Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ Дхо на рав4 (iii)
Автор: Antok 14.11.2016, 18:57
Привет всем владельцам РАВ4 (III)!
Предлагаю обменяться возможными решениями реализации на РАВ 4 (III) ДХО- дневных ходовых огней. У меня РАВ4 (III) c 2010г., как известно, в нем нет штатных ДХО. Использование в качестве ДХО противотуманных фар, все-же, нецелесообразно из-за сравнительно большой мощности ламп ПТФ (55Втх2), что в итоге сказывается на расходе топлива. При этом остается вопрос: как сделать такую доработку (тюнинг), чтобы ГИБДД не придиралась? Достаточно-ли, например, заказ-наряда на доработку по монтажу какого-то варианта ДХО в Сервис-центре TOYOTA?
Автор: Law1981 18.11.2016, 5:37
| Цитата: | | | | | (Antok @ 15.11.2016, 0:57) | | | | | | | | Привет всем владельцам РАВ4 (III)! Предлагаю обменяться возможными решениями реализации на РАВ 4 (III) ДХО- дневных ходовых огней. У меня РАВ4 (III) c 2010г., как известно, в нем нет штатных ДХО. Использование в качестве ДХО противотуманных фар, все-же, нецелесообразно из-за сравнительно большой мощности ламп ПТФ (55Втх2), что в итоге сказывается на расходе топлива. При этом остается вопрос: как сделать такую доработку (тюнинг), чтобы ГИБДД не придиралась? Достаточно-ли, например, заказ-наряда на доработку по монтажу какого-то варианта ДХО в Сервис-центре TOYOTA? | | | | | |
почему не пользуетесь поиском? есть же отдельная тема http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Fary-Dnevnogo-Sveta-t9760
Автор: Antok 24.11.2016, 18:27
Да, возможных вариантов ДХО сегодня предлагается множество... Но хочется увидеть наиболее удачные для РАВ 4 (111), с минимальными доработками (отверстиями и т.д.), например,
совместить ДХО с штатными противотуманными фарами (или заменить их)...
Автор: ДВ25 11.6.2017, 7:51
Всем доброго дня, поставил ДХО, подключил через реле, Разместил за сеточкой, вставленной за радиаторной решеткой, в глаза не бросаются, светят хорошо.
Автор: Mizar 18.3.2019, 10:46
Всем привет.
Я использовал в своем рафе в качестве ДХО штатные противотуманне фары.
Для этого со жгута в приборной панели взял сигнал о заряде аккумулятора (для того что бы определить что двигатель работает), и с реле ближнего света взял еще один сигнал, (что бы знать, что фары включены) ну и собственно + питания при включенном зажигании.
Простенькая схема управляет одним реле, которое шунтирует (подключено параллельно) штатное реле включения противотуманок.
Логика такая.
При включении зажигания, противотуманки выключены.
Запуск двигателя и через 3 сек противотуманки включаются автоматически.
Включил фары, противотуманки выключились (если на под рулевом переключателе выключены).
Выключил фары, противотуманка через 3 сек включилась.
Моргнул фарами - ничего не произошло.
Еще в цепь реле установил кнопку для отключения этой функции.
Если заинтересует что и как сделано, напишите, подготовлю материал.
Автор: MrDims 18.3.2019, 10:50
Mizar
и какой смысл в ДХО в самом низу?
Автор: Mizar 18.3.2019, 16:12
А вы считаете, что ДХО должен как-то освещать дорогу? На сколько я понял, что ДХО предназначен прежде всего для того, что бы обозначить движущийся автомобиль без использования головного освещения.
Зачем лепить дополнительные фонари, тем более, что в этом месте уже расположены противотуманки.
Автор: MrDims 18.3.2019, 20:28
он должен быть виден издалека....
для этого дальний вполнакала подходит гораздо лучше
Автор: Mizar 18.3.2019, 21:43
Ну вам видней.
Автор: MrDims 19.3.2019, 11:29
я понимаю, что свой колхоз ближе, раз уже сделан
Автор: Mizar 19.3.2019, 13:20
Безусловно.
На сколько я помню в дневное время на всех транспортных средствах, для обозначения автомобиля должны использоваться фары ближнего света или же ДХО.И не в пользу встречного автомобиля, а прежде всего в пользу пешеходов, как раз после того, когда обязали включать фары даже днем в городе.
Использование дальнего света в половину накала тоже допустимо, при условии правильной реализации.
Вся безсмысленная переписка возникла после фразы "и какой смысл в ДХО в самом низу?"
Законом обозначено место, как раз в самом низу и есть ли в этом смысл не нам решать.
Тема ветки "Возможные варианты конструкций дневных ходовых огней", поэтому я не могу понять изначального сарказма.
Автор: MrDims 19.3.2019, 15:37
Roman Cooper
я вообще ничего не делал
стоит на "auto" и не парюсь
за эти годы ни разу не остановили
Автор: Roman Cooper 19.3.2019, 15:44
MrDims
Днем ближний вручную включаешь?
Автор: Roman Cooper 19.3.2019, 16:30
Так в режиме "авто" ближний у нас включается по датчику света: когда темно. Днем как ездишь?
Автор: MrDims 19.3.2019, 16:31
Roman Cooper
как датчик решит, так и езжу
Автор: Roman Cooper 19.3.2019, 16:35
То есть днем ездишь без света. Но при этом возмущаешься, что у кого-то дхо очень низко светят.
Автор: MrDims 19.3.2019, 18:07
Roman Cooper
я не возмущаюсь
а всего лишь отмечаю, что если уж делать, то делать грамотно, а не как проще получается
Автор: Mizar 20.3.2019, 13:57
Специально стал обращать внимание на то, кто как ездит с какими огнями. В городе дхо видно на всех машинах потому как скорости низкие и всех видно. На трассе некоторые ездят толтко с дхо. Их не видно.... пока не сблизишься до 200...300м. Но за городом правилами обязан включать ближний и днем. Этих машин видно за 1000 и более метров. При этом те кто едут с габаритами и птф их тоже видно за 1000 и более метров. Т.е. что ближний, что птф одинаково.
Для себя сделал вывод. Заставить автоматически включать птф без участия водителя не сложно. Весь колхоз навешивается паралеоьно без врезки в проводку. При этом все остальные автоматические функции света остаются без изменений. Это касается яркости панели приборов днем и ночью. Тоже касается и яркости экрана магнитоллы.
Переделка на половину накала дальнего требует врезку в проводку, это для вариантов с последовательным включением. Или установку шим регуляторов для снижения яркости. Тут и сложность шим и лишние от него помехи. Нужно рассеивать тепло. При раралельном включении ключевых транзисторов тепло можно снизить. , но выбъет один и выгорит вся гпуппа. Это мое мнение. Оно может не совпадать с вашим.
Но в схеме в половину накала есть плюс в пользу сохранения лампочек. Плавный запуск разогреет нить и при включении 100% лампочка не сгорит. Рассматриваю такой вариант для птф. А если взять сигнал с датчика скорости. То можно и яркость менять в городе или на трассе.
Автор: Mizar 20.3.2019, 21:46
ПТФ, потому что:
- не нужно ковырять бампер,
- потому что не нужно покупать ДХО и искать место для их установки, а не верный выбор привлечет ДПС или диоды выгорают (занимался ремонтом, часто приносили модули на ремонт)
- потому что принудительное автоматическое включение ПТФ позволяет использовать яркую приборную панель и позволяет не забыть включить или выключить ПТФ.
-замена лампочки к ПТФ лучше чем заменить ксенон. (за три года сменил 2 блока розжига и две лампочки, после чего и решил собственно доработать схему управления. ПТФ как работали так и работают. )
Ключевым моментом для большинства является сама возможность приобретения готового устройства для самоустановки.
С точки зрения собственного производства такого устройства, проще управлять реле, чем ШИМ. Отсюда и приоритет в пользу ПТФ.
Автор: Dimok_76 29.4.2019, 13:48
Дальний в пол накала пожалуй лучшее решение. Переключатель всегда а "авто" Машину завел: - если темно, включается ближний; - если света хватает (определяет датчик освещенности), то сразу после перевода селектора в "D" (у меня так) включается дальний в пол накала. Все автоматически переключается дальний в пол накала/ближний с габаритами.
Автор: AD-skiy 3.5.2019, 16:38
Установил вот такие ДХО https://s.click.aliexpress.com/e/5EFUFDA
Автор: AD-skiy 3.5.2019, 16:39
Установил вот такие ДХО https://s.click.aliexpress.com/e/5EFUFDA
Автор: wtiii 5.5.2019, 7:17
Ребят еще раз вопрос по ДХО в пол накала.
Все манипуляции проводятся только в правом по ходу движения блоке.
1. Я снимаю гофру с проводов к фаре, ищу там минусовой провод (черно белый) на дальний свет и в его разрыв ставлю реле (или в разрыв минуса потолще? там где обьединяются минуса от габаритов ближнего итп?)
2. Плюс на ближний свет это куда подключается? на плюсовой провод который непосредственно к лампе ближнего идет (зеленый кажется) или к предохранителю RL 10 A
3. Ну и самое интрересное это разьем А55(8) WSH 15 A. Куда подключаться?
Я такой маркировки не нашел в правом блоке, серый разьем есть, правда поменян местами с черным почему то.
и три провода не подряд в нем воткнуты, а треугольником. Т.е самый правый на фото идет из пина под самым левым. Проверил тестером после включения зажигания там (на 8 пине) не появляется 12в, засомневался не стал подключать. Как посчитать вообще пины, на самой колодке нумерация неадекватная.
4. Ну и еще вопрос, у меня реле с контактом не 87а, а 88 это одно и тоже верно?
https://imgbb.com/
https://ibb.co/T2KKrJJ
https://ibb.co/19j86NH
А вообще разочарован форумами что этим что параллельным. Никто не удосужился понятно и наглядно показать что и как, откуда и чего. В т.ч нюансы, что рестаиловая проводка отличается чуток. Все сообщения из разряда, смотрите я сделал и пара фоток с мотком невнятных проводов, ну красавчик че я могу сказать...
Автор: wtiii 6.5.2019, 21:01
| Цитата: | | | | | | | | | | Ребят еще раз вопрос по ДХО в пол накала. Все манипуляции проводятся только в правом по ходу движения блоке.
1. Я снимаю гофру с проводов к фаре, ищу там минусовой провод (черно белый) на дальний свет и в его разрыв ставлю реле (или в разрыв минуса потолще? там где обьединяются минуса от габаритов ближнего итп?)
2. Плюс на ближний свет это куда подключается? на плюсовой провод который непосредственно к лампе ближнего идет (зеленый кажется) или к предохранителю RL 10 A
3. Ну и самое интрересное это разьем А55(8) WSH 15 A. Куда подключаться? Я такой маркировки не нашел в правом блоке, серый разьем есть, правда поменян местами с черным почему то. и три провода не подряд в нем воткнуты, а треугольником. Т.е самый правый на фото идет из пина под самым левым. Проверил тестером после включения зажигания там (на 8 пине) не появляется 12в, засомневался не стал подключать. Как посчитать вообще пины, на самой колодке нумерация неадекватная.
4. Ну и еще вопрос, у меня реле с контактом не 87а, а 88 это одно и тоже верно?
https://imgbb.com/ https://ibb.co/T2KKrJJ https://ibb.co/19j86NH
А вообще разочарован форумами что этим что параллельным. Никто не удосужился понятно и наглядно показать что и как, откуда и чего. В т.ч нюансы, что рестаиловая проводка отличается чуток. Все сообщения из разряда, смотрите я сделал и пара фоток с мотком невнятных проводов, ну красавчик че я могу сказать... | | | | | |
Отвечу сам себе, вот добрый человек все расписал куда и к чему подключаться.https://www.drive2.com/l/453594177263895044/
А контакты реле подписаны в схеме моего сообщения. Все подключил, работает наконец то опция автосвет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)