Всем добрый день! Господа, кто-нибудь лазил внутрь ЭБУ? Он там залитый, или просто плата в корпусе? Или кто-нить может топил его? Как он вообще на воду реагирует, если салон вдруг затопит?
Думаю, вот заморачиваться его переносить вверх, или не стоит. Слышал, на Ниссан Террано, где он так же расположен, топили его без последствий.

Одноклубник из Новокузнецка ремонтировал из за попадания воды.

Цитата: (jushi @ 29.4.2015, 17:09) Всем добрый день! Господа, кто-нибудь лазил внутрь ЭБУ? Он там залитый, или просто плата в корпусе? Или кто-нить может топил его? Как он вообще на воду реагирует, если салон вдруг затопит? Думаю, вот заморачиваться его переносить вверх, или не стоит. Слышал, на Ниссан Террано, где он так же расположен, топили его без последствий.

Сама плата никак не отреагирует на погружение или промывку в пресной воде. Вся опасность в постоянном присутствии электричества в эбу.Под его действием начинают разлагаться дорожки , переходы с одной стороны платы на другую, выводы элементов .Все это мгновенно не происходит но начавшись уже не остановится если продукты разложения (зелень - это окислившаяся медь) не убрать и не промыть . к тому же зелень прекрасно проводит ток . можно залить лаком специальным плату , но разьемы не защитить никак .И лак на некоторых элементах затруднит охлаждение.
Посему самый правильный путь просто поднять его с пола , на уовень магнитолы вполне хватит проводов . Но не забываем что в кикпанелях тоже есть разьемы с постоянным питанием и в них тоже может попасть вода и остаться там .
Эбу в обесточенном сстоянии спокойно перенесет погружение в воду с последующей продувкой воздухом разьемов и платы , н затягивать не стоит - заряженные емкости в цепях питания вполне могут дать начало разложения . Погруженный в воду скорее всего работать не станет , вода проводит ток . Проще если уж нырнул по сидухи - глушим , снимаем клемму и вытянув машину сушим комп, продуваем разьемы .

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.4.2015, 19:42) Погруженный в воду скорее всего работать не станет , вода проводит ток . Проще если уж нырнул по сидухи - глушим , снимаем клемму и вытянув машину сушим комп, продуваем разьемы .

Предполагается из такого состояния выбираться своим ходом В крайнем случае на лебедке. Значит надо поднимать все. Я надеялся, что он залит чем-нибудь изначально...

Цитата: (jushi @ 30.4.2015, 9:48) Предполагается из такого состояния выбираться своим ходом В крайнем случае на лебедке. Значит надо поднимать все. Я надеялся, что он залит чем-нибудь изначально...

У меня дома есть комп от нашего мотора правда на мехе.... я посмотрю потому что визуально не помню его внутри .Посмотрю на сколько безопасно будет залить его лаком( есть специальный лак для плат , мы когда с лодок или мотоциклов электронику чинили им заливали , вместо компаунда резинообразного ...гидроник у меня им же залит после ремонта- мозги его ) Про разьемы уже говорил ...

Залитые эбу идут на новых машинах <точнее они просто по периметру залиты ,Но там есть сапун все равно... и водичка туда попадала . Чинили .
Поднимать самый простой и действенный конечно вариант.

Цитата: (jushi @ 30.4.2015, 11:48) Предполагается из такого состояния выбираться своим ходом В крайнем случае на лебедке. Значит надо поднимать все. Я надеялся, что он залит чем-нибудь изначально...

Однозначно поднимать. Не только с платой могут быть проблемы но и с разъемами.

 комп.jpg ( 105,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631

Цитата: (vilen @ 30.4.2015, 18:34) Однозначно поднимать. Не только с платой могут быть проблемы но и с разъемами.  комп.jpg ( 105,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631

По поводу разъемов. Я как-то писал в одной из тем. Коллега на РАВ4 регулярно чистил кондиционер спецсредством из аэрозольного баллона, трубка баллона вставляется в дренажный шланг кондиционера, туда поступает это средство в виде пены, и затем "поработав" стекает через этот же дренаж наружу. Так вот после очередной такой чистки он не смог завести машину. На следующий день завел, но ехать она отказывалась, движок не хотел набирать обороты, при малейшей нагрузке просто глох. Я сразу грешил на ЭБУ, но коллега настоял чтобя я его оттащил к электрику. На веревку и вперед. Электрик прицепил на его машину мой ЭБУ - машина заработала как положено. Почистили разъемы на его ЭБУ и проблема была решена. Понятно что химия для чистки кондиционера агрессивнее воды, но с водой думаю примерно такие же проблемы ждут как минимум. Так что самое лучшее решение - это 2 варианта в одном. Т.е. и защитить плату и разъемы любыми средствами (как советовали) и поднять ЭБУ как можно выше.

Цитата: (jushi @ 29.4.2015, 19:09) Всем добрый день! Господа, кто-нибудь лазил внутрь ЭБУ? Он там залитый, или просто плата в корпусе? Или кто-нить может топил его? Как он вообще на воду реагирует, если салон вдруг затопит? Думаю, вот заморачиваться его переносить вверх, или не стоит. Слышал, на Ниссан Террано, где он так же расположен, топили его без последствий.

Можно если всю плату и фишки залить в герметик, был такой опыт. НО чаще всего это не спасет. токи слишком уж большие. Вариант либо ставить защиту (тумблер экстренного отрубания +АКБ) либы выносить блок на уровень выше куданить в район щитка приборки.


Если вдруг спалите обращайтесь восстановлю.

Примерно воттак выглядит влаго защищенный блок, залитый герметиком.

Цитата: (Frosty85 @ 5.8.2015, 20:00) Примерно воттак выглядит влаго защищенный блок, залитый герметиком.

Блин, а вот надо будет его подпаять, как всю эту херовину счищают?

Цитата: (Frosty85 @ 5.8.2015, 20:00) Примерно воттак выглядит влаго защищенный блок, залитый герметиком.

этож наверняка американское ( немецкое ) гавно )) не будем на них равняться.

Для защиты от воды ( кратковременно работающий блок , долговременно не работающий ) достаточно покрытия специальным лаком . Разьемы свежих ( подкапотных ) ЭБУ достаточно водозащищены . С первым равом увы не получится - разьемы дырявые , комп выживет а разьемы сгниют .

я таким пользовался

ссылка

Всем спасибо за мнения и полезную информацию. Поднял ЭБУ повыше, на штатном жгуте хватило длины дотянуться под кармашек, что над прикуривателем. Чтобы все поместилось, пришлось ампутировать лампу подсветки прикуривателя. Хочется надеяться, что глубже нырять не придется.