Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Поставьте, пожалуйста, диагноз по видео )
Автор: AN-2 3.11.2016, 12:09
Всем привет!
Снял вот видос, оцените течь масла... Прям ручейком 
Что скажете? Однозначно сальник лобовины? Или возможны варианты? Меня смущает, что течь не под самим шкивом (за которым сальник), а немного сбоку, под масляным насосом. Он не может так течь?
Автор: jushi 3.11.2016, 12:27
У насоса тоже есть сальник. Может и он. А может и прокладка его.
Автор: Санчес КРСК 3.11.2016, 13:20
разбирай ....
такие диагнозы не ставят .
Автор: access013 3.11.2016, 13:34
Отмывай!
Визуально определи есть ли трещина
Автор: AN-2 3.11.2016, 13:46
|
Обрадовали...
Завтра отмою керосином и обследую более детально
Автор: AN-2 3.11.2016, 14:08
|
Понятно, что предстоит разбор, просто к этому моменту хочется определиться с возможными причинами течи и уже купить все нужные детали.
Изучил матчасть на форуме, насколько понял - течёт обычно либо сальник лобовины, либо масляный насос (сальник насоса, прокладка насоса, либо из-за выработки ротора). Т.е. стопроцентный вариант - заменить насос в сборе (благо, стоит он более-менее адекватно и есть в наличии) и воткнуть в лобовину новый сальник коленвала. Больше там маслу течь вроде бы неоткуда - поправьте, если не прав.
Правда, вариант с трещиной в блоке я как-то не рассматривал...
Автор: Санчес КРСК 3.11.2016, 17:15
да не... трещина это фантастика .
Сальник это . 99.9999%
Автор: SuperJet 4.11.2016, 0:27
У меня было так-масло капало почти ручкйком, залито было все что только можно! Отмыл, поменял ВСЕ сальники при замене грм, все собрал завел и офигел-все тож самое! Настроение подосело, мягко говоря. Снял ремень, одел головку с пневмогайковертом на шестерню маслонасоса и покрутил-таким образом выявил течь прокладки малой части маслонасоса, разобрал, отмыл обезжирил и посадил на качественный герметик! Проблему решил? А вот хер два!!! С маслонасоса течь перестало, но на следующий день потекло с нового оригинального переднего сальника коленвала(если че сальники менять умею)! Тут я окуел окончательно! Подумав что сальнику один хрен пипец, я его немножечко подмял и течь прекратилась как ни странно! Что бы не было домыслов-сальник был посажен до конца 100%, выработки ощутимой на на валу не было, очень придирчиво проверял изначально при замене! гоняю вторую неделю-пока все ок, даже не верю что машина не воняет и не требует постоянного долива масла! Еще, форма желобков на корпусе маслонасоса устроена таким образом, что какой бы сальник или прокладка не потекли, по этим желобкам масло отведется из под кожуха грм на нижний угол блока где он с поддоном соединен, ибо при явной течи сальников распреда и колена ремень был абсолютно сухим! Ну а с этого угла попадая на привод этим маслом засрет все что только можно, в движении аж крышка багажника мелкие масляные пятна имела при завихрениях, а уж про насос гура, раздатку и подрамник вообще молчу)))
В трещину не верю! Ну это настолько маловероятно, что фактически не возможно!
Автор: AN-2 10.11.2016, 12:31
Продолжение истории...
Заменил всё до кучи: маслонасос, помпу, ремень ГРМ, два ролика, пружинку, сальники коленвала и распредвала. Собрали, теперь имеем такой вот звук швейной машинки:
Что скажете? Неправильная натяжка ремня?
Автор: Андрей24 10.11.2016, 13:09
|
Да, решил пальчиком ролик поддовить?
Отпускайте, натяжка только пружиной, даже в букваре есть длинна пружины, не даром
Автор: SuperJet 10.11.2016, 13:10
|
Да, ремень грм явно перетянул) ролик дополнительно ни чем тянуть не нужно, он великолепно натягивается сам усилием пружины, в идеале пружинку тоже ставить новую при замене! Ремешок ослабь, пожалей новую помпу))
Автор: AN-2 11.11.2016, 10:15
|
На самом деле нет, ролик не давили, натягивали только пружиной.
В общем, разобрали всё, сняли ремень, поставили заново (с соблюдением всех нюансов) - звук полностью исчез, мотор заработал как надо. Я довольный уехал.
Но где-то через полдня езды звук стал потихоньку возвращаться! Опять это противное "бзззз" из-под капота, хотя и не такое громкое, как в первый раз. Теряюсь в догадках... Ремень в процессе работы мог как-то сам "дозатянуться"? Вроде бы нет, это ведь не GE мотор, на котором натяжитель стоит. В общем, очень странно. Решил немного поездить, послушать. Может приработается и замолчит
Автор: jushi 11.11.2016, 10:20
А болт то ролика-натяжителя после натяжки ремня затянули? Если чо, процедуру натяжки можно повторить без разборки. Там в крышке заглушка есть резиновая как раз напротив болта.
Автор: AN-2 11.11.2016, 10:38
|
Да, конечно. Мне кажется, сразу бы слышно стало, если б не затянули, а не спустя полдня
Автор: wolforever 11.11.2016, 10:49
|
Попробуйте ослабить ремень генератора и гура, завести без них и проверить. Может их перетянули, или подшипники генератора так работают...
На ремень ГРМ вроде не похоже...
Автор: AN-2 11.11.2016, 11:08
|
Нет, это точно ГРМ, приводные ремни исключили первым делом (заводили без них).
Автор: wolforever 12.11.2016, 15:27
|
А в правильном положении затяжку производили? Болты обоих роликов затянуты? Пружина точно правильно стоит (у меня при замене оказалось стояла неправильно, но у меня ремень недотянут был)?
Автор: AN-2 13.11.2016, 9:33
|
По памяти сложно на 100% сказать. Вроде бы да
Поездил пару дней, вроде жужжание сошло на нет. Может ремень приработался и вытянулся немного... В общем, понаблюдаю дальше.
Автор: SuperJet 13.11.2016, 10:18
|
Все верно значит в этот раз! Ремень скажем так "прикатался" на новом месте! Дальше будет тишина! Ну и, надеюсь, сухость под машиной)) Удачи на дорогах!
Автор: AN-2 13.11.2016, 13:09
|
Надеюсь, что так ) Спасибо, взаимно!
И большое всем спасибо за советы!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)