Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Поджирает масло! Посоветуйте!?
kristalius
сообщение 3.2.2014, 21:04
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 8.9.2013
Город: Волгоград
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!!
Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы unsure.gif
Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока??????
Заранее спасибо, ребят очень надо знать biggrin.gif
 ВКонтакте  
+Quote Post
SUSUMAN
сообщение 3.2.2014, 21:11
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 399
Регистрация: 12.6.2010
Город: Казань
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 270 раз(а)


Цитата:
(kristalius @ 3.2.2014, 23:04) *
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы unsure.gif


Если после некоторого простоя при запуске пыхает облаком сизого дыма или при перегазовках появляется сизоватый выхлоп - колпачки.

Кольца - постоянно сизый дым, электроды свечей в масле или жирном налёте.
Колпачки при сноровке можно поменять не снимая головку.



Бюджетный авторемонт в Казани - 203-39-70
ссылка


Поблагодарили:
 ВКонтакте  
+Quote Post
Ильяс
сообщение 4.2.2014, 5:34
Сообщение #3

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 913
Регистрация: 21.7.2009
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 268 раз(а)


Цитата:
(kristalius @ 3.2.2014, 23:04) *
Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!!
Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы unsure.gif
Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока??????
Заранее спасибо, ребят очень надо знать biggrin.gif

Возможно залегли масло съемные кольца, можно попробовать сделать раскоксовку. Поиском поищи про жер масла тем было много.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Санчес КРСК
сообщение 4.2.2014, 6:38
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10078
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8331 раз(а)


Цитата:
(kristalius @ 3.2.2014, 23:04) *
Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!!
Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы unsure.gif
Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока??????
Заранее спасибо, ребят очень надо знать biggrin.gif

Если мыслей о продаже нет то :
1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ...
2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем.
пробег какой ??
Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло .
У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .



EMEX - сроки от балды ....


Поблагодарили:
 
+Quote Post





 

8891us
сообщение 4.2.2014, 7:11
Сообщение #5

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4311
Регистрация: 9.6.2012
Город: Самара, Брянск.
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1234 раз(а)


Цитата:
(Санчес КРСК @ 4.2.2014, 8:38) *
Если мыслей о продаже нет то :
1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ...
2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем.
пробег какой ??
Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло .
У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .

Пока расход 1л на 2500км, терплю и считаю нормальным для общего пробега 225000км.


Поблагодарили:
 615086042  +7987 950 1 930  
+Quote Post
AndreyUK
сообщение 4.2.2014, 7:57
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1237
Регистрация: 18.12.2008
Город: Усть-Каменогорск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 583 раз(а)


Цитата:
(kristalius @ 4.2.2014, 1:04) *
Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!!
Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы unsure.gif
Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока??????
Заранее спасибо, ребят очень надо знать biggrin.gif


Привет! Мне меняли этим летом поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов. За работу + материалы отдал 63000 тенге (примерно 13,5 тыс. руб.). Причина - повышенный расход масла, причем никаких подтеков также не было. Расход масла был неприемлимый, около 1 литра на 1000 км. Сейчас в норме, по ощущениям машина стала более динамичной, движок приемистее. Так что оно того стоило. Цилиндры были в порядке, растачивать не пришлось.



RAV 4, 1996 г., 5-door, правый руль
RAV 4, 2002 г., 5-door, левый руль, европеец
 
+Quote Post
vitalik564
сообщение 4.2.2014, 8:17
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 368
Регистрация: 16.5.2011
Город: Алексин
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 219 раз(а)


Вот здесь посмотри правда дрыгатель не наш, а 4А-FE но принцип один и тоже замена колпачков без снятия головы. good.gif К лету сам такую процедуру хочу проделать при заводке стал потдымливать думаю не чего сложного нет благо опыт замены грм есть, а там и до замены колпачков недолго umnik2.gif
ссылка



В голове у меня солома и лишние механизмы меня только растраивают.
RAV4 SXA11G-AWPGK, 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 5-DOOR, AUTOMATIC TRANSMISSI-n, 1995 г. JAPAN. Правильный руль!
 vitalik564  
+Quote Post
kristalius
сообщение 5.2.2014, 20:00
Сообщение #8

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 8.9.2013
Город: Волгоград
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Цитата:
(Санчес КРСК @ 4.2.2014, 8:38) *
Если мыслей о продаже нет то :
1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ...
2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем.
пробег какой ??
Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло .
У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .


Прошла 206 тысяч, на ремонт конечно пока не решился, надо проверить свечки и посмотреть какой дым, а уж потом подумаю =)))
 ВКонтакте  
+Quote Post
kristalius
сообщение 5.2.2014, 20:03
Сообщение #9

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 8.9.2013
Город: Волгоград
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Цитата:
(AndreyUK @ 4.2.2014, 9:57) *
Привет! Мне меняли этим летом поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов. За работу + материалы отдал 63000 тенге (примерно 13,5 тыс. руб.). Причина - повышенный расход масла, причем никаких подтеков также не было. Расход масла был неприемлимый, около 1 литра на 1000 км. Сейчас в норме, по ощущениям машина стала более динамичной, движок приемистее. Так что оно того стоило. Цилиндры были в порядке, растачивать не пришлось.


Прикольно =)) Ясен хер она попёрла после такого ремонта!!!! Мне заряжали 20-30тысяч!!! =)))
 ВКонтакте  
+Quote Post





 

Санчес КРСК
сообщение 6.2.2014, 6:36
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10078
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8331 раз(а)


Цитата:
(kristalius @ 5.2.2014, 22:03) *
Прикольно =)) Ясен хер она попёрла после такого ремонта!!!! Мне заряжали 20-30тысяч!!! =)))

у меня в динамике после ремонта мотора ничего не изменилось ...а собсна почему должно меняться ??Компрессия там не меняется ( к слову на моторе жрущем масло она выше )



EMEX - сроки от балды ....


Поблагодарили:
 
+Quote Post
регион 42
сообщение 6.2.2014, 8:21
Сообщение #11

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 3.3.2011
Город: Белово
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


У меня пока не РАВ4, только планирую брать, но опыт по борьбе с масложором есть. Тойотовский мотор 5EFE начал безбожно поглощать масло, причем только на трассе при скорости выше 100км-ч, 1 литр на 2-3 сотни км. , по городу можно было и тыщу отездить масло не убывало. Раскоксовки пробовал не раз, бесполезная трата денег. В итоге вскрыл мотор, залегшие маслосъемные кольца и забиные под ними маслоотводные каналы, причем колечки чуть подковырнул ногтем и отошли. Поменял кольца все , родные все были в отличном состоянии, но раз взял новые то поменял, поменял шатунные вкладышы, и полный набор прокладок двигателя. Встало все удовольствие около 9 тыс. руб., причем сюда кроме перечисленного вошли все ремни включая ГРМ, оба ролика, помпа , сальник коробки. Делал сам, один, два дня и два вечера. Прошол 9тысяч км, с одной заменой масла, расхода нет. На двигатель 3S цены думаю такиеже. Запчасти заказывал с Новосибирского интернет магазина, некоторые позиции на 30% дешевле экзиста.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
516petr
сообщение 6.2.2014, 10:44
Сообщение #12

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 197
Регистрация: 13.9.2011
Город: Ханты-Мансийск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 123 раз(а)


регион 42
Ссылочку на магазин кинь



Европа, 3S-FE МКПП 1996 г.
ссылка

ссылка
 
+Quote Post
регион 42
сообщение 6.2.2014, 12:05
Сообщение #13

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 3.3.2011
Город: Белово
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(516petr @ 6.2.2014, 15:44) *
регион 42
Ссылочку на магазин кинь

ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Новокузнечанин 7...
сообщение 6.2.2014, 13:59
Сообщение #14

20лет за рулём, пол жизни без сна.
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7994
Регистрация: 17.12.2008
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 2605 раз(а)


Санчес КРСК
Цитата:
у меня в динамике после ремонта мотора ничего не изменилось ...а собсна почему должно меняться ??


Ну хотя бы из за приведения всего двигателя в "норму", до ремонта у меня форсунки "лили", нагар на стержнях клапанов и каналах головки, не герметичность клапанов, на свечах, к слову нагара было не так много.



ссылка
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.10.2017, 17:33