Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника 3 _ Rav4(iii). проверьте - двигатель, 4wd, vsc
Автор: Street Fighter 25.3.2010, 18:28
Господа Рафоводы
Тема уже попадалась на этом форуме, но к сожалению нет конкретного результата.
Сразу хочу написать что оффициального сервиса Toyota у нас в городе нет.
Появились вот такие ожибки на панели приборов
Проверьте двигатель
Проверьте 4WD
Проверьте VSC
проверьте систему vsc
Не подключается задний мост.
Заехал на СТО, сделал диагностику, ошибка P2195. Скинули ошибку из памяти. Угрожающие надписи исчезли, но только на несколько километров. затем вернулись. Съем клемы аккумулятора тоже помогает всего лишь на несколько км.
В СТО говорят что ошибка P2195 связана с Лямбда зондом который стоит на выхлопной трубе между движком и катализатором. И его надо менять.
Стоит этот Лямбда зонд в местных магазинах около 280 долларов США. Парт. номер его - 89465-42170.
Сразу скажу что сам диагностировать датчик с помощью омметра не умею.
Штука дорогая, и поэтому перед покупкой хочу проконсультироваться у уважаемыху частников форума по вопросу решения моей проблемы.
Автор: Street Fighter 25.3.2010, 18:29
Проверьте Двигатель
Автор: Street Fighter 25.3.2010, 18:30
Проверьте VSC
Автор: yura161 25.3.2010, 19:46
проверьте систему vsc rav4 ???
Ты же в Москве вроде, поэтому тебе намного проще позвонить в клубный сервис http://service.4rav.ru/ и приехать к ним на диагностку! Они реально гуру по равчикам и многое знают по этой машине. 
Автор: yura161 25.3.2010, 19:50
Вот еще по теме, правда перевод корявый, но смысл ясен.
Я могу помочь. I wrote earlier describing the same problem with my RAV4, and was worried I got a lemon. Я писал раньше описания та же проблема с моим RAV4, и волновался я лимона. The problem is now fixed AND the SUV is fantastic. Проблема в настоящее время стационарные и внедорожников это просто фантастика. No more problems. Нет больше проблем.
It's not the O2 sensor -- though the computer the dealers use seem to think it is. Это не O2 датчика - если компьютер дилеров использовать как представляется, думаю, что это. Ask the dealers to check the exhaust manifold (I know jack about cars, so this is all from what my dealers told me). Попросите дилеров проверить выпускной коллектор (я знаю, гнездом об автомобилях, так что это все от того, что мой дилеров сказал мне). Apparently on my RAV4, at least, the exhaust manifold was not set properly, I think due to the manifold itself. Видимо на моем RAV4, по крайней мере, выпускной коллектор не был установлен должным образом, я думаю, из-за многообразия себя.
The dealership replaced the manifold (this took a couple days), reset computer and problem was solved. В салоне заменили многообразия (это занимает несколько дней), сброса компьютера и проблема была решена. I haven't had an issue since and its been about two months now. У меня не было проблемой, поскольку и его уже около двух месяцев.
Hope this helps. Надеюсь, что это помогает. Let me know if I can help you further. Позвольте мне знать, если я могу помочь Вам.
and 
, when those lights were on, the cruise didn't work for me either. и, конечно, когда эти огни на, круиз не работа для меня тоже. When problem was fixed, cruise control worked fine. Когда проблема была решена, круиз-контроль работает отлично.
Автор: MrDims 25.3.2010, 22:31
p2195 проверьте систему vsc (проверьте систему vsc toyota rav4) проверьте vsc
O2 Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 1
верхний датчик состава смеси
прозвони проводку - если всё ок, ты попал на его замену
Автор: Street Fighter 26.3.2010, 6:03
| Цитата (MrDims @ Вчера в 23:31) |
| верхний датчик состава смеси |
На СТО сказали что нижний.
Сегодня постараюсь съездить на другое СТО, чтобы наверняка продиагностировать
Автор: MrDims 26.3.2010, 6:23
тоже рекомендую клубный сервис по рав4, о котором писали выше!
Автор: MrDims 26.3.2010, 6:26
| Цитата |
| DTC P2195 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1) УКАЗАНИЕ: 1. Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику топливовоздушной смеси (A/F). 2. Датчик 1 обозначает датчик, установленный в передней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный рядом с двигателем. Датчик A/F выдает напряжение*, соответствующее фактическому соотношению воздух-топливо. Это напряжение используется как сигнал обратной связи для ECM, посредством которого последний регулирует соотношение воздух-топливо. ECM определяет отклонение от стехиометрического соотношения воздух-топливо и регулирует продолжительность впрыска топлива. При неисправности датчика A/F ECM не может точно контролировать состав топливно-воздушной смеси. Датчик A/F является датчиком планарного типа и оборудован нагревателем, который нагревает твердый электролит (циркониевый элемент). Управление подогревателем осуществляет ECM. При низком объеме воздуха на впуске (низкой температуре отработавших газов) через подогреватель начинает течь ток, подогревая датчик и обеспечивая точное определение соотношения воздух-топливо. Помимо этого, данный датчик и подогреватель является более узким по сравнению с обычными датчиками. Выделямое подогревателем тепло передается к твердому электролиту через алюминий, ускоряя, таким образом, активацию датчика. Для достижения высокой степени очистки отработавших газов от оксида углерода (CO), углеводорода (CH) и оксида азота (NOх) применяется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Для наиболее эффективного использования TWC необходимо точно регулировать топливную смесь, так, чтобы ее состав постоянно соответствовал стехиометрическому составу. Условие обнаружения DTC 2195 Условия (a) и (  сохраняются в течение не менее 10 секунд(логика диагностирования за 2 поездки) (a) Напряжение датчика A/F превышает 3,8 В ( Напряжение подогреваемого кислородного датчика превышает 0,15 В1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1) 2. Датчик A/F (датчик 1) 3. Подогреватель датчика A/F (датчик 1) 4. Интегрированное реле (главное реле EFI) 5. Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI 6. ECM Во время прекращения подачи топлива (во время замедления автомобиля), ток датчика A/F превышает 3,6 мA в течение 3 секунд (логика диагностирования за 2 поездки) Неисправный участок # Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1) # Датчик A/F (датчик 1) # Подогреватель датчика A/F (датчик 1) # Интегрированное реле (главное реле EFI) # Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI # ECM УКАЗАНИЕ: 1. При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте выходное напряжение датчика A/F, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/F Control System / AFS B1 S1. 2. Значения краткосрочной коррекции подачи топлива также можно считать с помощью портативного диагностического прибора. 3. ECM поддерживает напряжение на своих контактах A1A+ и A1A- на одном уровне. По этой причине выходное напряжение датчика A/F невозможно проверить с помощью портативного диагностического прибора. 4. Если датчик A/F неисправен, ECM регистрирует код DTC P2195 или P2196. |
Автор: Oleg-14 26.3.2010, 7:01
За такое время он вряд ли выйдет из строя либо не контакт, либо вывернуть и отмыть в ортофосфорной кислоте, как это делали с лямбда зондами в 90х...
А так то есть универсальные датчики , которые точно такие же только стоят намного дешевле у тех же Денсо и НЖК...
Автор: MrDims 26.3.2010, 9:19
2 Oleg-14
подучи матчасть
это широкополосная лямбда так называемая...
и она "не точно такая же, как на тазиках"
и отмачивание в ортофосфорной кислоте может вернуть не надолго только амплитуду выходного сигнала, но время срабатывания останется по-прежнему очень большим
"чудес не бывает"
Автор: Street Fighter 30.3.2010, 12:42
Заказал лямбда зонд верхний, оригинальный. Буду ждать 15-20 дней.
Автор: Street Fighter 30.3.2010, 12:51
Напряжение датчика A/F превышало 3,8 В
Господа рафоводы, скажите, можно ли ездить на машине? Я сейчас например езжу на работу. Сообщения нервируют конечно, и задний мост не работает.
не повредят ли автомобилю поездки?
Автор: MrDims 30.3.2010, 14:38
проверьте систему vsc (проверьте систему vsc toyota rav4) проверьте vsc - катализатору немного повредит
Автор: Street Fighter 30.3.2010, 14:53
|
Механики замеряли выхлопные газы специальным оборудоваием, говорят что выхлоп идеальный, как на новом автомобиле ))
Это что нибудь меняет, или катализатор все равно будет повреждаться?
Автор: Street Fighter 21.4.2010, 12:10
Поменял Лямбда зонд верхний. Проблема исчезла. Но при диагностике на станции, пропало напряжение нижнего лямбда зонда, показывает напряжение 0.0.
Что это значит?
В остальном все в порядке, врде бы уменьшился расход.
Но всетаки беспокоит отсутствие напряжения на нижнем лямбда зонде. С предидущим поврежденым лямбда зондом, напряжение было на уровне 0.3-0,8
Автор: MrDims 21.4.2010, 13:03
загорится опять джеки чан - тогда и морочься
Автор: the_prototype 25.8.2010, 23:56
проверьте систему vsc -сегодня загорелось тоже самое((( еще не был в сервисе. Поеду после работы. Вопрос.... а с этими ошибками можно ездить, пока деталь не прийдет.
Автор: MrDims 26.8.2010, 12:22
проверьте систему vsc toyota rav4 - это не всегда проверьте систему vsc )))) вот такая вот петрушка.
ты сначала код ошибки узнай 
Автор: mandrew19 26.8.2010, 14:11
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
А у меня точно такие же сообщения (Проверьте двигатель, 4WD, проверьте систему vsc) возникали после того, как мне установили
сигнализацию. Точнее срабатывает при след. обстоятельствах, если машину поставить на охрану с заведенным двигателем
и при этом сработает микроволновый датчик объема, то потом все время будут данные сообщения об ошибках, пока
их не сбросишь. После того как сбросишь, например, клеммой аккумулятора, данные сообщения об ошибках не появляются
Автор: Serano 26.8.2010, 14:18
|
Никогда в таких случаях не лазил под капот, чтобы сбрасывать клемы. Обычно проходить три, четыре цикла завода двигателя и требование о проверке всего сбрасывается с дисплея само.
Автор: tNt 26.8.2010, 20:40
Проверьте - 4WD, VSC, было такое, но без двигла, в первый сервис заехал, пытались что то сделать, даже блок управления перепрошивали не помогло. Во втором сервисе , заметьте тож официал, сказали, что дает ошибку датчик положения руля, руль стоит прямо, а датчик говорит, что руль повернут на 45 градусов. Загнали на стенд проверили и отрегулировали сход развал, было отклонение на оо1 градус, видно в яму влетел, сход развал стоимость 2500р., отюстировали датчик положения руля и всё стало нормально. Кратко, если что задавайте вопросы. 
Автор: the_prototype 27.8.2010, 0:30
До СЦ не доехал. Но разговаривал со спецами. Они сразу сказали что кисл датчик. Но на всяк случай поеду на диагностику сутра в субботу.
Сход развал 2500??????? Это что же тебе там делали такое?))))))))
Автор: MrDims 27.8.2010, 6:48
люди, я от вас в шоке!
количество причин, отчего мозги зажигают ошибку - сотни!
а вы гадаете на кофейной гуще как бабки у подъезда
любая диагностика начинается со считывания кода ошибки сканером, а не "Но разговаривал со спецами. Они сразу сказали что кисл датчик."
а ошибки 4WS и VSC индицируются практически всегда при загорании 'check egine', это вообще не показатель ничего
Автор: the_prototype 31.8.2010, 8:40
Просканировался, ошибка P0456. Утечка выхлопной системы(незначительная). Посмотрели еще работу лямбда зонда, работает нестабильно. Но что интересно, обнулили ошибки и ничего уже не загорается 3 дня.....
Автор: chan 31.8.2010, 10:52
Первым делом проверить предохранители 
уже обсуждалось где-то на форуме.
Автор: MrDims 31.8.2010, 11:13
кстати интересная ошибка... в мануале для европы такой не нашёл...
хотя в общем списке тойотовских кодов в инете она есть
Автор: the_prototype 1.9.2010, 8:01
Опять загорелась(( Завтра поеду сброшу еще разок, и поменяю лямбду. Отпишусь.
Автор: the_prototype 2.9.2010, 11:50
Выкрутил датчик сегодня. номер его 89467-28010. пробывал поставить другой. сразу ошибка по сканеру и чеки загораются. Сопративление не то. Вставил назад старый. Заказал сегодня такой же точно. Оригинал. Жду пока прийдет. Встал 2800.
Автор: tNt 11.10.2010, 17:46
Кстати история с продолжением, после всех действий с авто, опять загарелась ошибка, проверте VSC 4WD. С этой ошибкой, не выключая двигатель, поехал в сервис, подключили прибор, датчик положения руля показывает -238 градусов, реально руль прямо. Поставили, с подменного авто, приборную панель всборе из-за датчика положения руля, якобы он там. Проездил так месяц, ошибка больше не появлялась. По гарантии заказали деталь, но когда пришла деталь, сказали что пришол спиральный кабель. Поясните кто знает, спиральный кабель это датчик положения руля или весь пучок проводов. После замены детали ошибка перестала появлятья. Вот такая история. Да, в сервисе сказали, что такое встречают первый раз. 
Автор: valera vlasov 13.10.2010, 10:35
|
Здрасте! А у меня горит тольтко проверте vsc? Может быть из-за того что руль снимали?
Автор: abs 11.5.2011, 13:49
Привет! У меня рав-4 2009г. американец, как только пригнал и заправил нашим 92, загорелся сначала "чек", а затем ESP и 4WD, говорят это связано с катализатором или лямдой, обнулял компом, но через 15-20км загорается снова. Кто, что знает????
Автор: adik 12.5.2011, 11:57
|
Сканер знает, прям как дети ей богу. Или методом тыка меняйте всё, где есть эл. разъемы. Должно помочь.
Автор: Nirl 19.11.2011, 12:28
Такая же ерунда Суть в чем - Машину купил у немца, По германии ехал было все нормально но при въезде в Польшу заправился и проехавших несколько загорелись ошибки (4vd и остальные выше упомянутые) Снимал бак чистил думал проблема в том что засорился но нет увы не помогло.
Ошибка известная но Решения проблем мало ребят что подскажите ( Сервис находиться в 400 кв от меня) Поэтому хотелось бы как не будь по скорее разобраться!
Жду ответа Подскажите!
Автор: adik 19.11.2011, 18:57
|
Пост № 24
Автор: Denis1970 30.11.2011, 19:10
Добрый вечер, загорелись ряд ошибок на дисплее Проверьте 4WD Проверьте VSC... со сканировал сканером показал ошибки C0200 C1223 C1296, поискал по инету говорит, что проблема с датчиком оборотов колеса правый передний. Подскажите как вылечить и где он находиться этот датчик
Автор: MrDims 30.11.2011, 19:20
качай мануал, овладевай матчастью
там датчик-подшипник, всё непросто
Автор: iozef 7.12.2011, 20:06
Вчера загорелась надпись"Проверьте 4WD""Проверьте ABC" "Проверьте VSC"
Сразу же перестал включаться полный привод.На диагностике показало *Обрыв переднего левого датчика скорости* Визуально никаких повреждений не обнаружил.Снаружи провод цел.Внутри Х.З.Поменяв местами правый датчик с левым,понял что левый действительно вышел из строя
Поставив все на место поехал к О.Д. за новым датчиком.Обявили цену-около 12000р.Жлобы бля. 
Заказал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2D0050AF&sr=15
В конце недели должно подойти.Жду.
Автор: Триовало 7.12.2011, 20:36
iozef, отпишись после замены.
Автор: iozef 7.12.2011, 20:41
|
Само собой
Автор: Триовало 7.12.2011, 20:54
|
Если сам будешь менять - сделай несколько фото для потомков
Автор: alexm77 19.2.2012, 10:02
Всем привет, у меня такие же ошибки вылезают после прогрева вебастой.
Автор: Pavloni 15.1.2014, 18:55
Доброго времени суток!Помогите пожалуйста распознать коды ошибок:Р043Е,Р2401,Р2402,Р2419
Купил недавно американца,покупал с горящим уже VSC,4WD и чеком.Обнулял уже 2 раза,загорается все одновременно снова(((
Автор: juran777 15.1.2014, 20:23
|
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P2401 Evaporative Кругооборот Контроля(управления) Насоса Обнаружения Утечки Системы Эмиссии Низко
P2402 Evaporative Кругооборот Контроля(управления) Насоса Обнаружения Утечки Системы Эмиссии Высоко
P2419 Evaporative Система Эмиссии, переключающая Кругооборот Контроля(управления) Клапана Низко
Вот тут про Матрикс написано, но ошибки те же : http://myvibe.ru/board/index.php?topic=4243.0
Автор: jaxons 7.4.2014, 8:54
Здравствуйте Уважаемые форумчане!
Проблема такова, загорелись предупрежденя проверьте двигатель, проверьте систему 4WD, на приборке горит лампа скользкая дорога.
Машина стала хуже заводиться, долго крутит перед запуском и вяло начинает схватывать. Ошибу считали выдаёт бедная смесь.
Автор: MrDims 7.4.2014, 9:03
низкое давление в рампе
подсос воздуха за дмрв
выбирай
Автор: jaxons 7.4.2014, 14:51
|
Выбираю низкое давление.
Бензонасос не накачивает, снимали шланг, бенз фонтаном как говорится не бил.
Вердикт замена топливного насоса?
Автор: MrDims 7.4.2014, 14:54
ну вот что за дурная привычка ставить диагноз от балды?
сними его сначала, может там фильтр давно забился
Автор: jaxons 7.4.2014, 15:18
|
Фильтр менялся не так давно, 3 месяца прошло с замены.
Автор: MrDims 7.4.2014, 17:09
а при замене фильтра очень важно правильно поставить уплотнительное колечко
без этого насос будет всё сливать обратно в бак
может у тебя так и произошло
но если хочешь ремонтировать методом научного тыка - тогда никого не спрашивай, что придёт в голову, то и меняй
Автор: jaxons 8.4.2014, 0:23
|
Да нет конечно тупо менять всё что в голову придёт не вариант.
Будем искать причину, а после этого уже менять.
Автор: jaxons 11.4.2014, 4:18
Всё это была резиночка.
Автор: sheeet74 30.9.2014, 18:30
|
Скорей всего связано с абсорбером(улавливатель паров бензина),у меня такая же беда уже четыре года сбрасываю elm 327 bluetooth,можно и клемой но это нужно под капот лазить постоянно,(часто бывает пропускает пробка бензобака,замена помогает но не всегда)а так ниче страшного
Автор: Julian 6.10.2014, 17:41
В моем случае, диагностика в тоетовском сервисе показала следующее:
P0420 Catalyst system efficiency below thershold
P1578 Bake system
Устал катализатор.
Взяли 40 евро и предложили поменять катализатор за 750 евро.
Для себя, большого смысла в замене не вижу.
Автор: MrDims 6.10.2014, 17:45
с горящей ошибкой ты обречён ездить без заднего привода и системы VSC
ну и без круиза
Автор: Julian 6.10.2014, 18:18
|
Обнулять придется по мере возникновения.
Каким образом система выхлопа может быть связана с системой стабилизации и полным приводом?
Очень похоже на сознательный развод со стороны toyota.
Теоретически, это можно вылечить изменив прошивку.
Автор: MrDims 6.10.2014, 18:40
совершенно верно, это сделано специально, чтобы пользователи не забивали на ошибки
прошивку ты не изменишь, поэтому, когда надоест обнуляться вместе с адаптивными настройками, копи на новый катализатор
кстати, на e-bay можно найти гораздо дешевле
Автор: evgen_71 15.10.2014, 8:25
|
прошу помощи! 2010год(декабрь),рестайл.4WD. Горит чек,WD,скользкая дорога. Ошибка Р0138-нижний кислородный датчик(за катализатором).Сначала заменил на универсальный DENSO (кажется DOT-19)-безрезультатно, потом купил оригинал 89465-42210.Ну думаю всё, сделал. Проехал километров 50-опять ошибка. Короче доехал до места 200км, скинул клемму с АКБ и отсоединил 2 разъема от ЭБУ. Проехал где-то 500-600км , радуюсь .ну думаю проблема была в слабом контакте на ЭБУ. А СЕГОДНЯ ОПЯТЬ ХЕРАКС и выскочила ошибка. Не знаю что и думать, может это верхний кислор. датчик 89467-12030 мозг выносит, а может сам блок ЭБУ. Прошу помочь разобраться или ехать к электрику, хотя в нашей дыре вряд ли найдешь нормального. Круиз-контроль работает(ставил сам)
Автор: MrDims 15.10.2014, 10:07
у тебя второй датчик постоянно в перенасыщении
т.е. смесь очень богатая
надо смотреть на мотор-тестере осциллограммы с первого датчика смеси
Автор: evgen_71 15.10.2014, 11:49
|
второй датчик это который за катализатором(89465-42210)? Что такое мотор-тестер и где его взять? Если попробовать снять у корефана датчик до катализатора(89467-12030) и покататься,может это будет вариантом решения проблемы.
Автор: MrDims 15.10.2014, 11:51
Возьми
Автор: evgen_71 15.10.2014, 13:48
|
т.е. ты хочешь сказать, что не исправен верхний датчик и он выдает сигнал на богатую смесь. А ошибка выскакивает на нижний датчик? Кстати по книге ремонта РАВ4 от ЛЕГИОН-АВТОДАТАпишет: ошибка Р0138 Кислородный датчик (B1S2)-высокий уровень сигнала.Возможное место неисправности:1.короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S2). 2.кислородный датчик(B1S2). 3.электронный блок управления двигателем.
Автор: MrDims 15.10.2014, 18:04
ты по книге уже купил новый датчик
помогло?
Автор: evgen_71 16.10.2014, 4:21
|
нет,не помогло. Короче ты советуешь поменять верхний датчик и покататься. Вот только подскажи, если все-таки причина не в нем, я корефану этим самым рабочий датчик не угроблю?
Автор: MrDims 16.10.2014, 6:37
если только механически при перестановке
Автор: evgen_71 16.10.2014, 7:10
|
спасибо, будем пробовать
Автор: evgen_71 19.10.2014, 5:39
|
пока в силу обстоятельств не получается перекинуть датчики. Взял сканер MaxiScan MS509 и сравнили работу датчиков на двух РАВах. Вроде бы графики рисует одинаковые.
Автор: Гульчатай 21.10.2014, 9:33
|
Здравствуйте !Я новичок))) в сентябре приобрела РАФ4
2012 года японскую... После ВАЗа -оЧуЧения НЕпередаваемые))) Вчера на трассе остановилась помочь человеку..машина не заводится его.."прикурил" с моего аккума... и поехал дальше помахав ручкой..А у меня сигнальная лампа загорелась,загорелся чек...дисплей пишет Проверь движок,4WD... до диллера далековато.... Предлагают клемму проверить...Помогите советом ЖенЧине,уважаемые мужчины????( НЕ БЛОНДИНКА Я!)
Автор: MrDims 21.10.2014, 10:29
какой-то из силовых предохранителей сгорел
это самая первая версия
Автор: mitya2810 21.10.2014, 11:08
Столкнулся в свое время с этим кодом Р0138.
Пока я дошел до решения посчитай:
- диагностика 1000р
- универсальный 2-й датчик DENSO 2500р
- оригинальный 2-й датчик 6500р
- свечи оригинал 2400р
- оригинальный 1-й датчик 4800р
ИТОГО - 17200р
Было так же как у тебя - сброс кодов 40-45 км все возвращалось на место джеки чан, 4WD, TRC
После после замены 2-го датчика более 5000км, полет нормальный.
Автор: raspadski 21.10.2014, 11:32
|
Видел много замен датчиков кислородных и топливовоздушной смеси. Не помню случая, чтобы ЭБУ указывал на один датчик, а заменили другой и все прошло.
Автор: evgen_71 21.10.2014, 14:09
|
спасибо что делишься своим опытом эксплуатации. вот только не понятно, после замены какого датчика проблема решилась, который до катализатора(состав смеси) или после катализатора(кислородный). Я который после катализатора( кат. номер 89465-42210) поменял на новый оригинал, но ошибка Р0138 так и не исчезла. Ответь,пожалуйста конкретнее, если можно то укажи код детали
Автор: mitya2810 21.10.2014, 22:47
|
Извини я опечатался правильно будет после замены 1датчика
Автор: mitya2810 22.10.2014, 0:16
|
У меня двигатеь 2AR-FE 2,5л коды деталей другие. В интернете полно каталогов оригинальных з.чвстей.
Автор: raspadski 22.10.2014, 5:16
|
Автор: evgen_71 22.10.2014, 5:59
|
т.е. который до катализатора (датчик состава смеси) ??
Автор: mitya2810 22.10.2014, 6:27
|
Совершенно точно, датчик топливо-воздушной смеси, он же 1-й лямбда.
Автор: MrDims 22.10.2014, 6:29
Это не лямбда!
запомни раз и навсегда
Автор: evgen_71 27.10.2014, 4:06
купил датчик топл.-воздушной смеси. Вчера поставил. Проехал 200км. Пока все нормально, компьютер ошибку не выдает.
Автор: MrDims 27.10.2014, 7:55
обнадёживает
Автор: влад11 28.10.2014, 23:15
|
Я тоже запомнил на собственном опяте при ошибке 0138- меняем ВЕРХНИЙ датчик!!! Теперь я обладатель запасного нижнего)
Автор: MrDims 29.10.2014, 0:15
ну хоть кому от форума реальная польза
Автор: ravshan34 15.1.2015, 20:01
Тажа проблема, но ошибка периодически пропадает и снова появляется, в ОД не ездил на диагностику. Дурацкий вопрос, но все же, не поменяные вовремя задние колодки могут выдавать такие ошибки? По кодам ошибок отпусь позже после диагоностики в ОД.
Автор: adik 16.1.2015, 5:20
|
Сами колодки-нет. "Плавающая" ошибка выскакивала только при плавном подтормаживании , при перезапуске двигателя пропадала. Вылечил чисткой контактов лягушки.
Автор: vadimK 22.1.2015, 12:45
|
Польза есть
Недавно все произошло как у топикстартера:
- Загорелся чек в движении;
- Проверте двигатель;
- Проверте систему VSC.
Полный привод отключился.
Далее начитавшись форум
, приобрел ЕLM 327 ( 700 руб. ) и закачав несколько программ ( Сканмастер, Torque, ОБД Доктор) приступил к "самодиагностике"Ошибка определилась сразу -P2195 O2 Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 1
Если я правильно понял расшифровку MrDims на первой странице топика, данную ошибку вызывает датчик топливовоздушной смеси ( верхний 89467-28010), и связана она с "обеднением"
Програмки Автодоктор и Torque считывают напряжение на датчике - оно в среднем 3,2 V. При сбросе педали газа в движении - график рисует "зависание" на 5V.
Аналогисно выходит за режимы и график по силе тока - выдает до 4,59 в чем непонятно, в А, или ma...Ошибку сбрасываю, через некоторое время она снова загорается.
Собственно вопрос: Стоимость" родного" датчика порядка 8 тыр, Автодок предлагает замену на DENSO DOX0261. Никто не ставил аналог ?
Автор: MrDims 22.1.2015, 14:10
читаем мануал:
|
Автор: ksv1313 22.1.2015, 18:37
у меня такая же проблема. но у меня установленна сигналка и метка. так вот тут надо разбираться как подклечена сигналка или метки у кого что. так вот ку меня если я метку забуду то машинка заведется и глохнет и выскакивает эта ошибка. горит долго но спустя день два три может исчезнуть а может нет. скидываю ebl 327 через телефон.
как то так.
Автор: vadimK 23.1.2015, 10:54
|
Автор: vadimK 4.2.2015, 12:47
Вместо оригинального верхнего датчика топливовоздушной смеси ( 89467-28010) приобретен и установлен аналог denso dox0261. Каталог производителя denso по лямда-сенсорам понятно расписывает принципы работы датчиков, содержит много информации по маркам авто, к которым подходят аналоги и т.д.
Верхний датчик ( AF-sensor ) выдает информацию в виде изменения силы тока на выходе, поэтому правильно его работоспособность проверять по выходным mA ( нижний датчик- по напряжению) . Старый датчик сразу валил тест в програмках Сканмастер и Torque ( интересно, как они определяли допустимое значение в mA, из мозгов ЭБУ двигателя?) хотя я грешил на напряжение в котором он как бы зависал при сбросе педали газа - до 5V. Новый датчик ведет себя также, а вот по силе тока - не более 2,4mA. Аналог поставил, потому-что дешевле почти в 2 раза. Замена датчика прошла проблемно - выворачивается очень трудно, двигатель прогревал с минуту и вдэшкой поливал. В итоге вывернул не по резьбе. Пришлось поработать метчиком 18X1,5 восстанавливая резьбу в коллекторе. Резьбу нового перед установкой смазал медной смазкой. Прошло четыре дня, ошибки не появляются. Двигатель по моим ощущениям стал работать как-то ровнее и тише.
Автор: тойотов 5.2.2015, 18:21
Вот и у меня сегодня ПОСЛЕ мойки через час вылезла ошибка 4WD, VSC. Плюс к этому перестали открываться и закрываться двери с кнопки на ручке наружней (с брелка закрываются), перестал гореть значок открытой двери на заглуш. моторе и обнуляются часы и средний расход топлива. И еще заметил, что когда глушишь (кнопка старт-стоп) указатель оборотов, температуры и топлива остаются в том же положении. А включаю зажигание, все три стрелки возвращаются в исходное положение на долю секунды и потом как надо начинают показывать до следующей остановки двигла. Предохранители все в норме. Ничего не пойму. Может кто подскажет, где копать????
Автор: тойотов 5.2.2015, 20:40
|
заметил еще что крутит только задний привод. Передок как это ни странно не тянет
Автор: любитель 2 6.2.2015, 3:44
|
Может всё-же наоборот?
Автор: тойотов 6.2.2015, 8:17
|
в том-то и дело что не наоборот
Автор: любитель 2 6.2.2015, 8:38
|
У тебя точно РАВ4?
Чисто теоретически такое может быть при поломке переднего привода, когда вал попросту прокручивается. Например сорвало шлицы, обломало зубья в шрусе и т.п.
Так что смотри привода.
Автор: vik073 11.2.2015, 16:40
|
А номерок этого верхнего не подскажешь.у меня тоже 0138.
Автор: MrDims 11.2.2015, 18:55
номер надо пробивать исключительно по своему VIN
Автор: юра555 11.2.2015, 20:08
|
При условии что вы первый хозяин (и мотор на машине не меняли).
Автор: MrDims 12.2.2015, 7:41
тогда уж не мотор, а мозги
Автор: ravshan34 7.3.2015, 17:15
Ну вот и я узнал код своей ошибки, прикупив сканер elm327, ошибка P0037 HO2S Heater Control Circuit Low B1S2.
Единственый вопрос, это верхний или нижний датчик?
Описание ошибки смотрел на http://www.obd-codes.com/
Автор: MrDims 7.3.2015, 17:33
нижний
Автор: ravshan34 10.3.2015, 7:17
MrDims, подскажите, какие действия можно предпринять в моем случае? Замена датчика, замена катал-ра или еще что либо?
Заранее благодарю за ответ.
Автор: MrDims 10.3.2015, 9:04
проверить проводку и разъём до датчика
замерить сопротивление подогрева в самом датчике
узнать, где произошёл обрыв
если в датчике - менять
если в проводке - ремонтировать
что тут непонятного то?
Автор: mikdotua 22.4.2015, 19:12
Всем доброго дня!
В моем случае после того как загорелись эти три ошибки (Check Eng., VSC, 4WD) на сервисе сканирование показало проблемы с лямбда датчиком (O2) (к сожалению код ошибки я не знаю). Произвели его замену. После 40 км ошибки загорелись снова. Диагностика показывает ошибку P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). Обнулили, 40 км и снова та же ошибка.
На сайте http://www.obd-codes.com/p0420 в описании написано, что причиной может быть:
- Было использовано освинцованное топливо вместо безсвинцового;
- Поврежденный или нерабочий датчик кислорода (HO2S);
- Проводка повреждена или соединенная неправильно для нижнего датчика кислорода (HO2S);
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильнo;
- Поврежденный или с утечкой выпускной коллектор / каталитический нейтрализатор / глушитель / выхлопная труба;
- Задержка момента зажигания;
- Датчики кислорода спереди и сзади преобразователя сообщают слишком похожиe показания;
- Утечка инжектора топлива или высокое топливное давление;
- Осечка цилиндра;
- Загрязнение масла.
Собственно вопрос мой в следующем (исходя из опыта предыдущих постов):
может ли ошибку P0420 вызывать неисправность датчика топливно-воздушной смеси (который перед катализатором) или же решение определенно требует замены катализатора (как мне сказали на неофициальном сервисе)?
Заранее благодарю за ответ, спасибо.
Автор: MrDims 22.4.2015, 19:19
исходя их опыта - 99% за то, что катализатор утратил эффективность ниже допустимого порога
Автор: mikdotua 23.4.2015, 21:45
|
как думаете, может его удалить? говорят что после замены на новый они все равно у нам долго не живут, ввиду плохого качества топлива, а денег стоят хороших...
могут ли из-за этого повылазить другие проблемы?
Автор: blade189 15.10.2015, 18:12
|
Вот и у меня тоже самое вылезло. Заехал сразу на сервис к официалам - подключили сканер - показала ошибку Р2195.....
Диагност подключил свой сканер, мучил программу минут 40 - говорит все работает, датчики живые, реагируют, скинул ошибку и предложил еще покататься. Поехал домой - норма, на след день к вечеру снова выдала ошибку, позвонил - записался на диагностику снова, ошибку скинул, сняв клеммы с аккума. День проездил нормально, но к вечеру снова ошибка проявилась. Подключил свой сканер ОБД - да ошибка та же. Отвез машину официалам - колдовали, колдовали = вынесли вердикт - под замену датчик, что то было с обеднением смеси, вот только сказали нужно менять датчик 89467-12030...
Почитав форум я понял что это все таки нижний, а здесь советуют менять верхний... ладно бы стоил копейки - фиг с ним (самое интересное они мне предлагают его купить за 16700, на екзисте он стоит всего 7600).
Я весь в задумчивости
Может подскажете что-нить
Автор: MrDims 15.10.2015, 18:23
показывает на нижний, но менять верхний - это 2138
|
Автор: blade189 15.10.2015, 18:24
Датчик этот - выбрал его в оригинальном каталоге Toyota... И все таки я понимаю что вроде как правильно - это и есть верхний
|
Они мне даже дали такую же картинку и обвели, что замене подлежит именно он
Автор: MrDims 15.10.2015, 18:26
а что за движок?
3ZR?
Автор: blade189 15.10.2015, 18:30
Да. Сам не знал - глянул ПТС = написано 3ZR 158 лошадок 2 литра
В каталог заходил используя VIN
И если в каталоге выбираешь его - показывает номер - 89467-12030
Подскажи плиз - я где-то ошибаюсь???
Автор: vadimK 15.10.2015, 21:16
Я менял Верхний ( с той же ошибкой как у тебя ) , до катализатора, почитав здесь форум. Заказывай по вину, если сомневаешься - с продавцом. У меня другой двигатель, с номером поэтому не помогу, мне вобще подошел аналог от denso в половину цены оригинала ( ну или брось в личку вин, завтра гляну)
Автор: vadimK 16.10.2015, 17:28
|
Нет не ошибаетесь, номер верхнего датчика определен ( по присланному Вами вину ) правильно - 89467-12030.
Появился недавно в бюллютене Денсо аналог dox0503 отсюдаhttp://www.denso-am.eu/media/442912/20150925_ntr-denso15_079-lambda-a4-bulletin-opz06.pdf
И в каталоге Денсо номер соотвествует - dox0503,
но его нет в каталогах для заказа в екзисте, автодоке и емексе. Так что, остается оригинал. Сравните цены по интернет магазинам. Удачи.
Автор: blade189 29.10.2015, 11:02
Заказал оригинальный датчик в Автодоке - поменял. Езжу третий день - ошибка не появляется - УРАААА. Теперь хоть полный привод работает, сегодня как раз первый снег выпал.
Огромное спасибо за помощь
Автор: Barsv_85 13.11.2015, 4:20
Всем привет!
С чего начать не знаю.....
Купил Раф. Он был без сигнализации. Поставил в сервисе Pandora 3910. Радовался, радовался и радовался.
В один прекрасный день решил заменить СИМ-карту в блоке сигнализации. Разобрал панель, заменил.....и начал собирать. Собрал включаю зажигание и пошло поехало все как у большинства 4WD, ABS и т.д.......
Испугался. Разобрал все опять, собрал. Не дало результата.
Смеркалось.....
Разобрал, собрал.....все пропало.....
Поехал....опять появилось.....пропало......
на следующий день съездил в ТОЙОТА(ошибок уже не было)! Ошибки U0100, U0123, U0124, U0126. Вердикт - сигнализация однозначно! Но их выводам я не доверяю, так как это первое, что пришло к ним в голову.
Ошибки пропали и я про них забыл.......
Опять повторилось через неделю. Появились ошибки, заглушил двигатель, они пропали.....
Один раз было, что машина не завелась от автозапуска сигнализации и опять повалились ошибки.
Ездил к установщикам, при них все работало как часы - ошибок не было, заводилась на ура! Проверили настройки сигнализации- все ок !
Уехал!
сейчас вроде все ок!
Но есть одно но......
Может я придираюсь, но машина стала ехать как-будто ее держат за "жопу". Нету наката. Разгоняешься, до 60 км/ч, отпускаешь педаль газа и скорость быстро падает.....Под горку разгоняется медленно. Расход сейчас 13 л. Один раз заметил, что пахнет колодками.....поехал в сервис сказали, все с ними ок! После поездок стал трогать тормозной диск, он горячий, но неочень!
Может это фобии. У жены спрашивал, она ничего такого не замечала, хотя она женщина и недавно узнала, что в машине есть аккумулятор.
В общем лечить машину или лечить фобии.......Смеркалось....
Автор: MrDims 13.11.2015, 4:35
автомобили РАФ обсуждаются http://oldbusclub.ru/viewforum.php?f=4
Автор: raspadski 13.11.2015, 4:35
|
Автор: avta 20.11.2015, 8:44
Добрый день! 26 октября первый раз загорелся чек проверте двигатель; проверте систему VSC и полный привод отключился. Съездила на сканер, в итоге ошибка P2770. Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04. Ошибку обнулили, ездила 3 недели и вот два дня назад опять она загорелась. Подскажите, с чем это может быть связано, куда посмотреть и что можно поменять. Пробег 130000 км, нигде не буксовала, никого не таскала, езда по городу.
Автор: MrDims 20.11.2015, 8:53
обрыв в цепи управления клапаном блокировки гидротрансформатора
Автор: kolyamz 26.1.2016, 6:45
Всем привет, на моем раф 4 2009 года, левый руль, двигатель 2.4, база удлинённая, загорается джеки чан со своими друзьиями 4 WD, VC. Сканер показывает код ошибки P0137 (низкое напряжение банки 1 датчика 2)
замена датчика не чего не дала ( первый раз поставил бош, потом купил оригинал ). проверил на сканере сам датчик показывает слабое выходное напряжение. нажатие на педаль акселератора показание датчика не меняет стоит как замерший 0.005 V. Вчера ездил весь день с подключенным сканером и
сравнивал работу всех датчиков. В один момент датчик с которым была проблема заработал и стал показывать показание в зависимости от оборотов. Потом опять перестал чего-либо показывать и завис на 0,75V.
У кого есть мысли???
Автор: юра555 26.1.2016, 7:08
kolyamz Номер датчика (который установил напиши).
Автор: MrDims 26.1.2016, 7:46
P0137
Low voltage (open):
During active air-fuel ratio control, following conditions (a) and (
met for certain period of time (2 trip detection logic):
(a) HO2 sensor voltage output less than 0.21 V
( Target air-fuel ratio rich
Open in HO2 sensor (sensor 2) circuit
HO2 sensor (sensor 2)
HO2 sensor heater (sensor 2)
Integration relay (EFI MAIN relay)
Gas leakage from exhaust system
Автор: kolyamz 26.1.2016, 7:59
номер датчика 89465-42170
Автор: роман 82 26.2.2016, 10:20
Здравствуйте форумчане! Помогите разобраться.
С начала января загорелись ошибки проверьте двигатель, 4WD. Проверьте VSC не пишет, но горит оранжевый квадратик со значком скользкой дороги. Сделал диагностику, показало ошибку Р0138. Из прочитанного выше понял,что менять надо первый датчик. Снял его и посмотрел сопротивление цепи нагрева, в норме. Ошибку скинули, и она стала загораться только когда проеду по трассе километров 60-80, а по городу на работу 16 км в одну сторону ездил по 3 недели и все нормально (пока на дачу не поеду). Отсюда к вам вопрос, это датчик начинает умирать? Или поискать проблему в другом месте. Может кто сталкивался с таким. Пробег 75000, датчик чистый, без корозии.
Автор: MrDims 26.2.2016, 10:23
ну ты ведь уже всё прочитал... датчик на замену
Автор: роман 82 26.2.2016, 10:55
Спасибо. Просто думал они помирают сразу.
Автор: влад11 2.3.2016, 5:18
|
Это мое сообщение от 27.04.2014...
|
Автор: Haiduc 14.3.2016, 11:58
Всем привет,
у меня RAV-4 2006 года, дизель, 2.2, пробег 140.000.
Около месяца назад стал замечать, что стартер стал крутить дольше обычного. Сначала думал, что садится аккамулятор, но проблема осталась и после достаточно дальней поездки. При этом, чем дольше стоит машина, тем больше нужно времени, чтобы ее завести.
После выходных (не заводил два дня) машина завелась только через секунд 7-8, после чего загорелись ошибки Проверьте 4WD""Проверьте ABC" "Проверьте VSC" и пропала тяга.
Сразу поехал в сервис, сказали, что поменяли топливный насос и все должно наладиться, но увы.
Считали ошибки, показало "утечка топлива", но видимых следов утечки нет. После этого поменяли топливный клапан на двигателе, но проблема осталась; оказалось также, что машина всасывает воздух. Складывается ощущение, что где-то образовалась трещина через которую попадает воздух, чем дольше стоит машина - тем больше воздуха, когда пытаюсь завести, то компьютер ждет секунд 5, после чего выдает ошибку о нехватке топлива.
На этих выходных поставили канистру и напрямую ее подключили к топливному насосу/помпе, сегодня утром проблема повторилась. Говорят, что это наверняка топливный насос и нужно его менять.
Возможно кто-нибудь уже сталкивался с подобным и знает в чем может быть еще причина?
З.Ы. за 2 месяца до этого потекла горловина бака, ее поменяли, но не на оригинал, после чего машина прошла еще 1.500 км до возникновения ошибки.
Автор: raspadski 14.3.2016, 12:28
|
А так смысл, кажется в том, что или разъем где-то окислился или неисправность ЭБУ какая.
Автор: akcir 23.3.2016, 17:26
|
Добрый вечер! Подскажите пожалуйсто где можно скачать мануал по ремонту РАФ4 2010г. Спасибо.
Автор: adik 23.3.2016, 17:33
|
Ищите, есть рабочие
http://www.4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Kniga-po-remontu-Toyota-RAV-4-s-2006g-t623
Автор: akcir 23.3.2016, 20:11
спасибо конечно за участие. но уменя почемуто не скачивается. пишет: Невозможно разрешить доменное имя 
Автор: Artem1978 7.5.2016, 10:08
Добрый день!
Двигатель 3zr, не работает нижний датчик кислорода, чек инжин и все дела. В сервисе сказали менять. Аналог полностью идентичен оригиналу? Оригиналы от 7, аналог бош от 4. Менять будут в сервисе. Жаба поддушивает на оригинал.
Автор: MrDims 7.5.2016, 11:53
Artem1978
какой номер ошибки?
если p0138, то менять надо верхний
Автор: Plaha 12.5.2016, 14:30
Ошибка р0420, стала загораться всё чаще и чаще, уже надоело постоянно сбрасывать эту ошибку
Итак :
P/s хочу поставить так называемый "эмулятор ", но для подбора эмулятора нужно знать десятизначный код...
в общем вот что мне прислали :
Для того, что бы определить, какой именно нужен эмулятор на автомобиль, нужно определить какого типа датчик установлен на автомобиле ДО катализатора:
1. Заходите сюда: http://www.meat-doria.com/en/oem_meat
2. Вводите в окно OEM code десятизначный код обозначенный на корпусе переднего датчика кислорода.
3. Получаете ответ.
Автор: Plaha 12.5.2016, 14:31
Может кто пробовал такое ставить, или лучше заменить на новый датчик ?
И как найти "передний датчик " ? машинка 2007 года, 2.4
Заранее прошу камнями не бросаться, в машинах особо не разбираюсь, потому и задаю столько вопросов (тему всё прочёл)
Автор: MrDims 12.5.2016, 15:40
менять надо не датчик, а катализатор
верхний датчик ищется просто - открыл капот и вот он перед тобой, на выпускном коллекторе
Автор: Plaha 12.5.2016, 18:53
менять катализатор на новый ........ ? я на это точно не согласен, особенно с такими ценами
есть ли другой выход ? наверняка кто, то что нибудь делал ....
Автор: Plastikman 12.5.2016, 19:05
|
Вырезайте катализаторы и ставьте пламягасители + обманка. Всё удовольствие около 15000. Была аналогичная проблема, неделю назад отпилил теперь не нарадуюсь. Машина превратилась не необузданного иноходца...
http://radikal.ru/big/5e2eb7fd77dd4e068384457583b001d4
Автор: rrradio 24.5.2016, 6:14
Сегодня тоже загорелась елочка из чека, VSC и 4WD. перечитал ветку, все доводы, .... хотел ехать на сканер. Перезапустил машину с перерывом 2-3минуты пару раз и значки больше не появлялись. Оказалось вчера жена полный бак залила как раз на Газпроме (Новосибирск), как всегда 95го. Позвонил мастеру своему он первым делом спросил именно про заправку... говорит залили тебе откровенного г.вна, машина ушла в аварийный режим вот лампочки и загорелись. Вечером заеду к нему на сканер, достанем ошибку из памяти, отпишусь.
Автор: rrradio 24.5.2016, 20:11
отсканировался. как и ожидалось ошибка по кислородному датчику. в прединфарктном состоянии верхний, тот что на впускном коллекторе. фото со сканера прилагаю. спасибо нашему качественному бензину и особенно Газпрому! буду новый с Японии заказывать....
p.s. после того как днем ошибки сами собой пропали, вечером все снова загорелось. прийдется пока так ездить....как новогодняя елка, в аварийном режиме.
Автор: rrradio 24.5.2016, 20:13
отсканировался. как и ожидалось ошибка по кислородному датчику. в прединфарктном состоянии верхний, тот что на впускном коллекторе. фото со сканера прилагаю. спасибо нашему качественному бензину и особенно Газпрому! буду новый с Японии заказывать....
p.s. после того как днем ошибки сами собой пропали, вечером все снова загорелось. прийдется пока так ездить....как новогодняя елка, в аварийном режиме.
|
Автор: Rael 26.5.2016, 17:07
|
Пока что только цепь нагрева, она у Тойот обычно раньше на неск десятков тыс км деградирует, чем собственно сигнальная часть. На Карине ездил долго с такой ошибкой, мотор работал безупречно
Автор: MrDims 26.5.2016, 17:15
на карине задний привод и прочее при ошибке не отключает
Автор: foxandleo 9.6.2016, 19:26
У меня такая же ерунда выскакивала регулярно. Проверьте...Проверьте...Проверьте.... Оказался датчик под педалью тормоза. Элементарная замена, и !!! обязательное соблюдение сухости около педали ! Окисление контактов на датчике от лишней влаги приводит к подобным казусам.
Удачи!
Автор: MrDims 9.6.2016, 19:59
foxandleo
ну ты как бы уже давно не изобретатель велосипеда
Автор: skorpions 7.8.2016, 11:28
Друзья помогите, ошибка РО136, неисправность цепи подогрева датчика кислорода банк 1, датчик 2, ОВД 2 сканировали,
Где он находиться и номер если не трудно?
Автор: юра555 7.8.2016, 13:06
skorpions Мотор -модель?
Автор: skorpions 7.8.2016, 13:39
|
мотор 2.4, АСА3 автомат, левый руль,
Автор: skorpions 7.8.2016, 13:48
|
2008г
Автор: юра555 7.8.2016, 15:46
89465-42170 Цена 6839руб. Стоит на рисунке.
|
Автор: IvanovII 18.9.2016, 14:05
И меня настигло.
Правильно ли я понимаю что ошибка по нижнему датчику,но надо менять верхний 89467-28010?
Если вырезать кат и ставить обманку,как я понимаю обманка как раз таки идет вместо датчика 89467-12030?
Или вовсе не надо трогать отныне датчики?
|
Автор: юра555 18.9.2016, 14:21
IvanovII Написано в телефоне (проблема с вторым датчиком-ЕГО и меняй).
Автор: IvanovII 18.9.2016, 14:22
|
Ну так тут пишут что ошибка по второму потому что первый датчик исполняет и богатит смесь и второй сходит сума.
Автор: юра555 18.9.2016, 14:27
Сегодня на школе написано "Изберком"- но там школа.
Автор: MrDims 18.9.2016, 15:09
юра555
если ты не в курсе вопроса, то хотя бы не юмори так убого...
IvanovII
верхний надо менять при ошибке Р0138, а у тебя Р0137 - т.е. второй датчик банально не реагирует на обогащение смеси с нужной амплитудой
Автор: юра555 18.9.2016, 15:13
MrDims Я про забор не стал писать(что бы не травмировать вашу психику).
Автор: IvanovII 18.9.2016, 17:55
|
Обманка с удалением ката решает проблему не исправного датчика?
Автор: MrDims 18.9.2016, 17:57
замена датчика решает проблему
Автор: IvanovII 19.9.2016, 3:40
Замена датчика устраняет последствия,а не причину.
В том то и вопрос,если вырезать кат и ставить пламягас,какие еще действия требуются?
Автор: MrDims 19.9.2016, 6:21
нет у тебя последствий, у тебя просто этот датчик не возбуждается
Автор: IvanovII 19.9.2016, 8:39
89465-42170 - нижний датчик
Буду покупать бош.
Правильно ли я понимаю что датчик находится ниже паука,на сгибе трубы?
Автор: MrDims 19.9.2016, 10:14
IvanovII
правильно
и не засоряй больше эту тему вопросами про датчики
про них есть свои темы
Автор: ravovodik 30.9.2016, 12:02
В пользовании РАВ4 2012 год, двигатель 3zr-fae. При покупке машины старый хозяин сказал, что при эксплуатации периодически выскакивают ошибки 0136 и 0138 (неисправность и некорректная работа датчика кислорода, расположенного после катализатора). Это же подтвердил диагностический лист от официалов, предоставленный старым хозяином. Устранением неисправности он не , заморачивался, так как с его слов, ЧЕК выскакивал нечасто и сбрасывался отключением аккумулятора.
Спустя пару недель после покупки у меня выскочил ЧЕК. Ошибка 0136. Я приобрел оригинальный датчик (порядка 7 ты с. рублей) и заменил его. Спустя пару недель опять загорелся ЧЕК . Опять Ошибка 0136. Неисправность датчика.
Как такое может быть? В чем может быть проблема? Может, кто сталкивался?
Автор: Rael 30.9.2016, 12:27
А проводку к этому датчику проверяли?
Автор: ravovodik 30.9.2016, 12:32
|
Нет. Не знаю, как это сделать. Завтра внимательно осмотрю разъем, куда вставляется датчик на предмет его возможного окисления. Хотя навряд ли, разъем в салоне, под панелью. Если там все нормально, видимо, пойду сдаваться к электрикам. Лишь бы это не мозги двигателя.
Автор: Sakura-San 30.9.2016, 12:43
|
Это может быть не только датчик:
•Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2)
•Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) (датчик 1)
•Интегрированное реле (главное реле EFI)
•Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
Автор: MrDims 30.9.2016, 14:52
ravovodik
гоняй пока ещё и 0138 не вылезет
если вылезет - надо менять верхний датчик
а если не вылезет - тогда мануал+сканер в зубы и сидеть разгадывать осциллограммы
Автор: ravovodik 30.9.2016, 23:23
|
Спасибо. Буду искать
Автор: мореман 19.10.2016, 19:55
Тоже загорелся значек "занос" и проверить систему 4wd
машина 2010г , 2литра вариатор.
Сюрасывается ошибка манипуляциями - ключ
в двери закр-откр, два раза нажать на "стоп-старт"
и третий с педалью тормоза. Заводится все гаснет
через 3км опять ошибка системы 4wd.
Завтра на сканер поеду. У меня вопрос если утечка
выхлопных газов, сканер это покажет? Помоему по звуку
гдето сечёт.
Автор: MrDims 20.10.2016, 8:01
будет код ошибки - будем обсуждать
Автор: мореман 21.10.2016, 8:37
Всем Доброго времени суток! В общем начну чуть раньше чем ошибка высветилась... Я всегда выставляю уровень масла в ДВС по щупу между мax и min
ровно по середке и от замены до замены(9-10ткм) не доливаю, уровень падает до риски минимума, ну грамм 300-400 расход. Считаю что нормально.(пробег 120ткм) И вот поехал я на сканер и по пути решил сменить масло в двигателе т.к прошел уже 10ткм. Ну и как вы догадались после замены масла ошибки все пропали. Я все равно поехал на сканер но ошибок не нашли, ничего не не записалось... Надо было до замены заехать.(( "Сканерщик" сказал что из-за минимального уровня масла тоже высвечивается вся эта гирлянда. И предупредил, что для этого двигателя(3zr) опасно масленое голодание. Вот такие дела. Попутно заменил графитовый уплотнитель приёмной трубы, весь прогоревший был. Теперь полный порядок.
Автор: MrDims 21.10.2016, 8:38
"сканерщик" рукожоп безмозглый
все ошибки в памяти хранятся
Автор: adik 21.10.2016, 8:40
Ну тогда как "чек" загорится сразу меняй масло 
Автор: мореман 24.10.2016, 18:41
Ну если хранятся ошибки тогда заеду к другу он просто далековато живет.
Попробуем с ним еще раз посмотреть. У него какой-то серьезый
сканер.
Да вот надо было до замены заехать...
Автор: мореман 24.10.2016, 18:45
|
Спасибо за совет! Похоже что ты умный человек!)))
Автор: adik 25.10.2016, 8:32
|
Обращайся. "Человек, который хотя бы отчасти не юморист, – лишь отчасти человек."
Гилберт Честертон
Автор: plus022 27.10.2016, 2:38
Вдруг выскочили ошибки P0031,С1201,C1280.Оказалось сдох накал первого широкополосного датчика 89467-12030.86000 км пробег,что то маловато он прожил???
А остальные ошибки следствие первой и сбросились после замены этого датчика.
На разборке взял от короллы новой 89467-52060.Он по виду немного другой,но встал без переделок.
Такие на авенсисы ставили с 3zr-fae.
Ошибки сбросил,больше не появляются.Такое впечатление у меня,что любой датчик 89467 до катализатора подойдет,от них 3,2 вольта среднее напряжение.
Решил взять на разборке не из-за жадности,а просто хотел оригинал) Так как нет уверенности,что в магазинах именно оригинальные запчасти..
Еще оказывается после снятия аккумулятора сбрасываются установки вариатора,которые нужно через шнурок заново калибровать.
Автор: 135 9.11.2016, 13:51
У меня ошибка P2195 O2 Sensor Signal Stuck Lean bank 1 Sensor1. Вроде как верхний лямбда-зонд. Номер по каталогу 89467-12030. Оригинал стоит почти 8 тыс. р.
Ошибку сбрасывал, но она снова появляется. Вылезла после того, как я перешел с 98 бензина на 95.
Хотел посоветоваться:
1) Стоит ли менять сразу датчик или ехать все-таки на диагностику. Может при такой ошибке быть что-то другое кроме выхода из строя датчика?
2) Из недорогих аналогов есть только датчик фирмы SAT (Китай), ST8946712030. Кто что может сказать про него?
3) Может кто-то знает хорошие аналоги подешевле (например от DENSO)?
Автор: adik 9.11.2016, 17:12
|
Денсо DOX0503
Автор: 135 9.11.2016, 17:50
|
Он дороже оригинала от Toyota. Цена его 9,5 тыс. руб. где-то.
Автор: adik 9.11.2016, 18:03
|
Так не я ему цену придумал, ты номерок просил Денсы -- я дал, с улыбкой.
Автор: Рафаил4 9.11.2016, 21:11
Всем старичкам привет! Давненько не заходил и не писал, но пришла пора, видимо.
Проблема согласно названию топика.В пятницу поеду после работы получать код ошибки.
Случилось это в вск когда поехал с дачи.В голову не взял, т.к. уже привык что подобные ошибки вылезали раньше только когда батарейка в метке садилась (правда при этом всегда приходило смс оповещение на мобильный).Симптомы были следующие: в процессе езды зависала флэшка и одновременно с этим было резкое мигание ближнего света, как будто скачок напряжения в сети. Когда припарковался у дома обратил внимание что сбросились часы и бортовой комп сбросил показания расхода топлива, как будто я клемму с аккумулятора сбросил.Т.к. знаний ноль на массу подумал даже что китайская голова перестали 8 гигов флэшки нормально считывать.Может и смешно, но от точно такой же флэшки на работе периодически комп перегружается у меня. В общем на всякий случай флэшку вытащил.
Сейчас пошел еще раз попробовать.Машина завелась с третьей попытки.При этом она совершенно нормально ставится на охрану кнопкой и так же снимается.
Вот такие пироги
Автор: 135 9.11.2016, 22:08
|
Шутник, однако. Я Scion нашел, знаешь такой?
Автор: Sakura-San 10.11.2016, 5:14
Рафаил4
Илья привет! Как же долго тебя (на правах старичка на "ты") не было.
Я уж думал ты предал РАВа и пересел на другую машину. В общем рад видеть тебя снова. Думаю рады будут и те, кто тебя раньше знал.
Теперь по твоей проблеме: не надо ехать в пятницу получать код ошибки - берёшь ключик на 10 и аккуратненько, чтобы им не замкнуть ничего,
зажимаешь две гаечки на клеммах АКБ.
Автор: Рафаил4 10.11.2016, 7:54
|
Привет! Почему ты считаешь что "ларчик просто открывался?"
Исходя из каких соображений сделаны такие выводы?
Да куда я могу пересесть с рав4 нынче.Богатые - богатеют, бедные беднеют, хорошо вообще что работа есть и не сокращают пока.
А уж с учетом сильных изменений стоимости авто и моей жизненной позиции согласия с Генри Фордом о том, что машина должна стоить не больше 10 месячных зарплат, даже новый рав4 не попадает под эти критерии
Еще и дочь в последнем ЕГЭшном классе, кто знает удастся ли поступить на бюджет, откладываем на образование.Так, что куда уж без рафаила то...
Автор: 135 10.11.2016, 8:33
|
А подскажите срочно пожалуйста как проверить датчик тестером. Хочу купить на разборке. Спасибо!
Автор: adik 10.11.2016, 8:36
|
Увы, не ко мне
. Попробуй задать вопрос в разделе "Электрика", спецы есть у нас на форуме.Может это поможет
http://andrejgrechuha.ru/kak-proverit-lyambda-zond-na-avtomobile/
Автор: Sakura-San 10.11.2016, 11:41
|
Обычно на такие вопросы отвечают шутя: "Живу долго".
Сделай как я сказал, а если не поможет, тогда продолжим разговор.
Автор: Рафаил4 10.11.2016, 11:49
|
Вечером отпишусь.В районе 22.00
Для чистоты эксперимента заводиться не буду.Сниму с сигнализации и сразу подтяну
Автор: Sakura-San 10.11.2016, 12:41
|
Ссылка Андрея помогла? Разобрались?
Автор: plus022 10.11.2016, 14:04
http://radikal.ru/big/5i6fb9gbf2yw8
http://radikal.ru/big/gefv0fpprtw18
Это аирфуелсенсор,лямбда зонд,широкополосный датчик,датчик кислорода,AFS,от RAV4 с пробегом 86 000 км.3ZR-FAE
У него сдох накал.Нагара на нём нет совсем.К чему это я,к тому,что вымачивать в ортофосфорной кислоте нет никакого смысла)) Внутри белая,совершенно чистая планочка,без нагара.
Поставил вместо него от короллы битой новой 89467-52060,встал как родной вместо 89467-12030.
После замены датчика ошибки сами не убираются,их нужно через техстрим убирать.
Были такие P0031,C1201,С1280.
http://radikal.ru
Автор: 135 10.11.2016, 15:55
|
По той ссылке написано про распиновку немецких датчиков. У японских цепь обогрева - это 2 черных провода, там должно быть 2-4 Ома по моему. Можно померить омметром.
Автор: 135 10.11.2016, 15:59
|
А у меня сама лампочка check engine погасла. Все-равно надо ошибку в блоке сбрасывать?
Автор: Vlad24Krsk 10.11.2016, 16:21
|
Из TechDoc:
|
Автор: Рафаил4 10.11.2016, 19:32
Только что вернулся.Таки, почему то как я и предполагал это не клемма, которая была хороша затянута. Все таки это сигнализация, т.к. был крайне странный момент. Видимо поэтому я так не люблю все что связано с электрикой, т.к. ничего в ней не понимаю и она пугает своей непредсказуемостью.
Итак.Подхожу к машине, традиционно снимаю с сигнализации легким похлопыванием по ручке водительской двери.Авто снимается с сигналки.Для того чтобы эксперимент был чистым как и обещал машину не завожу, а очищая капот от снега, родной ключ в кармане, метка на шее, и вдруг машина на ровном месте встает на сигнализацию.Я снова снимаю, пару раз махнул щеткой, снова встала.В общем два раза она самопроизвольно вставала под охрану.Такое вообще впервые.Кстати, после того как бортовой всглюкнул комп показывал расход порядка 33,3 на 100 км, а сейчас показывает уже потолок -99, 9 на 100 км. В итоге на всякий пожарный проверил минус, один оборот затяжения возможно сделал в два приема, потом завелся нормально. Второй раз снова показал проверьте все что можно.3,4, 5 разы завелся без проблем причем опять же ради эксперимента и оставался в машине и 2 раз выходил и ставил на сигнализацию и делал новый подход.
В общем надо ехать снимать ошибку по любому.Будь моя воля я сейчас вообще отказался бы от этой дорогой сигнализации с обратной связью, рафы эти уже не в списках угоняемых, а танцы с бубнами отнимают только нервы и время
Автор: Roman Cooper 10.11.2016, 20:25
|
Хочешь надежно защитить автомобиль - будь готов к подобным неприятностям.
Заедь к грамотным установщикам (Питер славится таковыми) и проведи диагностику и ТО своего охранного комплекса. А "ампутация" это уже крайняя мера.
Автор: Рафаил4 10.11.2016, 20:33
|
Завтра после работы поеду к тому кто ставил.
Автор: Sakura-San 10.11.2016, 21:02
|
Один оборот - это много! Клемма была не зажата. Теперь только надо сбросить ошибку!
Автор: любитель 2 11.11.2016, 5:59
|
Этот глюк скорей всего связан с кратковременной пропажей напряжения на блоке.
Может клемма на аккуме виновата, как и писал Sakura-San, а может и где в другом месте по пути от неё. Причём этот провод не рвётся ничем, ни реле, ни прочими выключателями. Это провод для питания памяти, плюс на нём должен быть всегда.
Автор: Рафаил4 11.11.2016, 7:57
|
А какова может быть причина? Или их может быть сотня и нужно относится к этому как к случившемуся с вероятностью один раз за 6 лет
Автор: любитель 2 11.11.2016, 9:33
|
Причина обычно в плохом контакте. Вот например в случае с аккумуляторной клеммой, если при работе двигателя плохого контакта хватает для нормальной работы, в том числе и потому что питание идёт от генератора, то при пуске двигателя стартер просаживает напряжение в бортовой сети до состояния сброса памяти.
Другой пример. Плохой контакт массового провода на который сходятся провода от разных потребителей. Картина примерна такая же как и со стартером - пока потребители слабые, то и падение напряжения тоже небольшое, но как только включится более мощный потребитель, то падение напряжения может превысить порог устойчивой работы устройства, будь то бортовой компьютер или например магнитола.
Исходя из этого надо проверять цепи питания того прибора у которого случается глюк. Причем проверять и плюс и минус.
Автор: Sakura-San 11.11.2016, 12:29
Конечно контакты АКБ или масса. Ведь пишет: "зависала флэшка, сбросились часы и комп".
Зачем ему ехать к установщикам...
Автор: Рафаил4 11.11.2016, 13:21
|
И при этом вчера дважды вставала на охрану самопроизвольно.И из 5-и раз один раз снова бортовой выдал ошибки.Поеду мозги проверю:)
Автор: Nicola 11.11.2016, 13:40
|
возможно код ошибки поможет
иммобилайзер какую цепь рвет, случайно не в курсе
Автор: Рафаил4 11.11.2016, 13:48
|
Без понятия, но с такой охранной системой как у меня рано или поздно должны происходить подобные вещи.Штатная завязана на метке.С меткой я уже за время эксплуатации по крайне мере подружился и знаю ее как облупленную.Если приходит СМС на мобильный с текстом :"Смените батарейку" ждать не стоит, можно менять сразу, т.к. в какой то момент машина заведется и потом просто заглохнет проехав метров 5-10:)
Причем, метка меня уже научила не экономить на батарейках, т.к. дешевые и служат меньше и получается экономия на спичках.
А вот штатная для меня пока темный лес.Один раз была с ней история, что пришлось "доктору" звонить, который мне объяснил что ничего страшного и что нужно просто брелок штатной приложить к кнопке старт-стоп. Космос просто:)
В общем чувствую я, что для 6- и летней машины, уже выпавшей из сферы интересов угонщиков, это уже явные излишества
Автор: Рафаил4 13.11.2016, 19:24
|
Код ошибки не помог в итоге.Номер не помню, но ошибка в ЭБУ. Сглюкнул блок управления.И что толку, если причины не известны.
Автор: Таха 26.2.2017, 18:09
Всем привет.
Имеется РАВ4, 2011 г. в., МКПП.
Во время движения по трассе загорелись одновременно индикаторы "двигатель" и "скользкая дорога". После этого допер до дома километров 250. Изменений в работе не заметил, правда уже в городе на повороте показалось, что антизанос не работает там, где вроде бы должен был сработать. Может, субъективно. Скинул клемму "-" и пошел домой, а надо было, наверное, "+". Завтра посмотрю результат. Подскажите, что тут является следствием чего или 2 косяка одновременно?
Автор: юра555 27.2.2017, 15:46
Косяк один- стираеш не посмотрев номер ошибки.
Автор: adik 27.2.2017, 17:41
|
Можно тему почитать, хотя бы по "диагонали" или "мурзилку".
Автор: euroo 4.3.2017, 15:00
Всем привет. У меня очень интересая ситуация. Поменял я масло на 150ткм. , проехал примерно 2500-3000.... и решил в питер сгонять, загнал машину в гараж посмотрел перед поездкой (масло,жидкости всякие и т.п) Поехал....и вот на тебе в центре Питера в пробке двигло заглохло ...ну я на эвакуатор его и на диагностику. В итоге звонят и говорят мотор стоит колом не проварачивается. (я ради интереса спросил а масло сколько ? получил ответ: уровень).
В итоге взял другой мотор, поменяли и поехал дальше. Сейчас мотор разбираю по тихоньку, пока снял колено на котором по середине вкладышь прикипел (тот что с полукольцом). Завтра начну блок ковырять.
Автор: Nicola 4.3.2017, 16:13
|
двигатель то какой? в пробеге уверен? масло какое? интервал замены? а кроме масла в масле чавой.....?
Автор: MrDims 4.3.2017, 17:06
так, господа... в этой теме обсуждаются ошибки, которые мозги высвечивают, и БОЛЬШЕ НИЧЕГО!
Автор: svet7476 27.3.2017, 18:38
Добрый день всем. В благодарность не поленюсь написать. Сегодня позвонила жена. Собиралась поехать с работы и увидела те же самые надписи "Двигатель", "4ВД" и значок ЕСП. Успокоил ее как мог, сказал, что машина не взорвется и ничего не заклинит. Сам в это время подходил уже к дому и сразу сел за компьютер, читать форум. Радости чтение не добавило. Как и у многих, с финансами нынче не очень. Пока читал, пришла жена и рассказала, что машина еще учудила, не захотела закрываться, "электричество кончилось". Я вспомнив прочитанное обрел луч надежды, взял ключи и пошел с ней, как вы догадались, подтягивать клеммы АКБ. Так и оказалось, плюсовая клемма была не затянута. Зимой в морозы они с сыном, без меня носили аккумулятор домой согревать, видимо плохо затянули. Одна только протяжка не помогла, пришлось снимать клемму на 10 минут. Надписи больше не загорались. Покатались с ней, пока обороты ХХ не пришли в норму. Надеюсь, после 50 км пробега надписи не загорятся. Но об этом узнаем дня через два, пробеги у жены маленькие.
Автор: PetrStadny 11.4.2017, 9:18
Добрый день форумчане. может кто подскажет. Проверял недавно чек. показало ошибки P0201, P2043, P2238, P3800 и C0322. Появлению этих ошибок предшествовала установка свистка в нижнюю лямбду. И проехал примерно 20-30 км с отключенным MAFом, по совету одного умника с Драйва. Самому в разных источниках удалось найти, что эти ошибки говорят о пропусках в первом цилиндре, обрыве или неисправности цепи первой форсунки, где то ещё упоминался датчик положения коленвала. может кто скажет точную интерпритацию данных ошибок.
Автор: adik 11.4.2017, 9:37
|
http://obdii.pro/ru/model/toyota
Автор: PetrStadny 11.4.2017, 10:06
|
Спасибо, классный ресурс сохраню себе ссылочку.
Автор: PetrStadny 11.4.2017, 10:14
Датчик температуры восстановителя - диапазон/функционирование - это часом не капелька в MAF сенсоре
Автор: adik 11.4.2017, 11:03
|
По моему разумению расход воздуха зависит и от оборотов двигателя, и от наполняемости цилиндров воздухом, т.е. от положения дроссельной заслонки. Плотность воздуха зависит от температуры, т.е. по идее МАФ сенсор должен учитывать температуру входящего воздуха и делать какую то корреляцию. Это не истина, это рассуждения
Может и не прав.
Автор: PetrStadny 11.4.2017, 11:15
|
Димаю, что так оно и есть. просто хотелось бы понять, эта ошибка результат езды с отключенным MAFом или ещё какой то датчик подглючивает. А учитывая остальные ошибки, можно предположить что мой расход связан ещё с работой первой форсунки. И про лямбду пишет ресурс "управление током(+)- низкий уровень" это сигнал низкий или питание на подогрев слабое?
Автор: adik 11.4.2017, 11:29
Подключить МАФ, стереть ошибки и наблюдать. К примеру, ошибка по подключению привода это последствия ЧЕКа.
Автор: PetrStadny 11.4.2017, 11:41
|
уже сделано, ошибки стерты, MAF заменен на заведомо рабочий, взял погонять у Гонсалеса, спасибо ему большое. Езжу, пока джеки чан молчит...
Автор: Toyota22DCat 12.4.2017, 1:07
|
В моём случае выскочила ошибка P0093 мотор 2,2 дизель D-Cat и ещё пишет что в топливной системе большая утечка, что это может быть? Недели 1,5 назад менял топливный фильтр,и немного завоздушили систему,но потоп прокачали и завели,но ошибка начала выскакивать уже спустя 1,5 недели
Автор: raspadski 12.4.2017, 4:24
|
Автор: johnnytomsk 28.6.2017, 4:58
Вчера и у меня загорелись все 3 комбинации. Утром ездил на развал схождения, доехал до работы ~20км.
Вечером выхожу с работы, поехал, чувствую машина как-то дёргается при сбросе газа. Проехал 2км и на спуске с горы сбросил газ, тут же джекичан загорелся, потом проверить VSC, потом проверить 4WD. Доехал до гаража, открыл яму, залез под машину, посмотрел спереди сзади, сервисмены видно крутили только гайки схождения, развальные болты не тронуты. Попутно читал эту ветку, грешил на то что задели какие-нибудь провода датчиков на колесах, всё подергал, всё целое.
Скинул клемму плюсовую, сел в машину, вкл. зажигание, дальним светом поморгал. Накинул клемму. Завел. Двигатель работал нестабильно, подождал пока обороты выровняются (это известные манипуляции).
Ошибку скинул, задний привод стал подключаться. Выехал с гаража и поехал на трассу, давал просраться до 5 тыс. съездил до работы и обратно ~10км, ошибка не появилась.
На днях поеду смотреть ошибку сканером, надеюсь какой-нибудь кислородный датчик подыхает, лиж бы ни что-то другое.
Автор: мореман 28.6.2017, 6:43
|
Ну теперь я так думаю что нужно ждать когда снова загорится гирлянда. Насколько я знаю при сбросе аккумулятора ошибки стираются...
Лишь бы не чудесный вальвематик!)))
Автор: johnnytomsk 28.6.2017, 7:17
|
Что это такое и какие признаки того, что он помирает (по ощущениям)?
UPD. это же на 3ZR, а у меня 1AZ
Автор: johnnytomsk 29.6.2017, 5:12
Заправился 95ым на той же газпромовской заправке, 2ой день езжу и по трассам и по городу, ошибка не появляется. Взял у коллеги ELM 327, на тел поставил Torque. В субботу в отпуск ехать, жду роявления ошибки. Может это какой-то глюк был?
Автор: мореман 29.6.2017, 5:28
|
Пардон думал 3zr!)) Тогда вам легче))
Автор: johnnytomsk 12.7.2017, 20:47
Не торопитесь бежать в магазин за новыми датчиками, сначала прочитайте эту тему
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151569679.html
Автор: johnnytomsk 15.7.2017, 16:06
Сегодня снова загорелась ошибка. В этот раз считал её P0420. Получается я попал на катализатор?
Автор: johnnytomsk 17.7.2017, 11:22
В общем по-немногу начинаю разбираться. Ситуация такая, чтобы данную ошибку не получить, достаточно просто напросто не тошнить где-нибудь по трассе. Поэтому сейчас я иногда всё же притапливаю, чтобы или разогнаться больше 80 или чтобы обороты иногда повышались больше 3000.
Второй раз ошибку я словил как раз при движении с детьми на пляж (15 км 70 км/ч). Первый раз словил ошибку, когда ехал вечером с работы уставший, те же 70 км/ч в течении 7-10 мин. Если гонять по городу, ошибка не появится, т.к либо в пробке стоишь, либо несешься быстрей от светофора к светофору.
Вот алгоритм проверки датчиков
|
А вот таким образом я так понимаю нужно проверять сам катализатор?
|
Так же есть ли смысл проверять катализатор на забитость (подключать манометры) или смотреть на прогар?
Может проще взять да поменять катализатор на БУшный? Во многих статьях кричат, чтобы НЕ ТОРОПИЛИСЬ менять катализатор, в итоге всё равно меняют.
Автор: raspadski 20.7.2017, 4:01
|
|
|
Автор: johnnytomsk 21.7.2017, 8:47
|
А есть шанс, что это один из 2ух датчиков неисправен?
Автор: MrDims 21.7.2017, 8:58
нет
Автор: johnnytomsk 21.7.2017, 13:04
А как-то можно выбрать визуально нормальный катализатор? На дроме есть несколько вариантов от 2 тыс до 23. На сколько я понял, в катализаторе сгорает керамическое напыление, но визуально этого нельзя увидеть.
Вот к примеру объявление с фотографиями с разных ракурсов. Видать отмыли изнутри. 6000 рублей. Что-то можно здесь увидеть?
|
|
|
|
Автор: raspadski 21.7.2017, 16:23
|
Автор: Plastikman 21.7.2017, 19:10
Зачем он вам сдался? Вырежьте его и поставьте пламягасители.
Автор: johnnytomsk 21.7.2017, 19:46
|
1) чтобы поставить пг, нужно шить эбу, а он здесь не шьется.
2) можно поставить проставку под нижний датчик кислорода и изменить его колебания, обманув эбу. Необходимо подбирать диаметр отверстия проставки, смотрящий во внутрь выхлопной трубы - колхоз.
3) дешевле поменять катализатор
P.S. из-за чего он у меня помер? Плохой бензин? Пробег за 180. Дыма из трубы на холодную нет. При перегазовке до 5 тыс. дыма тоже нет. За 900 км уровень масла снизился на 2 мм. Не очень большой расход масла получается, за 5 тыс. снижение 10-12мм наверное будет, это порядка 400мл. Вроде не сильно ушатанный двигатель. Залил 5w-30 петро-канада. До меня непонятно что лил предыдущий хозяин, думаю 40 все же заливал, убеждал что масло не ест. Сейчас появился какой-то брякающий звук где-то в выпуске, либо это катализатор рассыпался, либо шатун открутился, либо впускной коллектор брякает, но впускной еще до 2006 вроде как улучшили. Хотя пониманию теперь, что тойота пожизни врет, качество некудышное.
Автор: raspadski 22.7.2017, 4:11
|
Автор: Санчес КРСК 22.7.2017, 7:38
|
У нейтрализатора есть ресурс. Несмотря на отсутствие движущихся деталей.
Про открутившийся шатун смешно.......и после этого ты можешь говорить о качестве ?
Автор: MrDims 22.7.2017, 10:59
johnnytomsk
у тебя реальный пробег не 180 ткм, а как минимум в полтора раза больше, не обманывай себя
про шатун тоже очень рассмешило
Автор: johnnytomsk 22.7.2017, 13:02
|
Вообще на одометре чуть больше 100 тыс. на счет 180 я предположил. На самом деле не знаю сколько скручено. Я точно знаю, что 6 месяцев назад на одометре было 172 тыс. пробег.
|
По поиску стук 1AZ-FE (дизелит) инфы в инете не много - это либо натяжитель, либо впускной, либо реальный случай - палец шатуна разбил отверстие в поршне, вот и гремело.
P.S. про открутившийся шатун, написал неподумавши.
Автор: Санчес КРСК 22.7.2017, 14:24
Если посадочное подтпалец прослабнет до такой степени что будет стук - мотор очень быстро завернет ласты.
Там нагрузка дичайшая.
Автор: MrDims 22.7.2017, 15:26
господа, давайте не будет засорять тему
она всё же про коды ошибок, а не как движок откапиталить
Автор: Plastikman 22.7.2017, 22:10
|
Ничего перешивать не надо, ставится обманка. Всё хозяйство есть у спецов. Сам так сделал. А так, смотрите сами.
Автор: HunterN 5.8.2017, 14:21
Здравствуйте!
Сегодня опять съездил на диагностику, т.к. опять выпали табло на панели приборов: ДВС, 4WD, VSC
За 1500 рублей 
мне назвали дефект - Р0420(катализатор, эффективность ниже порога(Банк1)) - и заявили, что надо менять катализатор. Замена катализатора на пламегаситель = 15000руб.
На вопрос - "Как мог выйти из строя катализатор за 35500км."(да, такой пробег у меня)? - получил ответ - "Плохим бензином мог несколько раз заправиться".
З.Ы. Предыстория.. Первый раз эти табло выпали у меня осенью 15 года, второй раз осенью 16 года, потом выпадали уже через 400-700 км. Прошедшей зимой заезжал на БОШ-Сервис на диагностику. Там в памяти неисправностей было 3 дефекта Р0420.
ВОПРОС: Катализатор менять на пламегаситель? Неужели за 35 тыс км возможно разрушение каталитического нейтрализатора?
Автор: MrDims 6.8.2017, 5:38
HunterN
1-2 заправки этилированным бензином и всё
вопрос только, откуда он может взяться
Автор: johnnytomsk 14.8.2017, 17:08
|
Катализатор с разбитого равчика стоит 7-8 тыс. руб. Заменить его в гараже минут 20-30. Сам готовлюсь к этой процедуре. Необходимо померить напряжение на нижнем датчике, убедиться что всё плохо, взять на разборке кат. + новую прокладку, открутить старый выхлоп в сборе, прикрутить новый, замерить напряжение по мануалу, убедиться что все ништяк и кататься дальше.
Ну я себе лично это так представляю. У нас в сибири катализаторы - это расходный материал.
Автор: raspadski 14.8.2017, 17:27
|
Автор: wer1970 26.9.2017, 9:43
Понимаю, что вопрос уже многократно обсуждался, но все-таки хочу уточнить.
Машину брал б/у, в первый год пользования как-то выскочила ошибка P0138+P0606, которую сбросил китайским OBDII сканером, где-то через год еще раз вылезла, процедуру повторил.
Но в последнее время она начала вылазить чаще, обычно сразу после дождя. Самое интересное, что когда смотрю сканером ошибку и график уровня Bank 1 Sensor 2 - сигнал действительно высокий (к/з), но пока доезжаю до работы (около 7км) он приходит в норму, хотя лампочки на приборке горят. Дальше можно ошибку или сбросить, или после 4-5 "стартов" лампочка "выкинь двигатель" гаснет сама. Доехать до электрика с проблемой не удается, по вышеописанной причине, до него ехать еще 10 км, за это время сигнал приходит в норму. По крайней мере в гости он меня принимать отказался с нормальным уровнем сигнала на лямбде. Посоветовал заехать когда датчик сдохнет совсем, чтобы проверить по полной программе...
Вот и думаю, сразу B1S1 (т.е. не вторую лямбду, а датчик топливной смеси) менять, или слушать специалиста?
Автор: MrDims 26.9.2017, 10:11
p0138 - это явная замена первого датчика
вопрос далеко не нов
Автор: wer1970 26.9.2017, 10:21
|
Это понятно, вопрос в том менять прям щас, или когда сдохнет насовсем?
Автор: MrDims 26.9.2017, 10:31
потом вместе с катализатором менять будешь
Автор: wer1970 26.9.2017, 10:38
|
Намек понял. Как заменю -отпишусь о результатах.
Автор: wer1970 9.10.2017, 8:06
Недолго музыка играла, после замены верхнего датчика. После первого же дождя опять вылез "джеки чан", но теперь это просто p0606. Толи хвосты, толи проблема изначально была в ECM
Автор: MrDims 9.10.2017, 15:27
Я бы на сигналку думал
Автор: wer1970 9.10.2017, 15:31
|
StarLine стоит, а что, есть мысли? По симптомам так же как и раньше с p0138. Завел, прогрел, тронулся - выскочил "выкинь двигатель". Сбрасываю ELM237 - все ок, никаких проблем. Правда, это один раз только было после замены AF датчика.
Автор: loveisca 9.10.2017, 15:46
Катался я так около 5 лет с такими же ошибками с разной переодичностью по времени(после дождя); около 3-4 месяцев назад добавились то 0138 то 2237 то 2238 ; читал очень много про эти ошибки , почти все к замене 1-го кислородника, нашёл на дремучем амер. сайте заменить Денсо, который бился только на 2-ух сайтах, рискнул-купил-поставил.
- ошибки бились всё равно и постоянно разные
-ну, думайю заменитель говно ,толи он не исправлен
- начал звонить проводку до компа(звониться: 3 провода идут до вилки ,1 на + акб)
- вставляю вилку, удаляю ошибки, завожу, о чудо- не горят, катаюсь дальше
-проходит неделя снова ошибки, дальше бубен вруки, колдую , возвращаюсь к вилке жгута до компа - подгибаю контакты иголкой, и снова все хорошо уже как 3 месяца
Итог: плохой контакт между компом и вилкой , зря покупал датчик(на работе проверил горелкой - вольтаж прыгает)
p.s. вилка большая-двигатель
вилка маленькая -коробка+АБС+Противозанос+датчики в колесах
Автор: loveisca 9.10.2017, 15:49
После снятия-поварачиваем к себе лицом, берем булавку(иголку) подгибаем 2 и 3 контакт на нижней дорожке(Править на стороне вилки)
|
|
Автор: MrDims 9.10.2017, 15:49
Af датчик работает по току, а не напряжению
хоть обогрейся его горелкой, но кроме труп/может не труп ничего не определишь
Автор: loveisca 9.10.2017, 15:54
|
Попутал- Амперы
Первое что сделал - проверил сопротивление (нагрев AF датчика ), как правило он первый летит
Автор: wer1970 10.10.2017, 6:17
Опять дождливо, опять p0138+p0606. AF датчик заменен.
|
Через пять минут поездки:
|
Значит все-таки или Bank 1 Sensor 2 дохнет или буду чистить контакты ЭБУ.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 9:17
|
Интересная тема. Надо будет попробовать. У меня тоже периодически выскакивают эти ошибки. Раньше каждые 30-50 км., и сопровождалось диким расходом в городе. Собственно расход не изменился. Поменял, свечи, приводной ремень, втулки натяжителя, подшипники ролика, привод ГРМ, термостат, датчик температуры, антифриз, обе лямбды, ставил денсо, мыл заслонку, МАФ, форсунки, поменял прокладку под заслонкой и форсунками. Проверял противодавление катализатора, заменил топливный насос и фильтр. Несколько патрубков растрескавшихся. Расход как был конский в городе так и остался. Единственное что изменилось это ошибки в городе теперь не вылазят, но стоит только выйти на трассу и придавить педаль тут же джекичан со спутниками загорается.
Автор: wer1970 10.10.2017, 9:20
|
Как скучно я живу. Кстати, ЭБУ геморойно выкручивается?
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 10:19
|
А что с вашими графиками не так? На мой взгляд график по крайней мере верхней лямбды идеален. У меня что со старыми лямбдами, что с новыми нижняя выдает почти ровную линию, только на перегазовках колеблется. А вот верхняя, что старая, что новая рисует остроконечные пики в обе стороны. При чем достаточно хаотичные.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 10:23
ЭБУ не знаю как на третьем, на втором стоит в салоне, на передней стойке под панелью с пассажирской стороны. Вполне доступно.
Автор: wer1970 10.10.2017, 10:29
|
а я дурак, думал что если значения на верхнем графике "в потолок", то это и есть High Voltage...
Ну да ладно, буду менять вторую лямбду, если не поможет чистка контактов.
Кстати, подсмотрел как бюджетно заменить Denso без "фишки", почти в 2 раза дешевле чем с родной фишкой:
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=367656#
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 10:44
|
Нижний ставил без фишки. Ничего сложного. Посмотрел ваш график, у вас верхний дает прямую линию. У меня наоборот. И у вас стоит 4 датчика, а у меня два.
Автор: MrDims 10.10.2017, 10:48
p0138 - это ошибка, когда вторая лямбда находится в вечном насыщении из-за очень богатой смеси
а смесь богатая из-за неисправного первого датчика AF
Автор: wer1970 10.10.2017, 10:52
|
AF я поменял неделю как. На Denso-DOX0261. Тоже неисправен?
Больше склоняюсь к мнению оратора с предыдущей страницы. Бум чистить контакты ЭБУ. Для начала.
Америкосы вообще рекомендуют оба датчика менять после 100тыс.миль. В общем p0138 - это лотерея.
http://www.rav4world.com/forums/99-4-3-mechanical/82497-oxygen-sensor-rear-changed-2-4l-i4-2.html
Автор: wer1970 10.10.2017, 10:53
|
2 датчика у меня, американец Long. А линия прямая - так я не газовал, это на холостых мерял.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 10:58
Форма графика на верхнем датчике должна быть как у вас на нижнем. Прямой линии на верхнем датчике не должно быть. По крайней мере так утверждают все источники с которыми я успел ознакомиться в процессе поиска причин бешеного расхода в городе.
Автор: wer1970 10.10.2017, 11:01
|
В смысле? Синусоида? Так Torque везде ее выводит, я вообще думаю это просто картинка. а на верхнем (желтая линия)
Нарыл и инете http://www.aveoforum.com/forum/attachments/f108/10913d1486583291-08-aveo5-running-rough-update-torque-app-test-results-screenshot-1-jpg
после прогрева график вообще к нулю стремится, только при перегазовке вверх/вниз скачает.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 11:02
|
Корректировка впрыска происходит два раза в секунду. И верхний датчик должен на это реагировать даже на холостых.
Автор: wer1970 10.10.2017, 11:06
|
Да я понял что нужно было не результаты теста, а графики выводить. В следующую "ошибку" картинки переделаю.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 11:13
|
Снижение напряжения говорит о бедной смеси, в этом случае верхний датчик будет давать эбу команду на обогощение.и это будет отражать график. И это не просто картинка. Это форма сигнала, которая говорит об исправности или наоборот характеризует неисправность. Только к сожалению достовернй информации с расшифровкой той или иной формы сигнала к сожалению я пока не нашел.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 11:18
На сколько позволяют мне мои знания сделать вывод, на верхнем датчике в идеале должна синусоида.
Автор: Nicola 10.10.2017, 11:31
Парни, курните этот талмут _http://rx400.2x4.ru/rm03h0ru/repair2/html/frame_rm000002ifg00hx.html
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 12:38
|
И что здесь можно выкурить? Во первых это гибридный лексус, а мы обсуждаем бензиновый равчик. А во вторых алгоритм проверки равчика не секрет, он расписан и в мануалах и в многочисленных интернетресурсах. Проверил, судя по мануалу неисправен был датчик, поменял оба и ещё кучу всего, а график остался прежний и он не соответствует номинальному. Понятно, что это говорит о какой-то неисправности, но вот о какой? Не подскажите случайно мистер всезнайка?
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 14:24
|
|
Автор: Nicola 10.10.2017, 14:37
|
а какая нахрен разница? ...если у тебя 4-2(в подписи), то это с оч большой вероятностью мозги, и лечится, для начала, паяльником
ХМ, кашпировского нашёл))), пальцем ткнуть, ну ЩАЗ!)
Визуальный осмотр, проверка масс и питалова, че нибудь поотключать), посмотреть)), померить))). Ноут со шнурком в зубы и вперёд! а также хороший осцил и цешку,
курить талмуты, думать.... и только потом что-то менять
ну, вроде,, в трёх словах подсказал
Автор: wer1970 10.10.2017, 14:37
|
Что за приложение?
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 17:19
|
Ну почему же пальцем в небо, график есть. Почему он не имеет нормальную синусоиду? Что приводит к такому изменению формы сигнала?
Ну и за совет конечно спасибо, но что то мне подсказывает, что за деньги которые уйдут на хорошую цешку с осцилографом можно контрактный двс с коробасом и мозгами заказать.
Автор: PetrStadny 10.10.2017, 17:35
Обд кар доктор про
Автор: wer1970 13.10.2017, 6:29
продолжаю наблюдения. AF сенсор новый, напомню. ошибки P0138 и P0606
Сутра дождь, после запуска загорается гирлянда, не сразу конечно, подключаю OBD Car Doctor (как оказалось Torque AF датчик не видит)
|
Трогаемся:
|
Через 5 минут после начала поездки происходит следующее:
|
|
Все, впринципе ошибки можно сбрасывать, они до конца дня уже не вылезут
|
Синий - B1S2, зеленый - B1S1.
Автор: PetrStadny 15.10.2017, 19:25
В выходные в очередной раз заморочился поиском причин повышенного расхода и не стабильным графиком с верхней лямбды. Что удалось найти и устранить: заменил прокладку на впускном коллекторе, старая была продавлена до не хочу, ещё и герметиком намазана (вот уж жлоб был прежний хозяин) и подогрев дроссельной заслонки был заткнут жгутиком из сырой резины, видимо прежний хозяин насолил кому то, кто ремонтировал его машину. График стабилизировался. Как это повлияло на расход отпишусь позже.
Автор: wer1970 16.10.2017, 7:56
Отпишусь и я по p0138 и p0606.
Прочистил контакты ЭБУ и нижней лямбды контактклинером, подождал пока все испарится. Измерил сопротивление цепи подогрева - 13 Ом ровненько. Подсоединил обратно. Завелся, подключил OBD-шку - сигнал в пределах нормы. ок. Через пол-часа отправился в путь. Мининут через 5 опять "джекичан" со старыми ошибками, напряжение B1S2 >1,2V. Буквально через пару минут опять вернулся в норму. Кстати, разъем подключения лямбды находится не в салоне, как в V6 (как на 2.0 не знаю) а внизу слева от двигла, если смотреть с морды. И, видимо, там совсем не Denso, т.к. на подогрев идут 2 белых провода.
Автор: neofax 2.11.2017, 10:30
Всем привет!
Недавно купил авто RAV 4, 2008 г, полный привод.
Сегодня при езде загорелся : проверьте двигатель, проверьте систему 4WD, проверьте систему VSC.
Подключили сканер, выдал след ошибки: P2195, C1201, C1280.
Сказали что скорее всего помирает 1-й кислородный датчик....
Сканером ошибки обнулили, пока все ок.
Все ли так печаль?(((
p/s прошлый владелец ездил на 92-м бензине только, свечи ни разу не менял.. пробег 117 т км.
Как быть? Сразу менять лямбду, или попробовать поменять свечи, фильтра, почистить ДЗ ?
Если опять ошибка выскочит, насколько будет ущербно ездить с данной ошибкой?
Заранее спасибо!
Автор: adik 2.11.2017, 10:45
Читани тему, вроде уже всё описано и даже мне, не спецу, понятно.
Автор: PetrStadny 2.11.2017, 14:44
|
Ну вот, заслонка сдохла окончательно, на её место устаровлена б/у, теперь расход по пробкам 11-13л. Ошибок пока нет, будем дальше смотреть. Описание устройства и причин выхода из строя моей заслонки я сделал в отдельной теме.
Автор: neofax 3.11.2017, 4:16
Посоветуйте какой фирмы поставить кислородный датчик? Может есть у кого номер?
Авто Rav 4, 1AZ-FE, левый руль. Заранее спасибо!
Автор: adik 3.11.2017, 6:12
Прибамбас то совсем не дешевый, вот эту тему почитайте, а вдруг....
https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151569679.html
Автор: neofax 3.11.2017, 6:18
|
Понял, спасибо.
Подключу сканер, понаблюдаю что да как.
Какие свечи посоветуете на мой авто?
Знаю что нужны иридевые, но не могу понять какие лучше.. Спасибо.
Автор: adik 3.11.2017, 6:21
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Svec%68%69-kakie-vybrat-t4286
Учтите, что много аккуратных подделок.
Автор: vadimK 3.11.2017, 8:28
|
Ничего страшного, у меня умер верхний датчик на 80 000 пробега, ставил аналог от Denso.
Подбирать через vin по каталогу автодока, экзиста, емекса....смотри где дешевле.
Ездить пока можно, только с передним приводом))) пока датчик едет с магазина. После замены датчика
проехал почти 100 тыс. км. Будешь менять сам - на удачу, может прикипеть, не пойти по резьбе ( даже после Вдшки,
я потом метчиком прочищал резьбу...на горячем не менять, стопудово сорвешь резьбу.
Автор: neofax 7.11.2017, 3:55
|
У Вас 1AZ-Fe?
Можно номер аналога Denso?
Заранее спасибо!
Автор: vadimK 9.11.2017, 11:54
|
Номер датчика DOX-0261.
Да у меня 1AZFE.
Проверте в Автодоке через VIN номер оригинального или попросите менеджера и смело можете заказывать Денсо.
Я заказывал в Емексе, у них дешевле было на тот момент. Провода, кажется на 5 см длиннее))
Автор: neofax 13.11.2017, 3:15
|
Я правильно понимаю что на 1Z-FE два датчика? Верхний и нижний?
Автор: MrDims 13.11.2017, 6:58
neofax
а если назвать их первый и второй, всё у тебя в голове смешается?
Автор: neofax 13.11.2017, 7:34
|
Не смешается.
Просто пока разбираюсь в авто.
Некоторые моменты не понимаю.
Ошибку выдает 1-й датчик.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)