Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ В какой мороз Вы запускаете свой авто?
Автор: zhoglodey 21.10.2014, 3:57
Приветствую всех! С наступлением холодов тема стала актуальней.... Начал обращать на падающую стрелку уровня топлива (особенно хорошо замечается при небольших финансовых трудностях). Заправился на 500руб, день покатался и опа опять надо ехать заправляться.
У нас уже -20 на улице. У меня установлен автопрогрев как и большинства... прогрев стоит на -10 по температуре двигателя. Есть варианты поставить прогрев на -18 или -25... Так вот по собственным наблюдениям при -18 мотор ну тааааак тяжело запускается.... капец как жалко его... Такое чувство что играешь в рулетку, сегодня запустился, а завтра может уже и не повезти... Кто в какой мороз запускает свой авто? Какой у вас стоит аккумулятор (желательно поподробней данные)? Какое залито масло?
У меня АКБ Exide 70Ah 760A (пусковой ток), масло Shell Helix HX7 (полусинтетика) 5W-40. Запускаю мотор в -10, размышляю начать мучать его запусками в -18 или нет... Что думаете? 
Автор: saskvotch 21.10.2014, 5:15
Хых.... А если 55 жахнет на недельку- то что? Помнится, кому надо было ездить- не глушили на ночь....
Гараж с центральным отоплением мутить надо)) Или присоседиться к близлежащей организации с теплым гаражом))
Автор: Ильяс 21.10.2014, 5:26
|
У меня автозапуск стоит при -15 масло Shell Helix HX7 10W-40 запускается при -25 за ночь один раз, аккум 55Ач, у вас аккум большой емкости и в холода он не дозаряжен вот и крутит с трудом.
Автор: roman1440 21.10.2014, 7:14
самое главное при запуске в сильные морозы это хорошее масло. обязательно синтетика, ну и по книге 5-30 должно быть
Автор: ChelSI 21.10.2014, 7:24
масло тойотовское 5W-30, аккум 55Ач
в январе этого года в -37 с ключика со второго раза, сначала дальним аккум разбужу и..
полет нормальный, ночью не прогревал, аккуму 3й год пошел
Автор: TAN 21.10.2014, 7:28
Из опыта mobil синтетика 0w40 или 5w40 запускается одинаково, но ниже -33 не было возможности проверить.
VARTA BLUE dynamic D24 60 Ah 540
От -20 запускается чуть тяжелее. Автозапуск есть, автоподогревом не пользуюсь.
Сколько ездите за день?
Автор: Санчес КРСК 21.10.2014, 8:26
Ввиду наличия предпускового подогревателя автозапуском пользуюсь только с брелока перед выходом к машине . Акб стоит 70 Ач ...масло 5W50 Мобил . (думал 5W30 залить - отговорили )
Раньше стоял запуск в -20 по мотору , согласен - звуки он при этом издает ацццкие , -10 более щадящий режим .
про недозаряд большого аккума - не соглашусь ,распространенная теория в инете ....Неважно какая батарея- 55 или 75 ,восполнить в ней нужно будет столько сколько вы возьмете для запуска . Тоесть одинаковое кол-во при любой емкости . А вот если убивать батарею большой емкости (например лебедкой) а потом заряжать от стандартного генератора - он долго не протянет . Генератор .
zhoglodey
ты или переезжай где потеплее( к нам ) или поставь себе хотя бы http://www.tavil.ru/Netshop/Podogrevateli/TEPLOSTAR/Binar/Binar_5544.html
не пожалеешь ... либо бу вебасто можно поискать за эти деньги легко . Я так другану за 12 тр приобрел .
Автор: sasas 21.10.2014, 10:05
0w-40 роснефть,АКБ ALPHALINE MF60B24L
12v/48ah(20hr)/78min(rc)/460a(ccf) успешно запускал в -25,-30 при суточном промораживании.Накануне АКБ всегда подзаряжал зарядником, предчувствуя момент ночёвки машины у места моей работы. В эту зиму пока минимальная темрература была -28. Стоит другая АКБ АКТЕХ Зверь и Castrol EDG 0w-40 sintetik
Автор: Вова Лермонтовский 21.10.2014, 10:48
Запускал до минус 30. Масло Шелл хеликс hx7 10w40. Заводил всегда с первого поворота ключа. АКБ 60 а/ч.
Автор: zhoglodey 22.10.2014, 2:27
|
Да гараж то "мучу"... вернее замутил уже, прям во дворе дома ))) 20 секунд и в гараже... пока сейчас не готово все там внутри... машинка обитает круглосуточно на улице. Да и на работе некуда загонять. В данный момент дак вообще около Енисея на берегу бросать приходится под ветром... вот она там на -10 и прогревается бесконечно.
|
не совсем что то я понял... вчитывался вчтывался... автозапуск -15, а запускается при -25. Видимо пробовали в -25 один раз? Что за сигнализация? У меня на Starline так себе разброс температур для прогрева... как раз -15 и не хватает...
|
Да... уже 3ю зиму все мечтаю поставить. И деньги периодически появлялись, но все как то руки так и не дошли. Не хочу из принципа ставить 220В подогреватели... вот не позволяет религия ) Или все (Webasto) или ничего уж... Бинар я смотрел, уже вроде и многое подправили с момента его производства... не такие они сырые, но вечно же найдутся плохие отзывы ))) начитаешься и все желание пропадает )))
Хочется конечно Гидроник, может действительно стОит взять б/у. Меня постоянно тормозят "думки" про то что он сломается и фиг сообразишь потом как это все дело ремонтировать. Где запчасти брать для него. Читал статейки в интернете что для них тоже диагностика какая то уже нужна чтобы найти неисправность... Так же и с подключением, не вникал особо, но насколько понимаю, то это и в проводку что то куда то прийдется "врезаться"... опять же отсутствие электриков в городе кто сможет все подцепить. Я привык что если покупать так покупать ))) чтобы с модулем GSM... ну а это уже точно анриал по подключению ))) видимо прийдется с чего то начинать и ставить хотя бы просто подогреватель и реально наверное надо брать деньгу да пробовать БИНАР... а дальше видно будет.
Ну а с перееездом, то это пока совсем не вариант ))) проездом только в гости если в ПЛАНЕТУ )))
Поставлю на -18 сегодня прогрев. Попробую позапускаю... так сказать испытаю судьбу... но мне кажется при таких запусках мотору вообще не сладко. С другой стороны запустить его самому в -20 один раз или 3 раза он запустится в -10 по 30мин. то одно другого не хуже наверное )))
Автор: РАВ4 Надежды 22.10.2014, 3:37
Залито масло Castrol Magnatec 5W-40. Аккумулятор "Бош Сильвер Плюс" 63 Ач.
Только у нас еще лето, дождик вчера прошел. 
Автор: Ильяс 22.10.2014, 5:34
|
Сигнализация Аллигатор ТД 355, на сигналке установлен автозапуск при -15, если на улице -25 за ночь запускается 1 раз и под утро, температурный датчик вывел над двигателем.
Автор: КАИст 22.10.2014, 9:25
С автопрогревом по температуре нет никаких проблем с пуском двигателя в сильные морозы.
Уже третья машина у меня оборудованная сигналкой с автопрогревом.
Штатно я вообще держу машину в теплом гараже. Но каждую зиму по несколько раз езжу в деревню и на зимние базы отдыха.
Много раз (и не только РАВ, были и другие Тойоты) попадал в -40. Без проблем, автомат стоит на -18, за ночь заводится раза три, сколько днем не фиксировал. И так по три-четыре дня. Один раз машина стояла неделю без движения на морозе за -40 градусов. Вот тогда я понял, что надо хотя бы раз в три-четыре дня на ней поездить (погазовать хорошенько). Иначе при длительном стоянии на морозе во время прогрева образуется конденсат в выхлопной трубе и с каждым разом намораживается. В итоге через неделю намерзла ледяная пробка в выхлопной трубе, которая чуть-чуть не заглушила ее. Т.е. при длительных стоянках надо периодически продувать выхлопную трубу от образующегося конденсата.
Автор: avlabar 22.10.2014, 16:48
В прошлую зиму -28 с пол-тычка (1-2 секунды)
Гараж жестяная коробка.
Аккумулятор Varta 60Ah (к тому времени 4 года эксплуатации)
Масло 5w30 Shell Ultra Extra
Свечи Denso PK20TR-11.
Свечи и масло меняю каждые весну и осень.
Автор: RAV4998 22.10.2014, 18:18
Масло залито Mobil-10W-60 синтетика
Аккомулятор стоит MUTLU 63А\ч
Двигатель запускал в -35 с первого поворота ключа,подогрева нет,но с низу стоит брызгозащита+защита картера и КПП ,а сверху ложу авто одеяло.
Автор: skilet 22.10.2014, 19:32
в -20 с трудом крутит , тюмень 60 А (наверное скоро на замену ),после запуска громко шуршат какие то ролики ,генератора либо ещё что то ,после прогрева всё норм
Автор: влад11 22.10.2014, 20:14
Автор темы! Аккумулятор у Вас прекрасный, высоким током холодной прокрутки 760А, ...дык и масло залейте тогда уж более зимнее 0W30- чистая синтетика, крутить стартеру легче станет замерзсший колом мотор!
Автор: fox55rus 23.10.2014, 10:17
|
Ужас. По опыту - 5w-40 при температуре примерно -27 и ниже густеет весьма прилично, но еще работают стабильно. боюсь даже подумать во что превратилось "типа гоночное "чтоб не жрало"" загущенное масло 10w-60 в -35 градусов и как это пропихивалось через фильтрующий элемент масляного фильтра. Данное масло никак не подходит для эксплуатации при такой температуре и даже около такой. Да и вообще далеко не рекомендовано для данного двигателя.
Автор: КАИст 23.10.2014, 11:29
|
Масло не только не для зимы, но и не для РАВа
Автор: keksm 23.10.2014, 14:13
|
В 2009 году купил и поставил себе аккумулято BOSCH сильвер S5 (серия S5) (61 Аh, стартовый ток 600mA)
Встал в родное место (точно вошел по размерам). Раньше стоял "родной" 45 ампер, умер от старости.
Уже 5 лет не снимал с машины аккумулятор (не подзаряжал ни разу), как купил в 2009 году.
В морозы в минус 33-34 г. заводит с одно раза (правда стартер нужно крутить в место 1 секунды, 3-4 секунды).
И это при том что никакого автозапуска по температуре у меня нет и машина всю ночь стоит на улице в мороз.
Масло в двигателе круглый год Mobil1 0W40. И зимой не не слишком густо и летом в жару не слишком жидко (т.к. для нашего движка масло рекомендуется cо второй цифрой W30).
На машинах RAV4 (1) с автоматом стоит более мощный генератор, чем на механике...
На механике генератор в 70 Ам, на автомате 80 Ам.
Я своим аккумулятором BOSCH сильвер S5 очень доволен. Мощности хватает и на запуск в сильныее морозы, и на работы в зимнее время всех потребителей (подогрев сидений, подгрев заднего стекла и езда с постоянным ближним светом, а также включение противотуманок). И при этом за 5 лет интенсивной эксплуатации, аккумулятор не разу не пришлось подзаряжать (хотя у меня более слабый генератор 70 Ам, т.к. машина с МКПП).
И чтобы не говорили, что "большие" аккумуляторы не дозяряжаются, моя практика показывает обратное.
Иногда просто нужно ездить на средние дистанции и не ездить почти на "холостых" оборотах (т.е. ниже 2,0 тыс.), т.к. уровень заряда зависит от оборотов двигателя. Выше обороты, больше тока выдает генератор.
Автор: zhoglodey 24.10.2014, 3:24
|
Везет ) я бы тоже еще от дождика не отказался...
но увы вокруг только холод и снег...
|
А зачем над двигателем? Я понимаю что теплый воздух вверху, но его то быстренько выдует из под капота, мотор подольше теплый остается... получается запускаетесь по температуре окружающего воздуха )))
|
Я победил эти ледяные пробки 2 года назад... http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=25733&view=findpost&p=492143
|
Мда.... про масло все написали выше уже ))) масло Вам лучше все же сменить и мотор будет радовать гораздо дольше...
|
Ролики... я 2 года ездил так... ремень ГРМ нужно подтянуть... я ездил, каждое утро на холодную гремел... а потом ОН (ремень) порвался... )))
|
Да... я купил когда машину, стоял на 56Ah аккум Titan Arctic. Заменил его... на север же собирался. На такой же заменил но 62 Ah. Год проездил, с него постоянно выдавливало кислоту через пробки... может с плотностью что то не так было... и в итоге кислота попала на моторный щит и облезла вся краска... пришлось красить ))) Да и крутил он вроде неплохо по утрам, но млин что то все не то... поэтому я купил Exide AGM на 70Ah. Отличная тема! Прям вот то что нужно. И высокий пусковой ток, по утрам отлично крутит, магнитолка перестала выключаться при запуске двигателя. АКБ необслуживаемая, кислоту ниоткуда не давит, стоит сухой. Родное установочное место под акб пришлось слегка подпилить площадку и батарея встала на место.
|
Да, я тоже сначала хотел взять Bosсh. Но что то внутри говорило "Возьми Exide возьми Exide"
Взял... Доволен. У меня генератор на механике с недавних пор 90Ah 
от Тойоты Ноаха. В 33-34г. очень сомнителен запуск мотора инжекторного...
тем более без прогревов. Я в -30 запускал, НО выходил с термосом литра на 2 и балончиком китайским газа... поджигал газ, подогревал на расстоянии впускной коллектор ... аллюминий же. И затем открывал термос и поливал уже кипятком весь дроссельный узел и коллектора, после это 100% процентный запуск. А так... рулетка... не более... Я сегодня все же переставил автопрогрев по температуре двигателя на -18 градусов. Попробую... ночью на улице было -26. Я в час ночи поставил авто... в сугроб. Утром в 7 проснулся, температура мотора была -10. Вроде не запускался ночью... Сейчас оставил на берегу Енисея... там оооочень холодно. Буду наблюдать. Надо как то уловить момент запуска мотора в -18 с НОВЫм акб...
|
|
|
Автор: Sancha 24.10.2014, 5:48
Всегда запускается сам, прогревов не имею, г. Красноярск, ниже 40*, пожалуй, не мучаю его, либо ставлю в гараж.
Аккумулятор не мега какой, рубля за три Актех-60.
Автор: clakson 24.10.2014, 11:51
|
Кислоту из АКБ не выдавливает а она выкипает. Это очень плохо и вызвано перезарядкой АКБ. То есть ток зарядки слишком большой. Для обслуживаемых АКБ это приводит к постоянному выкипанию электролита, для не обслуживаемых может быть причиной взрыва АКБ. Взрыв не громкий, но заметный и подкапотное пространство придётся ремонтировать. Жертв обычно не бывает, если только не испугаться и не попасть в аварию.
Если машина при -30 не заводится бес прогрева это вина не только АКБ. Если стартер крутит, но мотор не схватывает это повод для проверки мотора. Замена свеч, проверка компрессии, чистка ДЗ и другие мелкие работы могут выявить или даже устранить причину плохого старта. Если всё же требуется быстро запустить мотор, то можно брызнуть быстрый старт (эфир) это заведёт даже совсем убитый мотор.
Автор: Санчес КРСК 24.10.2014, 11:59
Небольшой оффтоп
Раз тут терки про масло идут....
Расскажите - в мануале родном написано 5W30 , мне его категорически не советуют лить )))( типа мотор старый и холодно у нас ) Говорят будь как все лей 5-40 .Ну или типа "что бы не жрало " ( не жрет - 1 литр на 10 000 ) лью 5W50
СТоит попробовать 5W30 или ....быть как все .?????
Автор: Вова Лермонтовский 24.10.2014, 13:35
Санчес КРСК
Да на зиму почему бы и не попробовать. При ваших морозах врядли двигатель прогреешь более 90 градусов.
Вообще, сейчас многие производители пишут в рекомендациях ***W30 вместо ***W40. Объясняют это вроде как экологическими соображениями. Ну если увидишь, что на прогретом двигателе лампочка давления стала моргать, значит не подошло маслице.
Автор: zhoglodey 24.10.2014, 16:50
|
Ну а почему бы не быть как все? ))) Я круглогодично использую одно и тоже масло )) Shell Helix HX7 5W-40. Раньше прыгал менял, летом 10w-40... у меня кушает масло, я если честно уже и не знаю сколько
видимо как погоняю, так доливаю. Мотор работает, лезть что то делать не собираюсь Можно и 5w30 залить если в сальничках уверен, может менял недавно, тогда ничего нигде не побежит...
Автор: Руслан1977 24.10.2014, 19:55
как говорят чистую синтетику не рекомендуется лить в старые двигатели потому как масло слишком жидкое и вытекает из износившихся зазоров, например между вкладышами коленвала и самим коленвалом, распредвалы при запуске иногда стучат оттого что там не остается масляного клина и тп., т.е. некоторые части двигателя работают насухую некоторое время пока насос не нагонит туда масла - вот потому и рекомендуют на старые движки масло погуще - полусинтетику или ваще минералку
Вот придумать бы такую приблуду чтоб перед запуском масло от эл.насоса сначала нагнать во все щели откуда оно стекло и потом уж стартер запускать - было бы очень неплохо особенно тем кто живет в суровых краях
Автор: крестос 25.10.2014, 9:32
Руслан не буду сильно тут писать о свойствах масел, но ты написал не совсем правильную инфу, не вводи людей в заблуждение. можно лить синьку и 0W20 и 5W40, тут понятно первое жиже и в минус и при 100, но вот если допустим берем синьку 0W40 и 5W40, то свойства при 100 гр у них одинаковые и жиже оно не будет, и клины все будут на месте.
Автор: martinik 26.10.2014, 4:55
|
Какой номер у генератора 90ha
Автор: zhoglodey 26.10.2014, 6:52
|
27060-74790 http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=35015&view=findpost&p=741072
У тебя если АКПП, то фишка может быть другая...
Автор: slavyan-t34 31.10.2014, 16:51
Заводил минимум в -40С, держит 8 часов, заводится нормально со второй или третей попытки. Масло петроканада дюрон синтетик 0W30, свечи простые нжк, аккум топла 60а/ч, правда аккум сдох, две зимы только отходил, надо новый.
Автор: Санчес КРСК 1.11.2014, 3:15
Фишка от КПП не зависит , у меня сейчас генератор стоит как выяснилось от Ипсум-а , когда мой сдох я пошёл и самый приличный по виду на разборке купил ...небольшая разница в диаметрах шкива и мощности .
Автор: Ystkaman 1.11.2014, 13:56
В -32 завелась со второй попытки с брелка. Не знал что при отключении аккума сбрасывается авто запуск ,а так стоит на -17
Автор: skilet 1.11.2014, 17:26
|
'Ystkaman а можно узнать аккумулятора марку и соответственно ёмкость
Автор: fox55rus 7.11.2014, 8:21
|
на сколько помню химию - выкипает не кислота из электролита а как раз вода. поэтому доливать всегда надо только дист. воду а не кислоту или готовый электролит. Сама кислота всегда остается в аккуме - и может оттуда вылиться только физически через трещину или если перевернуть.
Автор: fox55rus 7.11.2014, 8:25
|
никогда не был сторонником с увеличением пробега и износа двс - загущать масло . мобил запудрил всем мозги со своими линейками масел вплоть до ...W60 в зависимости от пробега. зачем они обычному пользователю в городе а не на кольце. есть мануал к авто. там никогда никто не прописывал изменение вязкостей масла в зависимости от износа. по климатическим условиям да- есть таблицы. и w50-w60 к нам вообще никакого отношения не имеют. на крышке горловины двс стоит конкретный тип масла/класс качества и вязкостные характеристики. ими и надо руководствоваться с поправкой на климат. при износе двигателя выход исключительно один - кап ремонт, а не заливка гуталинов. моё имхо. масла в боле менее современных двс обычно льются w30 - как правильно сказали для экологии. так как все системы типа energy conserving работают тока на таких маловязкостных маслах (например фордовскомаздовский и остальных A5/B5 класс тонкопленочных масел). залейте туда W50 и все труды инженеров пропадают. расход увеличивается, экологичность падает. швах в общем
Автор: fox55rus 7.11.2014, 8:33
|
категорически советую 0W30 при таких морозах- летом если хочется сэкономтиь то 5W30 перепрыгивать. сам из Сибири из Омска. Зимой только нулевка всегда юзалась, потом круглогодично стал лить его. 5w50 вообще не советую. густое.
Автор: martinik 7.11.2014, 8:41
|
А он на сколько ампер?
Автор: Ystkaman 10.11.2014, 14:34
|
Numax 60 амп http://bostholdings.com/upload/medialibrary/426/NUMAX%20bost%20holdings.jpg
Автор: Санчес КРСК 10.11.2014, 15:59
|
Штатный 70 , от Ипсума 90
Автор: zhoglodey 11.11.2014, 4:38
|
Если не затруднит, глянь какой номер генератора у тебя установлен и черкани http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=35015&st=40&p=741072&#entry741072 для потомков
А по теме. Переставил автозапуск с -10 на -18 градусов. Недели 2 уже катаюсь так, полет нормальный. Машина впринципе легко запускается =) чего это я раньше так дергался.... быть может что ремень ГРМ был ослаблен и на холодную издавал ужасающие звуки.... сейчас все ОК. Начинаю уже привыкать к такой температуре запуска. По ночам теперь запускается не 3 раза а 1. Стрелка топлива начала падать гооооораздо медленнее
Автор: ANTON788 12.11.2014, 21:54
Писал уже где-то..
-44С - рекорд моего Равчика, без подогревов и прогревов, масло 0W-30, новая АКБ Аляска 55Ah, два месяца, каждый день - температуры меньше -35С не было.
Но машину жалко.. И расход конский..соответственно..))
Автор: zhoglodey 14.11.2014, 4:22
Хм... без обид, но очень с трудом верится если ночь без запусков на таком морозе и с утра дзыньк по ключу, то скорее всего просто свечи зальются. По моему без прогрева дроссельного узла и впускных коллекторов балончиком с газом, затем кипятком... ну просто нет шансов ))) в такой мороз свойства испаряемости/воспламенения бензина в ледяном движке ооооочень сомнительные я запускал градусов в 30 пару раз, но это грелся дроссель заранее перед первым запуском как я написа выше, затем запуск и обязательно надо нажать на газ секунды на 3, иначе авто глохнет и повторно уже может не запуститься (не выходит на прогревочные обороты). После того как газанешь, газ отпускал я и мотор уходил в обороты 1200 прогревочные на секунд 20, а затем уже плавно обороты поднимаются до 1800 и падают по мере нагрева мотора.
Автор: ANTON788 14.11.2014, 18:14
Да какие там обиды.. Просто BEAMSы заводятся на морозе намного лучше, чем обычные 3Sы - не одним мной проверено.
А на масле 5W-30 и старенькой АКБ 40Ah (родная стояла) моя жена "прикурила" на стоянке при -27С.
И фильтра разные не выдерживали - давило через кольцевое уплотнение, только оригинальный и выдержал такие издевательства.
Даже датчик давления пришлось поменять - давануло по завальцовке - струёй в сторону моторного щита.
Санчес КРСК помнит ту зиму, соврать не даст - попа была полная. Ну у нас ещё всё впереди..))
Автор: крестос 14.11.2014, 18:37
Не факт , мой марк на старом 1JZ ( 2,5 180л/с) заводился при минус 36 сам но тяжеловато акум 45, а вот креста 1G( 2л BEAMS 160л/с) на варте блю 60 приминус 31 приподнесла сюрприз, все системы в идеале,аккум обслужен,свечи новье, фильтра поменяны и т.д, после реанимации поехал проверочно в сервис все гуд, банально залив свечей.
Автор: zhoglodey 15.11.2014, 6:13
|
))) я просмотрел у тебя в подписи, что мотор другой у тебя, не ФЕ... А я до покупки рафа, когда рыл интернет, наоборот наткнулся где то на "миф" что 3S-GE более капризные и в мороз их сложнее запустить (а оказывается наоборот)... Этот "миф" тоже сыграл свою злую роль и при выборе самого авто.... "отсекал" рафки с GE моторами... на север же все таки собирался...
Автор: ondrik 17.11.2014, 16:03
По могите, беда. Сегодня утром еле завелся -13. курутит дурью, но не схватывает. В теплое время года вообще никаких проблем с запуском не было. может дело в датчике, или форсунках?
Автор: sasas 17.11.2014, 23:41
|
начни с осмотра,замены свечей,провеки ВВ-проводов
Автор: Санчес КРСК 18.11.2014, 3:28
|
Слишком мало вводных батенька.
после активной прокрутки стартером что со свечами - сырые или сухие ,искра есть или нет ....Тут не форум экстрасенсов )))
Так себя на левом руле может иммобилайзер проявлять .Сто раз уже на форуме это было .
Автор: РАВ4 Надежды 18.11.2014, 4:45
Чувствую, скоро начнется... С утра пасмурно - солнца не видно, температура на улице +(плюс)10 градусов. Близзак наверное заждался уже. Подогрев сидений так и не успел установить. О, в бачек омывайки нужно концентрата подлить.
Лето! Ах, лето!
Лето звездное, звонче пой!
Лето! Ах, лето!
Лето звездное, будь со мной!
Автор: Shaft88 18.11.2014, 6:11
|
Да так если разобраться то тут на форуме мы все экстрасенсы
, да еще какие, за тысячи километров друг от друга говорим что куда тыкать 
. Внесу я свою экстрасенсорику, у меня так было когда бензонасос глючил!
Автор: Вова Лермонтовский 18.11.2014, 7:03
|
Пора бы уже Вам, беатенька", научиться диагностировать несиправности электрики уже по одной аватарке и нику владельца авто...
Все таки с 2009 года на форуме...
Автор: крестос 18.11.2014, 9:53
сАвсем профессор обнаглел, пациента видите ли ему подавай
Автор: ondrik 18.11.2014, 14:23
|
Вы и есть экстрасенс... Оказался иммобилайзер, замерз ключ-обманка.
Автор: крестос 18.11.2014, 16:12
Вот блин, ну все пацаны, ставь банки с ,,,,, перед монитором заряжаться
Автор: Санчес КРСК 18.11.2014, 16:50
Автор: Shaft88 19.11.2014, 5:30
|
Ну все Санчес, нужно менять свой ник на санчес-экстарсенс
Автор: Вова Лермонтовский 19.11.2014, 8:03
А на утро он проснулся знаменитым...
Автор: Санчес КРСК 19.11.2014, 11:21
ладно ,пошумели и будет )))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)