Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Неисправна система управления паров топлива Rav4 2
Автор: Web 27.8.2009, 21:46
Неисправна система управления паров топлива Rav4
коды ошибок Р0446* Р0440* Р0440
если кто сталкивался поскажите что и как ???
собственно - вот такие ошибки первый раз вылезло - сегодня , пока отсканировал сомастоятельно через ODB II- ошибки сбросил... если опять загарятся с чего начинать ?
Rav 4 2 2001 года американец
всем кто откликнеца заранее спасибо 
Автор: Clint Ruin 28.8.2009, 3:10
Быть может речь идет о системе улавливания паров топлива? Если это так, то сталкивался с такой незадачей на Черокки. Вот ссылка на сходную проблему http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-11189-10.m_id-1006.html. Быть может поможет понять, в какую сторону смотреть. Но, если только речь идет действительно об EVAP.
Автор: Web 28.8.2009, 20:01
| Цитата (Clint Ruin @ Сегодня в 04:10) |
| Быть может речь идет о системе улавливания паров топлива? Если это так, то сталкивался с такой незадачей на Черокки. Вот ссылка на сходную проблему http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-11189-10.m_id-1006.html. Быть может поможет понять, в какую сторону смотреть. Но, если только речь идет действительно об EVAP. |
да разговор именно об этом.... хочется знать мнение тех кто уже сталкивался не уж то я тут первый с кем это приключилось...
Автор: Desp 28.8.2009, 20:20
подобные проблемы бывают на рыксах-американцах в 15-ом кузове... трабла возникает при заправке автомобиля с включенным зажиганием. т.е. если заправляешься не заглушив мотор - получи чекушку. думаю, что проблема схожая, обрати внимание, после каких телодвижений появляются эти ошибки.
Автор: Web 29.8.2009, 15:08
| Цитата (Desp @ Вчера в 21:20) |
| подобные проблемы бывают на рыксах-американцах в 15-ом кузове... трабла возникает при заправке автомобиля с включенным зажиганием. т.е. если заправляешься не заглушив мотор - получи чекушку. думаю, что проблема схожая, обрати внимание, после каких телодвижений появляются эти ошибки. |
заправляю всегда с ключами в руке - т.е. выключиным двигателем... чек загарелся когда машину заводил после получасовой соянки показания бензина в баке 3/4 - после сброса пока больше не загорался ... но мало верю что не загарится в в скором будущем
Автор: a.sharikoff 29.8.2009, 17:43
Если это то о чем я думаю, там есть один электронно управляемый пневмоклапан (а в данной системе может и не один), обычно стоит на адсорбере, его бы проверить для начала.
Автор: мигель 29.8.2009, 17:52
Да действительно такая проблема имеет место, с моим конеком мы это проходили в самом начале пробег был 1500 км .Я дествительно заправлял машину на заведенном моторе чего нельзя делать за что и поплатился заменой угольного абсорбера!
Автор: Web 29.8.2009, 20:53
| Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 18:43) |
| Если это то о чем я думаю, там есть один электронно управляемый пневмоклапан (а в данной системе может и не один), обычно стоит на адсорбере, его бы проверить для начала. |
буду искать где такой...
На моделях с 2001 года выпуска емкость с активированным углем установлена в моторном отсеке, а на моделях до 2001 года — под автомобилем, за топливным баком.
При неработающем двигателе пары топлива передаются от топливного бака, дроссельного узла и впускного коллектора к емкости с активированным углем, где они собираются. После пуска двигателя пары топлива удаляются из емкости через регулирующий клапан очистки и подаются в цилиндры двигателя для сжигания. Регулирующий клапан очистки управляется блоком управления двигателем.
Крышка заливной горловины топливного бака имеет обратный клапан двойного действия. При неисправности системы улавливания паров топлива, и повышении давления в топливном баке, клапан выпускает пары топлива в атмосферу
Система улавливания паров топлива включает датчик давления , который реагирует на изменение давления паров топлива. На моделях до 2001 года выпуска датчик установлен на перегородке моторного отсека, а на моделях с 2001 года выпуска — в верхней части топливного бака на блоке насоса/датчика уровня топлива.
После пуска двигателя и прогрева его до предварительно установленной температуры, вакуумный клапан (VSV) открывается, открывая клапан очистки, в результате чего вакуум, создаваемый во впускном коллекторе вытягивает пары топлива из емкости с активированным углем. Далее пары топлива смешиваются с воздухом, поступающим в двигатель, и сжигаются вместе с топливной смесью в цилиндрах двигателя.
Датчик давления паров топлива, расположенный в топливном баке, контролирует давление паров в топливном баке и, когда давление превышает предварительно устанавливаемый порог, открывается вакуумный клапан, и пары топлива выходят из бака и собираются в канистре с активированным углем.
- так начинать с клапана на топливном насосе???
http://www.autoprospect.ru/toyota/rav4/8-10-sistema-ulavlivaniya-parov-topliva-evap.html
жалко картинок нет - может кто тыкнет где это все и как выглядит??? если у кого мануал полный с картинками
Автор: Web 29.8.2009, 21:04
| Цитата (мигель @ Сегодня в 18:52) |
| Да действительно такая проблема имеет место, с моим конеком мы это проходили в самом начале пробег был 1500 км .Я дествительно заправлял машину на заведенном моторе чего нельзя делать за что и поплатился заменой угольного абсорбера! |
тоесть тоже ошибка под этим номером была ???
кстати сколько стоит угольный абсорбент этот - примерно- может с его замены начать ???
Автор: мигель 29.8.2009, 23:50
| Цитата (Web @ Вчера в 23:04) | ||
тоесть тоже ошибка под этим номером была ??? кстати сколько стоит угольный абсорбент этот - примерно- может с его замены начать ??? |
Начните с самого простого с везуального осмотра всей системы, проверте крышку бензобака затем все шланги до абсорбера и бензобака заменить абсорбер никогда не поздно стоил он мне 500$ . В интернете много информации поищите! Я кстати и про форум узнал благодоря этому угольному абсорберу во как. Удачи!!!
Автор: Web 30.8.2009, 14:19
ясно спасибо за комент и инфо...
пойду поковыряюсь может чЯго найду 
Автор: Web 1.9.2009, 21:25
| Цитата (мигель @ 30.08.2009 - 00:50) | ||||
Начните с самого простого с везуального осмотра всей системы, проверте крышку бензобака затем все шланги до абсорбера и бензобака заменить абсорбер никогда не поздно стоил он мне 500$ . В интернете много информации поищите! Я кстати и про форум узнал благодоря этому угольному абсорберу во как. Удачи!!! |
отьездил 4 дня опять двадцать пять - получил чекушку
ещё не сканировал но походу то же самое- кстати загорелась как только заглушил на 2 минуты и опять завёл - топлива в баке меньше половины 
проверил крышку бензобака почемуто там оказалось два резиновых кольца одето - одно плотно так а второе сверху прямо на резьбе что не довало плотно закрываться пробке... второе показалось лишним снял на всякий пожарныйу кого еще второй равик - гляньте плиз на количество резинок на пробке бензобака две или одна
заранее спасибо...
Автор: Sekt® 2.9.2009, 6:18
вот она
Автор: Web 2.9.2009, 11:18
| Цитата (Sekt® @ Сегодня в 07:18) |
| вот она |
спасиба
блин точно лишняя одна была - для чего пока не понятно
может из- за этого весь калонбор начался... хотя наверно зря себя тешу... ладна сброшу ошибку поезжу есче посмотрим каков будет результат
Автор: Web 2.9.2009, 13:44
надеюсь это и послужило причиной ( крышка бака) как написано ниже ( харашо знать ангельский язык 
)
A code P0440 could mean one or more of the following has happened:
The gas cap is not installed or working properly
The purge solenoid has failed
The canister is plugged and not working properl
With a P0440 OBD-II trouble code, diagnosis can be tricky at times. Here are some things to try:
Inspect the EVAP system for cuts/holes in tubes/hoses
Inspect for damaged or disconnected hoses around the Evap purge solenoid
Check and/or replace the sensor
Check and/or replace the purge valve
Have a professional use a smoke machine to detect leaks
вот ещё с других форумов про этот же движок на Селике
- В бензобаке находится датчик контроля испарения паров топлива (в одном блоке вместе с бензиновым фильтром, бензонасосом и датчиком уровня топлива).
Зачастую проблема в крышке топливного бака – тогда поможет ее замена. Эта ошибка ни на что не влияет, кроме экологии, однако сигнализирует о себе Чеком. Также может появляться при заправке некачественным бензином, либо же при заправке машины с заведенным двигателем (на бензоколонках зажигание нужно выключать!), либо при заливании бензина «больше нормы» - когда заправочный пистолет уже отщелкнулся, но заправщик предлагает залить еще два-три литра, чтобы «было ровно»
Автор: мигель 2.9.2009, 13:56
Советую поступить следующим оброзом вам нужно поставить крышку с другого равика.
Автор: Web 2.9.2009, 15:33
пасибо дельный совет ... думаю для начала хватит первого шага что оставил одну резинку как положено - вторым шагом если ошибка опять выскачит буду искать крышку 
Автор: Web 2.9.2009, 21:15
только что закачал книжку про наш равик - так вот кому интересно полная схема системы
схема улавливания паров RAV 4 2
Автор: Web 26.4.2011, 20:17
письмо от со-клубника
проблема с абсорбером, 24.4.2011, 21:50
Доброго дня.
У вас была проблема с абсорбером: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...EE%F0%E1%E5%F0*
Скажите, пожалуйста, как удалось решить?
----------
ответ -
Доброго дня всем
- извините за поздний ответ
- проблема решилась на удивление просто
- замена резинки на крышке бака на новую, - одну штуку, именно каталожную цена вопроса - 50 рублей, ( прежний хозяин поставил две маленькие, такой номер не прокатывает. еще при выскакивание ошибки и наличии старых не оригинального размера резинок - было замечено при открывании бака вакуумный звук - входящего воздуха - такового после замены резинки не наблюдалось т.е. давление в баке всегда было равно не больше не меньше. - еще дело может быть в самой крышке бака если пластик был поврежден и прилегает не так плотно или слишком плотно - т.е. не так как положено- или крышка заменена на универсальную - тут нужно ставить оригинал ....
простой способ проверить - отъездиться на полный бак и открывая крышку прислушаться к звукам - никаких звуков шипящего воздуха быть не должно...
как- то так
надеюсь доходчиво отписался =)
всем удачи
Автор: Web 26.4.2011, 20:22
еще мудрый совет ниже - если есть возможность
|
Автор: Sonics_ru 27.4.2011, 8:24
У меня постоянно при открытии бака раздается всасывающий звук (что полный), при этом ошибок ни каких нет.
Автор: Sonics_ru 27.4.2011, 8:24
У меня постоянно при открытии бака раздается всасывающий звук (что полный), при этом ошибок ни каких нет
Автор: Sonics_ru 27.4.2011, 8:25
|
У меня постоянно при открытии бака раздается всасывающий звук (и без разницы - что полный бак, что половина, что почти пустой), при этом ошибок ни каких нет. Я так понимаю, что в баке всегда должно создаваться разряжение.
P.S. Извините, произошел сбой поэтому сообщений три, а удалить я их не могу.
Автор: vovan74 27.4.2011, 9:09
|
У меня, кстати, тоже иногда подсасывает внутрь. Всё работает, вроде, нормально. Что это может означать?
Автор: Sonics_ru 27.4.2011, 10:36
|
Значит все нормально.
Автор: fox715 27.4.2011, 10:53
|
Аналогично.Ни чек ни мультитроникс ошибок не дают.Пробовал не докручивать пробку изменений в работе двигателя ни каких.
Автор: Robbie 2.5.2011, 14:28
У меня всегда при открытии всасывающий звук, и еще если заправочный пистолет включен на полную выкидывает бензин из бака.
Чек горит- ошибка P0446(клапан вентиляции системы улавливания паров топлива). Не знаю с чего начать- но для начала полезу в бак, заодно и фильтр топливный заменю.
Автор: Satellit 2.5.2011, 14:30
|
Клапан под капотом стоит. Проверить его не сложно.
Автор: Robbie 2.5.2011, 14:33
А как именно его можно проверить? И где он -я полагаю это черная коробочка в которую идут шланги из бака-находится справа от движка?
Автор: Robbie 3.5.2011, 20:13
UP! Ребята, может кто может помочь с этим клапаном вентиляции, как его можно проверить -буду премного благодарен за адекватный ответ!
Автор: Satellit 3.5.2011, 20:57
Подай на него 12 вольт, он должен щелкнуть и в этот момент должен продуваться. При снятии питания - не продуваться. Недавно чинил авенсис версо, у него проводок переломился прямо на входе в разъем.
Автор: Robbie 16.5.2011, 8:25
На днях решил проверить этот клапан вентиляции паров топлива на заведенном двигателе вставлял и вынимал из него штекер- щелчков не слышно и никаких изменений в работе
двиг-ля. Затем подсоединил его напрямую к аккумулятору-щелкает и продувается-следовательно дело в проводке, померял на штекере напряжение не подается, на предохранителе есть, разрезал "косу" проводки- там два провода розовый(+) и черный с красной полосой(-). Осмотрев визуально примерно нашел на плюсовом проводе перелом-разрезал его измеряю напряжение то есть, то нет, сделал скрутку заизолировал,
подсоединил клапан завел двиг-клапан молчит, но примерно через 30 секунд защелкал-причем как часы то открываясь-то закрываясь примерно два щелчка в секунду.
Из всего этого непонятно он что должен так работать или у меня в проводке еще где-то коротит?
Господа если есть возможность послушать как работает этот клапан прошу поделиться своими впечатлениями, буду премного благодарен.
двиг.1azfe
Автор: Digalex 15.4.2014, 17:18
|
а что это за предохрнатиель -как назваеться и где стоит?
Автор: виктор РАВ4 28.4.2014, 13:07
жаль что тема без концовки !
Автор: Digalex 7.5.2014, 5:53
|
вообщем этот клапан управляеться блоком эбу -и включаеться при температуре ОЖ гдето от 65-75 градусов.
У меня была проблема -как будто стучали по днищу резиновой киянкой. Почитав форумы, пришел к выводу -что стук этот происходит от бензобака -при работе двигателя, создаеться ваккум в безобаке -т.к не работает система улавливания паров бензина -точнее забился абсорбер.
Вообщем, снял абсорбер, аккруратно отпилил у этой коробочки днище, там находиться поролоновая подушка -она держит активированный уголь. Высыпав уголь, увидел на дне что то типа фильтра -две белые тряпочные (походу не тканнный маериал какой то) вставки -но они были припаянны к корпусу абсорбера по перемитру -поэтому просто продул сжатым воздухом (10 атм), подувал доволльно долго, пока из фильтров перестала выдываться пыль -стали снова беленкими. ДА, вот еще -под этими фильтрами еще стоит какой то клапан -по типу шарика и трубки -причем шарик должен свободно перемещаться. Вообщем все продул, прочистил, засыпал новый уголь (взял с фильтров ГП 5 от противогаза, мне понадобилось 6 шт), поставил поролонку на место, и крышку , которую отпилил -посадил на двуклмпонентный клей для платсмассы от
-gear. Схватываеться за 2 минуты. И сразу, для прижима крышки -обмотал малярный скотчем -он не растягиваеться. НА следующий день поставил абсорбер на место -все проблема с хлопками/ударами ушла.
Автор: pimanpoison 4.2.2015, 12:53
Добрый день, прошу помощи с заказом резинки на крышке бака, я не смог найти отдельно её номер, если кто заказывал подскажите.
заранее благодарен.
Автор: maykl 5.2.2015, 19:27
|
77169-33020 может она
Автор: ast-pb 29.5.2015, 20:16
|
Та же беда и уже купил абсорбер новый...подскажите плиз, как его снять из этой чертовой железной подставки?!
Автор: виктор РАВ4 19.6.2015, 15:56
|
???
Автор: Beholder 21.10.2015, 18:56
Ну вот и у меня эта троица загорелась. Началось все с p0440, а через пару тыщ км и две другие стали загораться. С чего начать? Купить резинку на пробку которая 77316-16010? Или лучше сразу пробку бака в сборе?
Автор: Melkiy_nsk 16.1.2016, 19:19
|
На форуме есть тема хлопок в бензобаке, это та же самая проблема описанная в данной ветки. Решения данной проблемы либо замена Абсорбера или его ремонт что во много раз дешевле, там довольно подробно описано как это делается. Проверенно на личном опыте теперь не хлопков не ошибок (для справки замена Абсорбера происходит каждые 100 тыс. км).
Автор: виктор РАВ4 19.8.2016, 13:39
выдаёт ошибку p0440 p0441 p0446 .
в форуме Лексус леченые был совет ПРОДУТЬ шланг с системы EVAP".
А НАШИХ РАВ4 где находиться этот шланг ?
Подскажите где находится этот "шланг с системы EVAP" который надо продуть?
в какой шланг надо компрессором загнать воздух.
Автор: виктор РАВ4 23.8.2016, 8:42
|
Автор: Beholder 3.10.2016, 15:38
Были эти ошибки, проблема крылась в гнилой горловине бака (негерметочности). После ее замены все ошибки ушли.
Автор: blackrobber 5.10.2016, 8:53
|
Были такие же проблемы. Секрет кроется в не герметичности системы. В моем случае, воздух подсасывался из бракованного топливного фильтра, который быстро спускал давление в виду дырки в нем.
Автор: sudak 2.10.2019, 10:05
Всем привет!
RAV4 (II) американец 2,4.
У меня также появились ошибки P0441 (Плохая продувка системы улавливания паров бензина ), P0446 (Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров ), P2418 (Переключающий клапан системы улавливания паров топлива - обрыв цепи).
|
На панели постоянно горели две лампочки - VSC Trac, Check Engine.
Пробовал менять прокладку крышки заливной горловины 77316-16010 - не помогло.
В системе улавливания паров топлива находится 3 клапана:
1) клапан продувки адсорбера (от адсорбера к коллектору), у меня установлен с кодом 90910-12259;
2) клапан закрытия адсорбера (от воздушного фильтра к адсорберу), код своего не смотрел, на схеме 90910-12233;
3) вакуумный клапан, установленный непосредственно на адсорбере.
После проверки клапанов электрик вынес вердикт, что ошибки выдает клапан, установленный на адсорбере.
Проблема заключается в том, что на схеме с сайта japancats данный клапан отдельно не промаркирован, а есть только код самого адсорбера 77740-42072.
Мы снимали адсорбер и пытались его разглядеть, но из-за налета ржавчины увидеть что-либо не получилось, только надпись TOYOTA.
Сам адсорбер стоит немалых денег, у нас новый продают за 700$, официалы вообще озвучили сумму в 850$.
Старый адсорбер покупать смысла нет, т.к. никто не даст на него гарантии.
Пришлось купить новый, нашел я его на ebay. Сумма - 290$.
Установили, и ошибки сами исчезли с панели через 40 км пробега.
Если кому интересно, на новом адсорбере легко читается код клапана - 90910-12224.
Данный клапан можно купить отдельно гораздо дешевле.
Прилагаю фото адсорбера и клапана.
|
|
|
Автор: виктор РАВ4 12.1.2020, 18:39
|
Автор: MIRON00 17.2.2020, 18:10
была проблема с ошибок Р0446* Р0441* Р0440
в Станция технического обслуживания заменили вакуумный клапан с код 90910-12233 .
уже год ошибка не выскакивает .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)