Версия для печати темы

Автор: Dimow 3.11.2010, 12:00

Всем привет!
Прошу помощи вот по какому вопросу.
У меня второй уже раз, с перерывом в три недели, за одну ночь сдыхает аккум. Совсем, в ноль.
После первого раза менять его не стал, списал то на то, что забыл в гнезде прикривателя трансмиттер. Зарядил, нормально три недели ездил, и сегодня опять такая же шняга. Винить уже нечего, ничто не забыто.))
Что это может быть? Аккум умирает или где-то коротыш?
У кого какие мнения?

Автор: aMster 3.11.2010, 12:17

Сколько лет аккумулятору?
подзарядка работает? При запущеном двигателе какое напряжение на клеммах АКБ? а с включенными потребителями?

Автор: Lost Viking 3.11.2010, 15:39

Цитата: (aMster @ 3.11.2010, 13:17) Сколько лет аккумулятору? подзарядка работает? При запущеном двигателе какое напряжение на клеммах АКБ? а с включенными потребителями?

И туда же вопрос автору топика - а на выключенном двигателе какой ток разрядки? Может, какая-то эл. цепь скушивает ампер-другой? Машина-то первого поколения, всё, что угодно может быть уже. Надо проверять/прозвонить предохранители

Автор: Dimow 3.11.2010, 15:53

Подзарядка работает, три недели просто на аккуме не проедешь. Аккумулятору года 4-5
Вообще у меня к нему претензий не было никаких - прошлой зимой бодро вертел стартер и не жужжал ).
Ничего пока не мерял - акк сдох сегодня утром, я машину запер и убежал на работу. Собственно, я и интересуюсь, что может быть и как искать неисправность )

Автор: aMster 3.11.2010, 16:18

рассказываю - недавно огреб из-за этого проблем - генератор дает напряжение, и вроде как идет зарядка. НО! при включении мощных потребителей - фары, вентилятор - мощности генератора не хватает, и начинает работать акб. в итоге через некоторое время аккум разряжается ( при этом все вроде выглядит прилично) Решение проблемы - замена "шоколадки" в генераторе.
определить такую проблему можно с помощью вольтметра - цепляемся параллельно к аккумулятору и проверяем поведение напряжения при заводе двигателя, при включениии потребителей.
Можно при помощи амперметра - включив в разрыв между аккумулятором и клеммой ( Надо делать это очень осторожно - поскольку это надо делать на заведенном двигателе )

Автор: Lost Viking 3.11.2010, 17:49

Цитата: (Dimow @ 3.11.2010, 16:53) .... Аккумулятору года 4-5 .....

Имхо, пора бы поменять... особенно перед зимой... ;-))) Возможно и проблема решится ;-)

Автор: Lazer 9.11.2010, 6:50

Скинь клеймы с аккума да и оставь на ночь, если также разрядится-покупай новый. Судя по сроку эксплуатации его время настало.

Автор: Lazer 9.11.2010, 6:52

да и еще а дисстилат доливаели давно?

Автор: Lazer 9.11.2010, 6:55

Может дисстилата добавить, да провести КТЦ

Автор: Dimow 9.11.2010, 14:04

Всем спасибо за ответы!
Причина оказалась банальной - коротыш в цепи питания бензонасоса
Акк Fireball - 66ач (отечественный) жив и здоров.