Версия для печати темы

Автор: kristalius 1.6.2017, 9:58

Всем привет! Хочу поставить контрактный мотор, уже нашел, но суть не в этом. У меня RAV4 01.11.1997 года выпуска рестайл стоит катушечный мотор 3sfe! Вопрос такой: не возникнет проблем с установкой трамблёрного мотора 3sfe? Есть ли разница в мозгах? Или все же они одинаковые просто разная система зажигания. Ну крепление врятли разные. Соответственно контрактник на 4WD!!! Всем спасибо!

Автор: Qwest 1.6.2017, 14:37

Цитата: (kristalius @ 1.6.2017, 10:58) Всем привет! Хочу поставить контрактный мотор, уже нашел, но суть не в этом. У меня RAV4 01.11.1997 года выпуска рестайл стоит катушечный мотор 3sfe! Вопрос такой: не возникнет проблем с установкой трамблёрного мотора 3sfe? Есть ли разница в мозгах? Или все же они одинаковые просто разная система зажигания. Ну крепление врятли разные. Соответственно контрактник на 4WD!!! Всем спасибо!

Мозги и проводка разные...
Если с ними берешь, то проблем почти не возникнет, только скрестить проводку салона и моторную(распиновка скорее всего другая будет)
В любом случае, какой бы мотор ты не ставил, лучше ВСЕГДА брать только с косой и с мозгами именно с этого мотора.

Автор: slavyan-t34 10.6.2017, 12:59

Катушечных движков как грязи продаётся, зачем лишний гемор?

Автор: 8891us 14.6.2017, 18:46

Цитата: (kristalius @ 1.6.2017, 10:58) Всем привет! Хочу поставить контрактный мотор, уже нашел, но суть не в этом. У меня RAV4 01.11.1997 года выпуска рестайл стоит катушечный мотор 3sfe! Вопрос такой: не возникнет проблем с установкой трамблёрного мотора 3sfe? Есть ли разница в мозгах? Или все же они одинаковые просто разная система зажигания. Ну крепление врятли разные. Соответственно контрактник на 4WD!!! Всем спасибо!

Я ставил вместо своего катушечного трамблерный, все что нужно это масляный насос от катушечного 1510074050 ( на трамблерном нет крепления под датчик положения коленвала но можно кронштейн под него сделать) заглушка на головку, там где стоит трамблер 9033936001, и изготовить кронштейн для датчика положения распредвала( на трамблерном нет крепежных мест под него).больше различий нет за исключением того что на катушечном стоят другие шатуны, но эта замена была в ущерб надежности. Если гарантированно контрактный движок в хорошем состоянии, то имхо вариант.

Автор: kristalius 15.6.2017, 22:47

[quote name='slavyan-t34' date='10.6.2017, 13:59' post='1058249']
Катушечных движков как грязи продаётся, зачем лишний гемор?
Привет, да хз пока нормальных вариантов катушечных не встречал, только трамблерные и то я не уверен конечно что они все такие, какими их выставляют! Кот в мешке млять!!!!

Автор: kristalius 15.6.2017, 22:50

Или перебрать свой мотор впринципе пробег 270000 масло жрет ппц 1литр на 1000, но сука тянет норм, не течет нигде ни чего, впринципе мотор то не убитый совсем, а там конечно хз вскрытие только покажет

Автор: 8891us 16.6.2017, 0:29

Цитата: (kristalius @ 15.6.2017, 23:50) Или перебрать свой мотор впринципе пробег 270000 масло жрет ппц 1литр на 1000, но сука тянет норм, не течет нигде ни чего, впринципе мотор то не убитый совсем, а там конечно хз вскрытие только покажет

ну вскроешь движок. промер цилиндров даст результат -элипс больше 6 соток(это 100% у меня при расходе 0.5л элипс был 1десятка), т.е блок под расточку, а 1 оригинальнай поршень стоит порядка 10000р+колца +вклвдыши +ремкомплект(прокладки)+ работа. Тема ремонта и замены на контракт неоднократно здесь обсуждалась по деньгам явно не в пользу ремонта.

Автор: pvip 29.6.2017, 12:45

Цитата: (kristalius @ 15.6.2017, 22:50) Или перебрать свой мотор впринципе пробег 270000 масло жрет ппц 1литр на 1000, но сука тянет норм, не течет нигде ни чего, впринципе мотор то не убитый совсем, а там конечно хз вскрытие только покажет

вопрос в мастере который будет перебирать и дифектовать
если человек грамотный, и ты в нем уверен, то отдай пусть разберут для начала
если там ремонт невозможен, то поставишь у них же контракт
если можно ремонтировать то отремонтируешь , ну переплатишь за разбор в крайнем случае
по запчастям, я в общем то при сегодняшнем раскладе за неоригинла, тот же бренд TP мастер который мой мотор разбирал хвалит, стоит он не дорого в сравнении с оригиналом

собственно вот я поставил контрактный мотор 1,5 года назад, итог такой что мотор есть масло 1л на 10000км, как бы не критично пока, но все равно. мотор по заявлениям продавца был с пробегом 77000км. но время берет свое, колпочки дубеют как минимум.

поэтому сделай разбор мотор а потом уже решай контракт или ремонт.