Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ ГУР подтекает

Автор: Sikambr 14.12.2010, 18:38

После снятия/установки двигателя на СТО стал подтекать ГУР примерно в районе откуда кондей капает.
Поехал обратно на СТО, они на подъемнике крутили рулем, утечку вроде обнаружили, ничего не снимая что-то подтянули.
Но на снегу снова увидел розовые капли и уровень в бачке снизился. На этот раз было некогда присутствовать, машину оставил на СТО, они сказали что установили какие-то новые шайбы, аккум отключали (определил по сбитым часам).
И после этого! розовые капли снова обнаружил на снегу, позвонил им, сказали что будут полностью что-то разбирать.

Что можете сказать о вышеизложенном?
Это СТО, по слухам, котируется в нашем городе.
Деньги за ремонт утечки ГУРа не брали, взяли только за 1 л жидкости и новые шайбы в общей сумме ~20$.
Остатки жидкости правда забыли в багажник положить, но после намека по телефону, обещали вернуть.

Автор: Dr.Cox 14.12.2010, 18:45

Справа, в районе шкива коленвала капли?

Автор: Sikambr 15.12.2010, 5:20

Цитата:
(Dr.Cox @ 14.12.2010, 22:45) *
Справа, в районе шкива коленвала капли?

К сожалению я не знаю что такое шкив коленвала, поэтому попытался нарисовать:

 

Автор: Новокузнечанин 7347 15.12.2010, 5:48

Скорее всего когда собирали плохо затянули шланги насоса гидроусилителя.

Автор: sharapov711 16.12.2010, 10:08

У мну незнаю в какой момент давит жидкость через бачёк ГУРа. Уровень медленно но верно падает. Из за морозов лезть пока не охота но вчём трабл чисто теоретически???

Автор: fox55rus 17.12.2010, 5:37

трабл решаем - осматривать всю систему на предмет подтекания-особенно пыльники рейки и сальник верхний клапана запорного . осматривать масло - прозрачное или взбитое как эмульсия.

Автор: alekc 17.12.2010, 6:31

Если масло как эмульсия - каков вердикт? То что оно с водой сбивается я понимаю, а вот что делать втаком случае?

Автор: fox55rus 17.12.2010, 6:47

либо вода, либо воздух попадает и оно взбивается.
итог один - поменять масло с промывкой.
взять два литра жидкости. снять шланг обратки с бачка - заткнуть дырку в нем. налить полный - шланг кинуть в бутылку.
завести на секунду и заглушить. долить еще. повторить несколько раз по мере необходимости. только заводить надо на короткое время. ёмкость бачка выкачивается насосом за секунды. либо делать вдвоем процедуру. можно и литром обойтись но надёжнее промыть

Автор: Sikambr 20.12.2010, 5:33

Проблема с утечкой решилась заменой шланга обратки и новыми водопроводными хомутами.
Старый шланг на вид выглядит прилично, на что сервисмены сказали, что он рассохся и стандартные хомуты из пружинистой стали их не могли удержать.

Автор: Новокузнечанин 7347 20.12.2010, 10:10

А я шо говорил.

Автор: sharapov711 28.12.2010, 10:40

По поводу взбивания и вытекания...
Жижа явно старая и мутная, её под замену факт. Но почему и в какой момент её прёт через верх я не вкурю никак. Жижа пенится с перегреву иль от воздуха, а в гуре какой блин перегрев то да и воздух на подсос тож маловероятно при том давлении что насос создаёт.

Автор: fox55rus 28.12.2010, 11:11

возможно из за старости жидкость- слишком густая особенно на холодную и не проталкивается насосом

Автор: sharapov711 4.1.2011, 2:09

Ох надо время выскрести чёб поменять енто всё безобразие...

Автор: fox55rus 4.1.2011, 6:13

у меня у знакомого на днях в хонде при запуске машинки после стояния 12 часов на морозе в -30 начало выдавливать DIII из гура. все просто - он замерз. это ж минералка. у меня в канистре в багажнике болтается кастрол E - не поверите при -27 он как подсолнечное масло при комнатной температуре. таковое у меня в коробке залито, и остатками поменяю в гуре. не зря наш реечник на работе его советует вместо дексронов.
масло в самом насосе лопатками разрывается, а подача не справляется - в итоге получаем эффект взбитых сливок, что блокирует вообще работу насоса толком и начинает выдавливать из бачка.

Автор: keksm 8.1.2011, 11:56

Цитата:
(fox55rus @ 4.1.2011, 7:13) *
у меня у знакомого на днях в хонде при запуске машинки после стояния 12 часов на морозе в -30 начало выдавливать DIII из гура. все просто - он замерз. это ж минералка. у меня в канистре в багажнике болтается кастрол E - не поверите при -27 он как подсолнечное масло при комнатной температуре. таковое у меня в коробке залито, и остатками поменяю в гуре. не зря наш реечник на работе его советует вместо дексронов.
масло в самом насосе лопатками разрывается, а подача не справляется - в итоге получаем эффект взбитых сливок, что блокирует вообще работу насоса толком и начинает выдавливать из бачка.


Dextron II - это минералка, а Dextron III- синтетика. Кастрол DIII - синтетика и в мороз почти не теряет текучести. Я себе такой заливал в прошлую зиму и при -36 насос ГУРа работал нормально.

Автор: fox55rus 8.1.2011, 13:31

castrol DIII синтетика???с каких щей эт уже синтетика. читаем цитату из оф каталога кастрола -
"Трансмиссионное масло для автоматических трансмиссии на минеральной основе. Окрашено в красный цвет ........ ."

Это минералка как и castrol TQ-D только с более лучшими присадками слегка.

Автор: fox55rus 8.1.2011, 13:34

http://castrol.com.ru/castrol/atf_tq_d3.php

вот подтверждение.
минералка это. для температур ниже -25 слабовата. давит сальники часто. реечники советуют синтетику лить в нашем климате. мотюль или тот ж кастрол Е

Автор: glebb71 16.1.2011, 22:44

Опять сальник давануло mad.gif --на морозе нужно было срочно переставить авто--путем не прогрел,а руль пришлось покрутить энергично(переезжал на другое место,кругом стоят машины).Менял пару лет назад на СТО(тыщ60-70 проехал)--сейчас сам буду менять со съемом(наверное) рейки.Решил поменять вместе с сальником и масло в ГУРе--чтобы для зимы(-40 и ниже)и лета(тоже до сорока бывает lol.gif ,только с плюсом)подходило.Впарили вот это.Кто скажет,можно его в наш ГУР заливать?



ЗЫ.Ищу тему со снятием рейки,может кто ткнет negative.gif .


Автор: alekc 17.1.2011, 0:43

Хорошее маслице.

Автор: glebb71 17.1.2011, 6:53

Цитата:
(alekc @ 17.1.2011, 1:43) *
Хорошее маслице.

Алексей,в ГУР-то пойдет? to_take_umbrage.gif

Автор: Amir 17.1.2011, 11:17

Цитата:
У мну незнаю в какой момент давит жидкость через бачёк ГУРа. Уровень медленно но верно падает. Из за морозов лезть пока не охота но вчём трабл чисто теоретически???

Блин и у меня тоже через бачок давит, рейка тьфу тьфу сухая. Не пойму почему у нас и морозов то нет -3 -6 максимум было huh.gif

Автор: fox55rus 17.1.2011, 15:56

Цитата:
(glebb71 @ 17.1.2011, 2:44) *
Опять сальник давануло mad.gif --на морозе нужно было срочно переставить авто--путем не прогрел,а руль пришлось покрутить энергично(переезжал на другое место,кругом стоят машины).Менял пару лет назад на СТО(тыщ60-70 проехал)--сейчас сам буду менять со съемом(наверное) рейки.Решил поменять вместе с сальником и масло в ГУРе--чтобы для зимы(-40 и ниже)и лета(тоже до сорока бывает lol.gif ,только с плюсом)подходило.Впарили вот это.Кто скажет,можно его в наш ГУР заливать?



ЗЫ.Ищу тему со снятием рейки,может кто ткнет negative.gif .



отличное масло. синтетика . желтого цвета. европейский так сказать вариант в основном. самое то для сурового климата. что - то подобное как и кастрол Е

Автор: sharapov711 29.1.2011, 10:51

Ну что народ, короче у мну тема такая .....
На прошлые выхи поехал в сервис на замену жиж. Там же заменил жижу и в ГУРе с промыванием системы яким то здоровенным "пылесосом".
Сегодня с утра дёрнул капот, а там всё по старому.... ента нехорошая.... короче бачёк ГУРа опять в каке.
Поехал к доке по матчасти с вопросом об ентом безобразии.
Ответ был прост, помирает насос ГУРа, причём медленно. Попросил завести и покрутил руль апосля чего остался явно разочарованным....
Руль крутился легко и непринуждённо, тобиш одним пальцем как и подобает чистокровному японцу.
Дёрнули капот, пробежал взглядом, крутнул крышку бачка ГУРа... и послал меня в магазин за новой крышкой!!!
Блин.... у старой трабл она в крайнем закрытом положении не герметично сидит. Просто от старости не прижимается, а если чуть чуть довернуть назад то сидит уже плотнячком. Вот.

Автор: fox55rus 29.1.2011, 16:57

моя тоже легко очень крутится, но я брал новую со склада так сказать просто попробовать - один фиг как то не тяжело крутилась, решил пока не менять.

Автор: vic946 29.1.2011, 19:00

Цитата:
(glebb71 @ 16.1.2011, 23:44) *
Опять сальник давануло mad.gif --на морозе нужно было срочно переставить авто--путем не прогрел,а руль пришлось покрутить энергично(переезжал на другое место,кругом стоят машины).Менял пару лет назад на СТО(тыщ60-70 проехал)--сейчас сам буду менять со съемом(наверное) рейки.Решил поменять вместе с сальником и масло в ГУРе--чтобы для зимы(-40 и ниже)и лета(тоже до сорока бывает lol.gif ,только с плюсом)подходило.Впарили вот это.Кто скажет,можно его в наш ГУР заливать?



ЗЫ.Ищу тему со снятием рейки,может кто ткнет negative.gif .


Привет! А что рекомендует производитель зеливать в ГУР, ты читал на крышке бачка? У меня вот такое я его и залил! И тьфу.............
нормально. preved.gif

 

Автор: sharapov711 30.1.2011, 2:44

Рекомендации производителя это святое! Но тамже на крышке мелким текстом есть рекомендации и по D||| опятьже не спроста!
Это как про акумы, стоят с завода 37-40-е а в рекомендации до 60-ти. Усё зависит от условий эксплуатэйшн.

Автор: Рохан 15.8.2011, 19:25

Устранял утечку в этом месте:

Цена вопроса - 200гр =$25 ремкомплект + 1 литр АТФ
[attachment=45450:Фото0173.jpg]
ремкомплект с инструкцией по установке манжет, когда разбирал все три кольца показались одинаковыми.
Разбирается насос легко - сливаем, снимаем, очищаем от грязи, откручиваем гайку шкива, снимаем шкив и шпонку,
вынимаем стопорное кольцо задней крышки ( в р/комплекте есть новое), аккуратно постукивая валом по деревянному бруску на столе выбиваем внутренности насоса из корпуса,
заднюю крышку необходимо придерживать пальцами.
внимание! при разборке старайтесь не допускать выпадение лопаток из ротора
снимаем старые манжеты, согласно инструкции устанавливаем новые, меняем сальник вала, новые манжеты смазываем АТФ и собираем все как было.) пометить или запомнить.
Ставим насос на место, подключаем шланги, заливаем, прокачиваем и едем.)

п.с. фото не делал, руки были в АТФ, сорри
но на вопросы отвечу yes.gif

новое кольцо №3 серого цвета

Автор: glebb71 17.8.2011, 19:41

Цитата:
(Рохан @ 15.8.2011, 21:25) *
п.с. фото не делал, руки были в АТФ, сорри
но на вопросы отвечу

Тоже подтекает жидкость в этом же месте.Решил устранить--взял точно такой же ремкомплект.Еще обнаружилась проблема--вал насоса имеет приличный осевой люфт(в собранном насосе,вал гуляет вдоль своей оси 1-2мм),при этом сам насос работает нормально(не считая вышесказанной небольшой утечки).В чем может быть причина люфта?

Автор: Рохан 17.8.2011, 20:01

Да, обратил внимание на люфт, мелькнула мысль шайбу подложить между валом и ротором, дабы выдвинуть вал из корпуса, что бы сальник в другом месте вала касался
даже нашел подходящую каленую. Но присмотревшись не обнаружил следов износа, очевидно такой люфт задан изначально, и не стал ничего мудрить.
Подозреваю, что это тепловой люфт. Надо будет на прогретом насосе посмотреть. Ведь не зря между задней крышкой ротора и задней крышкой корпуса пружинная шайба лежит.

Автор: glebb71 17.8.2011, 20:38

Спрашивал у других владельцев авто с 3s движком,--некоторые говорят,что этот люфт тоже присутствует,и при этом насос работает нормально.Видимо это такая особенность этих агрегатов.Интересно,а на новых насосах есть этот люфт?

А вот этот жиклер(стрелка)тоже заменил?
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1108/c6/549b469b7a3f.jpg.html http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1108/20/a16a17df2752.jpg.html

Автор: Рохан 17.8.2011, 21:16

Цитата:
(glebb71 @ 17.8.2011, 21:38) *
А вот этот жиклер(стрелка)тоже заменил?

Нет, насос работал отлично, только тек, я не стал разбирать дальше.
Заменил сальник вала, три манжета и два стопорных кольца (маленькое на валу и большое на задней крышке.
Такой насос стоит на очень многих моделях Тойоты, по этому в рем комплекте присутствуют "лишние " детали.)

Автор: Руслан1977 17.8.2011, 21:52

разбирал ГУР по молекулам в свое время - поменял только сальник вала
на валу люфта никакого не было

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)