[yura5555]

Цитата: (Bezobrazoff @ 15.2.2013, 15:06) дизельные рав и санта близки и по ТТХ и по цене. В топе Санта фе в здравом уме мало кто купит. Максимум Динамик или Спорт

у нас миниавтовыставка в Меге сегодня стартовала - рядом стоит порядочно машин и санта фе новый рядом с СРВ. Дизайн снаружи у сантафе - мне очень приятен. внутри - так себе но сойдет - но клиренс то емае, опять же чуть выше чем СРВ (а значит и моя камри:) а в паркете для меня клиренс очень важен - иначе там где клиренс не нужен однозначно камри:)

был на ТО - там уже вот такой стоит после шиномонтажа (2,5 престиж+). нравится чертяка, хочется поездить

[Z2012]

Новая Куга Не пхнет, т.к. у нас не будет такого движка, только экобуст 1,6 150 и 180 кобыл

[PavelKa]

По Куге мне совершенно не понятно почему их практически нет на дорогах Москвы? "Это ЖЖЖ не спроста"

[Сергей_Луганск]

Цитата: (Z2012 @ 15.2.2013, 17:00) Новая Куга Не пхнет, т.к. у нас не будет такого движка, только экобуст 1,6 150 и 180 кобыл

Странно, у нас без вопросов, хоть диезль 2 литра, хоть навороченный 2,5Т. Удивительно, у Вас же сборка "своя" в России, почему ограничели в выборе.

[vadaleks]

Цитата: (Сергей_Луганск @ 15.2.2013, 20:26) Странно, у нас без вопросов, хоть диезль 2 литра, хоть навороченный 2,5Т. Удивительно, у Вас же сборка "своя" в России, почему ограничели в выборе.

Это про Кугу 1, но сейчас не актуально, ее больше не производят. Куга 2 будет продаваться у нас с середины марта, только нашей сборки. Бензиновый мотор только 1,6 экобуст (турбо+непосредственный впрыск), и 140 сильный турбодизель. В Украину идут с Европейского рынка, есть и 2,0 экобуст 240 лс, а также серые из штатов с 2,5 атмосферником.
Если и сравнивать, имхо, только дизельные.

[Bezobrazoff]

куга теперь с мелким турбомотором плюс робот поваршифт. Вывод - только для фанатиков

[vadaleks]

Цитата: (Bezobrazoff @ 16.2.2013, 6:01) куга теперь с мелким турбомотором плюс робот поваршифт. Вывод - только для фанатиков

На мелких турбомоторах классический автомат. На дизелях мокрый пауршифт, а механики не будет. На Куга форуме еще никто не писал про поломки или отказы, а вто двумассовые маховики на МКПП уже меняют.
Плюсом Куги что можно взять дизель и в недорогой комплектации, на заводе можно поставить вебасту за 30000 рублей. Жирный минус - сажевый фильтр, и непонятная муфта подключения полного привода. От халдекса отказались.

[fuckus096]

Лично мое мнение такое... Многое зависит от условий эксплуатации авто, или это будет преимущественно асфальт или проселок (кто где живет)... Кому то и клиренса ЦРВ будет достаточно... Также немаловажным фактором является срок эксплуатации нового авто, если 2-3 года то впринципе можно взять и TFSI с DSG на 100 тыс. км полюбому хватит, но опять же вопрос ликвидности... А если собираетесь эксплуатировать от 5 лет и дольше (мой случай), тогда стоит задуматься... Лично я для себя выбираю авто размерности не менее РАВ 4/4 исключительно с атмосферным двигателем от 170 до 200 л.с. и классическим автоматом, опять же клиренс не менее 180 см, полный привод не принципиален, стоимость до 1,5 млн. р. Из предложенного на рынке более-менее разумная цена у нового СОРЕНТО (2,5 л, автомат, передний привод-1 209 000 р.), брат взял, доволен как слон... Если тест-драйв РАВ 4/4 разочарует, буду рассматривать СОРЕНТО... РАВ 4/3 не понравился дубовой подвеской и дв. 148 л.с.+вариатор (лонг не рассматривал). ИМХО... Благодарю за внимание !

[raspadski]

Цитата: (fuckus096 @ 16.2.2013, 13:04) клиренс не менее 180 см

Цитата: (fuckus096 @ 16.2.2013, 13:04) Если тест-драйв РАВ 4/4 разочарует, буду рассматривать СОРЕНТО... РАВ 4/3 не понравился дубовой подвеской и дв. 148 л.с.+вариатор (лонг не рассматривал).

ИМХО Sorento по цене почти повторяет RAV4. Но в итоге получите чуть больший автомобиль с такой же (если не хуже у бензина) динамикой, и бОльшим расходом топлива из-за прибавки в весе пары центнеров. К тому же он произведен любителями собак, а не морепродуктов.

Цитата: (yura5555 @ 15.2.2013, 19:59) нравится чертяка...

Как-то релинги у него изяществом не отягчены или ракурс такой. Неокрашенные бамперы для не самого сурового вездехода тоже на любителя, хоть бы на выбор предлагали красить или нет.

[Galant]

В семье РАВ4, решили брать вторую машину, заказали было уже Спортэйдж, но маловат показался, думали новый РАВ4 взять, но посмотрел дизайн и что-то он мне показался революционным. А тут попался под глаза Соренто - сдержанный дизайн + модные приблуды - светодиоды вкруговую, подогрев руля. Этим и соблазнился. Так что сейчас РАВ4 2006 и Соренто 2013. Но РАВ старый у меня уже, сыпется потихоньку. Вариант поменять его с доплатой на новый еще в запасе.

Кстати, Соренто обошелся в 1,094 млн.рублей (казахстанской сборки). Комплектация Престиж, 2,4л, 4WD, подогрев руля, всех сидений, светодиоды все, парктроники вкруговую, АКПП, антизанос, климат-контроль, ионизатор, в остальном вроде всё простое (велюр, нет люка, нет кожи, нет ксенона, есть противотуманки, доп. свет в поворотах, поворотники в боковых зеркалах)

[Hornet68]

Аутлендер.

Надо подождать только коробку нормальную.

[zloyfokusnik]

Кстати не стало ли известно когда появится в продаже новый Forester?
По мне дак это, кроме CX5 единственный адекватный конкурент РАВу (Тигуан всё же староват, через годик уже новый появится).

[fred41]

Цитата: (Hornet68 @ 17.2.2013, 13:55) Аутлендер. Надо подождать только коробку нормальную.

Руки бы дизайнерам полечить.. На мой взгляд надо подождать нового Аутлендера, если уж его покупать. Беременный бегемот. какой то получился.

[Galant]

Цитата: (fred41 @ 17.2.2013, 18:41) Руки бы дизайнерам полечить.. На мой взгляд надо подождать нового Аутлендера, если уж его покупать. Беременный бегемот. какой то получился.

Ну вроде новый Аут хвалят. Мол и экономичный, и обзорность хорошая, и рулится хорошо, хоть в дороге, хоть на стоянке.
Бывает же такое - внешность вроде не супер, а изнутри по ощущениям машинка просто обалдеть.

[Дмитрий П.]

Цитата: (fred41 @ 17.2.2013, 15:41) На мой взгляд надо подождать нового Аутлендера, если уж его покупать. Беременный бегемот. какой то получился.

Нового это какого? Он же только что вышел новый. По моему выглядит лучше чем старый, я на нем проехал- понравилось, но почитал на их форуме, там про недостатки и недоделки уже сто страниц написали, а ведь он только осенью пошел. У некоторых на неровной поверхности багажник не закрывается- так его корчит, вот к чему приводит облегчение конструкции за счет использования "высокопрочных высокотехнологичных" сталей. Как бы у тойоты такого не было.
Коробки у них кстати тоже вариаторные, ручных вообще не предлагается. Чего там ждать, думаю вряд ли чего-то дождемся.

[fred41]

Цитата: (Дмитрий П. @ 17.2.2013, 16:42) Нового это какого? Он же только что вышел новый. По моему выглядит лучше чем старый, я на нем проехал- понравилось, но почитал на их форуме, там про недостатки и недоделки уже сто страниц написали, а ведь он только осенью пошел. У некоторых на неровной поверхности багажник не закрывается- так его корчит, вот к чему приводит облегчение конструкции за счет использования "высокопрочных высокотехнологичных" сталей. Как бы у тойоты такого не было. Коробки у них кстати тоже вариаторные, ручных вообще не предлагается. Чего там ждать, думаю вряд ли чего-то дождемся.

Имел в виду который после этого выйдет. может исправят внешний вид
кататься не катался но сидел. Мне панель показалась какой то убогонькой и простой. Прошлая была стильнее на мой взгляд и эксклюзивнее. По ней сразу было видно что это мицубиши.
Вот и в нынешнем раве привлекает нестандартность панели и стильность определенная.

[Bigi]

Цитата: (zloyfokusnik @ 17.2.2013, 14:52) Кстати не стало ли известно когда появится в продаже новый Forester?

В Украине уже доступен для тестдрайва, ценник 245 100 - 385 500 (это в гривнах). В рублях - 909 321 - 1 441 335 (курс 3.71). У нас, вроде как, цены объявят через 3-4 недели, в продаже - ближе к маю. Цены (по слухам) на атмо, аналогично Раву. На турбо - плюс 100-200 тыр. Клиренс - 220мм. для любой версии.

[Сергей_Луганск]

Цитата: (Bigi @ 17.2.2013, 20:55) В Украине уже доступен для тестдрайва, ценник смотрите у них же. У нас, вроде как, цены через 3-4 недели, в продаже - ближе к маю. Цены (по слухам) на атмо, аналогично Раву. На турбо - плюс 100-200 тыр. Клиренс - 220мм. для любой версии.

Субароводы, по-моему это либо диагноз, либо фанатизм, умом трудно понять покупку суба. Оппозитник, постоянный полный привод, з/ч космос, при этом спартанский салон с ведерным пластиком и расходом как у ГАЗона. Проходимец конечно он лучше чем "собратья", но нужно ли это постоянно, часто ли выезжаем с асфальта в дебри. Если часто, тогда полноценный рамный ЖИП (дизель ИМХО), да и в цене не проиграешь.
Не знаю как в России, но в Украине продать б/у суба очень тяжело и в цене теряет очень быстро.

[Bigi]

Цитата: (Сергей_Луганск @ 17.2.2013, 21:08) Субароводы, по-моему это либо диагноз, либо фанатизм, умом трудно понять покупку суба. Оппозитник, постоянный полный привод, з/ч космос, при этом спартанский салон с ведерным пластиком и расходом как у ГАЗона. Проходимец конечно он лучше чем "собратья", но нужно ли это постоянно, часто ли выезжаем с асфальта в дебри. Если часто, тогда полноценный рамный ЖИП (дизель ИМХО), да и в цене не проиграешь. Не знаю как в России, но в Украине продать б/у суба очень тяжело и в цене теряет очень быстро.

Никогда не подозревал, что буду смотреть в сторону субару, а вот на новый Форь запал, но только на турбо. Разгон до сотни за 7,5 впечатляет, 240 л.с. Расход вроде как снизили, салон и шумку улучшили (см. тестдрайвы). Но еще не ясно, что с ценой будет. Говорят предтоповая турбо - 1,650. Рав рассматриваю только 2.5. Однако, заниженный клиренс на такую версию считаю плевком в потребителя. Инфа про 190мм для 2.5 пока официального подтверждения не получила. Даже проживая в Москве, иногда выбираюсь за город и не хочу отдавать 1,5 млн за ПСЕВДОкроссовер. Такого же мнения про CRV с ее 165 мм. В этом случае, комфортнее ездить на седане.
По любому Форь надо тестить. Если не понравиться, есть еще вариант - Фрилендер. Каждый новый год у них скидки под 200 тыр.

[zloyfokusnik]

Цитата: (Bigi @ 17.2.2013, 21:55) В Украине уже доступен для тестдрайва, ценник 245 100 - 385 500 (это в гривнах). В рублях - 909 321 - 1 441 335 (курс 3.71). У нас, вроде как, цены объявят через 3-4 недели, в продаже - ближе к маю. Цены (по слухам) на атмо, аналогично Раву. На турбо - плюс 100-200 тыр. Клиренс - 220мм. для любой версии.

Cпасибо.
p.s. по поводу Фрила, авто интересное, особенно рестайлинговый, но новый кузов уже так и маячит..