Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ Чистка дроссельной заслонки. Фотоотчетец.
Автор: юра555 29.1.2015, 20:40
А причём тут БЕНЗИН?
Автор: юра555 29.1.2015, 20:58
Снаружи заслонка чище чем у кота кстати! Пробег сколько?
Автор: MrDims 29.1.2015, 21:07
масло
Автор: юра555 29.1.2015, 21:08
У вас "Обкатка " не закончена а вы Кат хотите приговорить! На моторе куча датчиков- что бы свечи были как на Копейке- не дождётесь! На свечах какие цифры-буквы?
Автор: юра555 29.1.2015, 21:20
Свечку одну выкрути(не поленись) номер запиши . По фото точно не видно- похоже свечи стоят такие(которые менять надо после 50 тыс км).
Автор: parfenon 13.2.2015, 9:19
Такой вопрос. Машинка начинает в движении, сама газовать. Ездит супруга, поэтому детали кстановить трудно. Примерно так: еду, а она ( машина), как зашумит м обороты 3000.
Останавливается, глушит, пару раз нажимает на педаль газа, заводит и становится нормально. Вчера повторилось. Подключили комп, ошибок нет, в тесте все открывае, закрывает, в реале то же (разобрали дроссельную заслонку), сняли педаль, визуально все чисто без корозии.
Может кто сталкивался? В поиске по форуму не нашел. Машина 2007 год 2,0 автомат, пробег 90000.
Автор: MrDims 13.2.2015, 9:21
коврик из-под педали уберите
Автор: parfenon 13.2.2015, 10:12
| Цитата: | | | | | | | | | коврик из-под педали уберите | | | | | |
Не, коврик не причем, я так понял, дело в педали. Нашел у вас соответствующую ветку.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7556&hl=%EF%E5%E4%E0%EB%FC%20%E3%E0%E7%E0&st=140
Автор: MrDims 13.2.2015, 10:38
педаль ни в чём не виновата
это была ложная тревога
Автор: parfenon 13.2.2015, 11:45
Ну чтож, спорить не буду, покурил асю ветку по педали, коврики стоят на крючках, сегодня уберу их нафиг, отпишусь.
Просьба перенести в соответствующую ветку.
За оперативность спасибо.
Автор: Максим34 13.2.2015, 16:09
| Цитата: | | | | | (diesel38 @ 29.1.2015, 21:54) | | | | | | | | ...Прочистил карбклинером и собрал все обратно. Завел- обороты вродь не прыгают... Проеду завтра.. | | | | | |
Хорошие картинки.
Однако, есть пара замечаний.
Антифриз не охлаждает, а подогревает корпус дроссельной заслонки.
Как говорится, дело хозяйское, но эти трубки легко снимаются, отверстия временно затыкаются старыми свечами зажигания. Если делать аккуратно, потери антифриза при этом минимальны. Зато при отмывке дроссельной заслонки можно не опасаться случайного попадания растворителя на детали автомобиля.
Неужели прокладку корпуса дроссельной заслонки не заменил? Она же однократного применения! Сэкономил 200 руб.?
Автор: parfenon 14.2.2015, 10:58
Вчера, в гаражах услышал нову версию, суть такова, на втулках дроссельной заслонки, они якобы из латуни или типо того, почвляется износ (задиры или загрязнения), и заслонка подклинивает, в результате, эфект как будто машина сама газует.
Автор: юра555 14.2.2015, 12:35
| Цитата: | | | | | (parfenon @ 14.2.2015, 14:58) | | | | | | | | Вчера, в гаражах услышал нову версию, суть такова, на втулках дроссельной заслонки, они якобы из латуни или типо того, почвляется износ (задиры или загрязнения), и заслонка подклинивает, в результате, эфект как будто машина сама газует. | | | | | |
У меня втулка износилась не у заслонки а у моторчика (который заслонку вращает). Когда износ у втулки большой-моторчик сам подклинивает и не возвращает заслонку при сбросе газа. Втулку "заклохозил"-заклинивание пропало. Когда клинит-эфект не как сама газует-просто не сбрасывает обороты. Пробег у меня 140 т км-втулки самой заслонки как новые.
Автор: Enomai 14.2.2015, 20:45
Чтобы ДЗ меньше загрязнялась можно установить уловитель масла
фото взял из камри клуба
Автор: kumitr 15.2.2015, 19:13
Судя по фото состояние девайса в идеале. У самого друг заставил на 120000 разобрать. Было аналогично. Исходя из чего ИМХО, данная процедура, без симптомов, потеря времени и самоуспокоение. Не мешайте машине работать.
Автор: rx48 2.3.2015, 13:50
Номерок прокладки дроссельной заслонки никто не подскажет?
Автор: любитель 2 2.3.2015, 17:24
| Цитата: | | | | | | | | | | Номерок прокладки дроссельной заслонки никто не подскажет? | | | | | |
22271-75031 - 2AZ
22271-28020 - 1AZ
Автор: любитель 2 3.3.2015, 3:48
| Цитата: | | | | | | | | | | Спасибо! А еще вроде бы надо менять прокладку датчика холостого хода? | | | | | |
Про датчик тебе в другой теме уже ответили.
Вообще, если вы ботаник и слабо знаете предмет, то не надо рваться менять вся и всё. Поизучайте форум, хотя бы на интересующую тему и многие вопросы отпадут сами собой. А те, что останутся, можно будет в той же теме и задать.
Это как минимум сохранит ваши же средства и нервы.
Автор: gadji1980 15.3.2015, 17:50
спасибо за подробный отчет. разобрал почмстил собрал обороты на месте не прыгают
Автор: keeper 28.1.2016, 8:12
Всем привет.
Вчера почистили дроссель, но вот смущают меня теперь обороты ХХ. При старте сначала дежит 2000 потом начинает отпускаться, но ниже 1200-1300 не падают. Ездить стало немножко не комфортно. Машинка сама бежит вперед - только тормозить успевай. Даже заметил, что когда бросаешь педаль газа она бы вроде должна сбрасывать скорость, а она через некоторое время, с первой передачи включает вторую и катится на второй.
Сказали само должно перенастроиться, но что-то пока не хочет. Вот думаю скинуть клему аккумулятора может?
Машинка 2007 года, пробег 112000, мотор 2 литра, АКПП.
Дроссель снимали полностью, руками заслонку не трогали, отмывали какой-то американской химией (спрей) и потом воздухом до кучи продули. Так же другим спреем чистили Датчик расхода воздуха.
Автор: keeper 28.1.2016, 9:11
Почистили датчик расхода воздуха (исправил).
Через часик попробую за городом прокатиться.
Автор: keeper 28.1.2016, 9:43
Так ее каким-то спреем тоже чистили. Руками туда не лазали.
Автор: Enomai 30.1.2016, 16:52
| Цитата: | | | | | (JonS077 @ 30.1.2016, 5:21) | | | | | | | | Ради эстетики?! Лучшую управляемость со стоковой подвеской на Камри эта распорка точно не даст, так же как сколь заметного прироста жесткости кузова. На собственном опыте и спорт авто проверено. Ну оказывается в маслопомойке что-то при в скрытии, скажем 50мл. за 10000км, но: 1) Этот маслоотстой все-равно по новому в двиг не зальешь, 2) Вентиляция и отвод картерных газов осуществляется в задроссельное пространство | | | | | |
Распорка уменьшает крены в поворотах и боковую раскачиваемость, характерную для Камри 30. Ездил на Камри без и с распоркой, разница существенная.
Смысль маслоотделителя не в том, чтобы повторно использовать масло, а в том, чтобы это масло не попало во впуск. Вентиляция идет за дроссель, тем не менее на ДЗ присутствует налет. От чего по вашему его очищают?
Автор: JonS077 1.2.2016, 20:12
Ещё раз повторюсь: на исправном моторе количество масла, которое попадает во впускной коллектор ничтожно мало и существенного влияния на загрязнение дроссельного узла не оказывает. Налет же присутствует и на ДМРВ - воздушный фильтр всё-равно пропускает мельчайшие частицы пыли/сажи и со временем всё это оседает, в том числе, и в дроссельном узле.
Автор: MrDims 1.2.2016, 20:18
господа, заканчиваем про распорки
тема - про чистку ДЗ!
Автор: Enomai 2.2.2016, 14:24
| Цитата: | | | | | (JonS077 @ 1.2.2016, 21:12) | | | | | | | | существенного влияния на загрязнение дроссельного узла не оказывает. воздушный фильтр всё-равно пропускает мельчайшие частицы пыли/сажи и со временем всё это оседает, в том числе, и в дроссельном узле. | | | | | |
Как вы оценили это влияние существенно или не существенно?
В впуске как минимум есть масленная пленка, иногда и лужа бывает.
Если вы почитаете тему про фильтры, там есть мнение, что даже старый воздушный фильтр ничего не пропускает.
В любом случае, мелчайшие частицы пыли во воздушном потоке на чистом металее задерживаться не будут. Испарения масла или масленная пленка перемешиваясь с пылью дают отложения на ДЗ.
Отложения на ДМРВ и ДЗ на вид отличаются, на ДМРВ больше пильные, потому что масло туда не попадает или мало попадает, и они легко очищаются кисточкой.
Автор: JonS077 2.2.2016, 20:16
| Цитата: | | | | | (Enomai @ 2.2.2016, 17:24) | | | | | | | | Как вы оценили это влияние существенно или не существенно? В впуске как минимум есть масленная пленка, иногда и лужа бывает. Если вы почитаете тему про фильтры, там есть мнение, что даже старый воздушный фильтр ничего не пропускает. В любом случае, мелчайшие частицы пыли во воздушном потоке на чистом металее задерживаться не будут. Испарения масла или масленная пленка перемешиваясь с пылью дают отложения на ДЗ. Отложения на ДМРВ и ДЗ на вид отличаются, на ДМРВ больше пильные, потому что масло туда не попадает или мало попадает, и они легко очищаются кисточкой. | | | | | |
Согласен с мнением, что у старого фильтра пропускаемость пыли ниже, чем у нового.
Оценка существенно, для меня, это если дроссельный узел будет нуждаться в чистке менее чем через 50000км. Лично у меня лишь пару раз была причина чистки дроссельного узла: на первой тойоте немного плавал х.х. (на пробеге 200т.км, был расход масла, поршневые кольца уже сели), помог карб.клинер. На предпоследнем авто появились кратковременные провалы на непрогретом моторе при резком открытии дросселя (пробег был так же 200т.км) помогла чистка топливной системы и замена свечей... и ради этого городить маслопомойку с дополнительными шлангами и соединениями считаю не целесообразно, только если красоты ради, но я не ценитель
А с ДМРВ налет собственноручно удалял не раз.
П.С. Разбирал мотор 1zz с пробегом 140т.миль, во впускном коллекторе со стороны головки присутствовал легкий землянисто-масляниствый налет, а со стороны дроссельного узла всё было чисто, при том что малосъемные колпачки на клапанах уже были помершие давно и масложор доходил до 1л на 1000км по той же причине что случается на 2az моторах у РАВа.
Автор: Ромыч159 20.6.2016, 8:37
Вообще нормальная ДЗ, можно было и не лезть!!!!!!!!
Автор: Virtuozz 24.3.2017, 6:31
Подскажите, при чистке ДЗ саму заслонку можно руками открывать и закрывать? она потом при установке сама встанет в нужное положение?
Спасибо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)