Добрый день!
Удалил каты на раф 4 1999г.в.американец
Горит чек,слишком бедная смесь
Поменял первый д.к., на второй д.к.впоял эмулятор
Топливная коррекция доходит до 24процентов
Прогазуешь уходит в минус и становится вроде как в норму,после длительной стоянки все повторяется
Еще есть ошибка 505 регулятор холостого хода, хотя там все мыто перемыто,прогревочных оборотов нет.
Подсос воздуха я считаю исключен , проверял тремя методами

Помогите! А то я его изрежу в лом

все работы сам выполнял?

Цитата: (AlekseiT44_ @ 21.4.2018, 12:11) Поменял первый д.к.,

что это, датчик топливо воздушной смеси?
и номер у него 89467-ХХХХ

Цитата: (AlekseiT44_ @ 21.4.2018, 12:11) регулятор холостого хода, хотя там все мыто перемыто,прогревочных оборотов нет.

регулятор мылся с полным разбором?
и ещё, как поживает бензонасос, давление в рампе какое

Цитата: (Андрей24 @ 21.4.2018, 14:39) все работы сам выполнял? что это, датчик топливо воздушной смеси? и номер у него 89467-ХХХХ регулятор мылся с полным разбором? и ещё, как поживает бензонасос, давление в рампе какое

все делаю сам

скоре всего датчик топлива воздушной смеси,не оригинал но зказывал по вину,даже разем подошол
рхх полностью с разбором,бензонасос новый импортный,давление незнаю немерил нечем

Цитата: (AlekseiT44_ @ 21.4.2018, 22:25) все делаю сам скоре всего датчик топлива воздушной смеси,не оригинал но зказывал по вину,даже разем подошол рхх полностью с разбором,бензонасос новый импортный,давление незнаю немерил нечем

разница между "лябдой" и дтвс просто огромная, не смотря то что они очень похожи
и полностью невзаимозаменяемые!
оба они вырабатывают ЭДС короче источники электроэнергии
первый с номером 89465-ХХХХХ выдаёт напряжение от 0 до 0,9 вольта в зависимости от содержания кислорода в вых.газах
а второй с номером 89467-ХХХХХ выдаёт 3 вольта постоянно но изменяется сила тока
______________________________________
по поводу холостых
вал крутится без заедания?
подшипники чем смазал?
почему пружина на холодную не открывает его, отрегулировал её правильно?, направление завитости пружины не поменял?

Цитата: (Андрей24 @ 21.4.2018, 19:59) разница между "лябдой" и дтвс просто огромная, не смотря то что они очень похожи и полностью невзаимозаменяемые! оба они вырабатывают ЭДС короче источники электроэнергии первый с номером 89465-ХХХХХ выдаёт напряжение от 0 до 0,9 вольта в зависимости от содержания кислорода в вых.газах а второй с номером 89467-ХХХХХ выдаёт 3 вольта постоянно но изменяется сила тока ______________________________________ по поводу холостых вал крутится без заедания? подшипники чем смазал? почему пружина на холодную не открывает его, отрегулировал её правильно?, направление завитости пружины не поменял?

Здравствуйте Андрей!
Спасибо за участие! свежии взгляд всегда важен и полезен!
по поводу дтвс я думаю что стоит правильный т.к. выдает 3,2 вольта ,номер могу уточнить у продовца

рхх все крутится и вертится, смазал маслом направление пружины не менял,специально сейчас устонавил пружину в максимальном открытии рхх толку ноль

Здравствуйте!
Жаль что после проделанной работы нет удовлетворения
давай ещё раз проговорим алгоритм работы РХХ или (КХХ) кому как привычней
остыв биметаллическая пружина сжимается, утягивая за собой вал на открытие клапана
при этом не должно быть ни какого заедания на валу
(подшипники я мажу ATF маслом оно хорошо затекает за металлические пыльники)
вот она остыла и полностью открыла клапан
приходим утром, заводим
мотор завёлся взревел до 2к оборотов и начинает прогреваться охлаждающая жидкость, она в свою очередь прогревает
кхх (для этого трубхи обогрева к ней специально подведены) и при прогреве биметаллическая пружина начинает нагреваться и раскручиваться при этом поворачивая
вал, который у нас крутится без заедания на закрытие, при этом понижая холостой ход.
когда всё нагрелась и механическая часть клапана уже отработала, и сделала своё дело,
подключается электрическая часть, в виде двуполярного электромагнита.
и уже ефишка начинает следить за оборотами движка
меняя по очереди и подовая напряжения на противоположные обмотки
а так как вал, "еще раз подчеркну" крутится без заедания, то всё должно регулироваться
_________________________
подытожим

лёгкое вращение
незамерзающая смазка
правильно установленная пружина (и отрегулированная)
и исправная катушка электромагнита (уточню, две обмотки)

всё

напишу ещё для любителей лить дихлофос в дроссельную заслонку
думая что они так всё очистят,
Запомните!

именно так и убиваете клапан (регулятор) холостого хода
потому что всё гуано отмытое с заслонки стекает именно в него!