[abcde]

Закончился период догадок, прогнозов и фантазий. РАВ4 четвертого поколения- реальность. Официальные дилеры уже принимают заказы, и первые автомобили ожидаются уже в конце февраля 2013 года. Для меня очевидно, что 75-летний юбилей TOYOTA ознаменован сокрушительным поражением конкурентов на рынке SUV. Такое впечатление, что маркетологи этой компании долго, скрупулезно и внимательно следили за всеми постами(пожеланиями) на форумах РАВ4. Что им удалось? Всё просто- им удалось сделать кроссовер таким, каким его хотят в идеале видеть потребители. А именно:
1. Вам было мало пространства багажника- получите почти 500 литров, да еще и с полюбившейся сеткой.
2. Задним пассажирам было тесно- теперь будет как в седане "D"-класса.
3. В ширину, как в Прадо- получите.
4. Мощности и динамики не хватало- возьмите 180 лошадей под капот.
5. Коробка вам устарела- пожалуйста шестиступенчатый автомат. С ним и поэкономите на трассе, и переключений не почувствуете, и про страхи с вариатором не вспомните.
6. Хотели многие на ручке порысачить- нет проблем, берите на ручке.
7. Любители внедорожной езды, крутящего момента и особоэкономные страдали по дизелю- нате его вам хоть на ручке, хоть на автомате.
8. Денег мало и вариатор к сердцу- оставим вам и вариатор, и двигатель 2.0 к нему в придачу.
9. Полного привода не надо- берите передний, нет проблем.
10. Шумоизоляция вас не удовлетворяла- поработали и над этим.
11. Жесткость кузова кому-то не нравилась- и это учли, сделали покруче.
12. Муфта у вас грелась и не любила буксования- две вам поставили, буксуйте на здоровье.
13. А для того, чтобы вам долгое время никто не мог сказать "у меня в машине это есть, а у тебя этого нет" :
- вот вам контроль слепых зон;
- контроль тыла при движении задним ходом;
- автопереключение дальнего света на ближний и обратно, когда это необходимо;
- слежение за движением внутри разметки, чтобы уснув, проснулись вовремя;
- автоподнятие/опускание задней двери;
- крали запаску и колпак, дверь багажника скрипела, петли провисали- нет проблем, дверь вверх, запаску в подпол;
- блютус громкой связью, камерой заднего вида, USB-вход, тачскрин-дисплей в базе вам нате;
- торпеду кожей обшили, чтоб понтовей было.
14. Не нравился безуровневый прогрев сидений- получите.

15. По многочисленным просьбам оставили кнопку "Спорт", ручной режим селектора АКПП, принудительную блокировку полного привода, добавив к этому подключение его при прохождении поворотов и режим экономичной езды.
16. Капот ржавел около хромнакладки- убрали этот хром от капота, не будет ржаветь.
17. Пластиковую защиту по всему периметру кузова- пжалста!!!
18. Ну, и главное- клиренс вам маловат- возьмите только для вас- 197мм!!!

Я не вижу конкурентов новому РАВ4, который скоро появится на дорогах России.

Что вам еще надо от ТОЙОТА- пишите на форумах. Сделают.

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (abcde @ 2.12.2012, 19:49) Что вам еще надо от ТОЙОТА- пишите на форумах. Сделают

ОПТИМИСТИЧНО!

[MrDims]

утомили уже темами про новый RAV4
пишите в существующих

closed

[Marko]

Рано говорить о том, что новый РАВ4 (четвертого поколения) лучше всех (и убийца конкурентов). Надо дождатся тех же сравнительных тестов в Росии с конкурентами (например от того же "Авторевю", там они более менее объективны) и тогда уже можно будет что то судить. Для тех кто не доверяет Авторевю, могу порекомендовать немецкий Автобильд (он в разы сильнее авторевю), там тоже публикуются отличные тесты и точно будет тест РАВ4 нового с конкурентами. В интернете в том числе можно будет найти.

Вот тогда и посмотрим! ))) И что то я сомневаюсь, что РАВ4 выиграет у всех конкурентов по всем статьям )))) По каким то параметрам - да, а по каким то сильно проиграет. И это нормально. Машина - это всегда некий баланс качеств. А вообще, уже сразу можно сказать, что новая Хонда СРВ по каким то критериям в сравнительном тесте сильно опередит новый РАВ4...

И да, мы же даже цены пока ещё не знаем в РФ на новый РАВ4! )))) Вполне возможно, что цена на новый РАВ4 будет сильно выше чем у конкурентов. А это сильно влияет на спрос.