Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Не заводится
Автор: Равчик by 12.1.2017, 14:07
Рав4-1 левый руль коротышка 95 год
Походу европейка.
Мотор стандартный. Привод на все копыта.
В -25 завёл как обычно. Включил заднюю, и, отпуская сцепление, равчик заглох. (Обычно в такую погоду терял обороты из-за загустевания масла в коробке). Завестись отказался. в баке было литров 5-7. Привёз и долил 5 литров. Без результатно.
Дальше эвакуатор и тёплый (отапливаемый) гараж и ещё 5 литров. Не завёл.
Снял АКБ на ночь. На следующий день выкрутил все свечи - та, что со стороны водителя была залита больше маслом, чем бензом, остальные сухие с тёмным нагаром, но принципе нормальные свечи. На всех есть искра - следовательно ремень и датчики кв/рв целые (ежели таковые есть). Топливо из фильтра род капотом прет. На всякий случай сделал диагностику насоса: замкнул
B+ и fp и насос преданно загудел при включении зажигания.
При замыкании E1 и Te1 джекичан равномерно моргает.
На связке одновременно 2 комплекта родных ключей (чёрный и синий). Установлена сигнала аллигатор с кнопкой валет.
Что смущает: в последний месяц иногда про падала тяга-будто кто-то равчика тянет за хвост. Но вновь появлялась ежели резко дать 300+оборотов. За пару дней зависела стрелка в баке явно выше должного уровня топлива, иногда спускаясь или поднимаясь, но все равно впала. Кочки и тёплый гараж не спасали. При этом когда оставалось по моим прикидкам около 5 литров лампочка загоралась (при стрелке где - то посередине бака). Следовательно расход я контролировал и он не вырос.
И ещё раньше мне казалось что при открытии сигналкой двери лампочка мимо загоралась и не тухла (мои опасения подтвердил владелец такого же равчика, выставленного на продажу, которому я позвонил). У меня же сейчас при открытии идёт парное моргание и пауза секунд 5- потом снова парное. При вставлении ключа в замок (на связке оба ключа) моргание такое же.
Когда заглох - кнопку валет нажал. Да и отведенные на это 15 секунд не прошли.
Только что заглянул род кожух ГРМ - ремень на месте.
Помогите куда копать
Если нужно сфоткать/снять на видео сделаю.
Автор: Равчик by 12.1.2017, 14:07
5мкпп
Автор: Санчес КРСК 13.1.2017, 1:58
Лампа мимо я так понимаю лампа иммо(билайзера) ?
не про сигналку речь?
Сними гофру воздуховод к заслонке, открой ее вручную, и шприца в кубиков 10 плюхни во впуск бензина и бегом заводить. Если заведется - копай почему нет открытия форсунок.Одна изтпричин иммобилайзер(если он есть) не уверен в 95 году. Другая причинат-блокировка сигнализации ну и просто неисправность электропроводки.
появляется ли +12 на форсунках при зажигании.?
Автор: Равчик by 13.1.2017, 6:59
Да, имел ввиду лампу иммобилайзера.
Пробовал пшикать холодный старт - даже не кашляла. Сегодня дам бензинчику искушать.
Где ловить +12 на форсунках...хоть убейте не нашёл((
Автор: Равчик by 13.1.2017, 9:38
Если не затруднительно, тыкните пальцем где питание форсунок на фото.
Для прочей информативности сфоткал подкапотную табличку.
Да, предохранители все целые и на местах.
На видео работа лампы мимо: машина закрыта/открыта/ ВКЛ зажигание/ закрыта-открыта с белка с открытой дверью. (Камера с подсветкой, поэтому создаётся иллюзия что лампочка горит. На самом деле не вспышки видны отчётливо)
|
|
|
|
Автор: Равчик by 13.1.2017, 9:46
Видео прикреплю позже-слетает
Автор: Равчик by 13.1.2017, 10:46
Залил в заслонку 10-12 кубиков - даже не чмыхнула
Автор: Равчик by 13.1.2017, 10:56
Фото свечи сразу после прямого залива. Пара капелек, а так сухо. Бензом пахнет
Автор: Равчик by 13.1.2017, 11:10
Фото свечи сразу после прямого залива. Пара капелек, а так сухо. Бензом пахнет
Уровень масла вырос с минимума до максимума
Вопрос: есть ли смысл снимать полностью кожух ГРМ (до этого убедился в наличии ремняскинув 3 верхних болта)? Встречал тут подобную тему где проблема оказалась в перескоке ремня вследствие гакнувшей помпы. Или копать однозначно по линии форсунок/сигналкии/ммобилайзера?
|
|
|
Автор: Равчик by 13.1.2017, 11:12
Род лампочкой иммобилайзер понимаю сие красное безобразие
|
Автор: Санчес КРСК 13.1.2017, 11:42
Удивляет что даже не чихнула....
Значит искра очень не вовремя, или нет компрессии ....лезь к ремню .
Автор: Санчес КРСК 13.1.2017, 11:43
Что за свечи то такие волшебные ..." трехискровые " )))?
Автор: Равчик by 13.1.2017, 11:51
С этими свечами и покупал. Вроде ездила живо - так я и не трогал. Полез к песню....
Автор: ARMOGEDON 13.1.2017, 14:04
У меня такая же проблема искра есть насос качает но не заводиться,хочет но не может. три акума поменял ни как.что смотреть даже не знаю.пойду попробую холодным стартом пшикнутью
Автор: Равчик by 13.1.2017, 14:57
|
Думаю, стоит описать проблему, машину и установленное оборудование подробнее.
И что значит не заводится: смесь воспламеняется или как у меня?
Автор: Санчес КРСК 13.1.2017, 15:00
Для запуска (или вспышек) нужно совсем немного -компрессия, топливо и искра вовремя.
топливо из шприца плюхаем, значит считаем что оно есть ...
если компрессия есть - ремень не оборвался. Про искру вовремя - только ремень ..
Слагаемых не много .
Автор: Равчик by 13.1.2017, 15:04
Санчес, а я правильно понимаю: датчика КВ у меня нет, а датчик РВ в трамблере?
Автор: Санчес КРСК 13.1.2017, 15:50
|
Был бы у тебя японец я бы точно сказал....
У тебя либо трамблер онли, либо трамблер и коленвальный датчик . В первом случае в трамблере 2 датчика во втором один.
Если искра есть( на всех свечах) то в сторону датчиков, имхо, можно не копать....
Совет: смени свечи на нормальные.
У тебя обычная одноэлектродная свеча, двухэлектродные стоят на бестрамблерных машинах.....а трех -это лишнее.
Автор: Равчик by 13.1.2017, 15:58
Я уже заказал. Будут в понедельник. Хочу родные njk. По наличию есть только аналог брик
Автор: Равчик by 13.1.2017, 16:24
Нашёл на завтра по наличию денсо к20тт.
Вроде тот же омлет
Автор: Санчес КРСК 13.1.2017, 17:35
Без разницы.
Автор: Равчик by 13.1.2017, 19:06
Добрался до машинки и был опечален: если я правильно все понимаю, для того чтобы долезть до меток (установлены оба защитных кожуха) нужно откручивать опорную подушку, а следовательно - домкратить (или подвешивать) двигатель?
Ситуация осложняется тем что машину нет возможности загнать в сам гараж (много всего лежит - дома ремонт) и я ее кидаю на нейтрали тобы соседи по гараж могли выехать((((
Правильно ли я понял, что без вывешивания кожухи не снять??
Прошу пардону за свою бестолковость - равчиком владеют не так давно и опыт ремонта не большой
Автор: Санчес КРСК 14.1.2017, 3:14
Про подушку да....правильно думаешь.
Ты на бестолкового совсем не тянешь ))
Автор: Равчик by 14.1.2017, 9:18
Может и не бестолковый, но мало опытный))
Автор: Wampaodin 14.1.2017, 16:38
если схватывает дергается и не заводится свечи провода масло крышка трамблера бегунок топливный насос в порядке
и в теплом боксе тоже самое
скорее всего проблема в клапане холостого хода который под дроссельной заслонкой
на него там много чего завязано в том числе и регулятор давления топлива.
Временно физику налюбить можно сняв вакумную трубку которая идет на упор дроссельной заслонки
и заглушить те трубки откуда она снята
пусковой зазор станет зазором холостого хода
возможно получится стартануть только с веревки
нестанет прогревочных оборотов так что сидеть педальку держать
заведется с пердежем и рвотой но ездить будет отлично ХХ 1000-1100 на прогретом моторе. расход вырастет
по хорошему снимать дроссель чистить все и вся всякими волшебными жижами
если не поможет клапан под замену(дорого)
удачи
Автор: Равчик by 14.1.2017, 16:50
|
Не то что не схватывает, а даже намека на воспламенение нет.
Автор: Равчик by 14.1.2017, 18:12
https://www.youtube.com/watch?v=gfwhpQmAgCE
Лампочка иммо
Автор: Wampaodin 14.1.2017, 18:24
|
если в трамблере и грм все в порядке
и даже с веревки никаких намеков
сигналку смотри возможно она дурит
но все же такие же приколы были из-за клапана хх но не постоянно сегодня схватывает не заводится через час просто крутит и никаких намеков
а на утро с пол оборота и при этом никто ничего не делал
потом это все не постоянно в перемешку то с первого поворота ключа то непойми как независимо от температуры воздуха
в итоге на прогретой машине заглушил сходил в магаз при попытке завести очень низкие не стабильные холостые и глохнет если педальку не отпускать то не глохнет и едет как обычно
при попытке с диагностировть поломку
новые акб, вв провода, свечи, крышка трамблера, бегунок, проверка меток, проверка компрессии, куча времени и денег на услуги по работе
не дали никаких даже предположений до тех пор пока просто не перестал работать клапан хх совсем и окончательно
да и датчик положения коленвала=положение распредвала сверху слева на распредвале у грм
Автор: Равчик by 15.1.2017, 0:41
До ГРМ пока не добрался, с трамблером/дпкв/дпрв проблем быть не должно, т.к. искры бегают. Но с дхх попробую завтра
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 5:39
|
Это лампа сигнализации, причемтут иммо ????
Чтоиьытне думать в сторону сигнализации поставь такой опыт - находясь в автотпоставь в охрану , после через секунд 5 включай зажигание и внимательно !!! смотрим все ли горит на панели приборов. Если все горит (важен чек энден и зарядка) пробуем крутить стартером. Так можно определить что разрывает реле блокировки сигнализации. О резудьтатах пишем сюда.
способ не 100 процентный(учитывая мертвый авто ) но возмлжно повезет - и сигналку исключим.
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 5:50
|
чот ты все понамешал в кучу .
Не запутывай людей.
Автор: Равчик by 15.1.2017, 9:49
|
Так а дхх может сыграть такую шутку?
Автор: Wampaodin 15.1.2017, 12:11
|
вырезание сигнализации мне тоже не помогло но у каждой машины свои проблемы
Автор: Wampaodin 15.1.2017, 12:30
при старте мотора заслонка приоткрыта
а при появлении разряжения упор заслонки смещается и перекрывает канал дальше работает только клапан хх
тк на ресивере все управляется вакумом давление топива, повышение оборотов гидроусилителю, дозировка топлива, прогревочные обороты
если в этот момент клапан забился или заклинил то проход воздуха закрыт или недостаточен и разряжение растет соответственно регулятор давления топлива делает свою работу не верно
и заливает свечи
плюс ко всему мотор холодный и масло крутить тяжело
это же не жугульме с карбом там все проще
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 12:36
Точнее рхх, кхх (регулятор, клапан )
там в дроссельнлй заслонке вал рхх крутит биметаллическая пружина, даже если неисправна будет цепь управления регулятором -прогревочные обороты будут. Если конечно рхх не заржавел в ноль .
влюбом случае будут вспышки или машина будет заводится с прижатой педалькой.
Как правило проблемы с рхх вылазят в виде неустойчивого хх, а запуск плохой это другое.
Не заводящаяся машина (конкретно рав4-1) это не в дроссельной дело .
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 12:37
|
Я про это же, не надо тупо все чинить менять и вырезать. Нужно прочести правильную диагностику и все.
Экономит время и самое главное деньги.
Но у всех владельцев машин свой путь .
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 12:41
|
хватит нести пургу про регулятор давления топлива.
могу тебе видео снять со снятой трубкой , с заглушенной, одетой на выхлоп - машина прекрасно заведется.
Там изменение давления 0.3 кгсм. И при запуске вообще не принципиально.
Форсунки при запуске льют просто сильнро дофига.
Автор: Равчик by 15.1.2017, 13:10
Сделал все как сказал Санчес. Охрана ВКЛ. Машину до этого заводить не пробовал. Валет не жал.
Даёшь газу - глохнет или почти глохнет. Одна свеча подбитая (при демонтаже пострадала резьба на верхушке электрода)- новых ещё не привезли
https://youtu.be/axVBA1418uo
Даёшь газу - обороты роняет
https://youtu.be/lJSbLvpuASk
После прогрева - даёшь газу - обороты вверх, но отпуская педаль почти глохнет и после выравнивается (если не заглохла), но иногда и нормально. На видео я сам ее заглушил, но до этого, пока заливали предыдущие ролики газанул на горячую (уже сработал вентилятор) обороты вверх и уронились до 100, покряхтела и заглохла. За велась не сразу
https://youtu.be/NdxrwIbI16M
Автор: Wampaodin 15.1.2017, 13:10
с правильной диагностикой тяжело очень
хочеш сделать хорошо сделай это сам
выше я описал свои танцы с бубном
Автор: Равчик by 15.1.2017, 13:15
Хочу всех предостеречь от своей ошибки: думаю ветку читают не только гуру - во время всех манипуляций с равчиком слабовато затянул шланг подачи топлива на насосе (хотя дал вроде от души). Шайба на месте и все протирал. Хорошо что люблю все 500 раз проверить и не закручивал лючек насоса. Результат на фото
|
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 13:32
Равчик by
я что то не понял.Ничего .
Ты же писал что машина вообще не заводится и даже вспышек нет . ??
на видео с сигналкой - завелась как будто просто залитая или наоборот бензина мало....
А вообще похоже на залитый мотор и убитые свечи. Просушишь ( прогреешь) вкрути бу живые свечи и вперед проверять. Потом новые поставишь.
Автор: Равчик by 15.1.2017, 14:28
|
Я сам не понял. Она даже не схаватывала....сам не ожидал
До этого крутили ее раз сто. И в тепле и в холоде. Снимал насос и крути - чтоб цилиндры высушить
Автор: Санчес КРСК 15.1.2017, 14:33
Значит ты ее просто залил.
Бывает. Свечи смени и радуйся ( масло, если уровень вырос, тоже .. и не тяни)
Автор: Равчик by 15.1.2017, 21:44
Дело было не в бобине.... Воды в баке 3см
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)