Цитата: (Вова Лермонтовский @ 6.3.2012, 22:55) Аут - студийное фото, а Туарег - ретушированное. А ретушь способна творить чудеса.

Но только не изгибы кузова.

Цитата: (Satellit @ 7.3.2012, 2:17) Но только не изгибы кузова.

Как в анекдоте "...и ты прав..."
Тем более если учитывать годы выпуска одного и второго.

Цитата: (Satellit @ 6.3.2012, 22:17) Но только не изгибы кузова.

Я немного увлекался фотографией и видел, на что способна ретушь. Жаль, что сейчас журналов "Советское фото" днем с огнем не сыщешь...

На форуме АУТа полным ходом идёт активное посыпание голов пеплом ссылка ! Уж шибко не глянулся Аутлендер-3, что снаружи, что внутри. Надо будет посмотреть на соотношение: цена/возможности, НО уже и так понятно, что ТХ на уровне рестайла (т.е. никакие) А платить за овощ ориентировочные один и семь-восемь ляма нет никакого желания.

Сейчас прочел, что 7-местный вариант к нам поставляться не будет. Ну и какие у него тогда преимущества?
Вообще обидно, почему постоянно такая дискриминация - RAV4 7 мест - только для американцев, Outlander 7 мест - тоже не для России. Такое ощущение, что у нас, как в Китае, политика - не больше одного ребёнка в семье и вообще лучше без семьи и больше 5 мест никому не надо...

Цитата: (Kouznets @ 7.3.2012, 20:10) Сейчас прочел, что 7-местный вариант к нам поставляться не будет. Ну и какие у него тогда преимущества? Вообще обидно, почему постоянно такая дискриминация - RAV4 7 мест - только для американцев, Outlander 7 мест - тоже не для России. Такое ощущение, что у нас, как в Китае, политика - не больше одного ребёнка в семье и вообще лучше без семьи и больше 5 мест никому не надо...

на паджеро 3-й ряд плоховатый, вряд ли на аутлендере лучше будет.

Цитата: (Alex_707 @ 6.3.2012, 15:31) Эвог не обижайте - он с дизелем просто супер авто, бензинка от форда - тут будут вопросы. У Эвога дизайн очень футуристичный, сразу выделяется на дороге, и это Рэнж Ровер, т.е. как Лексус у Тойоты - в общем машина что надо...!!! Хотя в нем обзорность не очень, да и цена остановит много попыток покупки...

Дизель у Эвока тот же, что и у Фрилендер2 - абсолютный плагиат по агрегату (150 и 190 л.с.)..
Новшество - только бензиновый двигатель Эвока, но с 2 литров "снять" 240 лошадей - какой интересно ресурс у этого двигателя?...
Пусть даже он и турбированный...
И потом.....
Эвок - это премиум класс, Аутлендер - с ним - рядом не поставить))

Цитата: (snyxel @ 7.3.2012, 20:58) на паджеро 3-й ряд плоховатый, вряд ли на аутлендере лучше будет.

Понятно, более-менее приличный 3-й ряд - на машинах классом больше, типа Хайландера, и цена там под 2 млн., но иногда и чисто символический 3-й ряд может пригодиться, если недаеко ехать...

Цитата: (Сергей 70 @ 7.3.2012, 19:01) На форуме АУТа полным ходом идёт активное посыпание голов пеплом ! Уж шибко не глянулся Аутлендер-3, что снаружи, что внутри. Надо будет посмотреть на соотношение: цена/возможности, НО уже и так понятно, что ТХ на уровне рестайла (т.е. никакие) А платить за овощ ориентировочные один и семь-восемь ляма нет никакого желания.

салон гораздо лучше стал, пусть не гонят. Развернутая к водителю панель с мягким пластиком явно лучше дубового аскетизма что в предыдущем. Три литра с автоматом будут в районе 1,4 так что нормуль. Надо посмотреть как шумку улучшили

Цитата: (Venta @ 7.3.2012, 21:50) Дизель у Эвока тот же, что и у Фрилендер2 - абсолютный плагиат по агрегату (150 и 190 л.с.).. Новшество - только бензиновый двигатель Эвока, но с 2 литров "снять" 240 лошадей - какой интересно ресурс у этого двигателя?... Пусть даже он и турбированный... И потом..... Эвок - это премиум класс, Аутлендер - с ним - рядом не поставить))

Еще бы Эвок от 45 т эвро,а Аутлендер ну пусть даже 40 т баксов,как можно их сравнивать,да и сам бренд митсубиши на уровень ниже даже тайоте.
А вы заметили какие длинные с весы на ауте,и угла почти нет,больше он смахивает теперь не на кросовер а на полноприводный универсала,до рейстал намного красивей и практичней,и салон какой то не суразный,может материалы и лучше,но с дизайном они промахнулись,на прошлом мне даже больше нравился чем на рафе.

Цитата: (молах @ 8.3.2012, 14:16) Еще бы Эвок от 45 т эвро,а Аутлендер ну пусть даже 40 т баксов,как можно их сравнивать,да и сам бренд митсубиши на уровень ниже даже тайоте

Ну да, вот и я об этом...

Цитата: А вы заметили какие длинные с весы на ауте,и угла почти нет,больше он смахивает теперь не на кросовер а на полноприводный универсала,до рейстал намного красивей и практичней,и салон какой то не суразный,может материалы и лучше,но с дизайном они промахнулись,на прошлом мне даже больше нравился чем на рафе.

Когда вышел АУТ2 - мне больше нравился Аут1, Аута3 я не видела)) Но одновременно врать трудно большому количеству человек, т.ч. охотно поверю, что третий Аут ругают....))
Маркетинг погубит мир(((Весь мир((

Цитата: (Venta @ 8.3.2012, 23:19) Ну да, вот и я об этом... Когда вышел АУТ2 - мне больше нравился Аут1, Аута3 я не видела)) Но одновременно врать трудно большому количеству человек, т.ч. охотно поверю, что третий Аут ругают....)) Маркетинг погубит мир(((Весь мир((

Правельно будет сказать не маркетинг а глоболезация и унификация

Почему не обсуждаем, у дилеров уже появился.

Цитата: (Bezobrazoff @ 6.8.2012, 22:12) Почему не обсуждаем, у дилеров уже появился.

Да, обсуждать честно говоря, особо нечего. Дизайн угробили (в живую аппарат оказался ещё стрёмнее, чем на картинке), характеристики под стать дизайну: оба мотора потупели в угоду экологии, а прожорливая трёшка пока не доступна (да и ценник у неё будет под стать Мурано), КПП только варик. Вспоминая Генри Форда перефразирую его изречение: Вы можете выбрать любую комплектацию, при условии что это будет овощ на CVT от РОЛЬФА

Цитата: (Сергей 70 @ 7.8.2012, 0:40) Да, обсуждать честно говоря, особо нечего. Дизайн угробили (в живую аппарат оказался ещё стрёмнее, чем на картинке), характеристики под стать дизайну: оба мотора потупели в угоду экологии, а прожорливая трёшка пока не доступна (да и ценник у неё будет под стать Мурано), КПП только варик. Вспоминая Генри Форда перефразирую его изречение: Вы можете выбрать любую комплектацию, при условии что это будет овощ на CVT от РОЛЬФА

пока дизайнерский экскиз доводили до серийного производства всю прелесть то и растеряли. Зато просвет 21 см, шумка получше стала, подкрылки из войлока. 2,4 с вариком за 10 секунд разгоняется, по моему достойно. Хотя на тест-драйв 2,4 пока нет

Видел Аут вживую. НЕ ПОНРАВИЛЯ! Конкретно- форма фар, а-ля АУДИ. Никакой динамики дизайна в формах не наблюдается, не кроссовер, а приподнятая пузотерка 4х4 с унылым видом.

Цитата: (Bezobrazoff @ 7.8.2012, 11:58) 2,4 с вариком за 10 секунд разгоняется, по моему достойно.

А у нас обычные 10,5 ссылка И дело даже не в абсолютных цифрах ! Просто былые 9,6 были за пределами досягаемости среднестатистических пузотёрок (10-12) и гоняться не было никакого смысла обоим сторонам. А теперь увы - печалька

Цитата: (влад11 @ 7.8.2012, 12:27) Видел Аут вживую. НЕ ПОНРАВИЛЯ! Конкретно- форма фар, а-ля АУДИ. Никакой динамики дизайна в формах не наблюдается, не кроссовер, а приподнятая пузотерка 4х4 с унылым видом.

Всё, что было хорошего в былом АУТе (дизайн, динамика, гуманный ценник на машину) умерло, остались только РОЛЬФовские цены на З/Ч.

Пропадают " мужественные" авто. Новый Аут напоминает зализанную легковушку, причем красоты в этой зализанности нет! Как уже писалось на этом форуме у Форд-Куга (кинетический дизайн)- явно веет какой-то "мускулистостью" от авто.

Цитата: (Сергей 70 @ 7.8.2012, 10:23) Просто былые 9,6 были за пределами досягаемости среднестатистических пузотёрок (10-12) и гоняться не было никакого смысла обоим сторонам. А теперь увы - печалька

то было на мехкоропке, что для меня мимо кассы. Я считаю семейному автомобилю нужна автоматическая трансмиссия

А где ZED?