Версия для печати темы

Автор: hardserv 28.8.2014, 12:46

Добрый день, потек сальник МКПП (видны подтеки), пробег 146 тыс, ввиду того что придется снимать коробку, думаю сразу заменить сцепление в сборе. Хотя нареканий в работе данного узла нет. Стоит ли вкладываться и менять сцепление? У кого на каком пробеге оно померало? (Toyota Rav 4 III 2.0 VVT-i 1AZFE 2007 Г.В.)

Автор: MrDims 28.8.2014, 12:48

конечно стоит

Автор: hardserv 28.8.2014, 13:02

Какое сцепление порекомендуете? или только оригинал? и какое трансмиссионное масло?

Автор: MrDims 28.8.2014, 13:30

сцепление только оригинал
по маслу есть отдельна тема

Автор: юра555 28.8.2014, 13:56

Цитата: (hardserv @ 28.8.2014, 16:46) Добрый день, потек сальник МКПП (видны подтеки), пробег 146 тыс, ввиду того что придется снимать коробку, думаю сразу заменить сцепление в сборе. Хотя нареканий в работе данного узла нет. Стоит ли вкладываться и менять сцепление? У кого на каком пробеге оно померало? (Toyota Rav 4 III 2.0 VVT-i 1AZFE 2007 Г.В.)

Откуда такая увереность(может потёк сальник коленвала?)

Автор: MrDims 28.8.2014, 14:02

так всё равно кпп сдёргивать

Автор: Semen 28.8.2014, 14:29

Цитата: (юра555 @ 28.8.2014, 15:56) Откуда такая увереность(может потёк сальник коленвала?)

По запаху трансмисионка легко определяется.

Автор: PresleyJoyride 28.8.2014, 14:29

Поменял на 72000 км пробега. Первая владелица подпалила, явно.

Разница сразу почувствовалась, стала мягкая приятная педаль, пропали удары при переключениях. Стали лучше включаться передачи.

Автор: hunterr5 28.8.2014, 19:17

Цитата: (PresleyJoyride @ 28.8.2014, 16:29) Поменял на 72000 км пробега. Первая владелица подпалила, явно. Разница сразу почувствовалась, стала мягкая приятная педаль, пропали удары при переключениях. Стали лучше включаться передачи.

Тоже брал своего с пробегом в 74000, тоже было сцепление подпалено, а я ж сразу на пляж поехал тестить новую телегу и окончательно угробил. менял на оригинал. При замене нифига не сменили сальники двига, сейчас текет коленвальный, опять бабло платить, но пока езжу -уровень не падает. К зиме ближе, а то на мороже то наверно вообще прорвет.

Автор: hardserv 28.8.2014, 19:34

О том-то и речь что коробас снимать все равно, естественно сальники буду менять оба. НО сегодня был у двух приятелей, один в прошлом авотомеханник и на данный момент приверженец тойта, другой родом и Владивостока и уже лет 10-15 занимается з/ч для японцев и ремонтом. Оба сказали, сцепление оставь в покое, меняй только сальники. Звонил третьему знакомому, который занимается ремнтом авто - тот тоже сказал - сцепу не трогай - только сальники! Поэтому остановлюсь на этом.

Автор: hardserv 28.8.2014, 19:38

Да, и видимо все таки сальник коленвала, т.к. спецефческий запах трансмиссионного масла отсутствует. Но в любом случае заказал оба. Огромное спасибо всем кто отписался. Желающие дополнительно высказаться welcome! на СТО не ранее чем через 4-7 дней.

Автор: MrDims 28.8.2014, 19:49

Эти приятели отстали от жизни - ресурс деталей у нынешних машин меньше, а про запас прочности говорить просто смешно

если бы речь шла о старенькой королле с таким пробегом - я бы с ними согласился

Автор: PresleyJoyride 29.8.2014, 8:22

Цитата: (MrDims @ 28.8.2014, 21:49) Эти приятели отстали от жизни - ресурс деталей у нынешних машин меньше, а про запас прочности говорить просто смешно если бы речь шла о старенькой королле с таким пробегом - я бы с ними согласился

Полностью поддерживаю! Даже оригинальное новое сцепление по ощущениям весьма... компромиссное))) Если уж туда лезть - точно менять. Не так дорого оно стоит.

С удовольствием бы поставил какой-нибудь усиленный вариант, кстати.