Хотелось бы узнать узнать: делал кто-нибудь антикоррозионную обработку?
Если - "да", то как, что, чем и где?

А смысл?
Нет особой необходимости.

У меня аппарат 2002 г. европеец. Антикора, видимо, не было изначально. Я думаю, что такая обработка (особенно днища, нижней кромки задней двери, остальных дверей и т.д.) значительно увеличит сопротивляемость образованию ржи.

Гниет ли Тойота? - Энциклопедия японских машин

Опытным путем установлено, что в Москве сгниет ЛЮБАЯ машина. По сравнению с отечественными авто, Тойоты гниют довольно медленно - если машину привезли в Москву прямиком из Японии и она не имела повреждений кузова, первые пять лет никакой ржавчины заметно не будет. После этого срока количество ржавчины начинает расти лавинообразно. Наиболее слабые места, в которых ржавчина появляется в первую очередь:
1. Нижняя кромка дверей
2. Точки крепления бамперов к крыльям
3. Арки колес
4. Панель крепления механизма дворников
5. Пол в местах скопления влаги - как правило, в ногах у водителя
6. Места повреждений кузова, в том числе на днище
7. Вокруг заливной горловины.
Если Вы собираетесь эксплуатировать машину в Московских условиях достаточно долго, следует начинать борьбу со ржавчиной непосредственно с момента приобретения автомобиля. И хотя гарантированной защиты от коррозии не существует, ее можно попытаться замедлить.
Во-первых, следует стараться избегать повреждений кузова не только в смысле аварий, но и в смысле повреждений днища автомобиля. Любое соприкосновение днища с дорогой, ухабами, плотным снегом или льдом нарушает заводское антикоррозийное покрытие и создает очаг коррозии. Это относится и к неумелому применению всевозможных домкратов и других подъемных средств.
Во-вторых, следует подумать и об антикоррозийной обработке. По моему личному опыту, такие средства как Тектил, Мовиль, Пушечное сало, а также различные мастики помогают весьма слабо. Они создают защиту пленочного типа, но если уж очаг коррозии возник, то его можно покрывать подобными мастиками хоть десять раз - коррозию это остановить не сможет. На мой взгляд, более эффективным является применение состава, известного под названием RUST STOP. Принцип его действия состоит в том, чтобы пропитать саму ржавчину с тем, чтобы она сама и приобрела защитные свойства. И хотя опыт применения этого состава у меня пока еще непродолжителен, его результаты внушают оптимизм, тем более, что производитель этого средства дает гарантию от сквозной коррозии кузова при его ежегодной обработке, тогда как производители других средств, как правило, никакой гарантии не дают.
Сочинил mnn.


ссылка

Спасибо. Познавательно, хотя в комментариях к статье развернулся спор.

...А у меня ссылка не открывается...

а ещё есть такая штука, иногда её называют жидкие подкрылки.
наносится на поверхность днища и колёсных арок жидкая смесь, которая застывая(высыхая?) становится похожа на мягкую резину. отлично pfioboftn от сколов, и мелких повреждений. да ещё и прибавляет шумо-виброизолирующих свойств. вот.

Всегда свои джипоподобные машины обрабатывал своими составами,
(естественно по рекомендациям других людей).

Последний состав мне больше всего нравится.
Покупаю жидкую резину. Продается она в основном для советского автопрома,
типо УАЗ. Выглядит как рулон из резинки ромбовидного типа сечением см на см. Предназначен для доп. подклейки стекол при установке. Цена копейки.

Делаем состав: В трех литровую банку кидаем весь рулон сырой резины, удалив прослоечную бумагу, потом наливам бензина, примерно литр, ну и несколько дней путем помешиваний растворяем её потихоньку, не обязательно чтоб она растворилась вся на 100% пусть валяется на дне она нам не мешает, добавляем потом с поли литра масла, можно отработки любой.

Потом берем кисточку и погнали , там где попадает на ржавчину, образуется черная жирная корка, держится минимум два года.

Я решил обработать всё таки раст-стопом... почитал - впечатлило...
Все-таки это не механическая защита а химическая...
ссылка

Создается впечатление,что ,практически,никто на Рафиках антикоррозийку не делает.
У меня пока проблем не наблюдается,но скоро машинке исполняется 8 лет и расставаться с ней я пока не собираюсь.
Может быть ,стоит залить хотя бы в скрытые полости?

Цитата: (Graf @ 16.4.2009, 13:06) Я решил обработать всё таки раст-стопом... почитал - впечатлило... Все-таки это не механическая защита а химическая... ссылка

Чтото подобное припоминаю если ето тот конечно растстоп ... рыжий балон слегка мутноватая жидкость ...
Когда то попробовал ... по русски оно называется цинкарь и стоит дешевле, эффект тот же ...

Когда делал шумку, перед сборкой обрабатывал вот этим составом.
Хорошо проникает во все полости.
Когда засохло, потом уже почти ни чем не смыть.

Штатная защита у Тойоты отсутсвует, как и звукоизоляция...

У друга первый равчик 97 года выпуска и решил он сделать антикор кузова,убеждая меня в его необходимости.
А что думают по этому вопросу владельцы вторых рафов?
Аргументы "ЗА" и "Против" принимаются с благодарностью

думают, что у тебя уже 667 сообщений, а поиском пользоваться так и не научился

Цитата: (MrDims @ 17.10.2011, 13:30) думают, что у тебя уже 667 сообщений, а поиском пользоваться так и не научился

Cогласен.Вкурил поиском,но понял что как всегда все не очевидно,при том,что удовольствие затратное весьма.В питере порядка 5000 рублей сделать антикор.

Цитата: (Рафаил4 @ 17.10.2011, 13:41) Cогласен.Вкурил поиском,но понял что как всегда все не очевидно,при том,что удовольствие затратное весьма.В питере порядка 5000 рублей сделать антикор.

антикор очень по разному можно делать
если нормально сделают - то проще 5 тыщ отдать чем перемазатся жижей
особенно с учетом что динитрол сам тыщи на 2 потянет
(продают где то под подольском)
можно и самому делать - летом
керхер
только нормальный
щетка тряпки уайтспирит
компресор+ пистолет для антикора
день мыть и сушить
день мазать и сушить

Делать надо тк дно второго рава просто покрашенно
швы только немного закрыты

Цитата: (Kse @ 17.10.2011, 23:02) антикор очень по разному можно делать если нормально сделают - то проще 5 тыщ отдать чем перемазатся жижей особенно с учетом что динитрол сам тыщи на 2 потянет (продают где то под подольском) можно и самому делать - летом керхер только нормальный щетка тряпки уайтспирит компресор+ пистолет для антикора день мыть и сушить день мазать и сушить Делать надо тк дно второго рава просто покрашенно швы только немного закрыты

Cпасибо.Есть ли опыт насколько хватает антикора?

Цитата: (Рафаил4 @ 18.10.2011, 10:37) Cпасибо.Есть ли опыт насколько хватает антикора?

то что на сервисе делали на 2 года
то что сам мазал тоже на 2
но я и подрамник мазал и бензобак
сильно арки колесные пескоструятся
остальное целое

во фотки нарыл
машина выпуска весна 2005 г
фоткал в мае 2008

а это после того как кисточкой мазал

Цитата: (Kse @ 17.10.2011, 23:02) Делать надо тк дно второго рава просто покрашенно швы только немного закрыты

Не делал еще антикор на 2 РАВе. Но лишь скажу, что машины проехавшие по 5-8 зим по москве - ВСЕ целые. А это о чем то да говорит. Не верю, что если бы не было обработки днища - машина могла бы выдержать 8 зим по москве без следствий.