Цитата: (Санчес КРСК @ 3.9.2017, 4:29) Сергей привет! Он вроде бы писал что менял MAP, а два дохлых - я такого еще не видел. Как впрочем и один....Снимать характеристики это сложно - проще подкинуть временно другой. Вторую чсть не совсем понял... мар очень несовершенный прибор, в сравненнии с классическим датчиком расхода воздуха. Для меня главное точные показания при заглушенном двигателе - атмосферное давление и на ХХ. Если в двух этих точках укладываемся в величины указанные в мануалах - считаю что он исправен.

Ну, может они не дохлые а уставшие. У меня например была такая лямбда - формально всё нормально а характеристика видимо не соответствовала.

Начальная и конечная точки по напряжению соответствуют, а вот в промежутках - ? Есть подозрение что МАП не реагирует на малые разрежения (60-80% открытия заслонки), а сразу выдаёт как "0".

Цитата: (Sergey Titov @ 3.9.2017, 14:22) Это управлялка для ЕГР. Там мембрана которая может быть порвана, и воздух будет подсасываться во всос. Две трубки идущие от неёё к всосу можно для чистоты эксперимента снять и вход во всос заглушить. У Вас ЕГР заглушен? У меня европейка, ЕГР заглушен и трубки эти я заглушил. Но у меня нет той коробочки которая у Вас подключена трубкой к этой управлялке. Это от системы улавливания паров топлива. Я не знаю что будет если её оставить просто так без вакуума.

У меня егр не заглушен. Я снимал его,чистил, он в полном порядке.
А вот етот,последный так называемый "управлялка" , его надо заменит по моему, но я не могу наидти его даже на вторичном рынке, ни где нету (((

Цитата: (BALEON @ 3.9.2017, 19:12) У меня егр не заглушен. Я снимал его,чистил, он в полном порядке. А вот етот,последный так называемый "управлялка" , его надо заменит по моему, но я не могу наидти его даже на вторичном рынке, ни где нету (((

Тогда я не знаю можно ли его отключать. Я не знаю логику его работы.

Где то я встречал методику проверки этого "грибка". Или здесь в теме "глушим ЕГР" или в Книге на машинку?

Цитата: (Sergey Titov @ 3.9.2017, 19:28) Тогда я не знаю можно ли его отключать. Я не знаю логику его работы. Где то я встречал методику проверки этого "грибка". Или здесь в теме "глушим ЕГР" или в Книге на машинку?

Завтра понедельник, я постараюсь кое кому позванит и может быть где то наидут , иначе ни как ...
Здесь легче мотор и редуктор и каробку и мост и дросель с датчиком наидти,чем етот грибок((

Цитата: (Sergey Titov @ 3.9.2017, 14:22) Это управлялка для ЕГР. Там мембрана которая может быть порвана, и воздух будет подсасываться во всос.

мотор сразу отреагирует подъемом оборотов. Любой неучтенный канал после дроссельной заслонки(не одетый шланг) - даст подъем оборотов.

Цитата: (BALEON @ 3.9.2017, 19:47) Завтра понедельник, я постараюсь кое кому позванит и может быть где то наидут , иначе ни как ... Здесь легче мотор и редуктор и каробку и мост и дросель с датчиком наидти,чем етот грибок((

Грибок вы вряд ли найдёте. Может проще проверить или попробовать отключить?

Цитата: (Sergey Titov @ 4.9.2017, 10:52) Грибок вы вряд ли найдёте. Может проще проверить или попробовать отключить?

В среду обещали что привезут мне етот "грибок"
Поставлю и проверю что будет....
Уже так устал......
Душу вытрясь из немя ета проблема

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.9.2017, 5:34) мотор сразу отреагирует подъемом оборотов. Любой неучтенный канал после дроссельной заслонки(не одетый шланг) - даст подъем оборотов.

Только что обратил внимание: обороты двигателя на хх 850...
Сегодня тоже расход проверил: 15 литров на сотку, капец вообще...
И все ети мои проблеми из за етого "грибка"??
А здесь наши "мастера" ни как не подозревали, что етот грибок может всю ету кашу заварить

Цитата: (BALEON @ 4.9.2017, 23:44) Только что обратил внимание: обороты двигателя на хх 850... Сегодня тоже расход проверил: 15 литров на сотку, капец вообще... И все ети мои проблеми из за етого "грибка"?? А здесь наши "мастера" ни как не подозревали, что етот грибок может всю ету кашу заварить

Эээ, стоп. Никто не говорил что это из за него.

Попробкйте пережать вакуумные трубки идущие к нему от блока заслонки. Только обе а не одну. Или даже три - по моему там ещё одна трубка идёт к этой системе только к другому грибку.

Вот, нашёл схему ЕГР.

 ЕГР__устройство_и_схема.pdf ( 406,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206

Цитата: (Sergey Titov @ 9.9.2017, 18:51) Эээ, стоп. Никто не говорил что это из за него. Попробкйте пережать вакуумные трубки идущие к нему от блока заслонки. Только обе а не одну. Или даже три - по моему там ещё одна трубка идёт к этой системе только к другому грибку. Вот, нашёл схему ЕГР.  ЕГР__устройство_и_схема.pdf ( 406,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206

и что мне даст это? этим проверяется работоспособность егр?или его модулятора? так называемого "грибка"
я все таки собираюсь выписать этот грибок,модулятор с амазона. больше не знаю друзья что мне делать(((
ситуация не меняется двигатель все еще задыхается и захлебывается, воздуха не хватает...
я сделаю как вы мне сказали , пережать эти трубки
результаты напишу
спасибо вам огромное!!!

Цитата: (BALEON @ 11.9.2017, 21:51) и что мне даст это? этим проверяется работоспособность егр?или его модулятора? так называемого "грибка" я все таки собираюсь выписать этот грибок,модулятор с амазона. больше не знаю друзья что мне делать((( ситуация не меняется двигатель все еще задыхается и захлебывается, воздуха не хватает... я сделаю как вы мне сказали , пережать эти трубки результаты напишу спасибо вам огромное!!!

Сравните эту схему со своей машиной, может не совпадать. Если совпадает, посмотрите какие ещё трубки от этой системы могут подсасывать воздух. Или покажите схему механикам.

А герметичность впускного коллектора дымом проверяли?

Цитата: (Руслан1977 @ 12.9.2017, 8:23) А герметичность впускного коллектора дымом проверяли?

Нет,не проверял.

Я не знал и не знаю вчем проблема,пока кто то не скажет мне что проверят.а как ето делается? Проверка дымом коллектора? Я первый раз слишу об етом((

Дымогенератором пускают дым во впускной коллектор и смотрят откуда дым идет оттуда и подсос воздуха
Посмотри в ютубе

Цитата: (Руслан1977 @ 12.9.2017, 18:53) Дымогенератором пускают дым во впускной коллектор и смотрят откуда дым идет оттуда и подсос воздуха Посмотри в ютубе

Спасибо ! Посмотрю

я выписал модулятора егр с амазона.но пока этот модулятор на приедет,я снял старый и проверил сам. снизу подключена трубка, которая подсоединена с егр,эта трубка в егр и через него в коллектор продувается, в том же месте, где эта трубка соединяется модуляторе , нет.
это нормально?или этo неисправность?

Цитата: (BALEON @ 16.9.2017, 12:17) я выписал модулятора егр с амазона.но пока этот модулятор на приедет,я снял старый и проверил сам. снизу подключена трубка, которая подсоединена с егр,эта трубка в егр и через него в коллектор продувается, в том же месте, где эта трубка соединяется модуляторе , нет. это нормально?или этo неисправность?

Где то я читал методику проверки этого грибка. Где не помню, может и здесь на форуме.

Я выписал грибка с амазона,через две недели будет. Посмотрю что изменитсЯ.....

я долго отсутствовал...
замена модулятора результатов не дали.
двигатель все так же захлебывается,много жрет...
я такое заметил: когда поменял модулятор, два дня более менее нормально было все,двигатель нормально стал работать,руль стал мягким, (правда говоря руль почему стал мягким не понимаю)
после два дня проблемы возобновились...
сейчас уже очень сильно захлебывается, руль эле поворачиваю,вчера снял дроссель, не понравился прокладка,посадил на герметик "вюрт", но не помогло, что еще можно проверить и поменять?
уже с ума схожу.
извини за беспокойство,
просто больше негде мне компетентные советы получить
заранее спасибо

Цитата: (BALEON @ 26.10.2017, 20:01) я долго отсутствовал... замена модулятора результатов не дали. двигатель все так же захлебывается,много жрет... я такое заметил: когда поменял модулятор, два дня более менее нормально было все,двигатель нормально стал работать,руль стал мягким, (правда говоря руль почему стал мягким не понимаю) после два дня проблемы возобновились... сейчас уже очень сильно захлебывается, руль эле поворачиваю,вчера снял дроссель, не понравился прокладка,посадил на герметик "вюрт", но не помогло, что еще можно проверить и поменять? уже с ума схожу. извини за беспокойство, просто больше негде мне компетентные советы получить заранее спасибо

Попробуйте снять ремень с привода насоса ГУР и поездить без него. Как поведёт себя мотор? Руль будет крутить очень тяжело, но можно.