Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Очередной раз про печку
Автор: jushi 27.10.2010, 13:40
Добрый день! Вопрос тем кто в курсе. Недавно опытным путем выяснил, что перемещение рукоятки регулировки температуры воздуха приводит практически к мгновенному (ну буквально несколько секунд) изменению этой самой температуры воздуха, дующего из дефлекторов. Плюс ощущается незначительное изменение интенсивности потока. По опыту жигулей, при открытии краника отопителя, так быстро отопитель нагреваться/охлаждаться не может. Выходит, у нас этого краника нет и через радиатор печки идет постоянная циркуляция ОЖ, а ручка температуры управляет только смешиванием воздушных потоков, так?
Отсюда возникает ряд вопросов, разрешить которые можно разобрав там все, либо обратившись к тем, кто это раньше делал, чем я сейчас и займусь. Итак:
1. Выходит, при сливе/замене ОЖ нет смысла дергать ручку температуры, чтобы открыть печку, так?
2. При перегреве для улучшения охлаждения двигателя иногда помогает открыть кран печки, чтобы добраться до места ремонта. Для нас это тоже не имеет смысла, т.к. циркуляция ОЖ через радиатор печки постоянна? Или при этом все же включается обдув этого радиатора? Другими словами, постоянно ли обдувается радиатор печки от вентилятора обдува? Ну т.е. в выключенном положении ручки регулятора ненужный горячий воздух выбрасывается куда-то наружу, или поток горячего воздуха просто перекрывается?
3. Холодный воздух от кондея проходит через радиатор печки, нагреваясь или смешивается с горячим воздухом из него где-то позже, если включить кондей и при этом поставить регулятор температуры в правое горячее положение? Как подвопрос - в этом самом правом положении регулятора одинакова ли температура дующего из дефлекторов воздуха при включенном и выключенном кондее?
Заранее премного благодарен всем тем, кто найдет несколько минут своего личного времени и ответит по существу, возможно с картинками 
Автор: Amir 27.10.2010, 17:07
1)Нет схема приблизительно такая же как на классике, при передвижении ползунка открывается кранчик. Даже в мануале написано при замене ОЖ повернуть ручку до упора. Просто у тебя видать еще печка не забитая, подожди годиков 6-8 
2) При перегреве печка помогает, поток сплошняком идет и через печку и испаритель конд
3) Не знаю не подвергал кондей таким экспериментам
Автор: Amir 27.10.2010, 17:14
Здесь есть фото снятой печки
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11865&st=0&start=0
Автор: Санчес КРСК 27.10.2010, 17:30
|
Крана нет )) , слава богу японцы поняли что эта ересь не нужна и благополучно регулируют температуру пуская воздух в обход радиатора отопителя )) в тех машинах где кран есть ( не рав) он откррывается сразу на полную как только ручка температуры будет перемещена в красную зону , а плавная регулировка - так же заслонкой
естественно при включенном кондее температура будет чуть ниже , э то примерно как в прохладную погоду забор с улицы - часто пользуюсь когда изнутри запотевают стекла ( от частого дыхания )) включаешь печку теплым плюс пкондей - он быстро сушит воздух ))
Автор: Руслан1977 27.10.2010, 18:39
|
схема ваще не такая))) крана как написано выше Санчесом НЕТ!
и воздух поступает сначана на конди а потом уж тока в печку так что наполную открывая печку вы не подвергаете конди абсолютно никакой нагрузке или другим экстримальным испытаниям)))
Автор: keksm 27.10.2010, 18:56
|
Полностью согласен. +1
Автор: fox55rus 28.10.2010, 14:08
не по теме но все ж о том что сверху написано - шланги печки выходят наверх, в почти верхнюю точку системы охлаждения - поэтому при сливе антифриза с печки он не сливается практически. надо сдергивать шланг один хотя бы и выдувать.
Автор: Новокузнечанин 7347 28.10.2010, 16:22
В таком случае сразу и промыть.
Автор: Руслан1977 28.10.2010, 17:21
|
так и есть)) вот только теперь новый вопрос на засыпку - как устроен внутри радиатор печки?
с входной трубы входит в печь разветвляется на соты и далее едет до низу и потом обратно по другой стороне и в выходную трубу?
или просто сверху у обоих трубок общее пространство и антифриз хаотично смешивается? если так то при продувке выйдет тока верхний объем антифриза
Автор: fox55rus 29.10.2010, 5:14
если посмотреть фото, то на нем видно что устройство похоже не как у радиатора. ввод и слив находятся оба сверху, и бачки не соединены. предположу что это змейка, но не одинарная а сразу параллельно несколько трубок. думаю надо дождаться того кто делал эти фото.
весь его конечно не выдуть, но когда я дул в один шланг то слышно было переливание в блок и потом потекло из отверстия термостата. думаю около 2/3 выдувается
Автор: mvv 16.11.2010, 11:28
Прошу прощения у модераторов за повтор поста. Сначала случайно спросил во втором поколении:
Еще вопрос к комрадам про печку.
На разных форумных, и не только, фотках, там, где изображена снятая 2хдиновая магнитола(ну или бардачок в том же месте, над пепельницей) и видно корпус печки, то видно еще и что-то вроде заглушки воздуховода прямо над центральным тоннелем. Так вот вопрос: ставился ли штатно воздуховод к ногам задних пассажиров? Или это просто печка ,унифицированная с кем-то? Холодно сзади весьма, даже когда у передних пассажиров уже в ботинках хлюпает от жары. Есть смысл искать штатные воздуховоды или наколхозить чего?
Фотка снятой печки(не моя). Обведена интересующая заглушка
|
Автор: jushi 16.11.2010, 12:04
|
У меня на трехдверке этот воздуховод есть. Два сопла под передними сиденьями. Хз, куда они подключены к печке и какой от них толк - сзади не езжу
Автор: a.sharikoff 16.11.2010, 12:46
У меня воздуховоды к задним пасажирам есть, и греют они хорошо, когда зима. А еще есть воздуховод под рулевой колонкой, не знаю для чего, но дует вместе с верхними соплами.
Автор: mvv 16.11.2010, 13:20
|
о, спасибо значит штатно ставилось. а может кто еще картинкой с экзиста может бросить с устройством всех этих воздуховодов.
Автор: bukab 16.11.2010, 18:37
|
А самому в каталог заглянуть не судьба? Тогда вот както так для японца пятидверки, хотя для всех должно быть одинаково http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=3a6e9344-cadc-4bd4-8e3a-2b39a511eb36&Unit=7e92c70b-b92d-4657-ad13-349639ab265b
Автор: mvv 17.11.2010, 4:45
самому не судьба после ввода регистрации через телефон. вопрос времени и честности хозяев базы зарегистрированных, когда начнут приходить платные СМСки о том, что "вы подписаны на очень важную услугу". но это вопрос для другого форума.
поэтому и попросил сразу картинку
Автор: keksm 17.11.2010, 5:55
|
схема воздуховодов для правого руля.
|
Автор: mvv 17.11.2010, 6:22
|
большое спасибо. посмотрим на разборах(маловероятно), скорее всего придется самому колхозить
Автор: fox55rus 19.11.2010, 10:17
комплект таких приблуд будет стоить около 4000 если везти из экзиста.
думаю можно обойтись только первой частью из печки и последними концевиками - это 1.5 тыс . а остальное из воздуховодов пылесоса или чего то подобного сделать. первую часть у печки думаю явно надо брать, чтоб с креплением не возникло вопросов и печку не поганить. остальное уже зависит от воображения и желания
Автор: AndreyUK 19.11.2010, 10:31
|
А где эти воздуховоды проходят? Можно фото, как это все в салоне выглядит? У меня была твердая уверенность что на всех RAVчиках нет воздуховодов к задним пассажирам, поэтому Ваше сообщение повергло меня в ступор. Хотелось бы увидеть как это должно быть.
Автор: mvv 22.11.2010, 6:51
|
ну примерно такие мысли и есть. дальше наколхозить из гофротруб или кабель-каналов. выход назад воткнуть вместо пепельницы и закрыть подходящим дефлектором от приборки чьей-нибудь.
Автор: keksm 22.11.2010, 9:04
|
Воздуховоды к ногам задних пасажиров проходят внутри центральной консоли (где рычаг КПП) и выходят под передними сиденями.
Правда на RAV4 (1) нет возможности регулировать поток подачи горячегов воздуха к ногам между водителем, передним пассажиром и задними пассажирами. С целью усреднения (т.к. большая часть времени машина ездит с одним водителем) то настроена ширина воздуховодов таким образом, чтобы большая часть горячего воздуха уходила к ногам водителя, зачительно меньше к ногам переднего пассажира, а к ногам задних пассажиров совсем мало. В итоге в прошлую зиму в морозы под -36 ноги у задних пассажиров всё равно плохо отогревались у меня в машине при том что в целом в салоне было тепло.
Автор: fox55rus 22.11.2010, 17:47
есть воздуховоды на рафах первых. в исполнении для холодных регионов. правда тоже слышал что не оч помогают. если хочется тепло сзади - купите дополнительную печку ГАЗовскую - ну как на газелях. правда шланги придется бросать. и место сзади посередине уменьшится, в пятером уже не поезжишь
Автор: плотник95 29.11.2010, 18:01
|
Дык, в пипирку дует-греет!
Автор: кузя 1.12.2010, 15:38
Приветствую всех!А я вот скалхозил обдув из маленькой насадки от пылесоса и сливнуй трубы от раковины.
|
Автор: кузя 1.12.2010, 15:47
Правдо сначала хотел шланг пропустить в кансоли,но не получилось через рычаг переключения АКПП пропустить(там совсем нет места).На механике может места по больше будет.Пришлось бросать с наруже,не так истетично зато жена очень довольна.А на лето можно убирать.
|
|
Автор: Ильяс 1.12.2010, 19:12
Привет!
Возникла проблема с печкой, плохо греет, в том году такого не было. Термостат в порядке, двигатель нагревается быстро, при езде по трассе температура не падает. Под капотом в печку идут две трубки, на холостых оборотах правая трубка горячая а левая теплая, если погазовать то и левая трубка становится горячей и в салон идет более теплый воздух но негорячий.
Автор: glebb71 2.12.2010, 19:48
Радиатор печки забит 
Автор: mvv 3.12.2010, 10:27
|
о, единомышленник. молодец! я про приемную трубу из насадки от пылесоса не подумал.и не понятно про обход рычага - раз бывают штатные, значит обходят рычаг как-то...
Автор: fox55rus 3.12.2010, 10:55
кабель-каналы пробуйте подобрать какие нить. они паяются хорошо и режутся. и размером много геометрических
Автор: кузя 3.12.2010, 12:06
Штатные трубы давольнотаки не маленькие,а вокруг рычага автомата места проктически нет.Так что тут два варианта:это камплектацыя европейцев с механикой,или кансоль другой формы.Есть у кого нибудь штатные трубы на раве с АКПП?Если можно фото.
Автор: Новокузнечанин 7347 3.12.2010, 16:43
|
А ещё на рестайле под рычагом стояночного тормоза стоит блок подушек безопасности, который занимает весь объём тонеля, вывести в задную пепельницу не получится.
Автор: sLafka 3.12.2010, 19:43
Народ а если промывать не только радиатор почки, а всю систему охлаждения специальным средством, насколько это эффективно будет?
Автор: Новокузнечанин 7347 4.12.2010, 5:21
Должно быть эфективно, во только к сливной пробке блока не подобраться, а там будет вся грязь.
Автор: mvv 16.12.2010, 8:27
jushi
a.sharikoff или еще кто, у кого есть воздуховоды назад.
сфотайте, плиз, пластиковый кожух между сидушек. вид сверху(над ручником)и место, откуда выходят(по-возможности, конечно) воздуховоды. мерил вчера кабель-каналы - не лезут. блок управления подушками перекрывает намертво, как и писАли кузя и Новокузнечанин. но по всей длине кожуха есть приличный зазор между сиденьем. мож у тех, что с воздуховодом этот кожух шире...
а пока попробую просунуть гофру перед блоком подушек. кожух резать придется, но не видно должно получиться
Автор: IVA2 19.12.2010, 0:19
|
Зачем же вводить людей в заблуждение?
Автор: fox55rus 19.12.2010, 5:41
придумал пока два решения - первое - попробовать использовать гофру для прокладки кабелей. она более подвижна и сечение меньше, но хватит ли его тогда?
второе - загерметизировать панель между сидениями плотным поролоном самоклеющимся и в пепельнице прорезать воздуховод, в итоге вся ниша будет работать воздуховодом, но тогда надо блок SRS термоизолировать думаю. через ручник не сильно будет сифонить если сделать достаточное отверстие вместо пепельницы.
Автор: Новокузнечанин 7347 19.12.2010, 5:50
Может быть, и сзади, вместо пепельницы, воткнуть вентилятор от компютера 50й пусть дует.
Автор: fox55rus 19.12.2010, 6:32
тоже вариант кстати
Автор: mvv 21.12.2010, 11:40
|
вот гофру и хочу пока пропихнуть, но кожух резать хоть как придется, благо за сиденьем не видно.
а вот под кожухом холодно весьма, надо будет и его утеплять(пол) , иначе назад поток холодного воздуха получим. опять же блок srs перекрывает почти полностью под кожухом
Автор: кузя 21.12.2010, 18:57
Выход на обдув задних посажиров это продолжение канала обдува ног водителя.Воздух движется по меньшему сопротивлению.Основной поток вылетает в ноги водителя,а всё что успело проскочить идёт на зад.чем тоньше гофра тем больше будет дуть в перёд и соответственно меньше на зад.Как видно на моих фото я поставил мягкий слив от раковины и не сказал бы что дует хорошо.Хвотает только чтобы ноги не замёрзли.Моё мнение если ставить тоньше толку вобще не будет.
Автор: Ильяс 21.12.2010, 21:14
|
Гофру на обдув ставить нежелательно т.к. сопротивления воздуха в гофре больше чем в гладкой трубе.
Автор: кузя 22.12.2010, 19:01
А что тогда можно,что бы было гладко и гибко.
Автор: fox55rus 23.12.2010, 17:46
|
печку от газели. но лично у меня даже при -32 пассажирам нормально в машине, а я так ваще в тепле спереди и это даже без картонки на радиаторе. может все ж термостат? или радиатор печки.
Автор: кузя 24.12.2010, 5:40
Зиму уже дотерпим,а к следующей полезим в радиатор.
Автор: Новокузнечанин 7347 24.12.2010, 15:58
|
Вы её видели, пассажиров сажать не куда будет.
А вот от ШЕВИНИВЫ может и подойдёт.
Автор: fox55rus 25.12.2010, 6:57
видел. ставили в делику другу. ставили назад за сидения, а не между рядами - в отсек багажника. прогревала на ура все. правда ему проще было. шланги были уже прокинуты, а саму печку "заботливые" япошки сняли перед продажей вместе с камерой заднего хода.
Автор: Новокузнечанин 7347 25.12.2010, 11:22
|
В делике кстати не плохая печка, если в пассажирской, под одкидным сиденьем, получается посредине салона.
Автор: fox55rus 25.12.2010, 11:38
есть с двумя печками есть с одной, так вот у него с одной. деревенская версия машины. кто то в японии доставлял сам вторую пассажирскую, но снял ее потом при продаже.
Автор: Эндрио 6.12.2011, 18:39
Спросил в похожей теме,молчит народ, мож тут есть читающие?)
Печка плохо греет,
Температура двигателя вроде в норме,заслонка в салоне шевелится правильно
Попробую махнуть шланги радиатора печки местами.
Наверно будет нужно нарастить один шланг-чтоб достал до левого патрубка...
Мож поставлю фильтр,если крупного джина выдует
Знатоки, подскажите направление движения антифриза?????
Картинка с патрубками печки прилагается
Ткните пальцем
|
Автор: Новокузнечанин 7347 7.12.2011, 1:46
|
Там ответил.
Автор: scary20001 26.3.2013, 9:55
Пока не лазил туда, но полагаю проблема с заслонками, при ЛЮБОМ положении не дует вниз (т.е. в ноги и соответсвенно в воздуховоды задних пассажиров) меня всю зиму спасал воздуховод под рулем, но судя по схеме в него дует из того же что и наверх.. Пару раз ездил сзади - приятного мало, ног не чувствовал, думал пассажиры напраслину гонят ... 
Получается при любом раскладе в ноги не дует, на стекло дует, в верх дует ... В чем может быть проблема ? С заслонкой что то ? Пердыдущий хозяин снимал компрессор кондея, мог лазить и туда, что нибудь намудрить, реально ли там что то сделать или посмотреть без снятия печки или приговор - снятие торпедыи печки ?
Прикладывал руку к отверстиям в ноги спереди - НОЛЬ !!! во всех режимах на самом мощном режиме вентилятора ... (((
Автор: vit196 26.3.2013, 10:11
|
Тоже в ноги не дует....потеплеет буду смотреть
Автор: Вова Лермонтовский 26.3.2013, 13:53
Как-то ковырялся с заслонками. Лучше делать вдвоем. Один рычажками двигает и голосом дублирует выполненные команды, а второй, согнувшись раком, смотрит, что двигается и что не двигается. Система непростая, но разобраться можно.
На леворульке с пассажирской стороны подходят заслонки "горячо-холодно", а с водительской - перераспределения потока.
Автор: Vitalii_Tyan 26.3.2013, 13:55
|
Про тросики не забудь, я бы с них начинал.
Ну и если будешь снимать нижнюю защиту печки почисть радиатор с наружи(у меня за один сезон эксплуатации забило как войлоком,поэтому печка не грела как надо)и + ставь воздушный фильтр очень нужная штука.Удачи в ремонте.
Автор: vit196 27.3.2013, 13:45
к печке , её радиатору и заслонкам подлазим снизу из салона, сняв накладки по бокам торпедо...я правильно понял? у меня при трогании стучит заслонка видимо, резко тронулся-брякнула--идёт горячий воздух, резко остановился - брякнула-идёт холодный... надеюсь что там просто что то соскачило внутри печки
Автор: РАВ4 Надежды 9.10.2014, 17:29
|
У кого-нибудь есть такая картинка, но для пятидверки с левым рулем. Или номера деталей патрубков для обдува ног задних пассажиров.
А то ведь зима на носу.
Автор: antonio 9.10.2014, 18:24
|
Воздуховоды на зад не отличаются от правого/левого руля.
Из двух частей
Левый 87216-42010 и 87218-42010
Правый 87215-42010 и 87217-42010
Автор: РАВ4 Надежды 10.10.2014, 3:46
|
По схеме от keksm на первой странице, там шесть частей получается - плюс еще две центральные части, если считать от блока отопителя.
Скажите, пожалуйста, их номера.
Автор: Perin 10.10.2014, 4:42
1. 87212-42010
2. 87213-42010
3. 87215-42010
4. 87216-42010
5. 87217-42010
6. 87218-42010
Вот номера воздуховодов
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)