Цитата: (IVA2 @ 16.6.2010, 13:27) Не верю. Это сказки для отъема денег. ЭБУ отлично обучается сам.

Ваше право не верить.

Цитата: (IVA2 @ 16.6.2010, 13:27) Не верю. Это сказки для отъема денег. ЭБУ отлично обучается сам.

ЭБУ обучается сам, но для того что б он начал обучаться нада скидывать клемму при снятии самого бзд и дмрв

Цитата: (Master98 @ 16.6.2010, 21:27) ЭБУ обучается сам, но для того что б он начал обучаться нада скидывать клемму при снятии самого бзд и дмрв

Естественно.

Цитата: (IVA2 @ 16.6.2010, 22:35) Естественно.

если идёт разговор про адаптацию коробки-то её нужно делать сама она плохо адаптируется...

Цитата: (Master98 @ 16.6.2010, 22:57) если идёт разговор про адаптацию коробки-то её нужно делать сама она плохо адаптируется...

Нда, я это и имел ввиду, только забыл как правильно называется. Сорри за неправильное обсуждение и глупый спор.
надо было написать, что адаптацию коробки автомат обязательно надо проводить, а не обучение ЭБУ.

Цитата: (Andrei-070- @ 17.6.2010, 7:56) Нда, я это и имел ввиду, только забыл как правильно называется. Сорри за неправильное обсуждение и глупый спор. надо было написать, что адаптацию коробки автомат обязательно надо проводить, а не обучение ЭБУ.

ну адаптация акпп тоже есть обучение ЭБУ параметрам коробки так как все параметры управления соленоидами запоминаются в нём, и скидыванием клеммы их не сбросишь)

Можно маленько выскажусь на ету тему ... До рава был гольф ... система мотроник от магнетто марелли (клапана ХХ там не было) ... после скидывания клеммы необходимо делать адаптацию ... для етого есть 2 способа ... не заводя машину при помощи компьютера (vagcom vagtools и прочие) в етом варианте просто "отстреливаются" крайние положения датчика положения ДЗ ...
или самообаптация ... после запуска двигателя несколько мин не трогать педаль газа пока машина не прогреется (в ето время активно гуляют холостые) ... на раб режимах ЭБУ адаптируется сам во время езды ...
Если после скидывания аккума и запуска двигателя поиграть педалью (не дать время системе самоадаптироваться) ... то получится полная попа ... устраняется повторной адаптацией ...
Чистку ДЗ делал карбклинером фирма "хеви там чего то" резинки не разъедал ... копоть сходила просто от опрыскивания струей ...
В РАВ4 я новичек ... поетому для меня интересно как работает система именно на нем ... Заранее спасибо ... сильно не ругайте ...

Вот сообщение из темы про проблемы АКПП и ее решение, в частности из него можно понять для чего нужна адаптация АКПП (обучение ЭБУ):

Цитата: спасибо, сегодня ночью ездили Кисой, по-началу жуть тупили на низких передачах, больше 40 не ехала, т.е. разгоняюсь до 40 км/ч, потом торможу до полной остановки, потом плавно опять разгоняюсь до 40, если резко пытаюсь разогнаться, машина дёргается, тупит, рывками... плавный разгон проходит более-менее гладко. Так где-то час мы с ней промудохались на Вутечича и я решила ехать на кутузник, ну там по ттк доехала на скорости, выскочила на кутузник, там в конце(перед можайкой) светофор, ну встали мы с ней на красный, при разгоне снова затупили и активно затупили (после езды на скорости). Выехали на мкад, до ул. Горбунова доехали, обратно домой по ней же ехала, опять до 40 км/ч не больше с остановками, потихоньку Киса начала понимать как ехать, но педаль в пол со старта она в упор не желает понимать.... Включила овердрайв, ей это вообще не понравилось, она дернулась в один прекрасный момент и его выключила , сама Я опять, включила овердрайв, она опять его выключила сама. Это чётако? Ну дальше я спорить с ней не стала. Овердрайв нам не нравится почему-то.... Вот и верь после этого, что у них своих мозгов нет....

Ребят))прекращайте флуд тут)))а то достанется нам всем

Хелп, машина глохнет на холостых потом заводиться нормально, а может и не заводиться мин 5, а при движении периодически дергается (1раз) ошибок при этом не показывает=((( машина Toyota RAV4 2005г.в. 2.0 Бензин мотор 1AZ-FE 5 МКПП помогите кто чем может т.к. почти пол машины почти перебрал=(((

погоняй получше поиском, полно аналогичных тем

что за датчик сверху на воздушном фильтре который внутрь уходит.

Недавно снял ДЗ, прочистил карбклинером все. что можно, с полным разбором. Грязи было много. После присоединения клеммы АКБ и 3-х кратного включения зажигания без завдки двигателя - получил ХХ до 2500тыс. Через 5-7 мин - 1300 об. Вот уже почти 100 км проехал, а на тахометре какая-то шняга: на N - 1200 об., на D - 1000 об., и не падают... До чистки всё нормально было - около 750-800.... Что происходит, не пойму... Вроде собрал всё аккуратно, прокладки все целые, подсоса воздуха быть не должно... Направьте в нужное русло, кто в теме...

Цитата: (Гонсалес @ 15.4.2013, 19:41) Недавно снял ДЗ, прочистил карбклинером все. что можно, с полным разбором. Грязи было много. После присоединения клеммы АКБ и 3-х кратного включения зажигания без завдки двигателя - получил ХХ до 2500тыс. Через 5-7 мин - 1300 об. Вот уже почти 100 км проехал, а на тахометре какая-то шняга: на N - 1200 об., на D - 1000 об., и не падают... До чистки всё нормально было - около 750-800.... Что происходит, не пойму... Вроде собрал всё аккуратно, прокладки все целые, подсоса воздуха быть не должно... Направьте в нужное русло, кто в теме...

Не парься.Завта-пслезавтт нрмализуется.У меня так же было.

Цитата: (nik.79 @ 15.4.2013, 20:02) Не парься.Завта-пслезавтт нрмализуется.У меня так же было.

Ну таки будем подождать...

Тоже чистил ДЗ в том году.После очистки вроде нормализовалось.Сейчас опять на "Р" обороты как положено 700-800,а вот на "D" падают до 500 и появляется небольшая дрожь.Может плохо почистил,что думаете? P.S.До чистки ДЗ было тоже самое,из-за чего и производил чистку.На машине езит жена поэтому сразу не заметил.

Цитата: (Гонсалес @ 15.4.2013, 21:20) Ну таки будем подождать...

Чой то 180 миль проехал, а полёт "ненормальный" . ХХ по пержнему, 1000 на D и 1200 на N. Мне это не нравиться..

Проверь прокладку-бывает её распирает от очистителя и она не встаёт на место.

а кто подскажет, возможно ли без дилерского сканера обучить электронную ДЗ , что ставиться на ресталинговых равах -к примеру, у мну 2004 г, ДЗ электронная, т.е без тросика. Обучение точно есть, потому как даже в дилерских прогах есть такая опция, равно как и для других авто, к примеру приус. Возможно решиться одна из проблем...

Цитата: (nik.79 @ 16.4.2013, 19:42) Проверь прокладку-бывает её распирает от очистителя и она не встаёт на место.

Снова веё разобрал, осмотрел. никаких нареканий не возникло. Датчики проверил мультиметром по книжке, всё в допусках. Подсоса воздуха нет. Тросик газа не натянут. ХХ остается по прежнему, N-1200-1300? D- 1000-1100 об.
Что делать дальше, не пойму. По-моему, при таких ХХ бензин просто улетает в трубу...