В общем вопрос такой - ездил в аварийном режиме пока ездилось. Поменял чугунную рампу, думал что регулятор давления сломался. Но не помогло, чудес не бывает. Только форсунки и клапана scv /замена насоса/загрязнение клапана egr/клапана наддува турбины. Других проблем не встречалось почти. Остальное все - проблемы скрученных пробегов - неправильной эксплуатации. В общем дриснула у меня и турбина. Форсунки были с москвы и по ходу китайские, ибо у китайцев этих форсунок завались. Новые форсунки 50 тыков не прошли и дриснули. Оригинал прошел честные 310 тыков и без напряга + вебасто. Есть еще подозрение на насос(а у китов тоже есть насос) поэтому немного потерян. Ибо уже тратил 60 рублей на форсы, 8 рублей на клапана scv. Ценник на контрактный двигатель евробарыги озвучили в 150 тыков ( совсем дятлы). У меня турбинка внезапно погнала черный дым. При ее пробеге - это норма, претензий нет вообще. Тоете зачет. Перепробег по нормам пробега по всем зч. Диски тормозные до сих пор родные. Был бы движок контракт от тоеты европа с 100 тык, так рафика бы не бросил никогда. Стульчики у нас можно обновить за тройку рублей, кузовщина не дорога. Машинка идеальная, но с движкой косяк. Есть ли вариант вернуть машинку в бой?

Однозначно у Вас проблемы с топливной системой. Турбина к черному дыму не имеет отношения.
Родные форсунки можно еще по насиловать, заменив распылители на итальянские Firad DLLA147P747 или DELPHI 6980535 в Дизель-сервисе.
Там же проверят давление ТНВД, заменят плунжер, если нужно и промоют ультразвуком все что посчитают грязным.
Двигло в 100 тык я себе заказывал за 60 тыр с доставкой здесь ссылка. Остались родные детали, т.к. я запорол только 4-й горшок блока цилиндров.
Остальное чистится, моется.

Цитата: (visa241 @ 1.7.2016, 20:50) Однозначно у Вас проблемы с топливной системой. Турбина к черному дыму не имеет отношения. Родные форсунки можно еще по насиловать, заменив распылители на итальянские Firad DLLA147P747 или DELPHI 6980535 в Дизель-сервисе. Там же проверят давление ТНВД, заменят плунжер, если нужно и промоют ультразвуком все что посчитают грязным. Двигло в 100 тык я себе заказывал за 60 тыр с доставкой здесь ссылка. Остались родные детали, т.к. я запорол только 4-й горшок блока цилиндров. Остальное чистится, моется.

а топливная с турбинкой остались? рабочие только? черный дым трубой - заклинила турбинка. А форсунки заменить стоит чуть меньше, чем новые купить. Второй комплект пробегал 40тык, скорее всего насос кидает стружку.
Проценил двигатель с топливной и турбой. 150круб до 200 в обычной для нас первой комплектации, когда один выкидываешь, другой закидываешь и соединяешь фишки. А купить голый столбик за 60 - ну как то не интересно.Дизель сервис- просто название сети сервисов. У нас например присутствуют, но конкретно денсо не ремонтируют.

Цитата: (mogui @ 8.8.2016, 7:02) а топливная с турбинкой остались? рабочие только? черный дым трубой - заклинила турбинка. А форсунки заменить стоит чуть меньше, чем новые купить. Второй комплект пробегал 40тык, скорее всего насос кидает стружку. Проценил двигатель с топливной и турбой. 150круб до 200 в обычной для нас первой комплектации, когда один выкидываешь, другой закидываешь и соединяешь фишки. А купить голый столбик за 60 - ну как то не интересно.Дизель сервис- просто название сети сервисов. У нас например присутствуют, но конкретно денсо не ремонтируют.

а турбина-то чо? масло ест? от нёё дым сизый

чорный дым- мало воздуха иль много топлива. вариантов дофига быть может

у меня так было когда турбина накрывалась потихоньку,без нагрузки нормально а под нагрузкой дум не сильный появлялся чёрный!турбину отдал на восстановление и всё ок!по поводу форсунок покупать только новые ни какие восстановления долго не работают!