[font="Times New Roman"][/font] сегодня решил проверить на работоспособность своего 4вд-шнего коня по снегу. А снег выпал высотой 30см.. Еду по дороге, всё ок. Скорость около 70км. Вдруг чувствую начало скольжения. Я не нервничая, просто сбрасываю газ и начинаю выруливать, дабы чтоб ЗАД НЕ ОКАЗАЛСЯ ВПЕРЕДИ. всё ок, только вот немного выехал с дороги, и раф4ик накренившись полностью остановился. Крен был паралельно дороге. Я выхожу с машины, осматриваю.. Ничего серьёзного, только на снег наехал! Пытаюсь продолжить движение, но! Машина стоит! Рядом был брат. Он вышел, и видит что когда я даю обороты, крутится только заднее со стороны водителя колесо. А все остальные ни-ни! Пытаюсь раскачать машину.. Через какое-то время, начало вращаться и переднее колесо от водителя.. У меня вопрос: а где 4вд? (у меня акп) и только когда нам помогли другие ехавшие водители, (они подталкнули и чуть приподняли сзади машину), и только тогда я выехал на дорогу. Но я так и не понял.. 4вд- это только на прямой плоскости? Если кто сталкивался с этим, напишите. Буду признателен за инфу.

говорю сразу. Я переключал акп на "L" и на "2". Но, крутилось только одно колесо! Хотя по ровной дороге (как я уже говорил, по прямой плоскости) у меня вращаются все 4колеса! Жду ваших версий!

говорю сразу. Я переключал акп на "L" и на "2". Но, крутилось только одно колесо! Хотя по ровной дороге (как я уже говорил, по прямой плоскости) у меня вращаются все 4колеса! Жду ваших версий!

Смайлик "рука, закрывающая лицо"...
Встречный вопрос: вам что-нибудь про дифференциалы известно? Если "ДА", то продолжим. Если "НЕТ", то смайлик "рука-лицо"...

Цитата: (Nurgeldi @ 20.2.2012, 21:45) говорю сразу. Я переключал акп на "L" и на "2". Но, крутилось только одно колесо! Хотя по ровной дороге (как я уже говорил, по прямой плоскости) у меня вращаются все 4колеса! Жду ваших версий!

на рав2 отсутствует межосевая блокировка, поэтому крутилось только одно колесо. В случае рав1 крутилось бы два. Но это все равно не помогло бы, если машина накренилась на одну сторону, т.к. в этом случае крутящимися колесами будут те что вывешены.

на рав2 отсутствует межосевая блокировка, поэтому крутилось только одно колесо. В случае рав1 крутилось бы два. Но это все равно не помогло бы, если машина накренилась на одну сторону, т.к. в этом случае крутящимися колесами будут те что вывешены...
А можно зделать так, чтобы межосевая блокировка присутствовала? иначе, не понятен смысл 4вд?!

можно.
купить, например, сузуки гранд витара

Или RAV-4 (I)

иначе говоря, 4вд у рафов 2го поколения, это типа сказка про белого бычка? Так?

Ну почему?
4 WD одначает всего лишь навсего, что машина имеет привод на 4 колеса. В данном случае - полный привод. А полный привод бывает разный. бывает постоянный, бывает подключаемый. Бывает автоматически подключаемый, бывает жестко подключаемый, бывает... бывает... бывает...

Просто перед тем, как в говна лезть, неплохо бы изучить матчасть своего "говнолаза". Дейчствительно ли он "говнолаз", или так... - какашка...
Иная Нива застрянет там, куда другая не доедет. (во как сказанул)

Цитата: (Nurgeldi @ 20.2.2012, 21:21) [font="Times New Roman"][/font] сегодня решил проверить на работоспособность своего 4вд-шнего коня по снегу. А снег выпал высотой 30см.. Еду по дороге, всё ок. Скорость около 70км. Вдруг чувствую начало скольжения. Я не нервничая, просто сбрасываю газ и начинаю выруливать, дабы чтоб ЗАД НЕ ОКАЗАЛСЯ ВПЕРЕДИ. всё ок, только вот немного выехал с дороги, и раф4ик накренившись полностью остановился. Крен был паралельно дороге. Я выхожу с машины, осматриваю.. Ничего серьёзного, только на снег наехал! Пытаюсь продолжить движение, но! Машина стоит! Рядом был брат. Он вышел, и видит что когда я даю обороты, крутится только заднее со стороны водителя колесо. А все остальные ни-ни! Пытаюсь раскачать машину.. Через какое-то время, начало вращаться и переднее колесо от водителя.. У меня вопрос: а где 4вд? (у меня акп) и только когда нам помогли другие ехавшие водители, (они подталкнули и чуть приподняли сзади машину), и только тогда я выехал на дорогу. Но я так и не понял.. 4вд- это только на прямой плоскости? Если кто сталкивался с этим, напишите. Буду признателен за инфу.

у меня такого не происходит. Каждий день паркуюсь у дома вывешивая одно из колес

 18022012400.jpg ( 511,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 572


бывает и наоборот весит переднее левое.
Спецом останавливаюсь каждый раз как вывесил, выйду полюбуюсь ) красота ))))
И без проблем уезжаю ......

Может чего с мувтой у тебя, или рав переднеприводный

Цитата: (yuran52s @ 20.2.2012, 22:57) у меня такого не происходит. Каждий день паркуюсь у дома вывешивая одно из колес  18022012400.jpg ( 511,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 572 бывает и наоборот весит переднее левое. Спецом останавливаюсь каждый раз как вывесил, выйду полюбуюсь ) красота )))) И без проблем уезжаю ...... Может чего с мувтой у тебя, или рав переднеприводный

На втором поколении есть самоблокирующаяся межосевая муфта. Но она не жёстко блокирует. Видимо не у всех есть...

Цитата: (Агент 007 @ 20.2.2012, 23:07) На втором поколении есть самоблокирующаяся межосевая муфта. Но она не жёстко блокирует. Видимо не у всех есть...

или скорее она кончилась)

думается мне многие покупатели американских рав4 всех поколений и не подозревают что у них привод передний.

Так автор говорил, что у него заднее колесо вращалось! Значит полноприводной.

Межосевая на РАВе втором есть, её роль выполняет вискомуфта. А вот межколёсных блокировок нет. В задний редуктор поставь блокировку и будет счастье(только вот в поворотах думаю увеличится склонность к заносу задней оси).

Цитата: (eryom @ 21.2.2012, 10:35) .... В задний редуктор поставь блокировку и будет счастье(только вот в поворотах думаю увеличится склонность к заносу задней оси).

И как это вы себе представляете, а склонность к заносу задней оси появится за счет увеличения массы (блокировки) что ли?

Если поставить самоблок 2way то в поворотах станет поведение авто немного поинтересней, если с ручным включением то ничего не поменяется.

Цитата: (eryom @ 21.2.2012, 8:35) Межосевая на РАВе втором есть, её роль выполняет вискомуфта. А вот межколёсных блокировок нет. В задний редуктор поставь блокировку и будет счастье(только вот в поворотах думаю увеличится склонность к заносу задней оси).

Спасибо за вариант решения вопроса. Только с этого места поподробнее пожалуйста.

как в том фильме: "огласите весь список пожалуйста!"