Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> МКПП - проблема переключения на холодную
Grrin
сообщение 16.9.2014, 12:00
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8
Регистрация: 10.7.2014
Город: Екатеринбург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем привет!
Недавно купил авто. Механика, пятиступка, 2 литра двиг, 2006 г.в.
Проблемка такая: когда машина остынет (ночь постоит, например), то при движении сначала сложно переключить с первой передачи. Т.е. Ручку она не отдаёт ни в какую в определённом диапазоне оборотов. Т.е. примерно 2500 оборотов - нормально, а если 1500 или 3000 - фиг эту ручку сдвинешь. Причём, проехав пару-тройку километров такое прекращается и дальше легко переключается в любых оборотах и последовательностях.
Жижу в коробке поменял сразу, если что.
Это особенность такая КПП или тут какой-то косяк может быть?

п.с. до этого не было машин с полным приводом, а как мне сказали, что такое на всяких уазиках - обычное дело...
 
+Quote Post
kudryavcevviktor
сообщение 18.9.2014, 17:54
Сообщение #2

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 71
Регистрация: 10.8.2012
Город: Мурманск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)


[quote name='Grrin' date='16.9.2014, 14:00' post='740035']
Всем привет!
Недавно купил авто. Механика, пятиступка, 2 литра двиг, 2006 г.в.
Проблемка такая: когда машина остынет (ночь постоит, например), то при движении сначала сложно переключить с первой передачи. Т.е. Ручку она не отдаёт ни в какую в определённом диапазоне оборотов. Т.е. примерно 2500 оборотов - нормально, а если 1500 или 3000 - фиг эту ручку сдвинешь. Причём, проехав пару-тройку километров такое прекращается и дальше легко переключается в любых оборотах и последовательностях.
Жижу в коробке поменял сразу, если что.
Это особенность такая КПП или тут какой-то косяк может быть?

п.с. до этого не было машин с полным приводом, а как мне сказали, что такое на всяких уазиках - обычное дело...


У меня тоже самое,думаю особенность МКПП такая у РАВа
 
+Quote Post
MrDims
сообщение 18.9.2014, 18:16
Сообщение #3

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 17463
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3705 раз(а)


какой вязкости масло залил?





 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post
RAV4/2
сообщение 18.9.2014, 20:49
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 378
Регистрация: 20.4.2014
Город: Актау
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 75 раз(а)


Тойота все таки,не думаю что коробка,тем более мех."сырая".Может конечно и масло.....А может износ? На классике в таком случае синхронизатор залипал в муфте и клинил.Есть привычка держать руку на рычаге переключения передачь!!!Если судить по тазикам,вилка сотрется.Если искать судьбу на тойоте,вилка с запасом прочночти,легко может заполировать конуса синхрона и муфты до полного влюбления.Остыл-прилип
 77013874503  
+Quote Post





 

vadimK
сообщение 19.9.2014, 21:47
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 63
Регистрация: 10.9.2009
Город: Уфа
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Была такая тема, обсуждали. У меня появилась на 60 тыс. Причем так, что не смог даже выключить передачу. Потом первая стала нормально выключаться, зато вторая стала плохо выключаться, потом третья, в итоге все нормализовалось. Сейчас пробег под 90, коробка работает нормально, только третья включается иногда со "ступенькой" Первая редко, но залипает. Масло менял на 60 тысячах, на 75w90, до этой канители biggrin.gif , поменял зря, слилось чистое, на пробке без следов металла. Вот и думаю, может масло не понравилось. После прокачки контура сцепления переключение становится идеальным, но ненадолго. На стоячем авто все переключается отлично. Также заметил, что если выжимать сцепление резко-выключением и включение следующей происходит мягче. Забил, диагноз точный вряд ли кто поставит без разбора, мало нас, кто на мешалке ездит.
 
+Quote Post
Дмитрий76
сообщение 20.9.2014, 6:19
Сообщение #6

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 12.6.2012
Город: Екатеринбург
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Всем привет, у меня тже такая же беда, причем с самого начала (нет, нет да и иногда на светофоре с нейтрали 1 передача сразу не включается (лечится так, включаю быстро 2. а потом с неё сразу на 1), вроде всегда получается. Причем был позавчера на ТО-3, объяснил механикам ситуацию, а они и говорят, что это особенность механических коробок на RAV4-III, ничего тут страшного нет.
 
+Quote Post
metiskz
сообщение 20.9.2014, 7:57
Сообщение #7

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 79
Регистрация: 22.5.2011
Город: Усть-Каменогорск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 9 раз(а)


Да, я тоже думаю, что особенность коробки. Как будто "ограничитель" какой-то стоит. Стоит чуть-чуть подождать или оборотами поиграться и все ок. В итоге забил.....



RAV 4 (|||) , 2.0 , механика , европеец, 2006 г.в
 
+Quote Post
Grrin
сообщение 22.9.2014, 8:31
Сообщение #8

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8
Регистрация: 10.7.2014
Город: Екатеринбург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


у меня такая ситуёвина, что машину брал БУ. да ещё, как позже выяснилось, хозя пробег скрутил, нехороший человек!..
масло лил по мануалу, оригинал (вязкость сейчас не помню, но всё, как там написано).

пообщался по поводу коробки с другом (занимается ремонтами японок). описал свою ситуацию. он сказал, что это нормальная ситуация для полноприводных авто (т.е. не редкость) + особенность коробки рафов (это я с форума понял). по тому, как я вожу машину, он прикололся, что я вообще педали не нажимаю, в плане набора скорости biggrin.gif ну отчасти, это - правда. я далеко не лихач и вожу очень плавно и не быстро. пенсионер, блин lol.gif

по его совету стал на первой крутить до 3500 оборотов, потом нормально ручка выходит. на нейтрали жду примерно в районе секунды, втыкаю вторую. проблемы исчезли rolleyes.gif
так что, похоже, привыкаю я к этой коробке.
 
+Quote Post
PresleyJoyride
сообщение 22.9.2014, 9:11
Сообщение #9

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 406
Регистрация: 25.2.2010
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 58 раз(а)


Цитата:
(Grrin @ 22.9.2014, 10:31) *
у меня такая ситуёвина, что машину брал БУ. да ещё, как позже выяснилось, хозя пробег скрутил, нехороший человек!..
масло лил по мануалу, оригинал (вязкость сейчас не помню, но всё, как там написано).

пообщался по поводу коробки с другом (занимается ремонтами японок). описал свою ситуацию. он сказал, что это нормальная ситуация для полноприводных авто (т.е. не редкость) + особенность коробки рафов (это я с форума понял). по тому, как я вожу машину, он прикололся, что я вообще педали не нажимаю, в плане набора скорости biggrin.gif ну отчасти, это - правда. я далеко не лихач и вожу очень плавно и не быстро. пенсионер, блин lol.gif

по его совету стал на первой крутить до 3500 оборотов, потом нормально ручка выходит. на нейтрали жду примерно в районе секунды, втыкаю вторую. проблемы исчезли rolleyes.gif
так что, похоже, привыкаю я к этой коробке.


Особенность коробки на раве только в том, что японские инженеры-трансмиссионщики (чтоб им пусто было, кстати) не позаботились о надежной фиксации 7 винтиков в корпусе коробки. Из-за этого в определенных ситуациях перекашиваются валы, и возникает вся эта хрень начиная от некомфортных переключений и заканчивая вылетающими передачами.

Вот, например, тема ссылка Если поискать, легко можно найти еще несколько упоминаний этой проблемы.

Собственно, смысл сводится к тому, что если вы еще не подкручивали/меняли эти винтики в МКП - значит у вас это впереди!

Опять-таки, ясновидением не владею, и советов не даю))) Но выглядит, по-моему, очень логично.

И , да, у меня была похожая проблема на пробеге порядка 70 000. Не совсем понятно включались\выключались передачи, потом в какой то момент тупо стала вылетать 2-ая.



Rav4 98' 3S-FE Manual --> Rav4 08' 1AZ-FE Manual --> Forester 11' EJ255 Turbo Manual
 
+Quote Post





 

Grrin
сообщение 23.9.2014, 11:07
Сообщение #10

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8
Регистрация: 10.7.2014
Город: Екатеринбург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Собственно, смысл сводится к тому, что если вы еще не подкручивали/меняли эти винтики в МКП - значит у вас это впереди!

Спасибо, посмотрел ссыль. И возник новый вопрос: как эти дурацкие винты посмотреть? Коробку разбирать? Её снимать надо для этого или как?
 
+Quote Post
raspadski
сообщение 26.9.2014, 9:18
Сообщение #11

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4467
Регистрация: 19.8.2011
Город: Междуреченск
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1269 раз(а)


Цитата:
(Grrin @ 23.9.2014, 16:07) *
...как эти дурацкие винты посмотреть? Коробку разбирать? Её снимать надо для этого или как?
ИМХО не на что там смотреть. Точно такая же проблема присутствует на автомобиле. Пробег более 180т.км, где-то на 80т.км был ремонт по гарантии из-за самовыключения передачи. Т.е. не связано это явление с болтами. Если нет покоя, то, вроде, можно прямо на автомобиле снять часть корпуса коробки, закрывающую 5-ю передачу и посмотреть на винты.

 
+Quote Post
SergeiS
сообщение 3.10.2014, 13:08
Сообщение #12

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 80
Регистрация: 18.1.2011
Город: Челябинская Обл.
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)


Если не в тему, на мех.коробке 6ступ. - чтобы проверить уровень масла , где посмотреть( расположение пробок) ,для 5 ступ.мануал видел, для 6 ступ. в эл.варианте не нашел. Или отличия нет по расположению отверстий?
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 27.6.2017, 19:25