Первые 10000км проехал на BP 95 Ultimate. Бензин как бензин, один раз залил 92 Газпромнефть, разницы не почувствовал. Сейчас если провести пальцем в выхлопной трубе, то он остается практически чистым, сажи нет.
Почему ВР? Мой прошлый Форд при пробеге 150тыс. стал расходовать 500грамм масла на 1000, решил попробовать заправляться этим бензином, ну и порой давал двигателю больше оборотов в надежде на то, что может кольца откиснут... Расход масла при пробеге 165тыс. стал 300 на 1000. Что именно помогло точно не известно, но впечатления от бензина остались хорошие.

Цитата: (Peter msk @ 24.12.2014, 16:33) Первые 10000км проехал на BP 95 Ultimate. Бензин как бензин, один раз залил 92 Газпромнефть, разницы не почувствовал. Сейчас если провести пальцем в выхлопной трубе, то он остается практически чистым, сажи нет. Почему ВР? Мой прошлый Форд при пробеге 150тыс. стал расходовать 500грамм масла на 1000, решил попробовать заправляться этим бензином, ну и порой давал двигателю больше оборотов в надежде на то, что может кольца откиснут... Расход масла при пробеге 165тыс. стал 300 на 1000. Что именно помогло точно не известно, но впечатления от бензина остались хорошие.

У нас один бензовоз развозит по всем заправкам и 95(супер) и 92 и саляру,кто в теме тот знает сколько в отстойнике остается топлива в 20 кубовом бензовозе.

Цитата: (олег2571 @ 23.12.2014, 21:10) Вы вот много чего говните,бензин,незамерзайку,присадки в масло.Можно узнать что же заливаете вы в свою машину,каких производителей и с какими характеристиками??

Дело не в конкретных производителях, а в принципе. Про бензин я вроде объяснил. Про его октановое число все сказано в «руководстве по эксплуатации»,
а т.к. кроме ОЧ важны и другие его показатели, просто не заправляюсь на сомнительных заправках на трассах, есть достаточное количество АЗС известных
развитых сетей , причем, видимо по всей России. Про присадки в масло – современные моторное масло невозможно без присадок и содержит комплекс присадок сбалансированных между собой и с масляной основой.
Вмешательство недопустимо. Есть особые случаи: 1) автоспорт – надо чтоб в принципе мотор не заклинил до конца соревнований, а потом его все равно в переборку
2) типа эксплуатации дизеля карьерного тепловоза в условиях крайнего севера.
Т.к.моя машина на гарантии у ОД - то масло "Тоyota" 0W-30 (выбрал между ним и 5W-40, наш ОД не предлагает 0W-20, а 5w-30 у него не всегда бывает).
Кстати, 0W-20, по-моему жидкая минералка, м.б. с синтетическим загустителем.
Тут еще важно учесть, что теперь существует показатель "стоимость владения", поэтому для РАВ4 Тойота не предлагает дорогое 0W-30 (см. руководство).


Незамерзайку никогда не покупаю на обочине, см. выше про заправки, там же и ее можно купить. Только -30 и никогда не разбавляю водой.
Если у Вас в регионе другой мало, ну купите вскладчину бочку изопропилового спирта, что ли...

Цитата: (molikir @ 25.12.2014, 0:08) Дело не в конкретных производителях, а в принципе. Про бензин я вроде объяснил. Про его октановое число все сказано в «руководстве по эксплуатации», а т.к. кроме ОЧ важны и другие его показатели, просто не заправляюсь на сомнительных заправках на трассах, есть достаточное количество АЗС известных развитых сетей , причем, видимо по всей России. Про присадки в масло – современные моторное масло невозможно без присадок и содержит комплекс присадок сбалансированных между собой и с масляной основой. Вмешательство недопустимо. Есть особые случаи: 1) автоспорт – надо чтоб в принципе мотор не заклинил до конца соревнований, а потом его все равно в переборку 2) типа эксплуатации дизеля карьерного тепловоза в условиях крайнего севера. Т.к.моя машина на гарантии у ОД - то масло "Тоyota" 0W-30 (выбрал между ним и 5W-40, наш ОД не предлагает 0W-20, а 5w-30 у него не всегда бывает). Кстати, 0W-20, по-моему жидкая минералка, м.б. с синтетическим загустителем. Тут еще важно учесть, что теперь существует показатель "стоимость владения", поэтому для РАВ4 Тойота не предлагает дорогое 0W-30 (см. руководство). Незамерзайку никогда не покупаю на обочине, см. выше про заправки, там же и ее можно купить. Только -30 и никогда не разбавляю водой. Если у Вас в регионе другой мало, ну купите вскладчину бочку изопропилового спирта, что ли...

Что это за од такой, у которого нет норм масла...

Цитата: (sam83095 @ 24.12.2014, 23:34) Что это за од такой, у которого нет норм масла...

О нормальных маслах… В наше время автомобиль стал бытовой техникой
и появился критерий - «стоимость владения». В то же время конструкция двигателей стала достаточно совершенной
для того, чтобы применять «жидкие» минеральные масла – 0W-20 или 5W-30,
разумеется, с присадками и тем или иным количеством синтетического загустителя, что и снижает эту самую стоимость.
0W-20 применяется для т.н. «современных» моторов, для которых оно специально допущено, и при этом мотор пройдет пробег,
соответствующих 3-4 годам владения у среднего гейропейца, после чего машину сдают в утиль.
При этом стоимость владения невысокая по совокупности мер, в т.ч. и применения недорогого масла. такие масла, кроме того,
«более экологичны», т.к. в своей основе -
минеральные и не требуют специфической утилизации.
Это все – европейский коммерческий «официоз».
У нас же и условия эксплуатации другие, потому синтетика 5W-40 или 0W-30 (что полтора раза дороже, чем 5W-40)
с нашей точки зрения и являются «нормальными» и предлагаются ОД… (в моем случае ТЦ "Сокольники")

Надо бы это перенести в ветку масел или присадок

Год заправлял газпромом АИ-92, однажды пришлось заправиться ШЕЛЛом 92-ым дак тяга такая что даже на ЭКО режиме все устраивает, тянет дай бог. Потом заправлялся снова на газпроме 92-ым, но нето, движок гудит, тяга не та. Перешел в общем на ШЕЛЛ. Не знаю в чем разница, вроде все бензы качественные, а может чо то мухлюют. Ведь октановые числа (по замеру бытовым прибором) у одних марок бенза разных брендов расходятся значения.

Цитата: (smold @ 26.12.2014, 12:49) Год заправлял газпромом АИ-92, однажды пришлось заправиться ШЕЛЛом 92-ым дак тяга такая что даже на ЭКО режиме все устраивает, тянет дай бог. Потом заправлялся снова на газпроме 92-ым, но нето, движок гудит, тяга не та. Перешел в общем на ШЕЛЛ. Не знаю в чем разница, вроде все бензы качественные, а может чо то мухлюют. Ведь октановые числа (по замеру бытовым прибором) у одних марок бенза разных брендов расходятся значения.

Привет Вологда.
4 января приеду к вам опять.
На газпроме у вас бенз отличный (95), а вот на Шелле лотерея, особенно в Сямже.
Эх помню как я их вывел на чистую воду с сертификатами.
Позвольте полюбопытствовать, что за прибор такой бытовой?


Иии, я бы лил 95, хотя понимаю, что никого здесь не переубежу. ))) Да и не собираюсь этого делать.
Вообще не понимаю, когда люди зацикливаются лишь только на одном качественном составе бензина - октановом числе и пренебрегают другими показателями.
Ну да ладно, этот вопрос практически философский.

Цитата: (smold @ 26.12.2014, 12:49) Год заправлял газпромом АИ-92, однажды пришлось заправиться ШЕЛЛом 92-ым дак тяга такая что даже на ЭКО режиме все устраивает, тянет дай бог. Потом заправлялся снова на газпроме 92-ым, но нето, движок гудит, тяга не та. Перешел в общем на ШЕЛЛ. Не знаю в чем разница, вроде все бензы качественные, а может чо то мухлюют. Ведь октановые числа (по замеру бытовым прибором) у одних марок бенза разных брендов расходятся значения.

Это действительно странно/интэрэсно... Но ОЧ - вовсе не "качество" бензина, а всего лишь связь со степенью сжания двигателя, "качество" - это фракционный состав, плотность, примеси ... "Бытовой" прибор - это очередное
надувательство "потребителя", т.к. в нем применен, скорее всего метод определения диэлектрической проницаемости, что взято , думаю, из промышленной практики для оперативного контроля
ОЧ бензина, получаемого из компонентов одних и тех же партий. Для бензинов из разных бензоколонок не годится.

а что производитель говорит по поводу того что нужно лить в двух литровый двигатель 146 кобыл....на переднем приводе механика?

Соляру нельзя, остальное все можно.)

Цитата: (Smerg @ 27.12.2014, 19:25) Соляру нельзя, остальное все можно.)

Не 80 тож не надо.

Да его и не встретить ужо...да...еще надо предупредить - карасину тожа не надь!

Цитата: (Smerg @ 27.12.2014, 20:13) Да его и не встретить ужо...да...еще надо предупредить - карасину тожа не надь!

76 не встретить,а 80 в России Матушке еще есть.

Цитата: (renton69 @ 27.12.2014, 19:13) а что производитель говорит по поводу того что нужно лить в двух литровый двигатель 146 кобыл....на переднем приводе механика?

Вы что серьезно думаете, что тут кто-то верит тому, что рекомендует производитель?

Цитата: (molikir @ 26.12.2014, 20:06) Это действительно странно/интэрэсно... Но ОЧ - вовсе не "качество" бензина, а всего лишь связь со степенью сжания двигателя, "качество" - это фракционный состав, плотность, примеси ... "Бытовой" прибор - это очередное надувательство "потребителя", т.к. в нем применен, скорее всего метод определения диэлектрической проницаемости, что взято , думаю, из промышленной практики для оперативного контроля ОЧ бензина, получаемого из компонентов одних и тех же партий. Для бензинов из разных бензоколонок не годится.

Прибор ОКТИС

Цитата: (smold @ 28.12.2014, 11:33) Прибор ОКТИС

ОКтис 2?

Так и думал. Есть у него нюансы конечно, но, если октиновое число сильно занижено (что практически не встречатся на заправках известных брендов), то сойдет.
Для точного измерения не подойдет, часто погрешность великовата.
Так например часто у 92 встречается 91,2-91,5 + ко всему сильно зависит от регулеровки пропускной способности заправочного пистолета.

Цитата: (nesterS @ 28.12.2014, 15:12) ОКтис 2? Так и думал. Есть у него нюансы конечно, но, если октиновое число сильно занижено (что практически не встречатся на заправках известных брендов), то сойдет. Для точного измерения не подойдет, часто погрешность великовата. Так например часто у 92 встречается 91,2-91,5 + ко всему сильно зависит от регулеровки пропускной способности заправочного пистолета.

Как раз октановое число прыгает и значительно, и получается что если ОЧ выше то лучше и тянет. В бытовом случае могу проверить только ОЧ, и все равно это как-то связано с "тягой" и ускорением тачки.
Вот сообщения с нашего (городского) форума автомобилистов

сообщение #478:
"Сегодня замерял Шеловский 95. Прибор показал 93,5 - 93,6. Радует.
А вот 92 с ГПН (газпромнефть) - 86,2-86,3 Не радует совсем. "


сообщение №422:
"Мои замеры АИ-95 на разных АЗС в последние дни показали результат ниже 90 единиц октанового числа (без учета присадок!) "


сообщение #451:
"...При проверке ШЕЛЛ прибор показал - 91.2 (пару раз проскаивало 91.5) АИ-92... !!!!!!!"

Все течет все изменяется:)))))

Черт, я думал на Газпроме 92-ой нормальный, а тут такие показатели пишут. Субъективно ощущается как хороший...

Цитата: (Smerg @ 29.12.2014, 12:43) Черт, я думал на Газпроме 92-ой нормальный, а тут такие показатели пишут. Субъективно ощущается как хороший...

не подумайте что я гоню на какие то заправки, на бренды. Чисто мое субьективное мнение, подкрепленное замерами...Может партии отличаются и заводы. Но, я на второй машине ощущаю такие вещи, машины все новые, не убитые, не засранные движки и т.п. Еще один из аргументов это моя жена, которая тоже заметила что машина лучше едет, а ей пофик какй бензин там какой марки, заправляю бак я.
Вчера заправился полный бак на Газпромнефти 92-м, т.к. цена была 31-70 руб. Заценю, сравню очучения и поведение машины снова с Шелом.

Цитата: (smold @ 29.12.2014, 12:16) Как раз октановое число прыгает и значительно, и получается что если ОЧ выше то лучше и тянет. В бытовом случае могу проверить только ОЧ, и все равно это как-то связано с "тягой" и ускорением тачки. Вот сообщения с нашего (городского) форума автомобилистов сообщение #478: "Сегодня замерял Шеловский 95. Прибор показал 93,5 - 93,6. Радует. А вот 92 с ГПН (газпромнефть) - 86,2-86,3 Не радует совсем. " сообщение №422: "Мои замеры АИ-95 на разных АЗС в последние дни показали результат ниже 90 единиц октанового числа (без учета присадок!) " сообщение #451: "...При проверке ШЕЛЛ прибор показал - 91.2 (пару раз проскаивало 91.5) АИ-92... !!!!!!!" Все течет все изменяется:)))))

Фигасе.
Я у вас на Газпроме токма 95 G-Drive пользовал. Приус жрет немного, зато машинка ехала не плохо.

А что скажешь про Лукойл в Вологде? Про него как то забыли все потихоньку с появленим Шеллов и Газпромов.
У нас Лукойл самый лучший в Архангельске.
Всегда смотрю сертификаты, зимой обязательно проверяю класс испаряемости .
А вот на роснефти к примеру дизелем лучше вообще не заправляться.