FE в пол педаль и овер драйв сам отключиться но он все равно не едит я думаю если в не гонять как угорелый каждый день и GE на долго хватит и в грязи он будет большие колеса лучше крутить а разница в бензине от 92 до 98 3 рубля не ток уж и много

Если бы у меня был выбор - то конечно GE без раздумий.

Цитата: (димасик @ 23.11.2013, 17:51) FE в пол педаль и овер драйв сам отключиться но он все равно не едит я думаю если в не гонять как угорелый каждый день и GE на долго хватит и в грязи он будет большие колеса лучше крутить а разница в бензине от 92 до 98 3 рубля не ток уж и много

овер драйв и кик даун всё таки разные вещи . овер драйв удобно когда идёшь на 4 передаче, а кик даун на любой.
Но fe хоть так хоть как, ток рычит и не едет, хотя ge чуть по лучше - ge стихия высокие обороты а точнее в power режиме.

В гавне ge чуть уступит fe. Но равке всё таки на автомате не хватает блокировки и пониженной. Щас есть с чем сравнивать (эт так к слову).

В общем, самому нужно решать, что тебе нужно...

спасибо всем

запас мощности это всегда хорошо. с 3S-FE я пересел на трёхлитровый 1MZ-FE. хоть масса и увеличилась общая, однако динамика конечно просто ошеломляет после 2,0 рафа.

Как владелец GE но без VVTI (165 л.с.) могу сказать, что реальная разница приходит только полсе 4х тысяч оборотов...
отлично ускоряется при тапка в пол со скорости свыше 120км... до 100км едет примерно так же как и FE...его стихия обороты больше 3х тысяч...поэтому на автомате не очень весело, а вот с механикой тут уже поинтереснее...но т.к. в рафике шумка говно высокие обороты воспринимаются пассажирами очень болезненно...
бензин советую лить только 98й и хороший разница с 95м очень ощутима и по звуку работы мотора и по тяге во всем диапазоне оборотов...
в городе плюсов у GE мотора мало...разве, что иногда раскрутить мотор в отсечку и уйти от светофорны гонщиков( особенно жалких зимой)
но особо не обольщайтесь)) динамика не гоночная)) погонять действительно нужен 3S-GTE

Смысл брать ГЕ, на готором гнет клапана, менее распространенный, чем ФЕ, более прожорливый но при этом не на много шустрее? Проще сразу замутиться на ГТЕ, или остановиться на ФЕ, имхо )

я поменялся fe на ge и разница огромная да ge тока 98 но хавает намного меньше 10 по городу fe 13 хавал динамика намного лутчше незнаю что так все на него жалуються а разница 92 бенза с 98 3 рубля это фигня

Цитата: (KaKoS @ 2.12.2013, 23:14) Как владелец GE но без VVTI (165 л.с.) могу сказать, что реальная разница приходит только полсе 4х тысяч оборотов... отлично ускоряется при тапка в пол со скорости свыше 120км... до 100км едет примерно так же как и FE...его стихия обороты больше 3х тысяч...поэтому на автомате не очень весело, а вот с механикой тут уже поинтереснее...но т.к. в рафике шумка говно высокие обороты воспринимаются пассажирами очень болезненно... бензин советую лить только 98й и хороший разница с 95м очень ощутима и по звуку работы мотора и по тяге во всем диапазоне оборотов... в городе плюсов у GE мотора мало...разве, что иногда раскрутить мотор в отсечку и уйти от светофорны гонщиков( особенно жалких зимой) но особо не обольщайтесь)) динамика не гоночная)) погонять действительно нужен 3S-GTE

GE 2ген по сравнению с 3 ген(бимс который) совсем разный двиг. по динамике.

я и не спорю)))
по поводу расхода...у меня 12-13литров расход...что 95го, что 98го...

GE кайф езжу месяц доволен аж жуть !!!

Мозги тоже менял? Сколько в деньгах вышло?

Цитата: (slavyan-t34 @ 20.12.2013, 18:28) Мозги тоже менял? Сколько в деньгах вышло?

нет! машину полнастью поменял

фотке давай )) рад что выбрал же! )

Цитата: (Артурартур @ 20.12.2013, 19:28) фотке давай )) рад что выбрал же! )

хорошо завтро вылажу в тему ФОТО

Цитата: (димасик @ 22.12.2013, 18:05) хорошо завтро вылажу в тему ФОТО

Где фото?

ссылка