Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Замена рулевой колонки

Автор: sicvest 17.2.2012, 17:34

Задался задачей найти откуда идет стук на руле....

нашел что он идет из рулевой колонки по валу....

Заказал Рулевой вал в сборе с питерского разбора, НО он пришел с раскуроченным корпусом замка зажигания. Надо снять кронштейн НО его крепят 2 болта конусные одноразовые.
Теперь самое сложное для меня их снять (болт кронштейна замка зажигания 4589712020) там конусы и как их снять незнаю.

Может кто замарачивался??

Автор: YORK 18.2.2012, 2:25

Цитата:

(sicvest @ 17.2.2012, 20:34)


	Задался задачей найти откуда идет стук на руле.... нашел что он идет из рулевой колонки по валу.... Заказал Рулевой вал в сборе с питерского разбора, НО он пришел с раскуроченным корпусом замка зажигания. Надо снять кронштейн НО его крепят 2 болта конусные одноразовые. Теперь самое сложное для меня их снять (болт кронштейна замка зажигания 4589712020) там конусы и как их снять незнаю. Может кто замарачивался??

Тонкое зубильце + молоток

Автор: sicvest 18.2.2012, 8:14

Не, сегодня разобрал. дрель + 2 сверла тонкое и потолще.
Засверливаем тноким а потом толстым, берем звездочу чуть большего размера и забиваем и потом против часовой стрелки выкручиваем (достаточно свободно)

Автор: YORK 18.2.2012, 23:19

Возни много , молотком гораздо быстрее,
а так вообще проще было паз под отвёртку ножёвкой пропилить.

Автор: sicvest 19.2.2012, 6:49

Засверлил и выкрутил минут за 5 - 10 не более, был стах что неполучится и буду долго с этим делом т...ся.
Вот прийдут 2 болта буду менять...

Автор: sicvest 23.2.2012, 12:21

Всё, поменял я её.
Разбор достаточно простой .. НО для начала купить болт кронштейна замка зажигания 4589712020.
Скинул клему с акума; снять подушку с руля; снял кожух кулевой колонки, отсоеденил все шлейфы.
сначала надо отрутить болт фиксирующий первый карданчик и вал. Потом выверныть первый болт (крепит колонку к кузову, гайка приваренна).
Затем разбераем механизм регулировки (там ресьба левая) болт полностью не вынимается (думал так по началу, уперся с сталь) уерся в сталь, потяните на себя и пластиковая тубку выйдет из левого паза и даст вынуть болт. Всё колонку можно вынуть отсоеденив все провода.
Самое сложное это снять баранку с вала (мне снимали на станции за 100 рублей и 3 минуты работы).

Собираем:
совмещаем вал и кардан (нажевим болт), потом мех регулировки (настраиваем после), потом болт крепящий колонку к кузову (надо настроить регулировку руля) и монтаж остального в обратном порядке, когда собрали ставим обратно клему акума.

Если что спрашивайте....
И САМОЕ главное ушло биение руля на мелких кочках (посадочное место подшипика было разбино и люфт 2 мм)