моя цель на будущее поставить 3ий ген ГТЕ с его 245 лошадками. больше мне не надо будет для счастья

Продам мотор BEAMS 3S-GE(black top) с Toyota Altezza SXE10, последнего поколения с dual VVT-i с головой доработанной фирмой YAMAHA.
Мотор продается без проводки и навесного, доработанная поршневая(под турбину), с форсунками Blitz 550сс.
Пробег у мотора до 90 тыщ. км.
что вы можете сказать, Цена : 1500$

Rav4eg , ты маньюк =)
Всё никак не дождусь ответа GE с какой машины ты поставил? Beams или нет?
Посмотрел я варианты с GE? щас думаю: А может GTE ?
Расскажитеплиз обслуживание турбодвигателя отличается атмосферника?

ОДЕССИТ это ты продаёшь или себе смотришь?

смотрю себе но в раздумьях, что мне еще придется менять

Rav4eg а в чем отличия рава фешного и джешного? Кстати я заметил что есть равики обычные джешные и бимсовые(япония). В чем их отличия?
А так 3s-ge beams очень шустро едит. 100 за пару сек берет. Стрелку ложит без проблем. Народ в удивление, никто не ожидает такого от маленького равчика))

ну в сотку за пару секунд никто не поверит Эво едет около 4-х... эъ сказочники млин...

Aleks ты в глаза то равик бимсовый видел? Ну может и не 4 секунды как эво, но набирает реально за 6-7 секунд. Никто тут сказки не рассказывает гыы...

отличие фе от ге:

- распорка подкапотная (на заводе ставилась, а как привезли в Россию тут у ж не знаю)
- ступичные подшипники (усиленные)
- пружины усиленные
- LSD Torsen
- задние дисковые тормоза в ограниченной версии

ну и собсно сами двигатели. отличий должно быть больше, но их изучить я еще не успел, как и обещал 5.

у ФЕ разгон 8.5 - 11 сек в зависимости от загруженности, топлива, плотности воздуха, доработок. Мой делал 8.5 на пике славы, теперь еле давит 10сек.
ГЕ свободно разгоняется до 100 за 7 секунд. Бимс не бимс, разница не велика.
Я лично ездил на раве с Бимсом. Это прсото быстрый Рав, ничего сверхестественного.
Настоящая разница чувствуется с Турбой, когда дует улитка. 5-6 секунд до сотни.

На тему бимса от АЛьтеззы ничего не скажу. Слишком свежий движок для нас я так думаю, тем более в альтеззе он стоял продольно, из за чего у него в других местах стоят генератор, фильтр и прочее.
Надежнее всего брать движки от Селики, они подходят "как тут и было". По сути Рав это внедорожная селика.
С калдиной отличие в трамблер/катушка. так что селика предпочтительней.


Заводского Бимса на Раве не встречал ни разу, всегда видел только Свапнутые. Родные ГЕ видел, они между прочим тоже доработаны Ямахой. "башка" выше и впуск по серьезней. а так то же самое

то что я показал на фото - это наше или не наше, ну в смысле на рав?
+сказано что он без навесного, от старого все подойдет или нет?

То что на фото - трудности будут. Тем более нет навестного, т.е. Надо это ЗАКАЗЫВАТЬ. ФЕ ресивер задушит этот бимс, так что надо оригинал.

не понял лопух в этом деле

У меня заводской бимс. Из Японии чисто для собственного использования перегоняли. Завтра помою двиг. и покажу

Ну, ресивер от Ге раза в 2 больше чем ресивер от Фе, плюс он по другому устроен. Ге качает много воздуха, а фешный сесивер маловат для этого.

Он точно заводской? Япы тоже делают свап

Точно заводской. Абсолютно.

Просто в модификационном ряду тойта рав 4 я не видел Бимсов. Хммм. У кого какие идеи?

Вобщем-то вот... выкладываю
Заводской равовский 3S-GE BEAMS VVTi 2.0 - 180л.с/6600об.мин

12

123