Версия для печати темы

Автор: jushi 11.12.2012, 17:27

Завожу эту тему пока для теоретического изучения вопроса. Возможно потом тут появится отчет
В очередной раз накрывшийся ступичный подшипник натолкнул на мысль об усиленном варианте. Надо уже кардинально что-то менять. Поизучал каталог. Выяснил, что ступичные подшипники на автомобилях с мотором 3S-GE отличаются не только увеличенным внутренним и наружным диаметром и шириной, что как раз и являет их усиление, но и тем фактом, что они закрытые! То есть в отличие от обычных, им не нужны отдельные сальники, по причине повреждения которых и попадания грязи у меня как раз и происходит в основном разрушение подшипника.

Естественно, такие подшипники подразумевают увеличение посадочного диаметра отверстия в кулаке, а так же другую ступицу. Привода по каталогам вроде не отличаются. Внимание вопрос! А поворотные кулаки чем отличаются, только диаметром отверстия? Нужно ли будет их менять, или возможно расточить старые? Кто-нибудь вообще задумывался о такой переделке и воплощал в жизнь?

Кстати, задние подшипники похоже одинаковые, ну и ладно, они же идут в сборе с сальниками и обоймой, меньше вероятность повреждения при установке.

Автор: Новокузнечанин 7347 12.12.2012, 17:04

Была такая идея, но бюджет, для меня, неподъёмный.
Кстати старые подшипники отходили 190 000 км, правый чуть люфтил.

Автор: jushi 12.12.2012, 22:09

Дорогое тут в общем только кулаки. Поэтому меня как раз и интересует возможность простой расточки старых... Тем более, что правый как раз только что поменял на новый. Блин, надо было чуток добавить и сменить оба сразу на усиленные
Что касается ходимости родных, то тут такой момент... По бездорожью часто езжу. Предыдущий левый подшипник отходил три года, новый кончился через два месяца после замены. Причина - грязь под сальником. То ли халатность при установке, то ли говенный сальник, то ли просто так получилось... GE-шные подшипники закрытые, сальники запрессованы на заводе. Собственно это основная причина желания заменить.

Автор: Новокузнечанин 7347 13.12.2012, 7:12

Что сказать, надо искать на разборе ЖЕ-шный кулак для опытов.

Автор: Qwest 13.12.2012, 7:53

Вопрос, а GE-шные кулаки отличаются ТОЛЬКО посадочным местом подшипника?
От прулек достать можно в принципе, от перемены стороны установки руля не было изменений? Имеется в виду, что левый и правый зеркально одинаковые?

Правильно я посмотрел по каталогу?
Левый GE 43212-42040
Правый GE 43211-42040
Не так уж и дорого, в районе 6 рублей за шт...

Автор: Новокузнечанин 7347 13.12.2012, 8:53

Цитата: (Qwest @ 13.12.2012, 11:53) левый и правый зеркально одинаковые

Простые ФЕ-шные зеркально одинаковые.
Кроме кулаков, ещё ступицы. Вроде не так и дорого, самое главное решится.

Автор: jushi 13.12.2012, 11:14

Эх, кто б знал... Тут только пермский раллийный равчик ge-шные подшипники себе ставил, может заглянет в тему, расскажет что и как.
Так то в принципе бюджет переделки 20-тка примерно. 12-14 тыс на кулаки, плюс по 3 тыщи на ступицы и сами подшипники по тыще. Вот сэкономить бы на кулаках, расточив родные - это всяко сильно дешевле должно быть

Автор: Rav4eg 31.1.2013, 8:05

Цитата: (jushi @ 13.12.2012, 13:14) Эх, кто б знал... Тут только пермский раллийный равчик ge-шные подшипники себе ставил, может заглянет в тему, расскажет что и как. Так то в принципе бюджет переделки 20-тка примерно. 12-14 тыс на кулаки, плюс по 3 тыщи на ступицы и сами подшипники по тыще. Вот сэкономить бы на кулаках, расточив родные - это всяко сильно дешевле должно быть

Привет я тут!)))
Но к сожалению не знаю чем помочь, ибо владею информацией со слов механика который поставил новые подшипники и сказал что от другой версии..типа ЖЕ. визуально не могу сказать ничего. Разве что снимать при удобном случае.

Автор: Проходимец 31.1.2013, 10:51

на ЖЕ,подшипник прилично больше размером (сравнивал сейчас)
ступиц нет,сравнить не могу!но шото мне кажется что не расточить их

Автор: jushi 31.1.2013, 11:40

Цитата: (Rav4eg @ 31.1.2013, 10:05) владею информацией со слов механика который поставил новые подшипники и сказал что от другой версии..типа ЖЕ.

Привет! А можешь попытать механика, чтоб рассказал подробнее, что он для этого делал?

Автор: Rav4eg 1.2.2013, 7:43

Цитата: (jushi @ 31.1.2013, 13:40) Привет! А можешь попытать механика, чтоб рассказал подробнее, что он для этого делал?

попытаюсь поднять контакты)) я год назад уехал из родного города

Автор: jushi 1.2.2013, 11:46

Цитата: (Rav4eg @ 1.2.2013, 9:43) попытаюсь поднять контакты)) я год назад уехал из родного города

Ага, я заметил В Милане хорошо, тепло Постарайся, пожалуйста

Автор: ANTON788 3.8.2013, 19:01

Доброго времени суток!
Ответ однозначный - не расточить... Это по собственному опыту, у меня удар при ДТП пришелся в колесо, кулак лопнул возле нижнего крепления стойки. Когда начал искать зап.части выяснил, что уже стояла ступица от простого RAVa, т.е. подшипник открытого типа+сальники.. Снял правую - она была родная, под усиленный подшипник закрытого типа и без сальников (как на Камри, Виста). Тоже была мысль расточить, привез на завод - померили, посчитали - отливки поворотного кулака разные, точить некуда. Поставил пока обычную и уже 1,5 года пытаюсь найти родную в Приморье, но пока результата нет. Ставились усиленные только на GE-шные RAVы.

Автор: ANTON788 3.8.2013, 19:12

И маленько дополню: не только поворотный кулак, подшипник и ступица другие, грязезащитный кожух тоже - у него отверстие под усиленный подшипник сделано, т.е. большего диаметра. Тормозной диск и суппорт такие же, как и у всех остальных RAVов.