Цитата: (Igor.1968 @ 13.8.2018, 20:26) Вам реально приходилось использовать эту опцию, когда температура в течение, допустим, недели не поднимается выше -35 или - 40 градусов? Автомобиль заводится практически постоянно с небольшими перерывами, двигатель на холостых оборотах греется плохо. Такой возможностью обычно пользуются, если нет других вариантов. Да и бензина, должен вам заметить, уходит при этом не мало. У нас для надёжного зимнего запуска используют электроподогревы двигателя. Если есть доступ к розетке, то это самый хороший вариант. Раньше ими были оснащены практически все северные машины. Преимущество заключается в отсутствии потерь при работе автономного подогревателя. Недостаток - отсутствие автономности. В идеале лучше иметь оба варианта. Никогда не слышал об аккумуляторах специально для Севера. Получается, что южанам придётся в таких АКБ электролит разбавлять? А ведь у нас летом тоже бывает жарко. Уж не знаю, что изначально заливали в тюменские АКБ, но при покупке в их банках была плотность, если не ошибаюсь, 1.24 - 1.25. У одного из них был возраст два месяца, у другого - четыре. После зарядки в течение нескольких дней при помощи CTEK 5.0 POLAR плотность держалась на уровне 1.28 - 1.29.

ссылка

Вот что пишет Алькор:
Потребители могут купить аккумуляторы ЯМАЛ, изготовленные специально для непростых погодных условий севера. Продукция выполнена с электролитом высокой степени чистоты и повышенной плотностью 1,300±0,010 г/см

А родная пятилетняя Фурукава после достаточно продолжительной поездки (1100 км в течение дня) и, соответственно, хорошей подзарядки показала плотность 1.22.

Цитата: (Igor.1968 @ 13.8.2018, 20:36) А родная пятилетняя Фурукава после достаточно продолжительной поездки (1100 км в течение дня) и, соответственно, хорошей подзарядки показала плотность 1.22.

Генератор автомобиля только поддерживает но не заряжается полностью аккумулятор, т.к. для нормально зарядки требуется напряжение её меньше 15 v., гена столько не выдаёт. И заряжать нужно около 10-15 ч.

Рано пока давать оценку этим АКБ вот перезимуют зиму там можно будет и сделать выводы о качестве...

Цитата: (Сергей Николаев @ 13.8.2018, 21:36) ссылка Вот что пишет Алькор: Потребители могут купить аккумуляторы ЯМАЛ, изготовленные специально для непростых погодных условий севера. Продукция выполнена с электролитом высокой степени чистоты и повышенной плотностью 1,300±0,010 г/см

Продукцией Алькора не интересовался. Но в сети находил сообщения от приобретавших АКБ тюменского завода (с лосем), которые утверждали, что у них изначально плотность тоже была 1.30. Если новый и заряженный, то почему бы и нет?
А что касается обещаний, то все ссылка, что их АКБ круче других. Маркетинг.

Цитата: (Сергей Николаев @ 13.8.2018, 21:41) Генератор автомобиля только поддерживает но не заряжается полностью аккумулятор, т.к. для нормально зарядки требуется напряжение её меньше 15 v., гена столько не выдаёт. И заряжать нужно около 10-15 ч.

Так я столько и ехал по времени, около 14 часов.
Что касается 15 В, то это достаточно спорное утверждение. Насколько я знаю, летом не стоит заряжать при напряжении выше 14.4 В. У меня генератор больше 14.2 В не показывает. Считаю, что это нормально.
Зимой можно заряжать и до 15 В. Вот что об этом думают шведы (зарядное CTEK).

Напряжение 15.8 В используется только в начальном импульсном режиме при десульфатации. У меня он обычно долго не длится.
А 15 В только при низких температурах (режим "Снежинка"). Долгое кипячение АКБ летом при таких напряжениях его убьёт.

Цитата: (Pooh575 @ 13.8.2018, 20:08) ...Соответственно, обоснованно полагаю, что разница кроется именно в цифровых индексах 95, 105, 115. Подскажите кто знает , люди добрые, за эти циферки - не дайте остаться неучем тёмным, непросвещённым!

Просвещайтесь.
От себя добавлю: чем больше первые две (три) цифры, тeм больше ёмкость.
Для определения ёмкости используются специальные таблицы, но в первом и достаточном приближении отнимайте от этих цифр примерно 20 единиц.
Причём, чем больше цифра, тем большее число нужно отнять. И есно наоборот.
Например, для 55-ки отнимаем цифру 10.

Цитата: (Сергей Николаев @ 13.8.2018, 20:41) Генератор автомобиля только поддерживает но не заряжается полностью аккумулятор...

Совершенно неверное утверждение. При длительном пробеге АКБ успевает полностью зарядится.

Цитата: (Сергей Николаев @ 13.8.2018, 18:35) АКБ уже сами производители изготавливают с такой высокой плотностью, специально для холодных широт. И если в АКБ изначально залит электролит плотностью 1.28 при помощи зарчдника его до 1.3 не поднять.

какой то манагер говорил, что акб приходят сухозаряженные, электролит заливают в торговой точке.

Уровень электролита должен быть выше линии UPPER LEVER или между линией UPPER LEVER и линией LOWER LEVER ?

Цитата: (Сергей Н. @ 19.9.2018, 12:55) Уровень электролита должен быть выше линии UPPER LEVER или между линией UPPER LEVER и линией LOWER LEVER ?

По моему мнению, между. по середине примерно - ближе к верхней линии.

В крайних банках слева и справа дистиллированная вода почему-то выкипает больше, чем в средних банках

Цитата: (Сергей Н. @ 19.9.2018, 15:37) В крайних банках слева и справа дистиллированная вода почему-то выкипает больше, чем в средних банках

В крайних банках расположены полюсные выводы, скорее всего из-за этого.

Цитата: (Сергей Н. @ 19.9.2018, 13:55) Уровень электролита должен быть выше линии UPPER LEVER или между линией UPPER LEVER и линией LOWER LEVER ?

UPPER - максимум, LOVER - минимум

аккумуляторы Furukawa общие правила зарядки АКБ


мож кому пригодится....

Цитата: (147 @ 20.9.2018, 4:25) аккумуляторы Furukawa общие правила зарядки АКБ мож кому пригодится....

Максимальное напряжение смущает ... это же кальций-кальций аккум ? Им вроде до 16.5 ограничение ...

Цитата: (Сергей Н. @ 19.9.2018, 16:37) В крайних банках слева и справа дистиллированная вода почему-то выкипает больше, чем в средних банках

Значит банкам хана.

Цитата: (юрa 1905 @ 20.9.2018, 17:30) Максимальное напряжение смущает ... это же кальций-кальций аккум ? Им вроде до 16.5 ограничение ...

Это было в первые годы выпуска. В современных уже макс.= 15 В.

Цитата: (Sakura-San @ 20.9.2018, 22:56) Это было в первые годы выпуска. В современных уже макс.= 15 В.

Ну не знаю... тут один по ютубу учит как и чего , так он до сих пор так заряжает всем аккумы . И я так же заряжаю по его советам до 16.5 ....но ... современной зарядкой и особым режимом .

Цитата: (юрa 1905 @ 21.9.2018, 15:31) Ну не знаю... тут один по ютубу учит как и чего , так он до сих пор так заряжает всем аккумы . И я так же заряжаю по его советам до 16.5 ....но ... современной зарядкой и особым режимом .

На фига его заряжать? Ну, кроме сильно специальных условий типа крайнего Севера.

Цитата: (golosoff @ 21.9.2018, 16:18) На фига его заряжать? ...

Это точно...
Периодически "брожу" по зарубежным форумам: нет там такой перестраховки как у нас. Причём во всём.
Любят у нас "покопаться" даже когда всё работает .
Я даже придумал название этой "болезни": "Синдром приобретённой фобии на действия руко...опых сервисменов".