Версия для печати темы

Автор: Yatut 10.2.2011, 0:54

Не знаю в какую тему написать, вопрос вот в чем : приобрели недавно в семью Рав4, 2001г,АКПП, Европа, когда набираю резко скорость, например при трогании со светофора или просто прибавить газу до 100-120 км/ч, как то мне кажется с напрягом это происходит. Я конечно понимаю, что авто не гоночное и т.д, или просто сравниваю все время с Аристой своей (там правда 3л/230 л.с)там я даже не замечала как набираются обороты, как переключаются передачи? Просто хочется услышать у опытных Равоводов, что это нормально для этого автомобиля или наоборот может что проверить еще нужно?
Как то сумбурно написала, надеюсь понятно?

Автор: IVA2 10.2.2011, 8:59

Цитата: (Yatut @ 10.2.2011, 2:54) Не знаю в какую тему написать, вопрос вот в чем : приобрели недавно в семью Рав4, 2001г,АКПП, Европа, когда набираю резко скорость, например при трогании со светофора или просто прибавить газу до 100-120 км/ч, как то мне кажется с напрягом это происходит. Я конечно понимаю, что авто не гоночное и т.д, или просто сравниваю все время с Аристой своей (там правда 3л/230 л.с)там я даже не замечала как набираются обороты, как переключаются передачи? Просто хочется услышать у опытных Равоводов, что это нормально для этого автомобиля или наоборот может что проверить еще нужно? Как то сумбурно написала, надеюсь понятно?

В вашем описании ключевое слово "кажется". У РАВа разгон до 100 около 10 секунд. Не болид, конечно, но ...
Мне вот когда пересаживаюсь на РАВик с дизельного универсала у которого 70 лошадок, кажется что равик просто пулей выстреливает на светофорах.
Правда у меня механика и в разгонах порезвее будет чем автомат и полная шумоизоляция сделана.
На Аристе не ездил, но если сравнивать 3 литра и 230 лошадок Аристы и 2 литра и 150 японских пони РАВа, согласитесь, разница есть.
Да и штатная шумоизоляция у РАВа не очень, мотор хорошо слышно, поэтому и кажется что разгоняется с натугой. При разгоне на тахометр гляньте, какие там обороты, и кнопкой овердрайва попробуйте попользоваться.
В Москве хватает соклубников. Прокатитесь на чьем-нибудь равике, сравните, тогда и выводы сделаете.

Вы после покупки масла (двигатель, коробка, раздатка, мост, гидроусилитель), тормозуху, антифриз сменили?
Я бы сменил, даже если предыдущий хозяин клялся что менял все ночью перед продажей...

Автор: LyuSinDa 10.2.2011, 9:49

есть еще такой нюанс в народе вроде как "кикдаун" звучит..
когда при разгоне если не тянет, нужно приотпустить педаль газа и нажать снова посильнее..
после этого броска резво набирает скорость. пробовала..

Автор: Oksi 10.2.2011, 10:16

Цитата: (LyuSinDa @ 10.2.2011, 10:49) есть еще такой нюанс в народе вроде как "кикдаун" звучит.. когда при разгоне если не тянет, нужно приотпустить педаль газа и нажать снова посильнее.. после этого броска резво набирает скорость. пробовала..

Желательно нажимать педаль газа 2 раза подряд. Попробуйте.

Автор: Yatut 10.2.2011, 12:07

Цитата: (IVA2 @ 10.2.2011, 9:59) Вы после покупки масла (двигатель, коробка, раздатка, мост, гидроусилитель), тормозуху, антифриз сменили? Я бы сменил, даже если предыдущий хозяин клялся что менял все ночью перед продажей...

Масла и др.жидкости пока не поменяли, т.к авто вышло чуть больше чем у нас было, поэтому ждем з/п и сразу на сервис (обязательно!)

Цитата: (IVA2 @ 10.2.2011, 9:59) Да и штатная шумоизоляция у РАВа не очень, мотор хорошо слышно, поэтому и кажется что разгоняется с натугой. При разгоне на тахометр гляньте, какие там обороты, и кнопкой овердрайва попробуйте попользоваться.

На тахометре до 3000 затем переключается передача, стрелка чуть опадает и снова наверх. Может и правда из-за того хорошо слышен мотор в салоне, как он напрягается набирая обороты, мне кажется!, что тяжело машине.

Цитата: (LyuSinDa @ 10.2.2011, 10:49) есть еще такой нюанс в народе вроде как "кикдаун" звучит.. когда при разгоне если не тянет, нужно приотпустить педаль газа и нажать снова посильнее..

Я думала что кикдаун это педаль газа резко в пол , а оказывается это два раза на педаль стыдно , с 2005 года за рулем и не знать.
Спасибо, попробую!

Oksi + попробую! Спасибо!

Автор: сергей 69 rus 10.2.2011, 12:18

И КНОПОЧКУ НЕ ЗАБУДЬ

Автор: To4ini 11.2.2011, 9:10

Цитата: (Oksi @ 10.2.2011, 11:16) Желательно нажимать педаль газа 2 раза подряд. Попробуйте.

я так не делал никогда ни на Королле с АКПП ни на РАВ4. ПРосто если надо ускориться сильнее нажимаю на педаль. Королла может скинуть сразу 2 передачи. РАВ скидывает по одной, то есть надо ускориться нажал на педаль, включилась третья, продавил еще сильнее включилась вторая. А вот чтоб топать по педали 2 раза такого не делал....Все и так переключается прогнозируемо

Автор: To4ini 11.2.2011, 9:14

Цитата: (Yatut @ 10.2.2011, 13:07) На тахометре до 3000 затем переключается передача, стрелка чуть опадает и снова наверх. Может и правда из-за того хорошо слышен мотор в салоне, как он напрягается набирая обороты, мне кажется!, что тяжело машине.

вообще РАВ легко тянет на 3000 обороотов. Правильно говорят что это не спорткар, но чувствоваться что ему "тяжело" не должно. У меня Королла 109 лс и РАВ 150 лс. Соотношение по лошадям на 1 кг веса примерно одинаковое, так вот РАВ4 гораздо приемистей и прытче по ощущениям и это при том, что Королла тоже легко катится и набирает скорость. Ощущение что ей становится тяжело начинаются на скорости 140 км/ч и выше и то при встречном или встречном-боковом ветре. На РАВ пока на трассу не выезжал, но погороду он очень резвый.

З.Ы, как мне вчера сказал "человек с паяльником" который перепаивал мозги, после перепайки или установки новых мозгов машина неохотно набирает скорость, но это со временем проходит когда блок управления подстраивается под коробку и двигатель. Может дело в этом? Он сказал так же что у меня будет первое время с затяжкой включатсья 4 передача, но этого небыло.
Опровергнуть или подтвердить его слова про "тупление" на первоначальном этапе обучения блока управления мне к сожалению нечем

Автор: To4ini 11.2.2011, 9:21

Цитата: (сергей 69 rus @ 10.2.2011, 13:18) И КНОПОЧКУ НЕ ЗАБУДЬ

Сереж а что еще делает эта кнопочка O/D кроме запрета включения 4 передачи? Я разницы вообще не замечаю на разных авто с АКПП при повседневной езде. Ну бензина кушать больше начинает так как если АКПП могла бы переключиться на 4 и катиться себе на 2000 оборотов по городу эта кнопка не позволяет ей включиться, сответственно обороты двигателя больше и расход собвественно тоже.

З.Ы. что с включенной кнопкой, что просто в режиме D двигатель крутится до 6 тыс. оборотов. Наверное с нажатой кнопкой его на 3 передачи можно и побольше раскрутить) Читал где то что O/D позволяет беречь АКПП тем, что происходит меньше переключений в городе

Автор: scat1974 19.2.2011, 23:37

Кнопка OVERDRIVE запрещает включение 4 -ой передачи и все.На режим переключений других передач она не влияет.В городе нечасто разгоняешься до 4 передачи.
Обычно данный режим акпп помогает при транспортировке прицепа либо при езде по зимней дороге.

Цитата: (To4ini @ 11.2.2011, 10:21) Сереж а что еще делает эта кнопочка O/D кроме запрета включения 4 передачи? Я разницы вообще не замечаю на разных авто с АКПП при повседневной езде. Ну бензина кушать больше начинает так как если АКПП могла бы переключиться на 4 и катиться себе на 2000 оборотов по городу эта кнопка не позволяет ей включиться, сответственно обороты двигателя больше и расход собвественно тоже. З.Ы. что с включенной кнопкой, что просто в режиме D двигатель крутится до 6 тыс. оборотов. Наверное с нажатой кнопкой его на 3 передачи можно и побольше раскрутить) Читал где то что O/D позволяет беречь АКПП тем, что происходит меньше переключений в городе

Автор: To4ini 20.2.2011, 18:01

Цитата: (scat1974 @ 20.2.2011, 0:37) Кнопка OVERDRIVE запрещает включение 4 -ой передачи и все.На режим переключений других передач она не влияет.В городе нечасто разгоняешься до 4 передачи. Обычно данный режим акпп помогает при транспортировке прицепа либо при езде по зимней дороге.

что и требовалось доказать собственно)

Автор: To4ini 22.2.2011, 11:57

посмотрите по ссылке вопросы и ответы по коробкам серии U относительно звуков на 1 передаче и о так называемом "туплении" при начале разгона на 1 передаче. Спецы пишут что это конструктивная особенность АКПП и опасаться "тупления" не надо.
Цитата - "Продолжайте спокойно ездить а если гул вас сильно раздражает то поменяйте автомобиль"
http://www.cansy.ru/faq/feedback_akpp_toyota_sound.htm

Автор: Yatut 24.2.2011, 12:34

Цитата: (To4ini @ 22.2.2011, 12:57) "Продолжайте спокойно ездить а если гул вас сильно раздражает то поменяйте автомобиль"

Гул небольшой есть на 1-й передаче, но не раздражает, машина нравиться и менять пока совсем не хочется!!!

Автор: dbog68 10.8.2011, 12:42

Цитата: (Yatut @ 10.2.2011, 4:54) Не знаю в какую тему написать, вопрос вот в чем : приобрели недавно в семью Рав4, 2001г,АКПП, Европа, когда набираю резко скорость, например при трогании со светофора или просто прибавить газу до 100-120 км/ч, как то мне кажется с напрягом это происходит. Я конечно понимаю, что авто не гоночное и т.д, или просто сравниваю все время с Аристой своей (там правда 3л/230 л.с)там я даже не замечала как набираются обороты, как переключаются передачи? Просто хочется услышать у опытных Равоводов, что это нормально для этого автомобиля или наоборот может что проверить еще нужно? Как то сумбурно написала, надеюсь понятно?

Если воздушный фильтр грязный,то его нужно заменить,затем в корпусе воздушного фильтра есть датчик(валюметр) его нужно открутить и аккуратно промыть спиртом не повредив спираль,машина будет летать не хуже Аристы

Автор: Daiver1971 10.8.2011, 13:00

Цитата: (To4ini @ 11.2.2011, 12:10) я так не делал никогда ни на Королле с АКПП ни на РАВ4. ПРосто если надо ускориться сильнее нажимаю на педаль. Королла может скинуть сразу 2 передачи. РАВ скидывает по одной, то есть надо ускориться нажал на педаль, включилась третья, продавил еще сильнее включилась вторая. А вот чтоб топать по педали 2 раза такого не делал....Все и так переключается прогнозируемо

+100! Полностью согласен, никаких двойных нажатий на педаль для кикдауна не нужно - на постоянной скорости "тапка в пол" и коробка перескакивает на пониженную передачу, например на 3-ю, не хватает мощи еще давануть и скинет на 2-ую ...

Цитата: (dbog68 @ 10.8.2011, 15:42) Если воздушный фильтр грязный,то его нужно заменить,затем в корпусе воздушного фильтра есть датчик(валюметр) его нужно открутить и аккуратно промыть спиртом не повредив спираль,машина будет летать не хуже Аристы

Я так понимаю речь идет о ДМРВ? Чистил, особого результата не почувствовал, ни по расходу, ни по тяге ...

Автор: Androno 21.8.2011, 20:07

Всем привет.
Я бы еще порекомендовал обратить внимание на тормозные супорта, а конкретнее на направляющие супортов.
Возможно колодки не достаточно отходят от тормозных дисков и машине тяжко.
Сам сталкивался с подобным, после реанимации и смазки всех направляющих машина полетела!