Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Compag. Поблагодарили: 8 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
3.12.2011, 6:57 Плохая работа печки на РАВ4
Устраняем неисправности.
Привет! Для тех у кого плохо греет печка или греет по частям, залит нормальный антифриз или тосол и кто не пользовался герметиками для устранения течи,присадками для промывки и водой.. Прежде чем промывать или снимать радиатор печки, а также разбирать и смотреть заслонки - проверьте завоздушенность радиатора отопителя.Итак -Воздух. Кстати выгнать его не так просто как тут многие расписывают, газование мордой в горку и скрепка в клапане пробки ничего не дадут. Берите 5 литров антифриза, откидывайте верхний шланг от патрубка печки под капотом, откручивай крышку расширителя, заводи движок и терпеливо стравливай воздух со всей системы подливая уходящий антифриз в бачок, иногда надо прогазовывать до 2500 оборотов, будь готов к тому что прольешь на землю литра 3 антифриза и потратишь от 2 до 3 часов времени. Говорю из личного опыта, ездию на РАВ4 2008 года, радельный климат,была подобная проблема и не только у меня, везде разводят на замену, чистку и промывку химией радиатора, а все банально просто, такая особенность на Рафиках, помпа там слабая, где то 3 литра в минуту и то на нормальных оборотах, нет крышки на радиаторе и часто особенно после замены антифриза перестает работать печка или работает половина в системе остается воздух литра на полтора, жамкание патрубков тоже ничего не дает. Мой совет меняйте антифриз на СТО где есть спец насос, а если залили через расширитель то стравливайте воздух как я описал выше. Кстати я тут где то читал, не помню уже, один мужик советовал поменять местами патрубки подачи и обратки, его там просто заклевали умники и теоретики, а ведь он дельный совет давал, несмотря на законы физики этот вариант часто срабатывает, проверено на практике.
Да и еще, если уж все так плохо и придется снимать радиатор печки, то панель разбирать не надо, не слушайте никого, он легко вытаскивается в ногах водителя, надо только развальцевать трубки, не пугайтесь этого слова - развальцевать.Это делается простой отверткой, там в трех местах только надо отогнуть и так же легко все ставится назад,это очень легко поверьте. Официалы и ушлые сервисмэны сразу говорят что надо разбирать всю панель. и снимать весь блок отопителя, а это стоит немалых бабок да и соберут потом так что рад не будешь.
Многие тут пишут что при промывке химией выходят хлопья слизь и темная вода, так вот хлопья или слизь это антифриз и присадки выпадают в осадок при контакте с щелочью или кислотой, вы это можете надлюдать когда моетесь в ванной с мылом, а черноватая вода с осадком это растворяется вашь аллюминиевый радиатор.
Еще раз повторю, мой совет относится только к тем, у кого залит нормальный антифриз или тосол и кто не пользовался герметиками для устранения течи,присадками для промывки и водой.
Удачи Всем на дороге! Надеюсь что мой совет съэкономит кому нибудь немало средств и нервов.
Хочу добавить, не бойтесь откидывать патрубок с обратки, если двигатель только завели и он молотит на холостых, давления почти нет и антифриз льется почти самотеком, после нагрева жидкости у же придется надеть перчатки.
andriuchag, juran777, krot-tt, mabold, morgus, paladin, бор, Рохан,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 8:20