[jushi]

Завожу эту тему пока для теоретического изучения вопроса. Возможно потом тут появится отчет
В очередной раз накрывшийся ступичный подшипник натолкнул на мысль об усиленном варианте. Надо уже кардинально что-то менять. Поизучал каталог. Выяснил, что ступичные подшипники на автомобилях с мотором 3S-GE отличаются не только увеличенным внутренним и наружным диаметром и шириной, что как раз и являет их усиление, но и тем фактом, что они закрытые! То есть в отличие от обычных, им не нужны отдельные сальники, по причине повреждения которых и попадания грязи у меня как раз и происходит в основном разрушение подшипника.

Естественно, такие подшипники подразумевают увеличение посадочного диаметра отверстия в кулаке, а так же другую ступицу. Привода по каталогам вроде не отличаются. Внимание вопрос! А поворотные кулаки чем отличаются, только диаметром отверстия? Нужно ли будет их менять, или возможно расточить старые? Кто-нибудь вообще задумывался о такой переделке и воплощал в жизнь?

Кстати, задние подшипники похоже одинаковые, ну и ладно, они же идут в сборе с сальниками и обоймой, меньше вероятность повреждения при установке.