

21 b 24 это датчики солнца с пасс. и вод. стороны. У меня такая же ошибка, но не думаю что из за этого печка не должна включаться.

Цитата: (cfan @ 23.1.2013, 9:46) 21 b 24 это датчики солнца с пасс. и вод. стороны. У меня такая же ошибка, но не думаю что из за этого печка не должна включаться.

Спасибо за ответ.
Датчик солнца стоит вроде только с водительской стороны, а ошибки по двум датчикам. Может так и должно быть.
Вот интересно может у всех эта ошибка?

Будем дальше копать.

Цитата: (keeper @ 25.10.2012, 22:48) Имею RAV4 III 2007 г.в. АКПП, 2 литра. В прошлом году установил сигнализацию с автозапуском чтоб не иметь проблем с запуском двигателя в холодное время года. Был не приятно удивлен, что при автозапуске автомобиля климат контроль не включается автоматически (хотя при вЫключения двигателя оставался включен). Странный алгоритм работы у климата. Обратил внимание на следующее: если на прогретом двигателе с включенным климатом выключить зажигание и потом включить - климат тоже включается.

У меня такой же авто и такие же проблемы, хотя проблемами я это не считал, пока на данный пост не наткнулся.

Сделал проверку своего климата контроля и показал ошибки 11,21,23,24 Согласно расшифровки
11 датчик температуры в салоне
21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля
23 -обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха
23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха
24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

как с этим бороться, к офицалам ехать??? или это из за того что у меня вебасто стоит???

Цитата: (<Alex> @ 24.1.2013, 12:14) Сделал проверку своего климата контроля и показал ошибки 11,21,23,24 Согласно расшифровки 11 датчик температуры в салоне 21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля 23 -обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха 23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха 24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости как с этим бороться, к офицалам ехать??? или это из за того что у меня вебасто стоит???

21 и 24 это датчики солнца, я так понял 21 и 24 у многих. 23-код, это не заправлен кондиционер. Посмотри конд. Машину только купил или давно у тебя? Может машина после ДТП и не все датчики подключены?

Цитата: (hoshemin @ 23.1.2013, 10:54) У меня такой же авто и такие же проблемы, хотя проблемами я это не считал, пока на данный пост не наткнулся.

Так... в нашем полку прибыло.
Надо собирать статистику. Возможно многие так же не обращают внимание.
(Может вобще надо в ЭБУ прошивку менять )

Если проблему решите обязательно отпишите.
Я еще конечно не ездил к заправщикам кондеев. Есть мысль проверить давление в системе. Вдруг из-за низкого давления хладогена климат не включается. А ведь хорошая мысль.

ЗЫ
Блин, что ж я так далеко от официалов живу

Цитата: (cfan @ 24.1.2013, 15:28) 21 и 24 это датчики солнца, я так понял 21 и 24 у многих. 23-код, это не заправлен кондиционер. Посмотри конд. Машину только купил или давно у тебя? Может машина после ДТП и не все датчики подключены?

если 23 это кондей, то кондей при -10 неработает...сейчас на улице -25, а 11???

24 это обрыв в незамерзающей жидкости, я подозреваю что эти ошибки выскакивают из-за вебасто, но все равно завтра все равно еду к дилеру, посмотрят..