[Ильяс]

Добрый день всем!
На СТО сказали,что проблемы с левым задним подшипником типа нужно менять, порылся на сайте полноценного отчета по замене подшипник задней ступицы не нашел, может кто подскажет как это сделать по шагово.

[jushi]

Есть тут фотоотчет. Вот он.
ссылка
Там конечно много лишних действий, связанных с заменой сайлента, но если их опустить, суть понять можно.

[Ильяс]

Цитата: (jushi @ 10.9.2014, 11:11) Есть тут фотоотчет. Вот он. ссылка Там конечно много лишних действий, связанных с заменой сайлента, но если их опустить, суть понять можно.

Если я правильно понял то необходимо
1 снять колесо, тормозной барабан и колодки
2 откручиваем ступичную гайку (30мм)
3 2 болтика на тросике ручника
4 4 болта крепления подшипника
5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом
Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

[zhoglodey]

Цитата: (Ильяс @ 10.9.2014, 18:31) Если я правильно понял то необходимо 1 снять колесо, тормозной барабан и колодки 2 откручиваем ступичную гайку (30мм) 3 2 болтика на тросике ручника 4 4 болта крепления подшипника 5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Ну ты это все сними и на месте соориентируешься дальше еще возможно и рычаги открутить прийдется чтобы все снялось судя по фоткам ))) а привод то там это самое простое, что снимается из всего этого ))) ты кстати не поленись загляни и осмотри пыльники привода оба на наличие трещин, я на своих обнаружил трещины, а уже через пару недель они порвались... и визуально издалека не видно было что они порванные... все равно разом там лазить, может заодно и их махнуть... ссылка я делал... а привод возможно прийдется откручивать потому... ЧТО... он попросту может не вылезти из ступицы, я уже точно не помню, но я прям помню парился не мог вытянуть его, сначала от редуктора в итоге отцеплял, а потом уже и из ступицы вытягивал... если снимешь и тормозную требуху, то может и не нужно будет привод откручивать, вытянешь его из ступицы (гайку то большую ты все равно открутишь полдела сделано) и в сторону бросишь пусть болтается.

У меня тоже ступичные подшипники валяются (НОВЫЕ) с момента покупки авто, уже 3й год, старые все не хотят свистеть ломаться ))) тоже скоро буду менять... но я капитально, буду весь "задок" перетряхивать разом, все что смогу ))) сальники, пыльники, сайлентблоки, подушки и все все все ))) пробуй разбирать, а там все интуитивно понятно я думаю будет. Удачи!

[jushi]

Цитата: (Ильяс @ 10.9.2014, 17:31) 5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Привод снимать не нужно. В том отчете весь рычаг отстегивали, поэтому и привод снимали. Я не снимал. Да и трубку тормозную не откручивал, чтобы не прокачивать потом систему. Просто отогнул слегка цилиндр прямо вместе с трубкой.

[Ильяс]

Цитата: (jushi @ 11.9.2014, 9:04) Да и трубку тормозную не откручивал, чтобы не прокачивать потом систему. Просто отогнул слегка цилиндр прямо вместе с трубкой.

Можно поподробнее.

[Ильяс]

Приветствую!
Подскажите в чем отличие подшипников NSK 38BWK01JY2CA41-01 и 38BWK01JY2CA41

[jushi]

Цитата: (Ильяс @ 11.9.2014, 22:29) Можно поподробнее.

В скором времени буду менять подшипник на другой стороне, сделаю фото, покажу. Объяснять на пальцах сложно, это надо видеть. Впрочем, когда ты туда залезешь, ты и сам поймешь, как проще поступить.

[Ильяс]

Цитата: (jushi @ 12.9.2014, 14:03) В скором времени буду менять подшипник на другой стороне, сделаю фото, покажу. Объяснять на пальцах сложно, это надо видеть. Впрочем, когда ты туда залезешь, ты и сам поймешь, как проще поступить.

ждем фото

[zhoglodey]

Цитата: (Ильяс @ 12.9.2014, 15:39) ждем фото

Ну ты капец ))) выше ж уже дали ссылку с фотографиями... куда еще более пошагово берешь нормальный набор ключей и головок, хороший молоток и разбираешь, меняешь ) или ездишь до победы пока подшипник заклинит по пути.... в ожидании фото?

[TAN]

Цитата: (Ильяс @ 10.9.2014, 17:31) Если я правильно понял то необходимо 1 снять колесо, тормозной барабан и колодки 2 откручиваем ступичную гайку (30мм) 3 2 болтика на тросике ручника 4 4 болта крепления подшипника 5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Болгарка или съемник 2-3х лапный (обязательно), набор инструментов.
1. откручиваем ступичную гайку (30мм),длинная головка и рычаг >70см.
2. снять колесо, тормозной барабан и колодки
и далее

[zhoglodey]

Вот до кучи нарыл еще из электронной книги по ремонту RAV4 наших... про замену ступичного подшипника:

 zadn_podsh_1.jpg ( 199,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 287
 zadn_podsh_2.jpg ( 260,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226
 zadn_podsh_3.jpg ( 116,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151


Ильяс, если возьмешься раньше всех остальных все таки менять подшипник - с тебя подробный фотоотчет! от себя добавлю, ты выбери день, сними хотя бы шплинт ступичной гайки и попробуй ее открутить... на этом рвение поменять самому может закончится и прийдется ехать в сервис ) Я когда привода откручивал, и пшикал WD-шкой и грел гайку, потом на вороток одевал трубу около метра и пытался сорвать закисшую гайку... ничего не вышло, потом снова грел и грел и грел ))) и только когда гайка покраснела как следует, с помощью той же длинной трубы смог сорвать... Пробуй

[Ильяс]

Цитата: (zhoglodey @ 13.9.2014, 22:21) Вот до кучи нарыл еще из электронной книги по ремонту RAV4 наших... про замену ступичного подшипника:  zadn_podsh_1.jpg ( 199,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 287  zadn_podsh_2.jpg ( 260,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226  zadn_podsh_3.jpg ( 116,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151 Ильяс, если возьмешься раньше всех остальных все таки менять подшипник - с тебя подробный фотоотчет! от себя добавлю, ты выбери день, сними хотя бы шплинт ступичной гайки и попробуй ее открутить... на этом рвение поменять самому может закончится и прийдется ехать в сервис ) Я когда привода откручивал, и пшикал WD-шкой и грел гайку, потом на вороток одевал трубу около метра и пытался сорвать закисшую гайку... ничего не вышло, потом снова грел и грел и грел ))) и только когда гайка покраснела как следует, с помощью той же длинной трубы смог сорвать... Пробуй

Ступичную гайку я уже открутил, попробовал подтянуть гайку. Меня интересует в чем отличие подшипников NSK 38BWK01JY2CA41-01 и 38BWK01JY2CA41.

[zhoglodey]

Цитата: (Ильяс @ 14.9.2014, 10:52) Ступичную гайку я уже открутил, попробовал подтянуть гайку. Меня интересует в чем отличие подшипников NSK 38BWK01JY2CA41-01 и 38BWK01JY2CA41.

Хм... наверное только японцам это известно ))) а вообще если следовать логике то наверное сначала появился подшипник и ему присвоили код 38BWK01JY2CA41... прошло время и его решили доработать ))) сделали тоже самое и добавили 01... ИТОГО 38BWK01JY2CA41-01, но старый же уже выпускали, кучу наделали, продавать надо ))) вот их в продаже и оба ))) А может удешевили производство, сэкономили на чем нить и добавили 01 Я думаю и тот и другой можно смело брать. Только я вот обратил внимание, что NSK дороже ОРИГИНАЛА Toyota
42409-42010 почти на 300-400руб. Есть ли смысл переплачивать? Ведь в коробочке скорее всего и есть или NSK или Koyo 38BWK01JY2CA41 ... менять один будешь подшипник или с обеих сторон?

[Ильяс]

Цитата: (zhoglodey @ 14.9.2014, 19:53) Хм... наверное только японцам это известно ))) а вообще если следовать логике то наверное сначала появился подшипник и ему присвоили код 38BWK01JY2CA41... прошло время и его решили доработать ))) сделали тоже самое и добавили 01... ИТОГО 38BWK01JY2CA41-01, но старый же уже выпускали, кучу наделали, продавать надо ))) вот их в продаже и оба ))) А может удешевили производство, сэкономили на чем нить и добавили 01 Я думаю и тот и другой можно смело брать. Только я вот обратил внимание, что NSK дороже ОРИГИНАЛА Toyota 42409-42010 почти на 300-400руб. Есть ли смысл переплачивать? Ведь в коробочке скорее всего и есть или NSK или Koyo 38BWK01JY2CA41 ... менять один будешь подшипник или с обеих сторон?

У нас NSK раза в 2 дешевле оригинала Toyota, пока не решил оба менять или только левый.

[zhoglodey]

Цитата: (Ильяс @ 15.9.2014, 17:30) У нас NSK раза в 2 дешевле оригинала Toyota, пока не решил оба менять или только левый.

Если для себя, то тут и думать не нужно - ОБА

[jushi]

Ну чтож, видимо, я в этой теме первый, с отчетом. Итак, поехали:
1. Первым делом расшплинтовываем и большим ключом откручиваем (во всяком случае ослабляем) ступичную гайку. Снимаем колесо и тормозной барабан.

 DSCF0012.JPG ( 105,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 273
 DSCF0013.JPG ( 111,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 211


2. Разбираем механизм тормоза. Щеткой с железным ворсом чистим там все от грязи и графитовой пыли.

 DSCF0014.JPG ( 127,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 183
 DSCF0015.JPG ( 131,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188


3. Откручиваем 2 болтика крепления тормозного цилиндра. Трубку не отсоединяем, чтобы не нарушать герметичность системы.

 DSCF0016.JPG ( 83,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235


4. Откручиваем 4 гайки крепления внутреннего шруса и снимаем привод. Используя подходящую оправку и тяжелый молоток, выбиваем ступицу из подшипника.

 DSCF0017.JPG ( 130,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 345


Я раньше писал, что привод снимать не нужно. Правильно надо было взять пару больших болтов с гайками и, уперев их в подшипник через отверстия в ступице, выдавить последнюю. Но в этот раз я не нашел подходящих болтов Надо было подготовиться заранее

5. Откручиваем 4 болта крепления и легкими ударами молотка снимаем с подшипника тормозной щит (он сидит с некоторым натягом), а так же сам подшипник с рычага.

 DSCF0018.JPG ( 115,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 349


6. Используя съемник со стяжкой, снимаем со ступицы кольцо старого подшипника.

 DSCF0023.JPG ( 127,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 363


7. Достаем новый подшипник. Я взял экземпляр белорусского производства марки Fenox. Это новинка на нашем рынке. Подкупила цена и год гарантии от производителя.

 DSCF0019.JPG ( 126,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 207
 DSCF0020.JPG ( 119,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204

 DSCF0021.JPG ( 102,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202
 DSCF0022.JPG ( 99,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161


8. Ставим новый подшипник на место. Соблюдаем моменты затяжки болтов. Обрабатываем рабочие кромки сальников консистентной смазкой.

 DSCF0024.JPG ( 123,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 233


9. Ставим на место привод и ступицу. Притягимаем ступицу гайкой. Длина резьбы на приводе практически впритык, пришлось повозиться, чтобы натянуть. Лучше воспользоваться специальным большим болтом с гайкой, например от съемника переднего ступичного подшипника. Помните, момент затяжки ступичной гайки 215Нм. Поэтому при затяжке ступицу необходимо хорошо зафиксировать от вращения.

 DSCF0025.JPG ( 91,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 233


10. Собираем тормозной механизм, надеваем барабан и колесо. Работа готова.

 DSCF0026.JPG ( 107,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127


Все. Надеюсь, это кому-нибудь поможет.

[alexg]

jushi какие были предпосылки? И как сейчас?

[jushi]

Цитата: (alexg @ 29.9.2014, 14:16) jushi какие были предпосылки? И как сейчас?

Гул, люфт. Теперь все хорошо.

[TAN]

Должны быть съемники для передней и задней ступицы.
У меня даже они не помогли, пришлось болгаркой срезать обойму.