Цитата: (PKW @ 1.9.2015, 6:25) для Питер-рулит Масло на крайней левой фотографии и на крайней правой правой фотографии одно и тоже, т.к. были обе банки. Первая ориентирована на японский рынок, а вторая на европейский. Если снять наклейку с европейской, то окажется что это японская банка. Присмотритесь на фото видно как просвечивается наклейка (левее надписи 75W-85) и под ней видно, что что-то там написано, а также кайма чёрного цвета сверху и снизу наклейки. Раньше было так, сейчас не знаю. Kantima не надо утверждать, если не знаете.

Большое спасибо. Тогда ищу банку. Лить буду пока оригинал. Всё же опыт Тойоты значит больше, чем наши догадки и эксперементы (результата которых мы не может замерить) с другими маслами.

Цитата: (kantima @ 1.9.2015, 7:55) Утверждать что? Я видел оригинал в 20 тыщ при слитии, зрелище еще то.

Что оригинал только правая фотка. Для меня это ничего не значит, я видел масло в редукторе и в 10 т. км, и в 20 т.км, и в 30 т. км и т.д, и что дальше? Я же не бравирую этим.

Наш оригинал по мануалу, слева оригинал для америкосов, по центру в КПП механика.
Что дальше?

Цитата: (kantima @ 1.9.2015, 8:07) Наш оригинал по мануалу, слева оригинал для америкосов, по центру в КПП механика. Что дальше?

Для Америки всегда идёт в квартах, а не в литрах. ссылка С вами всё ясно.

Толковые люди посоветовали:
- масло в редуктор CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140;
- масло в раздатку CASTROL TRANSAXLE 75W-90.
Что скажете?
Опыт обслуживания тойот у людей 25 лет.
В коробку оригинал.

Цитата: (kantima @ 1.9.2015, 9:45) Толковые люди посоветовали: - масло в редуктор CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140; - масло в раздатку CASTROL TRANSAXLE 75W-90. Что скажете? Опыт обслуживания тойот у людей 25 лет. В коробку оригинал.

Скажу что люди абсолютно "не толковые", по-русски хотя говорится несколько по другому. Первое масло специально создано под БМВ, используется для диффов повышенного трения.Лить можно но не стОит.
Второе масло даже по спецификации вообще не подходит для раздатки.

Масло в редуктор и раздатку должно быть:
1. Вязкость 75W85, 75w90, либо 80w90 для зон с морозами до -20-25С
2. Иметь спецификацию строго GL-5 и никаких 4+.
3. Очень желательно -- синтетическим.
Оригинальная Тойота совсем не плоха и нужно ли экономить на 1 л в оба узла? фото -- пост №99

Цитата: (adik @ 1.9.2015, 9:13) Скажу что люди абсолютно "не толковые", по-русски хотя говорится несколько по другому. Первое масло специально создано под БМВ, используется для диффов повышенного трения.Лить можно но не стОит. Второе масло даже по спецификации вообще не подходит для раздатки. Масло в редуктор и раздатку должно быть: 1. Вязкость 75W85, 75w90, либо 80w90 для зон с морозами до -20-25С 2. Иметь спецификацию строго GL-5 и никаких 4+. 3. Очень желательно -- синтетическим. Оригинальная Тойота совсем не плоха и нужно ли экономить на 1 л в оба узла? фото -- пост №99

Т.е лить 75-85 оригинал и менять чаще?

Цитата: (kantima @ 1.9.2015, 13:01) Т.е лить 75-85 оригинал и менять чаще?

Да, конечно, аналогичные по качеству масла по такой же цене. Менять чаще чем предусмотрено мануалом не стоит.

Цитата: (adik @ 1.9.2015, 12:04) Да, конечно, аналогичные по качеству масла по такой же цене. Менять чаще чем предусмотрено мануалом не стоит.

Редуктор, раздатку и коробку до 40 тыщ катать?

Цитата: (kantima @ 1.9.2015, 13:20) Редуктор, раздатку и коробку до 40 тыщ катать?

Про коробку я ничего не говорил, и маслице это совсем не в коробку. Всё остальное в силе. Читаем мануал

То читаем, то не читаем мануал.
В задницу этот мануал, мне опыт обслуги важен, у кого пробеги конские.
По мне 40 тыщ для редуктора много.

раздатку можно и до 80 ткм катать
там масло очень медленно изнашивается

Цитата: (MrDims @ 1.9.2015, 13:25) раздатку можно и до 80 ткм катать там масло очень медленно изнашивается

Дима, не жадничай . 500 мл масло раз в 40 тыс. на материальное состояние не повлияют, а совесть перед машиной будет чиста и регламент выдержан.
Пробег конский, уверяю.

Цитата: (MrDims @ 1.9.2015, 12:25) раздатку можно и до 80 ткм катать там масло очень медленно изнашивается

С редуктором посоветуй. Ориганал? И на сколько?

У него пробег "не конский", не верь . Будешь сливать через 40 тыс с заднего редуктора и сам поймешь, пора.

Тойота - скучная машина, вот и придумываем себе

Всем спасибо! Катаем до 40 тыщ всю трансмиссию.

Че то с высказываний я видел масло на 20 тык сливаемое ржу, ну видели и на взгляд определили что мертвое, у меня на работе например масла с движков, с подрулей с редукторов в лабораторию отправляют и меняют по анализам, а не по тому как выглядит на глаз, на глаз может выглядеть страшно а по анализам быть вполне ок.

Цитата: (стас птз 78 @ 1.9.2015, 18:34) Че то с высказываний я видел масло на 20 тык сливаемое ржу, ну видели и на взгляд определили что мертвое, у меня на работе например масла с движков, с подрулей с редукторов в лабораторию отправляют и меняют по анализам, а не по тому как выглядит на глаз, на глаз может выглядеть страшно а по анализам быть вполне ок.

С каких движков?

Цитата: (стас птз 78 @ 1.9.2015, 19:34) Че то с высказываний я видел масло на 20 тык сливаемое ржу, ну видели и на взгляд определили что мертвое, у меня на работе например масла с движков, с подрулей с редукторов в лабораторию отправляют и меняют по анализам, а не по тому как выглядит на глаз, на глаз может выглядеть страшно а по анализам быть вполне ок.

Если честно, то ни хрена не понял. Дошло только одно, что обвиняют в том на глаз определяю состояние масла. Нет. Делали несколько раз капельные пробы разных, но примерно одинаковых по цене-качеству масел из редуктора. Вроде по границам пятна масла ещё живы, да и рекомендации Тойоты совсем не затянуты.