[maxford88]

Утром , пока прогревается двигатель , появляется запах из воздухоаодов печки , пахнет горелой проводкой. Появился запах кажется после замены ОД форсунок омывателя по отзывной компании. В подкапотном блоке предохранителей я вынул реле подогрева форсунок и реле тенов в печке , но запах всеравно появляется.

[RedRav]

Цитата: (maxford88 @ 22.3.2021, 18:20) Утром , пока прогревается двигатель , появляется запах из воздухоаодов печки , пахнет горелой проводкой. Появился запах кажется после замены ОД форсунок омывателя по отзывной компании. В подкапотном блоке предохранителей я вынул реле подогрева форсунок и реле тенов в печке , но запах всеравно появляется.

На выхлоп ничего не попало?
В сервисах, на двигателях с передним расположением выпускного коллектора это беда. То отвёртку прижгут, то пакет уронят и это потом воняет.

[maxford88]

Цитата: (RedRav @ 22.3.2021, 20:26) На выхлоп ничего не попало? В сервисах, на двигателях с передним расположением выпускного коллектора это беда. То отвёртку прижгут, то пакет уронят и это потом воняет.

После змены форсунок прошло 3 месяца и после этого больше никто подкапот не лазил , думаю уже бы выгорело. Мне кажется что когда тепло то не пахнет , а когда холодно то запах появляется но только на прогреве , а потом в течении дня нет запаха.

[ALX123]

Цитата: (maxford88 @ 22.3.2021, 19:52) После змены форсунок прошло 3 месяца и после этого больше никто подкапот не лазил , думаю уже бы выгорело. Мне кажется что когда тепло то не пахнет , а когда холодно то запах появляется но только на прогреве , а потом в течении дня нет запаха.

Ключевое слово - "холодно". Есть такие жалобы от владельцев Тойоты (сообщения на форумах по "Кантри"), да и Лексус грешит тем же. Убедился на собственном опыте. Именно в холода (при морозах в этом году помучался, пришлось даже убрать фильтр), а при включении рециркуляции запах усиливается. В теплую погоду - все хорошо. Для себя объяснил это конструкцией печки ( близость воздухозаборника и фильтра салона). Возможно из-за их близкого расположения и перепада температур в холодное время, влага конденсируется на поверхности фильтра, при прогреве салона и подсыхании фильтра происходит распространение миазмов.
Запахи варьируются от паленой проводки до сырого угля, в зависимости от режима работы отопителя( +\- рециркуляция) и температуры окружающей среды. Фильтр использую Sakura( свеженький ) с угольком.

Было такое и на РАВчике (2017 г. рождения), сейчас наблюдаю на сводном братце его

[maxford88]

Цитата: (ALX123 @ 24.3.2021, 12:46) Ключевое слово - "холодно". Есть такие жалобы от владельцев Тойоты (сообщения на форумах по "Кантри"), да и Лексус грешит тем же. Убедился на собственном опыте. Именно в холода (при морозах в этом году помучался, пришлось даже убрать фильтр), а при включении рециркуляции запах усиливается. В теплую погоду - все хорошо. Для себя объяснил это конструкцией печки ( близость воздухозаборника и фильтра салона). Возможно из-за их близкого расположения и перепада температур в холодное время, влага конденсируется на поверхности фильтра, при прогреве салона и подсыхании фильтра происходит распространение миазмов. Запахи варьируются от паленой проводки до сырого угля, в зависимости от режима работы отопителя( +\- рециркуляция) и температуры окружающей среды. Фильтр использую Sakura( свеженький ) с угольком. Было такое и на РАВчике (2017 г. рождения), сейчас наблюдаю на сводном братце его

А что с этим делать есть мысли?

[ALX123]

Цитата: (maxford88 @ 25.3.2021, 7:06) А что с этим делать есть мысли?

Если с потеплением не исчезнет это явление( в том числе и при повышенной влажности т.е. после дождя, после ночной стоянки) обеззараживаем систему вентиляции и заменяем фильтр салона.

1. Если есть желание сделать все своими ручками:

- Приобретаем средство для чистки\обеззараживания ( обычно это аэрозольный баллон с трубкой, на собственное усмотрение по возможностям ), если имеется желание сразу создать атмосфэру свежести в авто, можно приобрести дополнительно и освежитель для кондиционера ( это несколько удорожает операцию, но, хозяин сам себе кузнец своего удовольствия ) Дополнительно ( чтобы два раза с места не вставать) я бы приобрел пару флаконов хлоргексидина и обзавелся небольшим распрыскивателем ( можно использовать любой подходящий от бытовой химии, предварительно сполоснув его от остатков содержимого)

- Внимательно читаем инструкцию и знакомимся с опытом владельцев РАВчиков ( спойлер - все подробно описано во всезнающем Гуголе (D rive2 говорит и показывает ))

- Держа в руках заготовленную химию и устройства, легкой походкой подходим к подопытному кролику автомобилю, установленному где нибудь в не самом людном месте( По окончании операции из дренажной трубки авто, под него выльются остатки тех жидкостей и аэрозолей, что будут в него впрыскиваться\заливаться) . Желательно прихватить немного ненужного тряпья, поскольку составы в аэрозольных баллонах для обеззараживания весьма вонючи и при попадании( протекании) на поверхности в салоне авто могут на некоторое время подпортить владельцу счастливо-безмятежные моменты наслаждения от пребывания в авто.

- Аккуратно и точно выполняем все усвоенные ( из форумов и Гуголя) рекомендации собратьев-автовладельцев, особенное внимание уделяем аккуратности ибо

- Заменяем фильтр салона на новый.

По истечении 30 минут отведенных на всю операцию начинаем дышать полной грудью, наслаждаясь атмосфэрой свежести в авто.

Наверняка у Вас возникнет вопрос : причем здесь емкости с хлоргексидином и распылитель? А вот причем - сливаем хлоргексидин в распылитель и перед началом процесса обеззараживания немного распыляем в нишу для салонного фильтра(предварительно вынув фильтр, распылить надо немного, не нужно заливать как из душа, поскольку под фильтром находится вентилятор - так пару-тройку пшиков, затем устанавливаем старый фильтр на место), а затем, включив климат-устройство или печку на средние обороты еще немного распыляем перед отверстием забора воздуха, чтобы продезинфицировать впускной тракт вентиляции. Существует устойчивое мнение о добавлении спирта, так сказать - для усиления. Эээээ, полагаю, что это уже перебор, для тяжелых случаев. Впрочем все это уже дополнительные действия, их можно и не выполнять. Но, если Вам свойственен перфекционизм, думаю сами оцените - оно Вам надо, или нет.

По собственному опыту - использовал неоднократно средство от StepUp( аэрозольный баллон с трубкой), трубка загоняется в сливную магистраль кондиционера, предварительно вытащенную в ноги пассажира, далее, как в советах собратьев по несчастью, разуму по модели.


2. Если нет никакого желания делать все своими ручками ( нет места, времени, не хочется пачкаться..... и.т.д.), но есть свободные дензнаки, с которыми можно расстаться :

- Обращаемся в любой сервис
- Внимательно выслушиваем веские доводы менеджера о сложности и недешевизне (!) процесса, о различных способах его выполнения, всяких "сухих туманах", дымовых шашках, распылителях и ионизаторах.......
- Скрепя сердцем, отдаем в руки чужого дяди своё авто, а затем и свои деньги......
- Пытаемся получить удовольствие от результата.


Ну вот, примерно так. Все изложенное никоим образом не претендует на крайнюю истину и все в Ваших руках.

З.Ы. Эммм, ник к марке Форд имеет отношение, или - просто так? На легковых Фордиках с очисткой\дезинфекцией кондиционера было отчасти проще - сливная магистраль отсоедияналсь прямо от печки в ногах пассажира.

[maxford88]

Цитата: (ALX123 @ 25.3.2021, 11:19) Если с потеплением не исчезнет это явление( в том числе и при повышенной влажности т.е. после дождя, после ночной стоянки) обеззараживаем систему вентиляции и заменяем фильтр салона. 1. Если есть желание сделать все своими ручками: - Приобретаем средство для чистки\обеззараживания ( обычно это аэрозольный баллон с трубкой, на собственное усмотрение по возможностям ), если имеется желание сразу создать атмосфэру свежести в авто, можно приобрести дополнительно и освежитель для кондиционера ( это несколько удорожает операцию, но, хозяин сам себе кузнец своего удовольствия ) Дополнительно ( чтобы два раза с места не вставать) я бы приобрел пару флаконов хлоргексидина и обзавелся небольшим распрыскивателем ( можно использовать любой подходящий от бытовой химии, предварительно сполоснув его от остатков содержимого) - Внимательно читаем инструкцию и знакомимся с опытом владельцев РАВчиков ( спойлер - все подробно описано во всезнающем Гуголе (D rive2 говорит и показывает )) - Держа в руках заготовленную химию и устройства, легкой походкой подходим к подопытному кролику автомобилю, установленному где нибудь в не самом людном месте( По окончании операции из дренажной трубки авто, под него выльются остатки тех жидкостей и аэрозолей, что будут в него впрыскиваться\заливаться) . Желательно прихватить немного ненужного тряпья, поскольку составы в аэрозольных баллонах для обеззараживания весьма вонючи и при попадании( протекании) на поверхности в салоне авто могут на некоторое время подпортить владельцу счастливо-безмятежные моменты наслаждения от пребывания в авто. - Аккуратно и точно выполняем все усвоенные ( из форумов и Гуголя) рекомендации собратьев-автовладельцев, особенное внимание уделяем аккуратности ибо - Заменяем фильтр салона на новый. По истечении 30 минут отведенных на всю операцию начинаем дышать полной грудью, наслаждаясь атмосфэрой свежести в авто. Наверняка у Вас возникнет вопрос : причем здесь емкости с хлоргексидином и распылитель? А вот причем - сливаем хлоргексидин в распылитель и перед началом процесса обеззараживания немного распыляем в нишу для салонного фильтра(предварительно вынув фильтр, распылить надо немного, не нужно заливать как из душа, поскольку под фильтром находится вентилятор - так пару-тройку пшиков, затем устанавливаем старый фильтр на место), а затем, включив климат-устройство или печку на средние обороты еще немного распыляем перед отверстием забора воздуха, чтобы продезинфицировать впускной тракт вентиляции. Существует устойчивое мнение о добавлении спирта, так сказать - для усиления. Эээээ, полагаю, что это уже перебор, для тяжелых случаев. Впрочем все это уже дополнительные действия, их можно и не выполнять. Но, если Вам свойственен перфекционизм, думаю сами оцените - оно Вам надо, или нет. По собственному опыту - использовал неоднократно средство от StepUp( аэрозольный баллон с трубкой), трубка загоняется в сливную магистраль кондиционера, предварительно вытащенную в ноги пассажира, далее, как в советах собратьев по несчастью, разуму по модели. 2. Если нет никакого желания делать все своими ручками ( нет места, времени, не хочется пачкаться..... и.т.д.), но есть свободные дензнаки, с которыми можно расстаться : - Обращаемся в любой сервис - Внимательно выслушиваем веские доводы менеджера о сложности и недешевизне (!) процесса, о различных способах его выполнения, всяких "сухих туманах", дымовых шашках, распылителях и ионизаторах....... - Скрепя сердцем, отдаем в руки чужого дяди своё авто, а затем и свои деньги...... - Пытаемся получить удовольствие от результата. Ну вот, примерно так. Все изложенное никоим образом не претендует на крайнюю истину и все в Ваших руках. З.Ы. Эммм, ник к марке Форд имеет отношение, или - просто так? На легковых Фордиках с очисткой\дезинфекцией кондиционера было отчасти проще - сливная магистраль отсоедияналсь прямо от печки в ногах пассажира.

Ник к фордам отнашения не имеет.

[Teetotaler]

Может пыль попадает на тен, который греет воздух пока двигатель не нагрелся?

[maxford88]

Цитата: (Teetotaler @ 25.3.2021, 18:24) Может пыль попадает на тен, который греет воздух пока двигатель не нагрелся?

Внимательно прочитайте пожалуйста первый пост.