Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27.4.2018, 21:13 |
Решил перебрать не по-детски |
Продолжаю улучшайзинг. Вычистил, грунтанул, шовный герметик. [attachment=162905:2261922C...314CE4B3.jpeg] Немного не попал в цвет, но под пластиком видно не будет [attachment=162906:69996642...0AB9C5E0.jpeg] |
Dealaxer, Raugaj7, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.4.2018, 16:30 |
Решил перебрать не по-детски |
Как отстрою коробку сниму видос. Пока в салоне звук, как на улице. Задницу еще недоделал. Отверстия есть. Пока взял потаскаться 235/60/18 [attachment=162807:B2CC4BD1...36426089.jpeg] |
Dealaxer, Evgenuy, pvip, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.4.2018, 15:35 |
Решил перебрать не по-детски |
Скидал передок, пластик и в общем вот [attachment=162726:A66C0F6F...8321BE6C.jpeg] Прокатился, коробка едет, движок шепчет. Только зад болтает. Но, думаю это резина померла. Колеса в печальном состоянии. Диски еще родные. Сделаю пока сход-развал, там будет видно |
Dealaxer, Evgenuy, jushi, kasper2k, pvip, vitalik564, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.4.2018, 7:47 |
Решил перебрать не по-детски |
Покрасил привалочную поверхность под заднюю дверь [attachment=162635:1BEB58DA...5130E1B8.jpeg] [attachment=162636:9DE81E2A...69AEB13C.jpeg] [attachment=162637:263A97AB...8A271F7D.jpeg] [attachment=162638:E53F67F5...740E257A.jpeg] Полирнул кузов и фонари [attachment=162639:740B75CB...62E0180A.jpeg] [attachment=162640:56CEFB1E...828AD59A.jpeg] |
Evgenuy, Жека 1978, крестос, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.4.2018, 17:53 |
Решил перебрать не по-детски |
[attachment=162432:7D73C979...321FEE53.jpeg] [attachment=162433:EADBCB9B...72842A3A.jpeg] [attachment=162434:F4E75281...83810E44.jpeg] [attachment=162435:E54D8130...87A8261D.jpeg] |
Dealaxer, Evgenuy, kasper2k, крестос, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.4.2018, 15:05 |
Решил перебрать не по-детски |
Спасибо за наводку. Возвращаться ко всему буду теперь уже по мере необходимости... Уж слишком затянулся процесс. Да и цех хочу поскорее освободить под новую бизнес-идею. Кстати, не написал главного: машину я уже запускал. Было дело так: раз запускаю - крутит, но не схватывает; второй - та же фигня, будто бенз не поступает. Третий раз запускаю, слушаю бензонасос - тишина. Ну, думаю, ппц, где-то всё же накосячил... Снимаю фишку с насоса, подключаю мультиметр, пуск - и тут она завелась (выходит без насоса). Потом покумекал, видимо топливо шло по сухим магистралям, да фильтрам, а я движок мучал... Но выплыл таки сюрприз: побежала рейка, ручьём. Пришлось снова снимать, разбирать (читай сальники пробивать). Оказалось, что не до конца посадил дальний сальник штока, к которому тяги крепятся. [attachment=162315:51EB46C6...895722BE.jpeg] Просаживал сальники им же. И когда он дошел заподлицо с корпусом рейки, я решил, что всё готово. Но сальник остановился чётко перед отверстием, через которое жижа толкает шток. [attachment=162317:7265CDA7...E8AD836C.jpeg] И таким образом когда запустил двигатель, то вся жижа полетела прямиком в пыльник, а не в рейку. Кто будет перебирать - обратите особое внимание, чтоб протопить сальник дальше. Не наступайте на мои грабли. [attachment=162318:1771EE00...B8781725.jpeg] |
kasper2k, Жека 1978, крестос, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.4.2018, 20:53 |
Решил перебрать не по-детски |
Приступил к окончательному сращиванию привареных подкрылков с кузовом [attachment=162288:3C97DB0F...EEAA8138.jpeg] [attachment=162289:26B82D97...707BA049.jpeg] [attachment=162290:F2097A0F...82D9D7C5.jpeg] [attachment=162291:925165DA...1EEBAA8B.jpeg] [attachment=162292:B97B06F4...9D0628AC.jpeg] Процесс долгий и нудный. Сперва шпатлевка со стекловолокном, потом универсальная. И море шкурки и всё вручную, брусочком. Ну, что было, то было. Вчера закончил и сегодня начал оклейку [attachment=162293:D5911ADF...02B76370.jpeg] И закончил [attachment=162294:6023A2C8...E6376DCD.jpeg] [attachment=162295:8CA29E2E...89CC399E.jpeg] Заполнять решил эпоксидным грунтом из баллона, т.к. компрессор сильно плюется маслом. [attachment=162296:E7F12FEB...6EFF44BC.jpeg] [attachment=162297:EC933E5F...EFC353B2.jpeg] [attachment=162298:84FC278B...E7FCE4D7.jpeg] Красить буду, вопреки всем правилам, с переходом во всю деталь и из баллона. Еще и расстояния на переход нету, поэтому переход будет очень короткий. Делаю это потому, что есть еще достаточно много недочетов в ЛКП по остальному кузову (кроме низа☝) и буду потихоньку доводить их, а потом уже оболью машину целиком. |
Dealaxer, Evgenuy, kasper2k, Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.4.2018, 20:32 |
Решил перебрать не по-детски |
Новую топливозаливную горловину покрыл шовным кистевым герметиком. Нравится мне его резинистость, после высыхания. [attachment=162281:99CDDF11...1453540D.jpeg] [attachment=162282:7BD4EF5E...39B011E7.jpeg] Снял починить водительское сидение [attachment=162283:D8D867BB...001EC9B9.jpeg] [attachment=162284:C61E4052...4C15AF52.jpeg] Заодно решил снять обшивку и постирать [attachment=162285:84493719...11E7C619.jpeg] Больше этого делать не буду. К ней приделаны стальные прутки. Притягивается это дело к другим стальным пруткам, которые вмонтированы прямо в паролон сидения. Притягивается это всё проволочными колечками. Получается: или колечки кусай (а они ппц какие крепкие) или всё вырывай. В общем перемудрили китайцы. Кстати, симптомы поломки сидения были такие, что спинка заваливалась с одной стороны дальше, чем с другой. Оказалось всё просто. Сломлен болт крепления спинки к механизму. Думаю не у одного меня такое встретится [attachment=162286:4B4902A5...B9C74B4B.jpeg] Заодно подварил раму спинки. Треснула в двух одинаковых местах и держалась уже на соплях [attachment=162287:BAF78E41...687BCA44.jpeg] |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.4.2018, 20:16 |
Решил перебрать не по-детски |
Поменял уличную крестовину рулевого вала. [attachment=162273:A5B7C536...7F016543.jpeg] Ну и, как водится, пыльник рулевого вала)) Сделал по рецепту, описанному в форуме, из восьмерошного гранатного пыльника - это первый колхоз на этой машине. Но немного модернизировал узел, мне показалось, так детали лучше сопрягаются: Вывернул последнее звено пыльника [attachment=162274:F607C1B5...B8DB61DC.jpeg] Так узкий конец отлично ложится в соответствующий приямок рулевого кардана [attachment=162275:26869C4F...BCB82879.jpeg] [attachment=162276:7E952369...C9BB73D0.jpeg] Ну и вколхозил это всё на место [attachment=162277:98A28F21...BABC5D29.jpeg] Пока не притягивал хомутами, держится за счет натяга резины. Если будет спадывать, притяну. |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.4.2018, 19:38 |
Решил перебрать не по-детски |
Перебрал передние стойки [attachment=162265:60337215...FDA79C90.jpeg] Под подшипником опоры много грязи. Не было пластиковой прокладки [attachment=162266:C11C3AC0...1EE6FB93.jpeg] Пружины стягивал тисками и проволокой [attachment=162267:6730DD9D...71F897DE.jpeg] Пружины оставил пока те же. Чтобы потом определиться с тем, что хочу туда вкорячить. Кому нужно, сфотал номер родного подшипника опоры стойки [attachment=162268:D19A8473...D2D5F7DB.jpeg] Помыл шрусы, триподы, заменил пыльники и все сайлентблоки [attachment=162269:DEE837EE...BAE3774D.jpeg] Ну и воткнул всё на место [attachment=162270:21047F38...796F08FF.jpeg] |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.3.2018, 6:37 |
Решил перебрать не по-детски |
Посмотрел пружины по разборкам и вот что обнаружил: Вот стойка первого рава [attachment=161989:40614E57...2309CCCD.jpeg] Вот стойка второго [attachment=161990:9769897D...EA1EA021.jpeg] Похоже, что у меня стоят пружины (или стойки) с разных поколений. |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.3.2018, 6:06 |
Решил перебрать не по-детски |
О! Спасибо, мужики. Теперь есть над чем покумекать. |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.3.2018, 21:50 |
Решил перебрать не по-детски |
Ну и тяжеленная же эта фигня. Еле на верстак затащил. [attachment=161926:6912CF7C...DB81EF06.jpeg] Всё целеком потому, что ни единая гайка не откручивается. А там, где всё же удалось открутить, болты не выбиваются - вкисли намертво. Пришлось всё выпиливать болгаркой. Ставил на мелкую болгарку 150-й круг и вперед, иначе не дотянется. А большой УШМкой можно покоцать сильно саму рамку. [attachment=161927:F0055F85...2A4F09F7.jpeg] [attachment=161928:936EA608...CBBF7A56.jpeg] [attachment=161929:EBD92C2B...5813009C.jpeg] Сайленты, которые на рычагах возле редуктора показались вполне живыми, но у меня уже были закуплены сменные. А главная причина, что закисшие болты никакой регулировки сход-развала не дали бы. Поэтому выбора не было. Дальше попытался выпресовывать сайленты на тисках. [attachment=161930:D030C4B8...C79A1D91.jpeg] [attachment=161931:CB4172B6...DAB3C5BF.jpeg]КПД, как у паровоза. В итоге всё загрузил в багажник и свозил до ближайшего сервиса. Там уработался больше прессовальщика, т.к. держал каждую половинку задней подвески на весу, пока перепресовывали рычаги (шаровые демонтировать не удалось). И вот, новенькие, с иголочки, сайленты! [attachment=161932:B6AF7A07...6FD0899F.jpeg] Только чё-то насечек на торцах у них нет. А у спиленых были. Подумал немного. Понял, что без насечек вся работа подвески будет болтаться на болте. А при насечках - на скручивании резины сайлента. Взял болгарку с миллиметровым диском и зафигачил насечки, фигле)[attachment=161933:18380EAC...D792E48F.jpeg] Вычистил рамку и покрасил какой-то хренью по ржавчине, которая обещает 12 лет гаранти (но отваливается от малейшего механического воздействия... может сыровата еще) [attachment=161936:B1D9DBF6...366CA64C.jpeg] Далее собрал всего «паука» на новеньких развальных болтах. [attachment=161934:7D437698...AA0CF11C.jpeg] Прочистил сапун редуктора, поменял тормозные трубки и опорные пальцы стоек. [attachment=161935:3C8D531E...B4A3A375.jpeg] Завтра буду всё это навешивать на машину. |
kasper2k, Ирбис, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.3.2018, 21:35 |
Решил перебрать не по-детски |
Покрасил трубки бака и установил на место, заменив прокладки и фильтра. [attachment=161785:0615D023...3A20C357.jpeg] [attachment=161786:F33FB4DA...FEB3B6FF.jpeg] [attachment=161787:9AEC4FBC...8AA0D1E4.jpeg] Какой-то он красивый получился. Прям жалко, что прятать от глаз придется под машину)) Прихваченая по случаю с донора, защитка выпускного коллектора не встает на свое место. Верхние три отверстия, вроде, той конфигурации, но не садится она до той степени, чтобы в них прикручивать. [attachment=161788:11B55311...4F5900F7.jpeg] [attachment=161789:B0487FAC...7D97E327.jpeg] |
pvip, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.3.2018, 21:07 |
Решил перебрать не по-детски |
Переварил подрамник. Настраивался месяц - сделал за 3 часа: [attachment=161668:E7F63922...16449535.jpeg] [attachment=161670:434910CB...00C1F637.jpeg] [attachment=161671:237CA4CF...F5B5E0C6.jpeg] [attachment=161673:78CFB251...9CA87A2A.jpeg] [attachment=161676:91DFE543...BDBA153E.jpeg] [attachment=161679:A29038ED...B4D06999.jpeg] [attachment=161680:48263790...28E0CF8A.jpeg] [attachment=161681:9E1DBAC8...D9B87261.jpeg] Красить не стал, т.к. Гниет изнутри из-за набивающейся грязи. Быстрее изнутри проржавеет, чем снаружи. [attachment=161682:8A43D22C...300D1145.jpeg] Ну и начал потихоньку двигатель женить с косой и моторным отсеком. [attachment=161683:F7324656...3B5D0B08.jpeg] |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.3.2018, 21:38 |
Решил перебрать не по-детски |
Перемотал и обтер от масла провода косы. Восстановил оторванные от фишек повода и, варварски расчлененные под газовое оборудование, проводки форсунок. [attachment=161594:4CEED29C...9DA7E297.jpeg] [attachment=161595:49D8CC32...E0429C07.jpeg] [attachment=161596:48166354...58C89315.jpeg] Срастил коробку с раздаткой [attachment=161599:68039994...02B948A9.jpeg] [attachment=161598:18E5E312...7E1786D1.jpeg] [attachment=161600:4A6168AE...4D24C6A3.jpeg] А потом и с двигателем [attachment=161601:86E378C0...3A4810DE.jpeg] И закатил этот агрегат под моторный отсек [attachment=161602:80282258...674A0D39.jpeg] На днях начну обратную сборку машины. До сего дня ни одной детали на нее еще не вернул) Сейчас осталась самая видимая и приятная работа. |
gravicapa71, Руслан1977, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2018, 6:34 |
Решил перебрать не по-детски |
. |
DNRublev, kasper2k, Qwest, Ystkaman, Жека 1978, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2018, 6:33 |
Решил перебрать не по-детски |
Нет, тема не закрыта) Всем привет! Снова дошли руки до авто. Что сделал: покрасил моторный отсек [attachment=161447:F0FC2F49...2FD20720.jpeg] [attachment=161448:CBF3269F...B93D5E0A.jpeg] собрал рейку, как описано в теме про «ремонт рейки на кухне, на коленке» стр. 17. Добавлю только, что кольца пластиковые осаживал, зажимая в тисках с помощью жестяной ленты и грел феном. Т.к. зажал сразу плотно, получил заломы на кольцах. Лучше осаживать в 2-3 приема (не пытаться сразу обжать максимально) [attachment=161450:E52FF2A8...184EB626.jpeg] [attachment=161449:4ED2D86B...987920BC.jpeg] Покрасил бак [attachment=161451:EDB8473E...D5F18539.jpeg] Обработал арки и днище шовным герметиком. Притом, арки покрывал на несколько раз, получив хороший, эластичный резиновый слой [attachment=161452:D3BCD3E4...62F5E38B.jpeg] [attachment=161453:44FFBB41...E07467AF.jpeg] [attachment=161454:8D9C3F90...FA7B4325.jpeg] Собрал гидроблок акпп и вернул в коробку. Прокладки пришли, хоть и оригинал, но немного меньше размерами.[attachment=161455:D1EFD073...D87AF99B.jpeg] [attachment=161456:AE4B90FE...EDC7ABE4.jpeg] [attachment=161457:79436D96...5E9968A5.jpeg] |
DNRublev, kasper2k, Qwest, wolforever, Ирбис, крестос, _stain_, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.5.2016, 7:18 |
Решил перебрать не по-детски |
Успешные успехи: зачищены и подварены передние арки [attachment=137960:P1020364.JPG] [attachment=137956:P1020363.JPG] отреставрирована передняя кромка на порогах было так [attachment=137959:P1020347.JPG] стало так [attachment=137957:P1020362.JPG][attachment=137958:P1020359.JPG] Вообще, пороги делаю временно, чтобы просто влагу не черпали. Зная каково их состояние внутри, буду переваривать их, когда машину на ход поставлю. |
kasper2k, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.5.2016, 6:52 |
Решил перебрать не по-детски |
Выложу немного своих изысканий. Ради ответа сходил и пофоткал недавний эксперимент. Для опыта я купил вот такой мовиль. [attachment=137948:P1020366.JPG][attachment=137947:P1020365.JPG] Я хотел определить какой консистенции становится он при застывании, не растекается ли. Ищу я материал для обработки сварочного шва изнутри (в полостях и т.п.), куда невозможно дотянуться с очисткой, огрунтовкой и пр. Ищу что-то наподобие жидкой жвачки по консистенции. Но к нашим баранам: зачистил участок ржавого уголка. Зачистил не болгаркой, а проволочным кругом. Сделал так, чтобы в кратерах остались микрочастицы коррозии, которые обычно служат источником возобновления коррозии. К слову сказать, зачищенный металл на моей машине становится рыжим уже на следующий день, если его не грунтануть. Покрыл половину участка выше обозначенным мовилем. Прошло 2 недели. Участок находился ночью в прохладе, а днем грелся на солнце 25 градусов. [attachment=137950:P1020369.JPG] Стираю мовиль тряпкой - очень плохо стирается: вязкая консистенция, наподобие воска. Нужно отметить, что на улице прохладно. [attachment=137951:P1020371.JPG] Очистил участок обезжиривателем [attachment=137952:P1020372.JPG] В общем для защиты детали от доступа кислорода и разрастания ржавчины вещь классная. Вопросы вот в чём:
Мои выводы:
|
DNRublev, kasper2k, zhezhora, РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.5.2016, 7:26 |
Решил перебрать не по-детски |
Я не спец, канеш, но скажу сугубо личное мнение: считаю абсолютно лишним покрывать разными АНТИштуками места, куда не летит песок и пр. Почему так: сейчас мониторю информацию про разные мастики и прочие средства, которыми покрывают арки и днище. Так вот, много нареканий по поводу пересыхания мастик, растрескивания и последующего образования ржавчины в местах, где жила влага (в трещинах). Кто-то скажет: "Так надо ж обновлять раз в год!". Отвечу: "А на у я мне такая обуза?". Помимо вот этого РАВа у меня есть ещё япономобиль 2008 г. И вчера, загнал его на яму, поменять втулки переднего стаба (о чём ещё расскажу). Ну и посмотрел на днище, так сказать, наметанным глазом. Всё днище покрыто эмалью. Зашита в виде герметика есть только на стыках металла и на переднем щите моторного отсека. Т.о. за восемь лет ничего по днищу не отпескоструилось - нет там физического воздействия от летящих говен. Ну а если скребанул где - то и антигравий сдерешь. Поэтому на РАВе решил делать по тому же принципу: герметик на швы и выпирающие по ходу движения кромки, а поверх 3 слоя светлой эмали. Если где чё и начнет ржаветь или поцарапается, то всегда можно будет помыть, да подлатать. Чего с днищем, покрытым мастикой, будет не сделать (просто не увидишь). Поэтому не вижу смысла покрывать антигравием место, где гравия нет - с пылью и родное ЛКП справится. ЗЫ: про втулки стаба: Никогда в машину не лазил сам до недавнего времени))) Обслуживал меня механик на СТО, которому я безоговорочно доверял. Очень люблю, чтобы машина была, так сказать, целостная - чтоб нигде ничего не скрипело, не стучало и т.п. Поэтому каждую весну заезжал к нему на диагностику подвески. Он приговаривал какие-нить сайлент-блоки, линки, втулки. Всё это менялось и до следующей весны я ездил на идеальном авто. Лишнего человек не набалтывал и даже мог всё показать и рассказать. Так и этой весной, услышав постукивание подвески при проезде неровностей, я поспешил к нему. Он всё подергал и говорит: "Подвеска в идеале, нах ты ко мне приехал?". Я: "Но стук то есть!". Он: "Езжай к официалам, протряси подвеску на стенде, похоже передние стойки под замену" Я как-то не особо проникся его словами, т.к. на слух стук был резкий, короткий, а стойки обычно бултыхают (ИМХО). А когда я выезжал, он добавил: "Ну вот видишь! Вон как она у тебя переваливается - точно умерли стойки!" Решил я сам чё-нить подергать в подвеске. Заехал на яму и подергал за всё, что можно - действительно ничего не шатается. За стабилизатор пошатал - жёстко стоит. Но при ударе по стабу снизу-вверх ладонью послышался небольшой, как бы металлический звук. Я посчитал, что втулки должны проглатывать такие звуки и такого быть не должно. Ну и добавил к заказанным под РАВ запчастям, которые как-раз готовились к отправке в мою сторону, ещё и пару втулок на эту машину. Удовольствие это всего по 230 руб/шт за оригинал. И вот, убив по 2! часа на каждую втулку, я установил их и усё - ни пука ни стука, подвесочка тихая, как с конвейера. |
kasper2k, РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.5.2016, 8:22 |
Решил перебрать не по-детски |
Да вроде ничё, живой. Он меня меньше всего беспокоит. Сварка есть, металл есть - если и будут косяки, то переварить не проблема - не на виду же. [attachment=137193:P1020317.JPG]
Это какой это Вы бак видели? Вот этот чтоль? [attachment=137191:P1020315.JPG] Хорошо, что я вовремя остановился с лужением. Вот как это дело выглядит сегодня: [attachment=137192:P1020316.JPG] Если и лудить, то крыть нужно толстым слоем. Ну а мой свежекупленный "новенький, с иголочки" бак, вот этот: [attachment=137199:P1010551.JPG] на этой неделе был вышкурен до голого металла и загрунтован одним слоем кислотника и двумя акрила [attachment=137177:P1020297.JPG] [attachment=137178:P1020298.JPG] [attachment=137190:P1020313.JPG] А навесные детали бака (крышки и трубочки) крыть кислотником я чёт очканул и решил применить инновационный колхозный метод цинкования деталей при помощи зарядника от аккумулятора, корпуса от батарейки и паяльной кислоты. Вкратце: - берем зарядник - выставляем ток 1 А - минусовой провод цепляем к детали - плюсовой к аноду мокаем анод в раствор паяльной кислоты и елозим анодом по детали, не останавливаясь. Получаем плёнку цинка на поверхности детали. Как делаем анод: берем цинк, оборачиваем марлей или тканевой салфеткой или ещё чем. Зачем мотаем? - Нам важно, чтобы цинк не касался обрабатываемой детали, иначе будет замыкание. Ну и чтобы тряпка эта не быстро истиралась под действием кислоты, трения и электрохимических процессов. Где взять цинк: Самое доступное, это разобрать крупную (больше пальчиковой) цилиндрическую солевую батарейку. Её стаканчик сделан из цинка. Ещё читал совет сходить в пункт приема цветмета - у них должно быть валом этого добра. Так данное устройство выглядело у меня: [attachment=137183:P1020305.JPG] Ну и результат: слева голый металл - справа слой цинка [attachment=137184:P1020308.JPG] [attachment=137186:P1020309.JPG] две следующих фотки - нижняя деталь в цинке [attachment=137187:P1020310.JPG] [attachment=137189:P1020311.JPG] ВАЖНО: - очень хорошо обезжиривать металл перед нанесением цинка - очень хорошо отмыть водой или раствором соды после нанесения, шоб кислота не спровоцировала коррозию вновь Ну и напоследок ещё пара фоток проделанной работы - грунтанул крылья: [attachment=137179:P1020299.JPG] [attachment=137181:P1020300.JPG] PS: тому кто заметит, что ещё я сделал с крыльями, открою секрет, как я это сделал))) |
argentos, dennisxp77, Evgenuy, kasper2k, wolforever, РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.5.2016, 6:35 |
Решил перебрать не по-детски |
На болтах и отверстиях резьбы и так очень хреновые - всё-равно прогонять нужно будет. А по поводу Гравитекса думаю, что он твердоват для днища. Хочу поискать такую же жвачку, как у оригинала. Я её когда счищал - она тянулась. И это спустя 20 лет с нанесения. Цвет бежевый. Вот только в продаже вижу сплошь чёрные покрытия, что намекает на наличие в составе битумов и асфальтов. |
РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.5.2016, 6:13 |
Решил перебрать не по-детски |
Нашел бюджетное решение: бачёк открутил от пистолета и удлинил 3-метровым шлангом. В пистолет, для крепления шланга, вкрутил бочёнок 1/4", купленный в магазе за 79 руб. Всё это дело укрепил СИНЕЙ изолентой - другие цвета ни в коем случае! Осталось развести грунт пожиже и вперед. [attachment=136784:P1020291.JPG] [attachment=136785:P1020292.JPG] Результатом доволен [attachment=136786:P1020295.JPG] |
kasper2k, wolforever, РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.4.2016, 6:02 |
Решил перебрать не по-детски |
Видимо поплавал мой, с позволения сказать, автомобиль. Открыв пару пробочек на днище я насобирал килограмм 6 мелкого песочка. Высыпался он как из песочных часов. Оставалось только выдуть все пазухи компрессором. [attachment=136465:P1020280.JPG] Ну и наконец-то я дошкурил днище. По видео люди говорят, что тратили на это занятие два, а-то и три часа. У меня ушло 2 недели. Не понимаю как можно за несколько часов счистить ржавчину везде. [attachment=136466:P1020285.JPG] Затем всё закидал реактивным грунтом, с помощью компрессора и пистолета. [attachment=136467:P1020287.JPG] А вот когда стал закрывать это дело акриловым грунтом, дело приобрело негативный оттенок: как я ни менял консистенцию, пистолет не хотел распылять грунт. Вся засада в верхнем бачке пистолета. Он упирается в днище (для меня в яме это потолок) и не дает держать пистолет горизонтально. А когда задираешь сопло, то краска не поступает. [attachment=136469:4sp197_500x500.jpg] Если же попытаться наносить с далекого расстояния, то грунт на лету высыхает и садится на деталь как снег. В общем для таких дел нужен вот такой пистолет. [attachment=136470:9394313480b.jpg] А пока, чтобы не оставлять кислотнику доступ кислорода (чтобы ржаветь по новой не начало), взял кисточку в руки и несколько часов убил на то, чтобы закрыть всё это дело хоть каким-то слоем акрилового грунта. [attachment=136468:P1020289.JPG] Теперь есть время поискать нужный пистолет. |
gravicapa71, pvip, Ystkaman, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.4.2016, 6:04 |
Ремонт рейки ГУРа на кухне или на колене |
У меня вот так [attachment=135533:P1020277.JPG] и даже номерок на сайленте есть [attachment=135535:P1020278.JPG] вот только посмотрел я, что по каталогам этот номер не бьётся ((( |
jushi, keksm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.3.2016, 8:35 |
Решил перебрать не по-детски |
art-danilov, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.3.2016, 9:02 |
Решил перебрать не по-детски |
Я "за глаза" так его и называю))) Самое забавное, что я не знаю, понравится ли мне его эксплуатировать. Я ведь проехался на нем только в момент перегонки. Возможно, что просто дам машине вторую жизнь. Но опыта хапану кучу! |
Руслан1977, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.3.2016, 8:04 |
Решил перебрать не по-детски |
Внедрил второе крыло. На середине работы закончился сварочный газ. И пока появился перерыв, решил похвалиться (всё-равно крыло уже на своем месте). Сперва состояние пациента: [attachment=134122:P1020198.JPG] вид внутри клыка [attachment=134123:P1020199.JPG] вид на клык снизу [attachment=134128:P1020213.JPG] и просто кант [attachment=134125:P1020204.JPG] [attachment=134126:P1020205.JPG] [attachment=134127:P1020209.JPG] Вырезал старьё, обходя места усилений: [attachment=134129:P1020214.JPG] [attachment=134131:P1020219.JPG] [attachment=134132:P1020221.JPG] в пороге снова куча засохшей послойно грязи [attachment=134130:P1020217.JPG] выгреб [attachment=134133:P1020223.JPG] [attachment=134134:P1020226.JPG] под слоем черной краски порога вскрылись "нюансы" Обратите внимание, что линия черной покраски в этом месте значительно выше заводской. Только расковыряв ржавчину понял, что краской её прятали. [attachment=134135:P1020232.JPG] [attachment=134138:P1020235.JPG] взял с донорского крыла всё, что есть от порога [attachment=134137:P1020234.JPG] [attachment=134139:P1020236.JPG] ну и от крыла [attachment=134136:P1020233.JPG] всё это вычистил, покрыл кислотным грунтом, затем эпоксидным и... [attachment=134140:P1020238.JPG] [attachment=134141:P1020240.JPG] [attachment=134142:P1020241.JPG] [attachment=134143:P1020242.JPG] |
Evgenuy, kasper2k, kolik79, pvip, roman1440, Санчес КРСК, Сява_Ru, _stain_, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.3.2016, 6:50 |
Решил перебрать не по-детски |
У меня ситуация немного другая. Я купил эту машину в другом городе и, пока ехал, узнал её болячки, но не все, как оказалось. Тупила коробка, бежало масло с двигателя, брякала подвеска, не работал АБС и т.д. Ехал на газу. А когда доехал, то в своем городе заехал на заправку, где нет газа. Вставил пистолет и пошел платить. Оплатил - иду обратно и виду как бенз по колесу стекает ))) Приехал в гараж. Снял чехол заливной трубки - всё сгнило. Полез дальше в сторону бака - там тоже ппц, да ещё и в баке дыра. Чтобы снять бак, снял выхлоп, кардан... Ну и, раз машина стала не на ходу - решил все болячки лечить... Крылья, двигатель, коробку и т.д. Мысля была такая: снимать, дефектовать, покупать запчасти, менять, ставить всё на место. Так вот всё и поснимал. И только потом узнал, что можно было самодианостики делать и пр. Поэтому коробку я разобрал, можно сказать, от обратного. Чтоб не ставить её, а потом снова не снимать ))) |
kasper2k, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.3.2016, 9:48 |
Решил перебрать не по-детски |
Уважаю людей с развитым мышлением. Вот только со временем как-раз всё не так уж безоблачно. Купил машину, разобрал и забросил почти на год. А сейчас только сезонность, да кризис помогли мне вернуться к работе над ней. Хочу за месяц успеть всё восстановить, иначе опять на годик зависнет ))) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.3.2016, 7:20 |
Решил перебрать не по-детски |
Ну что, попишем... Обещал рассказать про свои догадки по работе (неработе) коробки. Сразу скажу, что не до конца пока разобрался в тонкостях работы всех клапанов гидроблока, потому буду говорить, порой, абстрактно. Ну и имена деталям буду давать сам. Вот лежит передо мной гидроблок и вправо выдается хвостовик дроссель-клапана, который управляет давлением во всех остальных клапанах гидроблока. [attachment=133466:P1020127.jpg] Назову широкие части штока клапана "молоточками", а узкие "пропилами". Так же обратите внимание на стопорную вилочку в левом верхнем углу, позже о ней пойдет речь. [attachment=133472:P1020126.jpg] Вставляется она вот сюда [attachment=133464:P102011.jpg] Так вот, сравнивая то, что есть и рисунок на картинке в мануале, увидел, что пропилы находятся вовсе не в нужных каналах и, соответственно эти каналы перекрывают молоточки. На рисунке линиями показал положение молоточков по мануалу и в реальности. Так же, жёлтой стрелкой показал, назовем её "манжетку" (зауженную часть молоточка), по которой хорошо видно, где должен располагаться шток клапана и где он находится на деле. А зеленой стрелкой указана уже знакомая нам стопорная вилка. [attachment=133465:P102012.jpg] Пальцем поддавливаю роликовый наконечник дроссель-клапана и вывожу его в положение, как в мануале. Пропилы встали в каналы гидроблока. [attachment=133467:P1020128.jpg] В таком положении клапан должен находиться в покое, но у меня-то не так. Включаю голову, соображаю, что его может так удержать и понимаю, что роликовый наконечник толкает дроссельный эксцентрик. Этот эксцентрик зацеплен на тросик кик-дауна, идущего в коробку, который непосредственно связан с тросиком "газа". [attachment=133478:P1020122.jpg] Таким образом, настраивая вылет троса кик-дауна (под капотом) мы настраиваем правильное положение этого самого дроссель клапана и, тем самым, работу всех остальных клапанов. Ну а оплетка моего тросика кик-дауна, как раз, была сломана. [attachment=133481:P1010529.jpg] Таким образом, трос кик-дауна был ослаблен и шток дроссель-клапана уходил назад, как на первом фото, перекрывая каналы, которые должны быть изначально открыты. Добавлю две фотографии с обратной стороны. Так должно быть, когда поджато эксцентриком. [attachment=133482:P1020131.jpg] А так будет, когда трос кик-дауна ослаблен. [attachment=133468:P1020130.jpg] Теперь о стопорной вилочке, описанной ранее. Она нужна, чтобы ограничивать ход штока ВПЕРЕД. Ограничение нужно чтобы дроссель-клапан не бил в стенку для упора пружины [attachment=133483:P10201301.jpg] И даже форма этой вилки в разрезе такая, чтобы в неё ложился молоточек на прямом ходу, а не упомянутая ранее манжетка (заужение) на обратном ходу. [attachment=133490:image_fr...40H1_127.jpg] А в моем случае происходило именно это. Клапан постоянно ударял в вилку на обратном ходу, хотя не должен был до неё доходить вовсе. И как подтверждение всем моим догадкам на плите, в месте нахождения стопорной вилки была найдена не хилая такая выработка. [attachment=133470:P1020133.jpg] [attachment=133471:P1020134.jpg] Вот как-то так. Пока не до конца разобрался с работой всех клапанов, хочу задать вопрос. Симптомы неисправности были такие: - нормальный разгон на первой - переключение - доооолгий, очень медленный набор скорости на включившейся передаче, притом обороты двигателя, при наборе скорости, были низкими. Но до сотки машина разгонялась в итоге и коробка чувствовала себя там более уверенно. Так вот вопрос: похоже, что с первой передачи коробка переключала сразу на 3-ю или 4-ю. Может ли такое быть при неверной работе дроссель-клапана, ведь он отвечает за давление и соответственно хреново должны работать все передачи по порядку? Или я не прав? Прошу совета только у тех, кто реально сталкивался с таким или понимает о чём говорит. Догадки типа "Я ничего не понимаю, но мне кажется" мне не интересны - сам такой же))) |
kasper2k, kolik79, Руслан1977, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.3.2016, 10:26 |
Решил перебрать не по-детски |
[attachment=132775:Безымянный1.png] Проверяю соленоиды по методике, написанной в мануале. И понимаю, что на картинках изображено одно, а словами написано другое. Как у меня: - клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (поз. Б) без питания пропускает воздух, а под напряжением перекрывает. - клапан давления в основной магистрали ( поз. В) без питания закрыт, а под напряжением открывается. Если верить тексту, то у меня неверно работает клапан Б, а если картинкам, то неверно работает клапан В. Кто знает ответ? |
кирилл2505, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.8.2015, 13:56 |
Решил перебрать не по-детски |
А тянул как-то так: Упор в лонжерон в задней арке [attachment=120094:P1010789.JPG] Упор в опору подрамника в передней арке [attachment=120095:P1010790.JPG] Притянул арматурой за "уши" чтобы не спрыгнул с копыт [attachment=120096:P1010792.JPG] Ну и собственно тянем, простой ручной талью [attachment=120097:P1010793.JPG] Не забываем простукивать, чтобы снимать напряжения с металла |
Alexandr-I, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.8.2015, 13:25 |
Решил перебрать не по-детски |
Оригинальный вид? Да, хотелось бы, чтобы машина снаружи выглядела не хуже заводской. Но причина моего педантичного подхода не в этом. Просто мозга не хватает отступить от существующей конфигурации железа. Посмотрел твои картинки, какие нарыл. Понял, что ты более кардинально подходишь. Отсекаешь всё ненужное и привариваешь нужное. А я всё пытаюсь "заменители" приладить. Вобщем, постараюсь сменить мышление. Не на продажу же, в конце концов, делаю )))) Если возможно, дай ссылки на работы по порогам и задку. По 2К грунтам есть вопрос: ты их кисточкой наносишь? А то на каждый клочок железа с пистолетом маяться как-то не то. Пока хотел рассказать какую я приблуду делал для вытягивания железа. Когда встал вопрос, чтобы тянуть лонжерон, я стал искать чем цепляют железо и нашел зажимы, которые стоят по 4-5 тыр. Отдавать 5 тыр. за железяку, которая пригодится всего 1 раз, мне запретила жаба. Тогда я сходил на свалку металлолома и притащил в бокс пару железяк: направляйку от какого-то станка, рессору и круг. [attachment=120079:100520151185.jpg] Отпилил от направляющей 50 мм кусок, зажал в тисках и начал делать насечки болгаркой с кругом толщиной 1мм [attachment=120070:100520151169.jpg] Сначала продольные, потом поперечные. Насечки делал так: сперва вертикальный пропил (90 градусов), затем "заваливание" одной грани под 45 градусов - для продольной насечки / и обеих граней для поперечной [attachment=120071:100520151171.jpg] [attachment=120075:100520151172.jpg] Качество фоток оставляет желать лучшего. В общем, запоров одну заготовку я наловчился и вторую уже сделал как надо. "Когти" смотрели строго внутрь. Потом от рессоры были отпилены окончания с проушинами [attachment=120081:100520151173.jpg] и срезано 3/4 проушины для получения вот такой формы [attachment=120082:100520151174.jpg] Свариваем половинки будущего зажима сперва на прихватки, чтоб не увело, а потом провариваем накрепко. [attachment=120083:100520151175.jpg] [attachment=120084:100520151176.jpg] Отрезаем лишнее [attachment=120085:100520151177.jpg] [attachment=120086:100520151178.jpg] [attachment=120087:100520151179.jpg] Выгибаю проушину [attachment=120088:100520151180.jpg] [attachment=120089:100520151181.jpg] Почти готовое изделие [attachment=120090:100520151182.jpg] [attachment=120091:100520151183.jpg] [attachment=120092:100520151184.jpg] Далее прожёг отверстия, вставил крепкий болт и ввёл в эксплуатацию [attachment=120093:120520151188.jpg] |
zhoglodey, крестос, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.8.2015, 13:44 |
Решил перебрать не по-детски |
Всем привет! Поставил на болгарку диск толщиной 1 мм и принялся за дело. [attachment=119818:110820151273.jpg] По бокам арка не пригодна для отсверливания (не подлезть) и поэтому резал чуть ближе ребра. [attachment=119825:P1010826.JPG] Тут форма отпила обусловлена наличием несущего элемента внутри арки. Зачищенные места - это дорожка точек. [attachment=119819:120820151278.jpg] К верхней части арки есть доступ для отсверливания из салона. Сверлил по точкам. [attachment=119820:P1010829.JPG] [attachment=119826:P1010835.JPG] Результат: [attachment=119842:P1010840.JPG] С донора срезал и вварил к себе пару заплат. [attachment=119822:120820151281.jpg] [attachment=119823:P1010815.JPG] [attachment=119824:P1010833.JPG] Обработал "Цинкарем" варившуюся поверхность на 3 раза и получил несчищаемые потеки вязкой массы. [attachment=119827:P1010816.JPG] [attachment=119828:P1010830.JPG] Теперь, видимо, буду смывать всё раствором пищевой соды в воде. А потом просто оббивать Керхером. Цинкарем обработал и днище - получился полный ППЦ. [attachment=119829:P1010836.JPG] [attachment=119830:P1010837.JPG] [attachment=119831:P1010838.JPG] [attachment=119832:P1010839.JPG] Проведу ту же процедуру по обезвреживанию продуктов кислоты. Дальше буду посмотреть, что с ЭТИМ делать. Теперь о доп. работах, которые нарастают, как снежный ком, по мере вмешательства в машину. Через ржавую арку заливалась грязь и текла в заднюю полость и полость порога. Порог ещё пол-беды. Стало понятно почему он сложился внутрь: [attachment=119833:P1010817.JPG] [attachment=119834:P1010818.JPG] А вот с задней полостью всё печально: [attachment=119835:P1010826.JPG] [attachment=119836:P1010819.JPG] [attachment=119837:P1010825.JPG] [attachment=119838:P1010820.JPG] Как видно из фото, окончание лонжерона начало отгнивать. До кучи, ещё и 2 внутренние гайки, к которым крепится фаркоп оторвались внутри лонжерона, а в других двух обломились болты. У меня есть этот элемент на донорских крыльях, но отсверлить такой металл нереально. С порогами задумываю провернуть вот такую операцию. Срезать низ порога и приварить половину 108 мм трубы. [attachment=119839:P1010841.JPG] [attachment=119840:P1010842.JPG] [attachment=119841:P1010843.JPG] Ну а что делать с задней частью - ума не приложу. Советуйте. Может кто сталкивался? Также прошу совета по слоям покрытия металла. Пока вычитал для себя такую модель: 1. травящий грунт 2. алкидный в 2 слоя 3. эпоксидный в 1 слой 4. что угодно |
zhoglodey, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.8.2015, 6:53 |
Решил перебрать не по-детски |
Ок, спасибо. До изоленты мне ещё ППЦ скока. Начал обдирать днище. Убил пол-дня на небольшой отсек в задней части авто. [attachment=119304:080820151264.jpg] [attachment=119305:080820151266.jpg] Обдираю до металла. Потом покрою грунтом с цинком. Вообще, занимаясь этой машиной, я начинаю сам отвечать на вопросы с которых вся эпопея начиналась. В начале я пытал форумчан, только ли моя машина в таком состоянии, или все 20-летки имеют схожие косяки? Сейчас могу ответить твердо: только моя! Покупаю запчасти по кузовщине с разборок и поражаюсь в каком отличном они состоянии. Даже те, которые ездили по России. Ну раз уж ввязался в эту затею, буду доводить дело до завершения. Всё тем же болгарочным проволочным кругом вычищаю ржавые места в подкрылке. [attachment=119306:080820151263.jpg] [attachment=119307:090820151267.jpg] В опорном стакане пружины коррозия проела отверстие. Вырезаю этот участок. [attachment=119308:090820151269.jpg] По началу хотел отсверлить по точкам, но на одну точку приходится по 3-5 раз затачивать сверло, т.к. металл этого стакана очень крепкий в сравнении с кузовщиной. В итоге спилил точки болгаркой. А вот как буду извлекать этот участок с донора, чтобы не портить точки, пока не придумал. Вообще очень сильно себя сдерживаю, чтобы не начать переваривать ВСЕ части с донора на свою. Т.к. состояние: небо и земля. Но нужно быть рациональным в плане затрат времени с одной стороны и полученного состояния изделия, с другой. |
kasper2k, roman1440, zhoglodey, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.8.2015, 9:42 |
Решил перебрать не по-детски |
Всем привет! Прошло уже немало времени, а подвижки минимальные. После снятия двигателя, крыльев и капота промерял подкапотное пространство по контрольным размерам. Оказалось, что левый стакан завален внутрь на 1,5 см. Распёр машину строительными стойками от опалубки и при помощи самодельного крокодила и ручной тали привел геометрию в более-менее приемлемый вид. Будет время - накидаю отчет поподробней и с фотками. На сегодняшний день отдефектовал все снятые с машины детали, кроме рейки, двигателя и коробки. Заказал и получил детали. Список выкладываю. Может кому будет полезно. [attachment=119191:детали.pdf] Также, понимая сколько придется колдовать с листовым железом и шпатлевкой, чтобы залатать вот такое [attachment=119188:_RR5XH38.JPG] [attachment=119189:_RUW7V01.JPG] [attachment=119190:_ROU8QXG.JPG] Были приобретены донорские крылья в неплохом состоянии [attachment=119187:060820151262.jpg] Отпиливал сам, заодно узнал где в машине сильные места и где слабые. Пока как-то так. Продолжаю подготовку ))) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.4.2015, 5:19 |
Сорван шланг под капотом Не пойму откуда |
[attachment=111629:P1010764.JPG] [attachment=111634:P1010768.JPG] [attachment=111631:P1010765.JPG] Она? |
Gigz, jushi, kasper2k, pinchuk-artur@rambler.ru, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.4.2015, 19:35 |
Сорван шланг под капотом Не пойму откуда |
Могу завтра сфотографировать откуда и куда идет. У меня двигатель снят с коробкой вместе. И когда я его помыл, то точно видел этот шланг, т.к. он один такой в белой спиральной оплётке. |
Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.4.2015, 6:50 |
Решил перебрать не по-детски |
Разборка авто подходит к завершению. Левую стойку вынул вместе с подрамником. Двигатель уронил вниз, т.к. снимать навесное не стал. Картина теперь примерно такая: [attachment=111101:P1010690.JPG] [attachment=111108:P1010688.JPG] Осталось извлечь косу в одном месте, между подающим коллектором и трубкой датчика ЕГР (прикипела намертво (трубка)) Дальше буду поднимать талью передок машины и вытаскивать движок вперед. Мучаюсь над следующим вопросом: Работать с грязным двигателем религия не позволяет и хочется отбить его керхером. Но отмыв его я скорее всего не пойму откуда текло масло. Да и сейчас картина не совсем понятна. Пока что есть мнение (не моё), что течет из под маслонасоса. Но думаю, что это не единственное сопливое место. Вся задняя сторона двигателя в масле, но это, скорее всего от того, что его "забрасывало" на ходу. [attachment=111102:P1010687.JPG] [attachment=111103:P1010685.JPG] правая сторона [attachment=111104:P1010669.JPG] левая сторона [attachment=111105:P1010668.JPG] В двигателях, как и в машинах в целом не понимаю ни фига. Выну его из под машины - буду думать, как с этим быть. Прошу советов: что поменять сразу (резинки), чтобы второй раз не лазить; как и когда помыть; что и как затыкать при мойке. А то чувствую, что могу дров наломать. |
Xel0n, zhoglodey, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.4.2015, 10:24 |
Решил перебрать не по-детски |
Сегодня в конторе обрубили интернет и моя работа встала. Т.к. включить должны были с минуты на минуту, то с машиной ковыряться не пошел и решил прибросить, чё уащпе хочу получить в итоге. Распечатал фотку своего РАВа в ч/б цвете и намалювал навесного: [attachment=110673:Scan1.jpg] |
Evgenuy, KonBar, Qwest, Ystkaman, zhoglodey, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.4.2015, 10:50 |
Выдвижные ящики в коротыше |
Анатолий Вассерман теребит свою жилетку ))) |
gravicapa71, _stain_, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.4.2015, 6:45 |
Решил перебрать не по-детски |
Вчера снова урвал вечерок. Сперва фотки со снятой задней подвески: Сайлентблок свободно шевелится пальцами [attachment=110574:P1010586.JPG] Тормозную трубку скрутил в бараний рог, т.к. накидная гайка к ней намертво прикипела. [attachment=110575:P1010587.JPG] Состояние задней опоры редуктора (в натянутом состоянии) не сильно пугает. Вроде всё держится на резине. Что скажете? [attachment=110576:P1010588.JPG] Теперь к передней подвеске: Разломил датчик АБС (открутил болт и покрутил датчик вокруг своей оси). Может я чего не так сделал? [attachment=110577:P1010591.JPG] [attachment=110578:P1010592.JPG] Вид передней арки после выноса потрохов [attachment=110580:P1010596.JPG] Колекция пополняется [attachment=110581:P1010598.JPG] Теперь вопрос: Что делать вот с этим болтом [attachment=110582:P1010599.JPG] Сорвать и выкрутить его мешает поддон коробки. Коробка крепится к двигателю, двигатель крепится к продольной лыже на опорах, лыжа крепится к подрамнику, а на подрамнике прикручена рулевая рейка и наша подвеска. Т.о., чтобы опустить подрамник, но не опускать коробку, пытался разъединить лыжу и подрамник. Но раздвинуть их по вертикали сильно не получается, т.к. опора двигателя упирается в рейку, прикрепленную на подрамнике. В общем не стал откручивать рейку и решил посоветоваться с вами. Есть соображения? |
gugis, zhoglodey, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.4.2015, 16:17 |
Решил перебрать не по-детски |
По цифрам определенных работ лучше спрашивайте по ходу пьесы, пока память свежа. Не вижу смысла считать общую стоимость. Она явно выйдет за рамки рыночной. И вывод будет один - потратил кучу времени, переплатил денег. Это уже заведомо известно. Тем более в стоимость ремонта сейчас капает и стоимость инструментов (процентов 70). К ситуации отношусь философски - думаю, что зачем-то мне этот опыт дан. Как минимум, узнаю из чего состоят автомобили)) До недавнего времени полагался на сервисменов. Да и получить в итоге хочу не совсем стоковый авто. Надумал тут колеса с серьезным вылетом и уширители сам слеплю. Ну и попытаюсь сам покрасить в 2 цвета. А по поводу распила - я бы рад, да где его взять? У Вас есть? Я было обратился к разборщикам из Владика, чтобы купить заднюю половину или целый распил. Был послан в аккуратной форме, мол "неча меня расспрашивать, два раза повторяться не буду". |
Xel0n, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.4.2015, 11:32 |
Решил перебрать не по-детски |
Гараж - это только стены. Т.к. ещё месяц назад я не помышлял ничего делать своими руками, это был склад. А теперь приходится приобретать кучу инструмента и материалов, от пирамидок под машину, до верстака. Не говоря уже о болгарках и пр. Думаю, к концу проекта бокс превратится в полноценный гараж-сервис))) |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.4.2015, 9:57 |
Решил перебрать не по-детски |
Задняя подвеска - результат половины дня проведенного под машиной: [attachment=110409:060420151070.jpg] Сложного ничего нет. Справился один. Из полезного несколько нюансов: 1. Когда отцепляем стойку и нижний рычаг, а редуктор закреплен, то привода падают вниз и пережимают пыльник у редуктора. Думаю может даже случиться пробой. Рекомендую подставить что-либо под тормозной барабан заблаговременно. 2. Сайлентблок нижнего рычага, как и у всех был закисший и втулка не выбилась. Стал разгибать уши крепления сайлента, как все и делают. Но выниматься рычаг не хотел. Втулка встала наперекос, а сайлент держал её. Помогла вот такая хитрость: может все так и делают, но я додумался не сразу. В высвободившийся конец втулки я вставил родной развальный болт и, при помощи трубы, качающими движениями извлек сайлент за 5 сек. [attachment=110411:Чертеж1_Model.jpg] |
DNRublev, gugis, roman1440, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4.2015, 22:37 |
Решил перебрать не по-детски |
Начиналось всё ТАК. Пересказывать не стану. Кому интересно, посмотрите. В двух словах: купил авто не в лучшем состоянии, а думал, что в неплохом. Мучился с решением: оставлять или нет. В итоге решил оставить и капитально перебрать, т.к. не ремке ездить не хочу. Сразу оговорюсь, что могу и забИть, т.к. есть другая машина, а времени сААфсем нет. Но на сегодняшний день полон решимости. Из основного, что нужно сделать: - устранить течь масла из двигателя - отремонтировать АКПП - вырезать проржавевшие места и заварить новым железом - провести тотальный антикор - демотировать газ - восстановить бензозаправочный тракт - восстановить бензобак с навесным - демонтировать самопальный иммобилайзер и старую сигналку - перетряхнуть подвеску - перетянуть сидения и пол - установить сигналку с автозапуском - шумоизоляция - все знакомые убеждают, что при разборе салона, само собой нужно шумку делать, но я пока думаю. Что сделано за это время: 1. начал ремонтировать старый бензобак [attachment=110343:P1010483.JPG] отпескоструил и получил [attachment=110344:P1010512.JPG] [attachment=110349:P1010519.JPG] Но не всё так хорошо, как кажетя на первый взгляд: [attachment=110350:P1010513.JPG] [attachment=110351:P1010514.JPG] [attachment=110352:P1010516.JPG] В общем, весь бак в местах ржавления был как решето. Бак было решено запаять, для чего приобретена горелка, паяльник, паяльная кислота, олово и пр. [attachment=110354:P1010524.JPG] [attachment=110360:P1010525.JPG] Пол-дня я лудил бак. Очень сложно было. Результат не устраивал - олово плохо приставало, неравномерно, с пробелами. Пока я не решил напаять заплатку на место, где была протерта дыра. Для заплатки отрезал небольшой кусок стальной упаковочной ленты. Она настолько классно залудилась и припаялась к металлу бака, что я понял, что все мои потуги с лужением бака - полный колхоз. Ну не пристает к металлу бака олово. Вывод: запаять пробоину в баке - лучше пайки средства нет. А вот герметизировать проржавевший бак при помощи пайки - фигня полная и надежности ноль. Съездил в Челябинск - купил бак с битыша. [attachment=110367:P1010551.JPG] 2. Для работы над авто сварил стол-верстак [attachment=110368:P1010535.JPG] [attachment=110369:P1010550.JPG] 3. Сколотил пирамидки и установил авто на них. Сколько времени она так проведет - одному Богу известно. [attachment=110370:P1010548.JPG] [attachment=110372:P1010553.JPG] 4. Начал с разбора задней подвески. Для снятия стойки снимаю всю боуковую панель - надо же посмотреть что там [attachment=110373:P1010556.JPG] [attachment=110374:P1010559.JPG] Будем варить. За сегодня вытащил всю заднюю подвеску в сборе с редуктором, т.к. шаровые закисли, но живые. Буду менять только сайленты. Фоток уже не делал - сил не осталось. Завтра подвеску помою и приберу до прихода запчастей. |
chulietta, DNRublev, Faridd, glebb71, gravicapa71, gugis, ial2009, julia8869, kasper2k, Kinstintin, KonBar, LittleChild, mvv, NX1001, Qwest, roman1440, scary20001, vilen, Xel0n, Ystkaman, zhoglodey, Ильяс, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, СерЁга 555, _stain_, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|