Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Будет полезно, сальник заднего редуктора, Замена правого сальника, заднего редуктора
Villi
сообщение 31.3.2014, 16:36
Сообщение #1

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 118
Регистрация: 15.2.2010
Город: Нижний Тагил
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)


Подросла реальная проблема, выезжая из гаража обнаружил темное пятно в районе редуктора, не мудрствуя лукаво, и со свойственной мне самоуверенностью делаю вывод - сальник хвостовика, еду в магазин, приобретаю сальник и в сервис. Каково же было мое разочерование на подъемнике, подтек обнаружился с правой стороны по ходу движения и мой визит на сервис оказался бесполезным. Следующий забег в магазин был забавным, - придя в магазин уже с готовым кодом из каталога, подхожу к прилавку, а мне на встречу выходит очаровательная леди, с свойственной мне сомнительностью подаю бумажку с кодом и по первым числам кода она мне выдает, что то типа "со ступицы или редуктора", после этого я несколько расслабился, тем более она с важным видом обозначает размер, 63/13/35, удалилась к стеллажам и через пару минут возвращается и с грустным видом подает китайский аналого с вопросом "китайский брать будете", времени искать в других магазинах не было, взял то что было. Следующий визит на сервис позабавил еще пуще прежнего, мастер поднял на подъемник, не вдаваясь в подробности, дошел до этапа вынимания полуоси,и тут попытки вытащить его из редуктора традиционным, в смысле отечественных авто, не увенчалась успехом, пошарив по форумам, к стати по этой причине и пишу, потому что не чего не нашли, к мастеру претензий нет, другие совсем на брались. При помощи кувалды и резкого удара она выпрыгнула из редуктора, после чего мы обнаружили, что стопорного кольца на привычном месте нет, делаем вывод что оно осталось в редукторе, после снятия крышки обнаружили, что там нет кольца, а есть деформированная стопорная скоба, ну да ладно, пара ударов молотком и скоба снова новая. После всего этого мастер вынимает старый сальник, и каково же было мое удивление, что сальник который мне продала милая леди и сальник который вытащили из редуктора - разные, собрали обратно. Сегодня приехал в тот же магазин, показал сальник, каталожный номер продавцу мужчине, он был очень удивлен, и за минуту поменял мне на то что надо, да еще и оригинальный, далее фото отчет о замене.
снял бочку с подвесов и открутил крепление редуктор от кузова
[attachment=91097:DSCF0893.JPG]
вот та самая скоба, которую пришлось выправлять, это на месте
[attachment=91098:DSCF0894.JPG]
и вот она на столе
[attachment=91099:DSCF0896.JPG]
тот самый привод
[attachment=91100:DSCF0895.JPG]
а вот она вместе с приводом
[attachment=91101:DSCF0897.JPG]
старый сальник
[attachment=91102:DSCF0898.JPG]
новый сальник
[attachment=91103:DSCF0899.JPG]
нанесенный герметик
[attachment=91105:DSCF0900.JPG]
сборка в обратном порядке, плюс новое синтетическое масло и все в порядке, цена вопроса:
- 250 р. сальник хвостовика dash1.gif
- 450 р. сальник привода
- 850 р. масло мобил
- 1000 р. первый визит на сервис, привет милой продавщице mad.gif
- 1000 р. второй визит на сервис
итого: 3550 р. yahoo.gif
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.10.2017, 2:12