Цитата: (amygdalus @ 1.8.2011, 22:36) моя история с замком продолжается... месяц проработал, а тут надо было на бесшумную охрану ставить, а не получилось, пришлось сигналку не включать, а двери закрыть ключом. теперь этот чертов замок опять не работает!...

смотри актуатор (электромотор) замка двери, или провода к блоку управления ц/з (у водителя возле левой ноги), там разъем обычно окисляется

Цитата: (IVA2 @ 30.7.2011, 22:59) Вот по этой причине никогда не куплю авто с пробегом по России (СНГ). Вот радость будет следующему владельцу, когда он купит родные запчасти и попробует их поставить.

обычно, нормальный человек, продавая машину, говорит, что и где он менял/переделывал. а вот о безупречности конструкции отдельных элементов рав4 никогда легенды не ходили, всегда можно сделать что-то лучше, и надежнее.

на правах апа
спасибо Доку за ручку АКПП, повозиться пришлось не слабо, но встало просто супер.
удачи в продаже

Цитата: (IVA2 @ 20.7.2011, 1:06) Если вы не понимаете что на геометрию подвески влияет диаметр колеса (а 235R70 больше штатного) и вы думаете что это никак не влияет на управляемость. Если вы считате что чем шире колесо тем лучше оно смягчает удары и это для вас элементарная физика, говорить дальше просто не о чем. Советую перечитать ту "элементарную физику", которой вы видно никогда не знали. Производители рекомендуют: "Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля. Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин, рулевого управления и подвески вашего автомобиля! " Это не значит что установка 235\70 R16 обязательно разрушит ваш RAV, но ставя нестандартные шины вы должны осознать возможные проблемы, оценить все плюсы и минусы и принять самостоятельное осознанное решение И не слушайте "спецов", которые "ставили и все было супер". Принимайте решение сами, вам же потом за все расплачиваться...

Может быть тогда еще вспомним и о качестве покрытия дорожного полотна?
Как на управляемость влияют ямы на дороге, колейность, "стиральная доска" из асфальта? Почему об этом никто не говорит? Разве при езде по дорогам стремного качества машина умирает не быстрее, чем от колес большего диаметра? Как и на чем ездить - выбирает каждый сам. А те, кто установил что-то, лишь делится своими впечатлениями и особенностями эксплуатации автомобиля.
Производители рекомендуют и бензин другого качества, и масла, но эти советы больше рекомендательного и информативного характера, идеальные условия, которые не достижимы, так же как и установка только оригинальных запчастей, упакованных в коробочки с надписью "тойота". Часть из этих расходов приводит только к удорожанию эксплуатации, и экономически не целесообразна.

Поставил себе неделю назад. Ездил, прислушивался к ощущениям.
Встало, не трет, не жмет, ни в нагруженном состоянии, ни на внедороге.
Накачал сначала 2,2. Идет упруго, но глотает неровности лучше чем на штатной. Руль крутить стало чуть легче, субъективно стала более валкой. Динамика хуже не стала, расход вырос на 1,2-1,5 л. После 120 ехать теперь не комфортно, гул как боинге. На внедороге лучше забиваются арки гумном всяким. Сдул до 2,0. Ехать стала совсем мягко, но по асфальту как будто шлепает, в колею влетает очень ловко. Накачал до 2,1. Как и у любого выбора есть и плюсы и минусы.
Размер понравился больше штатного, теперь только такой и буду покупать.

Цитата: (nemetsky @ 16.6.2011, 4:07) Я как понимаю заказал только фильтр тонкой очистки? а что за фильтр грубой очистки? как выглядит и сколько стоит?

оригинал рублей 150-170, в зависимости от того где покупать

посмотри вот тут
неплохие схемы, правда не везде указывается правый/левый руль