Всем привет!
Ситуация такая, застрял в снегу, начал буксовать, крутятся только два колеса (переднее правое и заднее левое) другие молчат, что не делай(((Так и пришлось лопатой откапывать. Видео посмотришь, там по таким сугробам лазают на Рафиках, а ты щитай с обочины не выбрался(((
Скажите, так и должно быть??? Как при блокировке должны вращаться колеса?

А в чем проблема? Это все на что способен равчик. Поэтому он паркетник а не жып. Вы хотите межколесную блокировку, тогда читайте форум, некоторые товарисчи модернизируют свои авто, а в стоке именно так буксовать и должен.

так и должно быть. ну и чисто, чтобы успокоить Вас: стандартные нива или уаз повели бы себя точно так же, ибо нет межколесных блокировок. видео обычно выкладывают удачные, иначе чем хвастаться? забуксовали, когда трогались? ходом вполне вероятно, что прошел бы

Если уж совсем обидно, можно поставить задний редуктор LSD , тогда крутить будут оба задних одновременно. Но как бы я не старался посадить равик на брюхо у меня ни разу не получалось. Думаю в твоем случае еще и резина подкачала...

Цитата: (Amir @ 11.3.2011, 14:19) Но как бы я не старался посадить равик на брюхо у меня ни разу не получалось

Плохо старался. Несколько раз закапывался, глубина снега по колено, один раз хватило почистить колею, в другой вычищал из под брюха.
А буксуют всегда одно заднее и одно переднее, те у которых сцепление с почвой меньше.

Цитата: (алексей771 @ 11.3.2011, 0:33) крутятся только два колеса (переднее правое и заднее левое) другие молчат, что не делай

Все правильно у тебя крутится. Межосевая блокировка работает. Если бы не работала - крутилось бы только одно. Межколесных у нас, как и на большинстве стандартных жыпов, нету. LSD при таком вывешивании тоже нифига не помогает. Тут только жесткая блокировка работает, а таких на RAV даже в тюнинге не поставляется.

Цитата: Плохо старался. Несколько раз закапывался, глубина снега по колено, один раз хватило почистить колею, в другой вычищал из под брюха. А буксуют всегда одно заднее и одно переднее, те у которых сцепление с почвой меньше.

Кстати да, многие замечают что утрамбованый снег порой намного хуже жижи и грязи, может поэтому так еще не доводилось встревать. В Астрахани так снега много не бывает, в основном жидкая грязь .
А на счет LSD Думаю с ним все таки проходимость лучше будет, чем без него

Слышал советы что если застрял можно чуток ручничек дернуть и тогда вроде можно выехать)))Но я не пробовал)))

Не понял насчет ручничка? а что это даст то в итоге?
еще есть вопрос - как узнать есть ли на моей машине ЛСД?

на выходных посадил рав при движении задним ходом по узкому "тоннелю" прокопанному в снегу (высота стенок около метра), когда ехал передом проскочил с включенной блокировкой, а когда назад ехал блокировка маневрировать не дает, в итоге приехал задом в сугробище и засел капитально)

Пробовал ручником, когда колеса буксуют по диагонали - машина слегка подпрыгивает, но нифига это не дает. Думаю, тут дело в попытке обмануть дифференциал, т.е. чтобы на обоих колесах было одинаковое сопротивление. Теоретически в данном случае должны крутиться оба колеса одинаково, однако у меня так ни разу не было.

Знакомая ситуация.В этом году уже сидел на брюхе.После каждого залёта хочется Ниву купить-эта зараза везде пролезет.После ремонта коробки уже осторжно отношусь к бездорожью.В багажнике всегда лежит прочный и длинный трос.

А я ещё и ручную лебёдку вожу с блоком ,так как бывает заеду туда где чтоб пешком сходить за машинкой занимает больше времени чем поработать лебедкой Анасчёт застрять то сам попадал в такую ситуацию что просто не мог заехать на обледенелый бордюр если не сходу((((

Цитата: (Amir @ 11.3.2011, 16:19) Если уж совсем обидно, можно поставить задний редуктор LSD , тогда крутить будут оба задних одновременно. Но как бы я не старался посадить равик на брюхо у меня ни разу не получалось. Думаю в твоем случае еще и резина подкачала...

Да всё это хорошо. А, замена редуктора на самоблокирующий чем-то меняет характеристики? Я тоже бы хотел поменять редуктор. Приходится двигаться по просёлкам. и снегу.

из за облегченного веса кошелька машина поедет резвее эт явно))) но ЖИП все равно не получится ))) не стоит оно того- если только халявного редуктора не нашлось в гараже

Цитата: (Amir @ 11.3.2011, 13:19) Если уж совсем обидно, можно поставить задний редуктор LSD , тогда крутить будут оба задних одновременно. Но как бы я не старался посадить равик на брюхо у меня ни разу не получалось. Думаю в твоем случае еще и резина подкачала...

Скажите пожалуйста! LSD как узнать ? на нем написано?

обычно на корпусе наклейка есть. сколько не видел ЛСД везде была наклейка, если ее не отодрал кто то. но она живучая )) на машинах даже на старых висит себе спокойненько

Цитата: (fox55rus @ 27.3.2011, 9:04) обычно на корпусе наклейка есть. сколько не видел ЛСД везде была наклейка, если ее не отодрал кто то. но она живучая )) на машинах даже на старых висит себе спокойненько

Благодарю !!!! пойду посмотрю..

Цитата: Скажите пожалуйста! LSD как узнать ? на нем написано?

Еще при вывешенных колесах при вращении одного колеса, на обычном крутятся в разные стороны, на ЛСД в одну

Цитата: (Amir @ 27.3.2011, 13:52) Еще при вывешенных колесах при вращении одного колеса, на обычном крутятся в разные стороны, на ЛСД в одну

А по vin sxa11-7002833 можно узнать ?? а то погода дрянь , выходить не хочется,подъемника нет...

Цитата: (автомастер @ 27.3.2011, 14:40) А по vin sxa11-7002833 можно узнать ?? а то погода дрянь , выходить не хочется,подъемника нет...

посмотрел.... вот такая наклейка...что бы это значило..???