Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Какое масло заливаете в дизельный RAV4 с 2AD-FTV?
Автор: Milord 9.10.2014, 20:18
Создадим тему, про масло в дизельный RAV4 c 2AD-FTV. Отделим масло от котлет, дизель от бензинки.
Делимся советами/мнениями/мыслями и ну и конечно, что кому залили на сервис-центрах в дизельный RAV4 c движком 2AD-FTV.
Вот ссылка на сервисное обслуживание для дизельного RAV4:
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service_diesel.tmex
Дилеры рекомендуют моторные масла:
====
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30
====
Вот мой официальный запрос и официальный ответ мне дилера про масло для дизельного RAV4 c двигателем 2AD-FTV (присоединенный файл 514_RAV4_2AD_FTV_2.pdf).
Далее моя-же переписка на oil-club, может быть кому-то будет интересно:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11595-kakoe-maslo-rekomenduet-toyota-dlja-2ad-ftv/
Спасибо.
Автор: Aleks6969 9.10.2014, 20:31
|
Автор: Кадка 10.10.2014, 5:52
Пробег 50 тыщ, заливаю только Toyota 0W30, жора нет
Автор: adik 10.10.2014, 6:41
Сначала ответил в общую тему, потом увидел по дизелям. С вашего позволения выскажу свою точку зрения:
Так понимаю вашу мурзилку: под оригинальным масло Тойота понимается масло в жестебанке классификации GF-4, сейчас уже и GF-5. По зольности (0,8) и содержанию серы оно примерно соответствует европейским требования АСЕА С2/С3, а по вязкости попадает в европейский А5/В5 или А1/В1.
Т.е. если не ленивый то покупаете Тойота 5w30 API SN в жестебанке пр-ва Япония и со спокойной душой льете его с интервалом замены в 5 тыс км,
если ленивый, то масло такого класса
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=specifikacii#tabs
с заменой до 8 тыс км, либо Тойоту в пластике 5w30 А5/В5 но оно полнозольник(!), без С, что не желательно.
Очень хороший вариант http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/mobil1.htm
Есть и специальные дизельный масла Тойота.
Но речи об АСЕА А3/В4 то что предлагает дилер : 0w30 и 5w40, в мурзилке вашей я не вижу. И не стОит их лить.
Клуб владельцев TOYOTA RAV4 / ТОЙОТА РАВ 4 - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28264&st=640&start=640
Автор: Webgirl 10.10.2014, 7:19
|
Я на ТО-10000 залила SAE 0W-30 по рекомендации дилера
Автор: adik 10.10.2014, 7:21
Дело то добровольное. Сколько ездить на машине собираетесь в тыс.км ? 
Автор: Milord 10.10.2014, 8:04
|
Под оригинальными маслами Toyota я понимаю вот это для примера:
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/428041FE
http://japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=518
====
Toyota Motor Oil 0W-30 5L
Toyota Motor Oil 0W-30 5L (0888080365)
Полностью синтетическое моторное масло Toyota SAE 0W-30 обладает уникальными характеристиками и соответствует наивысшему классу по классификации API. Оно является универсальным и прекрасно подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, обеспечивая легкий пуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей и узлов, наивысшие мощностные показатели и максимальный ресурс двигателя. Благодаря особым вязко-температурным характеристикам моторное масло Toyota SAE 0W-30 наилучшим образом решает проблему недостаточного смазывания двигателя при холодном пуске и обеспечивает максимальную надежность его работы.
Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF
Упаковка 1 л, 5 л, 208 л
Плотность при 15C, кг/м3: 860
Кинематическая вязкость при 100С, мм2/с: 12
Кинематическая вязкость при 40С, мм2/с: 70
Индекс вязкости: 169
Вязкость при температуре -25С: 5400
Температура вспышки, C: 235
Температура потери текучести, С: -42
Зольность сульфатная, %: 1.5
====
Про жестянные банки я вообще ничего не говорю.
|
Опять по это масло я не говорю, и дилеры в Воронеже/Москве его не заливают, а заливают вышеназванные мною масла (см. ссылки по ним).
Может я и не прав, но я даже масло Toyota Original Oil 0w30 меняют через каждые 5-6 тыс. км., что на бензинке, что на дизеле.
И пусть меня смотрят как на "дурака" в серви-центре, привык так и считают, так будет лучше для машины, что для бензинки, что для дизеля.
|
При замене масла через 5-6 тыс. км. и в машине без DPF, так ли Важно полнозольник или не полнозолник масло ? Если на дороге, не дай бог, ты зальешь дизель не EВРО-5, то что будет с масло C2/C3 ? И сколько оно прослужит ? Вы знаете, что не полнозолники масла, сильно критичны к качеству топлива.
|
Я не спорю может быт оно и хророшее, найти бы его в свободной продаже в Европейской части России, ну или хотя бы у дилера Тойота (пример Бизнес-Кар).
|
Еще раз даю ссылку на официальный сайт и рекомендации для дизельного RAV4:
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service_diesel.tmex
в самом низу написано:
===
При проведении технического обслуживания компания Toyota рекомендует применять только оригинальные смазочные материалы и технические жидкости Toyota:
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30
===
Спасибо.
Автор: adik 10.10.2014, 8:40
Высказал своё мнение и не более того, рекомендации не давал. Что продает и льет ОД, как коммерческая структура, мне фиолетово. Вам никто не имеет права запретить привезти к ним своё масло, купленное у официального представителя и не уступающего требованиям ТМС. То что вы льете масло зольностья 1,5, а рекомендуют С2 не выше 0,8, так это же ваше личное право, я не спорю. С "другого бока" : мануал не пишут для хорошего и для плохого топлива, он для евро-5, отсель и рекомендации С2. Так что каждый сам думает-))) Мне ваша логика и решение очень понятны. В свою бензинку я лью полнозольники, А5 или А3, с интервалом 7-8. Просто речь шла об понимании мануала, а не о том "что делать", в смысле лить. Здесь уж каждый сам, чтоб потом не обвинять друг друга. Согласны?-))))
Автор: Milord 10.10.2014, 9:19
|
Я не обвиняю никого и никогда этого не хотел, я объяснил свою точку зрения.
Я тоже понимаю Вашу точку зрения и много полезного нахожу в Ваших ответах, но пока буду ездить на Toyota Original Oil 0w30 с интервалом замены 5-6 тыс. км. и по возможности заливать ЕВРО-5 дизель.
Мне очень нравятся масла для дизеля:
1. Toyota Castle Diesel Oil DL-1 0w30, очень сложно купить и найти у нас в Воронеже. :-(
2. Valvoline SynPower Extreme ENV C2 5w30, тоже почему-то не возят к нам, Примула не возит их :-(
Эти масла малозольники до 1.
Спасибо.
Автор: adik 10.10.2014, 9:39
Посмотрите немецкие масла Addinol. Очень достойные, уважаю, линейка достаточно широка, на любой вкус. Вашего города в списке нет у них, но может что-то рядом.
http://www.addinol.ru/index.php?id=15824
Автор: Aleks6969 10.10.2014, 16:46
Вот еще для полноты материала выдержка по маслу из нашего букваря
|
Автор: adik 13.10.2014, 11:32
Масло после Хайлюкса, пробег 5 000 км. Очень достойный итог
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11371-neste-turbo-super-5w-30-na-toyota-%68%69lux-posle-5000km/
Автор: Alex163rus 15.10.2014, 21:12
Я долго читал всякие статейки и в итоге выбрал вот такое масло:
http://www.mitasuoil.com/ru/mj-212
Во-первых: марка не на слуху - меньше шансов подделки, поставка из Японии через проверенного дилера.
Во-вторых: это всё-таки не универсальное масло, а именно для дизеля, с повышенным щелочным числом, дольше прослужит.
В-третьих: по вязкости для нашего мотора - как родное, а по остальным параметрам - с большим запасом.
Цена для меня не имела значения изначально, я готов платить за качественный продукт. Ведь Кастрюль в Ашане стоит как палёная водка, и это не придает уверенности в натуральности продукта:)))
Как-то так....
Зы: после замены на 1 ТО - мотор стал тише работать на холодную, пропал специфический тракторный стук, который имел место быть на заводском масле.
Уж не знаю хорошо это или плохо - время покажет.
Автор: adik 16.10.2014, 10:47
|
Это вот заинтересовало. Почему как родное то? То что ОД продает 5w40 так это ни о чем не говорит.. Посмотрите свой мануал внимательно.
Автор: PKW 16.10.2014, 12:48
|
Вот вам пища для размышления http://www.oil-club.ru/forum/topic/2233-masla-mitasu/ Я бы рисковать не стал ...
Автор: adik 16.10.2014, 19:40
Спасибо, весь день мучался и вспоминал про Митасу это читал или нет. Точно оказывается.
Автор: Т600КА 16.10.2014, 20:15
Близится 2 ТО, а с маслом так и не определился. Задал вопрос диллеру можно ли залить масло0-30, в ответ услышал что для дизеля только 5w40. На зиму хотел залить 0-30. Кому какое масло заливает ОД?
Автор: Alex163rus 16.10.2014, 20:17
Если почитать форумы - то вообще надо лечь и умереть:( Не видел ни одного продукта, который на форуме был бы однозначно оценен как хороший.
А Митасу льют в одном знакомом сервисе - ни одного негативного отзыва, вот этому я верю.
Я конечно согласен, что самое лучшее в мире масло Мобил-1 , Кастрол, Шелл..... Но у нас в стране его НЕТ!. В этом я уверен точно 
Автор: Alex163rus 16.10.2014, 20:19
|
У нас ОД предлагает на ТО 0w20 !!! Я перекрестился и убежал
Автор: Aleks6969 16.10.2014, 20:58
Мужики, вот еще страничка из нашего букваря... касаемо вязкости, именно для дизеля без DPF.
|
Автор: adik 17.10.2014, 5:19
|
Не согласен полностью.
По поводу "могучей тройки" просто промолчу. А вот по поводу, что у нас масла нет.... Достаточно посмотреть на анализы масел на oil-club и сравнить их с анализами коллег на "битоге" .... и можно сразу отзывать своё "громкое заявление" . Гораздо труднее подделку упакованную в фирменную банку найти, чем настоящее масло, если конечно не искать у "темненьких" на автобарахолке.
Автор: MrDims 17.10.2014, 5:23
Aleks6969
из самары оно конечно виднее
Автор: KDA76 24.10.2015, 10:40
Инфа с разных источников. Странно как то с нашим дизелем:
- в мануале рекомендуется 5w30 ACEA B1 API CF-4 или CF;
- на оф. сайте Тойота - 5w30 G-DLD-1, API CF-4 или CF, (также возможно использование API CE или CD) https://www.toyota.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel;
- европейцам - 5w30 ACEA С2 http://www.toyota-tech.eu/MS/PDFS/4b8e81b3fa72439bb0f988adbb610f73.pdf;
- наши ОД льют 5W40 или что попало.
В результате имеем:
- В1 масла с НТНS от 2,9 до 3,5 для 5w30, что многими знатоками не рекомендуется для дизелей;
- G-DLD-1 - вообще ничего не понятно, где масло с таким допуском брать;
- остается С2, но вопрос с гарантией у ОД (не рекомендованный производителем допуск для РФ).
У кого какие мысли?
Автор: N&K 24.10.2015, 11:28
|
Я на ТО привёз своё - Mobil1 ESP Formula 5W30 - у официального сервиса Toyota вопросов не возникло (авто на гарантии).
Заправляюсь только Евро 5. Меняю масло через 5 - 7.5 тыс. км.
sds.pdf ( 305,87 килобайт )
: 682- скачал с платного раздела toyota-tech.eu
Автор: KDA76 24.10.2015, 11:41
|
Одно смущает, что документы SDS и который я выкладывал, не совсем для использования в РФ. Насколько они у нас вообще актуальны?
ОД побарабану, что лить во время ТО и пока машина на ходу. Они же Вам отметку сделали, что масло Ваше. А вот если что, не дай Бог, они вспомнят все ))))
Mobil1 ESP Formula 5W30 - не плохой вариант.
Спасибо!
Автор: N&K 24.10.2015, 12:21
|
В ремонтной зоне - для мастеров точно такие же, да и вообще, странно было бы переводить на русский SDS не для использования в России.
В самом SDS сначала идут данные для 12 - 13 годов выпуска, а ниже - от 13 года, скачивал перед ТО - в мае.
Отметку сделали, что масло моё и рекомендованное. Максимум, что грозит при возникновении гарантийного случая - экспертиза масла, а я почти на 100% уверен, что оно не подделка (покупал в официальном Мобил сервисе и, естественно, взял сертификат и чек). Ну и все чеки с заправки (BP) на всякий случай сохраняю.
Автор: KDA76 24.10.2015, 12:42
|
Ну в общем то все логично с SDS.
Что отметку сделали о рекомендованном масле - дык это вообще хорошо
Экспертиза при большой поломке проводится с одинаковой вероятностью, что при "своем" масле, что при "ОДшном". Так что это не проблема.
А что за сертификат выдается на масла? Я как то раз запрашивал, мне Декларацию соответствия выслали. Кстати, на Моbil. Такой сертификат должен быть?
|
|
Автор: raspadski 24.10.2015, 12:49
|
Автор: KDA76 24.10.2015, 13:03
|
Еще пару вопросов, если Вы не против
:- мотор промывали перед заливкой Мобил 1?
- как ощущение от Мобила?
Автор: N&K 24.10.2015, 13:27
|
Какой должен быть - не знаю.
Первый раз выдали такой:
|
Второй раз - такой:
|
Автор: N&K 24.10.2015, 13:43
|
Промывку не делал, так как менял после первой тысячи - просто решил перейти на своё масло.
По ощущениям - вроде двигатель стал работать "помягче" - возможно самовнушение, хотя на Oil клубе пишут, что за счет молибдена такое не исключено.
Через месяц - очередное ТО, опять буду заливать Mobil.
Кстати, на моё желание присутствовать при замене масла менеджер даже бровью не повёл, выдал оранжевую жилетку и проводил к машине.
Автор: NaviDen 9.11.2015, 15:26
По своему опыту могу сказать, на 6000 т. Поменял масло, заводское было 0w30 уровень упал на три миллиметра, поменял на 5w30, купленное на Exist, к ТО 10000 уровень упал на одну треть щупа за 4000, на ТО 10000 снова залил 0w30, 2000 после ТО полет нормальный, уровень не падает, вот такая арифметика. Почитав форум и на основании своего опыта, ответ один лейте Тойетовское 0w30 у ОД (не реклама меньше шанс нарваться на палево)
Автор: YAZZ75 9.11.2015, 18:18
мотюль 8100 эко клин с2 5W30-на нем у меня самый маленький угар(или куда оно там девается),перепробованы и тАета и мобил,это мне подошло в самый раз,скоро замена,опять залью это,набег 67 тыков
Автор: KDA76 9.11.2015, 19:25
|
Ну обоснуй, как пришел к этому выбору? Когда первый раз заливал, не знал небость, что угара не будет (почти)? )
Автор: YAZZ75 9.11.2015, 20:30
|
Автор: KDA76 10.11.2015, 5:37
|
Короче говоря методом научного ТЫКа )))
Если к положительному результату пришел все-таки после ТО-4, написал бы, какое масло лил на ТО-1, 2 ,3 и какие результаты заполучил. Чего не понравилось в этих маслах или что не понравилось в результатах из-за этих масел?
ЗЫ Серега! и наше вам!
Автор: sugarfree 10.11.2015, 10:22
Зарегался в личном кабинете на сайте ОД (Тойота Центр Лосиный остров, там покупал и обслуживал машину), глянул историю ТО по маслу - оба раза лили 0-30 (пробег у меня 25 тыс.). Глянул на расклад по очередному ТО-3 (есть там такая функция) - написано что будет залито 5-30. ОД наконец-то мануал прочитал что-ли?
Автор: YAZZ75 10.11.2015, 19:36
|
Автор: 13 11.11.2015, 8:00
Для ХОЛОДНЫХ зим 0w30 самое то, лето по любому 5w30
Автор: 13 11.11.2015, 8:00
Для ХОЛОДНЫХ зим 0w30 самое то, лето по любому 5w30
Хотя в мануале сказано масло большей вязкости также приветствуется если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях
Автор: amega78 12.11.2015, 12:02
|
Как увидеть файл?
Обнаружена ошибка. Если вам неизвестны причины ошибки, попробуйте обратиться к разделам помощи.
Причина:
Некоторые требуемые файлы отсутствуют. Если вы хотели просмотреть тему, возможно эта тема перемещена или удалена. Вернитесь назад и попробуйте снова.
Автор: KDA76 12.11.2015, 12:09
|
какой файл Вас интересует?
Автор: amega78 12.11.2015, 12:14
|
у вас в первом посте пдф файл.
И заодно посоветоваться...
Так довериться мне на 0W30 ИАТ Парнасу?
По личному кабинету у них в наличии аж 200 бочек этого масла
Автор: KDA76 12.11.2015, 12:21
|
Я и сам не видел этот файл в первом сообщении.
Но есть гораздо лучше файлы: http://Какое%20масло%20заливаете%20в%20дизельный%20RAV4%20с%202AD-FTV и не только в этой теме. N&K в общем то все прописал и даже выложил доки.
Я бы "нулевку" не лил. Я за Мобил 1, про который здесь писали.
Автор: amega78 12.11.2015, 12:30
|
Почему не лил?... я просто чайник в масле...
Если бы не гарантийная машина, то заливал бы NGN Nord 5W30. У меня кум на Прадо себе льет, сам машину обслуживает, во всем шарит...
Автор: amega78 12.11.2015, 12:35
del
Автор: amega78 12.11.2015, 12:46
Еще вопрос. Я читал ранее, что промывка - полная шляпа. Верно? То есть можно заявить ОД, что мне не промывал и не считал мне в наряде стоимость промывочного масла и работы. В общем, надо промывать двигатель?
Для справки. У меня машина шла с залитым 0W30, планируется заливать тоже 0W30
И руководство по ремонту где можно нарыть?
Автор: KDA76 12.11.2015, 12:47
|
Нулевка жидковата.
Что касается NGN Nord 5W30, мне его тоже советовали. И отказался я от него по той же причине, что и Вы - гарантия.
Сам я выбирал из Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, Мotul 8100 Eco-clean 5W30, LiquiMoly Top Tec 4200 Diesel 5W-30. Это все масла с ACEA С2. Но Мобил отличается тем, что вязкость HTHS самая высокая из указанных, что по мнению гуру есть гуд ))) заодно и гарантия сохранится.
Автор: KDA76 12.11.2015, 12:49
|
По поводу промывки - сколько людей, столько и мнений. А по сути она нафиг не нужна. Тем более на новом моторе.
Руководство по ремонту не знаю, где нарыть.
Автор: amega78 12.11.2015, 13:10
|
Я вроде нарыл ))) на просторах интернета. Надо?
По поводу нулевки - я недоумеваю... у вас морозы - мама не горюй... неужели 0W30 хуже 5W30? У меня мозк закипит )))
До вашего поста я был уверен на голубом глазу, что мне надо лить 0W30... К тому же у меня в стоке с завода это масло залито...
Автор: KDA76 12.11.2015, 13:19
|
Надо! )))
Я в бензиновый двигатель на предыдущей машине лил 5-ку от безвыходности. Не было нулевок, соответствующих требованиям завода-производителя. И ничего, все хорошо было )))
А с РАВом вообще все просто. Я допилил догреватель до предпускового и сига с АЗ... Все это снимает все вопросы с SAE, хоть 15-ку лей )))
С завода, на самом деле, не понятно, что залито. Меня манагер при покупке РАВа в августе сг убеждал, что залито 5W40. Даже литр продал, зараза, на доливку. А потом, почитав мануал, полистав данный форум, я почему то пришел к мнению, что меня нае... ))) Так что вот такие пироги )))
Автор: Nomy 12.11.2015, 13:24
на ТО 40.000 попросила залила 0в30, Тойотовское...сейчас 46.000, всё нормально
до этого было 5в30, доливала от 200 до 500 мл.
Автор: amega78 13.11.2015, 7:50
Веселюсь и плАчу....
Пообщался сегодня с Парнасом и Приморским. Ну да ладно, хоть Парнас льет 0W30 - если вруть, их беда...
Но вот Приморский выдал, что ТМС рекомендует на наш авто лить 5W40... Да дадно, говорю, типа вам лично рекомендует?
Очень интересно, особенно после того, как Парнас мне сказал, что ТМС рекомендует лить 0W30, при его отсутствии 5W30.
Где же правда?..
P.S. Решил не париться и ехать на Парнас. Благо дело и масло норм, и семейные скидоны позволяют сделать ЗЧ и ТО подешевле процентов на 7... Чё да как - потом напишу
Автор: KDA76 13.11.2015, 7:58
|
Давай, удачи!
А по поводу не рекомендованных масел, которые ОД льют в моторы РАВ, ОД говорят, что льют масла, рекомендованные производителям МАСЕЛ!!! ))))
Московский офис вообще отморозился:
Вопрос:
|
Ответ:
|
Так что все в наших руках ))) Тойоте в РФ пофигу на все похоже ))))
Автор: Alex163rus 13.11.2015, 8:01
|
Откуда инфа? Или табличка была прикручена к мотору "какое масло залито"?
Насчёт рекомендованного масла - РУКОВОДСТВО для владельца есть! Там всё разжёвано 100 раз!
5-40 самое наше масло. Но и 5-30 и 0-30 подходят, а у нас дилер так вообще 0-20 хотел лить, пока не был послан:)
Автор: KDA76 13.11.2015, 8:04
|
В каком месте руководства "разжевано", что 5W40 рекомендовано для 2AD-FVT? И про рекомендованные "нулевки" так же хотелось бы узнать (на какой странице рекомендации?).
Автор: БИЗНЕС КАР 13.11.2015, 9:49
|
Sugarfree, здравствуйте!
Мы бы хотели разобраться в Вашей ситуации, не могли бы Вы уточнить номера заказ-нарядов (или госномер автомобиля и ФИО собственника)?
Можете написать тут в комментарии или в личном сообщении. Или же присылайте на customer_first@business-car.ru
Всегда рады посодействовать!
Автор: Alex163rus 13.11.2015, 11:41
|
Разжёвано на форуме. А мануале - стр 733-734
Автор: KDA76 13.11.2015, 12:06
|
На данном форуме если где чего и разжевано, то хрен найдешь )))
А в мануале (в котором мне дали) на указанных Вами страницах написано, что в мотор залито масло Тойота бла-бла-бла 5W30, но можно использовать масла с ACEA В1, API СF-4 или CF. Еще немного написано про масла 10W30. Все! Пронулевки-сороковки ни слова.
Автор: Milord 13.11.2015, 20:57
|
Если еще не поздно, выкладываю ответ который мне дали ОД на мой вопрос о выборе масла для дизельного RAV4.
P.S: Я сам езжу на 0w30 круглый год, пробег 40 тыс.км.
Автор: KDA76 14.11.2015, 4:58
|
Вот мне интересно, с каких пор российские ОД стали решать за производителя моторов, какое масло лить?
Подобный ответ и я получал (выложил выше). Только вот думаю 5в40 не по причине плохой саляры они льют, а по причине затаривания этим маслом.
Есть мануал, есть SDS, и ни в одном доке не рекомендуется В3, В4. Так что идут они лесом, такие ОД! И про хреновую саляру в РФ пусть они своим бабушкам рассказывают. Хотя... если намеренно искать на жопу приключений, можно напороться на не качественное ДТ.
А нулевка, согласно "европейскому" мануалу, действительно подходит нашему дизелю. Только вот нафига?
Автор: Milord 14.11.2015, 8:19
|
Я не буду спорит и доказывать, кому-то что-то, для себя я масло выбрал, на нем и эксплуатирую машину. Нафига или не нафига, решает, каждый для себя, считаю, что масло Toyota Original Oil 0w30 для моей машины лучший выбор.
Почему не 5w30, у ОД я не видел официальных поставок масел 5w30 в Россию, только в консервной банке, но я его не буду заливать, оно хуже по ТТХ, чем 0w30.
Если, что-то случится с двигателем ОД даже не вякнет, что я использую масло не оригинальное. Моторное масло считаю, ключевым при эксплуатации машины и не будут именно на моторном масле экономить, пусть оно будет куплено и залито у ОД.
Думал залить Mobil ESP 5w30, но не стал.
Мне очень не понравилось, как машина (была прошлый RAV4 c бензиновым движком 3ZR-FAE) себя ведет на 5w40, нет у нее легкости в разгоне, как будто, что-то за хвост держит, а так-же сложнее зимой на этом масле машину эксплуатировать.
Про соляру, в России/Белоруссии стараюсь везде заправляться на брендовых заправках и только Евро-5 дизелем, в Европе, если честно, даже не смотрю, Евро-5 или нет, на любой заправляюсь.
P.S: Для себя, чисто субъективно, за 40 тыс км, не заметил разницы в поведении машины, от момента покупки.
Автор: KDA76 14.11.2015, 8:31
|
Возможно Вы меня не правильно поняли. Я не спорю и на спор не вызываю )))
Я выразил недовольство ответом, изложенным в письме Вам от ОД. Никаких подтверждений заводом-изготовителем, никаких рекомендаций и одобрений относительно 5в40. Одна голословщина.
Если субъективно Вам больше подходит "нулевка", дык и тут нечего спорить - одобрена она производителем для Европы. Видимо в Японии считают, что в РФ ДТ медведи выпускают в тайге ))) Ну да Бог им судья.
Обзвонил несколько ОД по поводу проведения ТО и выяснил, что 5в40 (это то, которое они льют) при ТО стоит около 2 700р/6 литров. Я собираюсь на ТО свое масло везти, которое будет стоить не менее 5 000 за тот же объем. Какая уж здесь экономия в отказе заливать ОД-шное масло? )
За 40 тык заметить разницу практически невозможно. Не тот пробег. Но от 0в30 беды быть не должно )
Автор: Peter msk 14.11.2015, 8:48
|
5-30 дешевле стоит
Автор: sugarfree 14.11.2015, 12:19
|
Здравствуйте! А что там разбираться?
На очередном ТО на вопрос к ОД "Какое масло лить будете?" ответ всегда один: есть только 0-30 и 5-40, но 5-40 довольно "старое" (всмысле давно выпускается), а 0-30 "посвежее", поэтому мы вам рекомендуем 0-30. Гос. № х924ае750.
Автор: amega78 15.11.2015, 18:10
|
Письмо - супер! Ни одного попадания в мануал… правда, ТМС говорит, что мануал - это Маркс, но писался давненько, а в современном мире ОД ничего не нарушают, ибо сама ТМС рекомендует новшества ))) жесть
Кстати, тут ваш Бизнес Кар нарисовался )))
Автор: N&K 21.11.2015, 12:45
Судя по мануалу на рестайл: https://yadi.sk/i/qH4JWz2skaNBp
в новый РАВ теперь ставят дизель с DPF: масло только С2, вязкость предпочтительно 0W30, солярка с содержанием серы не более 50.
Автор: amega78 21.11.2015, 13:20
N&K
Просветите! ТО переношу пока. Ну не добегу ещё до 10 тыс. км.
Так вот решился я на 0W30 у ОД.
На какие открытые параметры мне нужно посмотреть масла этого волшебного для нашего двигателя?
Спасибо заранее.
Обещаю ликвидировать свою безграмотность со временем, но сейчас его нет…
Автор: N&K 21.11.2015, 14:12
|
Я не могу похвастаться тем, что я специалист по маслу. Просто я асегда стараюсь следовать рекомендациям производителя, но не бездумно, а разобраться в сути дела. В наш дизель согласно SDS, который я выкладывал чуть раньше, рекомендуют вязкость не ниже 5W30, с учетом того, что солярка может быть залита и хреновая. Если же использовать только солярку с содержанием серы не выше 50, то можно (а учитывая климат возможно и нужно) лить масло с вязкостью 0W30.
В рестайл по видимому ставят дизель с сажевым фильтром и поэтому, согласно мануалу, масло можно лить только с допуском С2 и только хорошую солярку, поэтому и рекомендуют вязкость 0W30 (с учетом нашего климата) и допускают вязкость 5W30 и никакой другой вязкости. Из всего выше сказанного я делаю вывод, что для средней полосы России при условии использования только хорошей солярки для нашего дизеля лучше всего подходит масло с допуском С2 и вязкостью 0W30.
Все документы я скачивал с официальных сайтов: toyota-tech.eu и customerportal.toyota-europe.com.
Все это IMHO.
Автор: schatun 21.11.2015, 14:32
|
Я наверное вас ща удивлю, но у меня д-Кат=DPF стоит уже с 06 года. И что С2 надо лить выяснилось тоже много лет спустя позже, в связи с забиванием ЕГР и т.д. сажей. А взять 5 или 0в30 это решение для меня лично очень просто. Смотрим при каких температурах вы будете эксплуатировать свою машину и соответственно решаете какое масло заливать. До -30 5в30, ниже -30 0в30.
Автор: N&K 21.11.2015, 15:01
|
Насчет вязкости: я прсто не знаю, только ли из за российского климата в мануале написано, что нулевка предпочтительна, поэтому на этот раз наверно просто доверюсь производителю.
Автор: electrobacks 21.11.2015, 17:46
Привет. познавательная статья про масло https://www.drive2.ru/b/1777676/?page=1
Автор: N&K 22.11.2015, 16:14
Сегодня заглянул под капот дизельного рестайла.
Стоит D-CAT.
Автор: KDA76 23.11.2015, 10:50
Попалось на просторах интернета
http://www.toyota-club.net/files/faq/13-01-01_faq_ad-engine.htm
Познавательная информация
Автор: БИЗНЕС КАР 24.11.2015, 15:49
|
Уважаемый Sugarfree!
Заводом-изготовителем допускается использование другого моторного масла соответствующего качества.
Моторное масло 0W30, которое было залито на предыдущих ТО, не уступает по качеству маслу 5W30, однако обеспечивает более легкий пуск двигателя в холодную погоду, что особенно актуально в осенне-зимний период в центральных и северных районах России.
Будем рады видеть Вас снова в числе наших постоянных клиентов!
Автор: adik 24.11.2015, 17:37
|
Любой автолюбитель с опытом скажет вам, что не только не уступает, но и превосходит почти во всем кроме цены
. И Что за масло 5w30 как и 0w30 ? Не полный ответ, не убедительный , А3? А5?. Плохой из вас манагер, не учитесь-не развиваетесь. Я бы расстался с вами по работе 
Автор: kantima 24.11.2015, 17:42
Обана, дилер нарисовался :-)
Он с буклета сделал копи пасте, ржака!
Я бизнес кар на колодки по кругу раскрутил за их косяки!
Автор: adik 26.11.2015, 8:17
Всё, пипец! Спугнул ты его, не появится теперь. Ну и я тоже не сдержался.... Зря, конечно, можь открыл бы нам страшные тайны дилеров
Автор: PKW 26.11.2015, 8:35
Если речь идёт о масле в дизельный мотор 2AD-FTV, то тогда интересует В3 или В5, а не А3/А5. (понимаю, что допущена маленькая синтаксическая ошибка, но она в корне меняет дело)
Автор: adik 26.11.2015, 9:12
|
Согласен, лень было полностью печатать, исправляюсь: "следует читать А3/В4, А5/В5".
Автор: БИЗНЕС КАР 1.12.2015, 13:07
|
Уважаемые Sugarfree, kantima и adik, добрый день!
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, в двигателях автомобилей Тойота и Лексус необходимо применять моторные масла качества не ниже указанного в технической документации и «Руководстве для Владельца» по классификации API (Американского института нефти) или ACEA (ассоциация европейских производителей автомобилей).
Для обеспечения надежного пуска двигателя и наилучшей прокачиваемости масла при отрицательных температурах наружного воздуха вязкость масла (SAE) должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля.
Вязкость - одна из важнейших характеристик масел. Моторные масла изменяют вязкость в зависимости от своей температуры: чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот.
Для примера разберем масло 0W30:
- "0W" в маркировке вязкости масла 0W30 показывает свойства масла при запуске двигателя в холодную погоду. Масла с более низким значением перед буквой W обеспечивают более легкий пуск двигателя в холодную погоду.
- Число 30 в маркировке вязкости масла 0W30 отображает свойства масла при запуске двигателя в теплую погоду. Масло с высокой вязкостью (с большим числом) является предпочтительным, если автомобиль эксплуатируется на высоких скоростях или с высокой загрузкой.
Оригинальные моторные масла Тойота 0W-30 и Тойота 5W-40, поставляемые ООО «Тойота-Мотор», являются универсальными и предназначены для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях автомобилей Тойота и Лексус. Обладая широким диапазоном вязкостно-температурных характеристик, моторные масла Тойота 0W-30 и Тойота 5W-40 могут применяться в качестве замены моторных масел вязкостью 0W-20, 5W-20, 5W30, 10W-30, 15W-40 и 20W-50.
Моторное масло 0W-30, которое применялось на ТО-10 и ТО-20 на автомобиле господина Sugarfree, представляет собой синтетическое, всесезонное моторное масло торговой марки Toyota и соответствует требованиям ACEA (ассоциация европейских производителей автомобилей) и относится к категории А5/В5. Указанная категория означает, что данное масло предназначено для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения.
То, что касается моторного масла 5W-30, то оно также представляет собой синтетическое, всесезонное моторное масло торговой марки Toyota и соответствует требованиям ACEA (ассоциация европейских производителей автомобилей) и относится к категории C2. Указанная категория означает, что данное масло предназначено для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Т. к. двигатель, установленный на автомобиле Уважаемого Sugarfree, без системы DPF (без сажевого фильтра), то и было рекомендовано использовать моторное масло Тойота 0W-30.
Будем рады, если информация оказалась полезной.
Автор: kantima 1.12.2015, 13:09
|
Добрый!
5-30 тойота - гидрокрекинг!
Автор: adik 1.12.2015, 13:11
|
Умничать тоже долго не буду, но эта фраза полный бред.
Так для справки "Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (грубо, от себя:100 С). Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает производитель автомобиля" А уж интервал этой вязкости сами поищите в Сети.
Автор: kantima 1.12.2015, 13:14
|
Это опять с сайта, брошюра короче
Автор: KDA76 2.12.2015, 13:15
Раз доктор сказал - в морг, значит - в морг
Перефразирую: "Раз сказал ОД надо В1, значит - В1".
Попалось такое вот масло - https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil-1/mobil-1-x1-5w-30.pdf. характеристики мало чем отличаются от https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30.pdf, но зато - ACEA В1, как и требует российский мануал. Мож его заливать? Как думаете, господа трактористы?
Автор: adik 2.12.2015, 17:03
|
Инфы по Мобилу Х1 много, смотри на оиле, сначала Мобил выпускал его под названием Mobil1 New Life 5W-30. лил его в бензинку, интервалов 5или 6. Мне понравилось, мотору тоже.
Автор: KDA76 2.12.2015, 17:10
|
Ага, читаю уже ойл. ) Именно по х1 толковой инфы немного, анализов отработки не нашел.
Перехожу к следующей части - New Life 5W-30
Автор: adik 3.12.2015, 5:08
|
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5082-mobil-1-x1-5w-30/
Мне вроде хватило
В ваш двигатель я бы влил всё таки ESP, это малозольное масло в отличии от х1 (хотя и в нем зольность не велика)-это как совет, не более, решать вам.
Автор: KDA76 3.12.2015, 5:34
|
Прочитал я эту тему. В основном выяснение, на что же это масло похоже и немного толковых комментов. В принципе, инфы достаточно для принятия решения.
Низкая зольность при неплохой щелочи, HTHS выше среднего, индекс вязкости неплохой, температуры застывания и вспышки так же неплохие, опять же - молибден...., соответствие требованиям ТМК к маслам для D4D...
Плюс нашел отработку (ну хоть такую
) http://www.oil-club.ru/forum/topic/16311-mobil-1-x1-5w-30-otrabotka-lexus-gs-250-2014g/Короче, склоняюсь к данному продукту
Автор: KDA76 3.12.2015, 5:36
|
ESP из тендера еще не вычеркнуто
Пока чешу репу
Автор: adik 3.12.2015, 5:41
|
Повторюсь, лил его тысяч 60, и в один прекрасный момент оно почему-то угорело, мл 350 за 8 тыс. Масло брал у представителя, вроде не левота. Влил проверенный Аддинол -угара нет, влил сейчас Лукоил, почти 3,5 т прошел уровень на месте. Так что пробуй.
Автор: БИЗНЕС КАР 3.12.2015, 8:23
|
Уважаемые adik и kantima!
Команда «БИЗНЕС КАР» пришла на этот и другие форумы, где обсуждаются вопросы,
связанные с автомобилями Toyota, для того, чтобы оперативно на них реагировать, решать проблемы наших клиентов и контролировать качество обслуживания наших дилерских центров. В данной ситуации мы ответили пользователю Sugarfree, почему при посещении Тойота Центр Лосиный остров ему было залито масло OW30.
Так как ГК «БИЗНЕС КАР» представляет сеть официальных дилеров, мы опираемся исключительно на официально разработанные рекомендации. Для того, чтобы вам не нужно было их искать, мы опубликовали часть здесь своими словами. Троллинг – дело веселое, но мы здесь не за этим.
Моторное масло можно обсуждать долго, но если вы не согласны с официальными рекомендациями, можете обратиться в представительство компании ООО "Тойота Мотор Корпорэйшн".
Число 30 действительно указывает температурный диапазон, в котором моторное масло будет проявлять свои свойства. С температурным диапазоном можно ознакомиться в Руководстве для Владельца.
Будем искренне рады быть полезными вам и остальным участникам форума, если возникнут вопросы, касающиеся продажи и обслуживания автомобилей Toyota.
Автор: kantima 3.12.2015, 8:28
|
Когда все ОД будут нормально обслуживать авто?
То что происходит в ремзонах в Москве не поддается уму.
Автор: БИЗНЕС КАР 3.12.2015, 10:20
|
Уважаемый kantima,
После обслуживания у официальных дилеров у клиентов по разным причинам остаются вопросы и претензии к качеству работ, к сожалению, порой абсолютно обоснованные. Именно поэтому мы постоянно работаем над улучшением качества работ, выполняемых в наших дилерских центрах. Если в результате общения с клиентами на форумах выясняется, что наши сотрудники выполнили работу некорректно, мы приглашаем клиента в центр, чтобы бесплатно исправить его проблему или предложить иную компромиссную компенсацию.
Если у Вас возникли проблемы при обслуживании в нашем дилерском центре, то мы готовы разобраться в возникшей ситуации. Пришлите, пожалуйста, номер заказ-наряда или же VIN автомобиля и контактные данные (имя и номер телефона). Можете написать здесь в ЛС или же на почтовый ящик customer_first@business-car.ru.
ГК «БИЗНЕС КАР» очень важно, чтобы наши клиенты получали квалифицированное и качественное обслуживание.
Автор: adik 3.12.2015, 10:52
Бизнес-Кар
По принятой классификации SAE второе число после W показывает Вязкость, мм2/с при t = 100 °C
У масел ...w30 она (вязкость) должна быть 9.3 < Вязкость, мм2/с при t = 100 °C <12.5 при этом: Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с−1 не должна быть менее 2,9 .
Всё, больше эта цифра НИЧЕГО не означает. Никакой привязке к "температурному диапазону, в котором моторное масло будет проявлять свои свойства."
Не морочьте голову людям, которые далеки от этих тем. Лучше почитайте хотя бы эту тему и почерпнете много нового и полезного от форумчан.
Без обид.
Автор: KDA76 3.12.2015, 11:43
|
Уважаемый БИЗНЕС КАР!
Давайте будим исходить из того, что каждый владелец автомобиля, в частности RAV4, при приобретении автомобиля получил Руководство пользователя, в котором описаны параметры моторного масла, рекомендуемого для конкретных типов двигателей. Таким образом, ТМК обязала автовладельца выполнять требования автопроизводителя в части использования расходным материалов во время ТО. В противном случае, при возникновении поломки двигателя, ТМК ограничит свои гарантийные обязательства по ремонту, а так же откажется от гарантий безаварийной работы двигателя в целом. Официальные дилеры ТМК в РФ по неизвестной причине во время проведения ТО используют не рекомендованные (не соответствующие рекомендациям Руководства пользователя) расходники, конкретно – моторные масла без предоставления каких-либо документов (бюллетеней, оф. писем Производителя и т.п.) автовладельцам. Такой подход к техническому обслуживанию автомобилей и отношение к автовладельцам лично для меня неприемлем, т.к. существуют варианты развития событий, при которых я могу пострадать материально.
Недавно был у местного ОД с небольшой проблемой. Заодно задал вопрос относительно масла, заливаемого во время ТО. Менеджер, который принимал автомобиль (девушка, спишем на это
) сказала, что заливается 5w40. На следующий день, когда забирал автомобиль, технолог сообщил, что заливается 0W30. Я попросил подтверждения его слов. Он ответил, что было какое то письмо и он его поищет. Я подождал минут 10 и уехал, не дождавшись письма. Потом он мне перезвонил и сообщил, насколько хорошее масло 0W30 (кто бы сомневался ) . Таким образом для меня так и не существует никаких подтверждающих документов, что в 2AD-FTV можно заливать масла с ACEA, отличными от В1 и С2. Может Вы нас просвятите? - выложите сдесь доки. Я сам работаю с моторами: газовыми и дизельными. ОД производителя нам всегда высылает оф. рекомендации производителя относительно изменений в регламенте обслуживания. С Тойотой что то так не происходит. А жаль
. Можно было бы хотя бы по требованию предоставлять.
Автор: leo2611 3.12.2015, 19:01
|
И как это понимать , причем здесь число 30 при запуске в теплую погоду, это вы взяли из мануала при чем дословно выложили, я эту глупость в мануале тоже заметил, запуск в любую погоду зависит только от первого числа перед буквой W и никак иначе, зачем выкладывать выдержки из мануала, надо хотя бы самим научиться думать. Мне на ТО приемщик с пеной у рта доказывал что масло Тойота это самая настоящая синтетика, похоже они сами не знают и людям мозги пудрят. Я не хочу сказать что масло Тойоты плохое,даже больше того оно очень хорошее, но бывают и получше.
Автор: adik 4.12.2015, 5:07
|
Ну если речь о Тойота 0w30 то это реальная синтетика и довольно качественная.
Автор: leo2611 4.12.2015, 5:52
Насчет что качественная то да согласен , но в моем понимании синтетика это на базе ПАО 4 группы масел, а Тойота 0W30 это все же гидрокрекинг, основано на синтетических технологиях. А спор с приемщиком был на счет масло Тойота 5W40
Автор: PKW 4.12.2015, 6:23
Ну, вот уже и дошли до того, что 0W-30 это гидрокрекинг, 
не удивлюсь, если скоро оно станет минералкой.
Автор: ALEXXM 4.12.2015, 8:22
|
Не устал еше беспредметно троллить ? Я тебе давно говорю -факты давай,открой занавес тех тайн ,которые знаешь только ты .
Тут разговор идет о применяемых /предлагаемых дилерами гсм ,а ты бла-бла-бла об обслуживании в ремзонах . У нас тут есть специальные темы .
Автор: kantima 4.12.2015, 9:01
|
Они знают о чем я
Автор: БИЗНЕС КАР 8.12.2015, 10:45
|
Уважаемый KDA76,
Автосалоны ГК "БИЗНЕС КАР" получают документы, регламентирующие использование масла в автомобилях Toyota, от завода-изготовителя. Мы не можем выкладывать их в открытый доступ, однако обязаны их предоставить Вам по требованию на месте во время проведения работ по автомобилю. С удовольствием приглашаем вас к нам в автосалон, чтобы продемонстрировать их, но до "ближайшего" в Кемерово ехать от Нижневартовска не близко(
Если вдруг отправитесь в длинное автопутешествие в наши края, обязательно покажем все интересующие документы ;-)
Автор: KDA76 8.12.2015, 10:55
|
Добрый день!
В Кемерово я буду как раз 10-го.
Постараюсь зайти в Ваш автосалон. В нашем автосалоне никаких документов по требованию не предоставили.г. Кемерово, ул.Тухачевского, д. 40/1 тел.: +7(3842) 345-345, 345-245 - Ваши координаты в Кемерово?
И еще, нельзя ли будет попросить копию письма завода-производителя?
Автор: БИЗНЕС КАР 8.12.2015, 14:02
|
KDA76, добрый день!
Здорово, будем Вас ждать! Координаты автосалона в Кемерово верные. Документ с технической информацией о применимости моторных масел готовы предоставить для ознакомления и ответить на все Ваши вопросы. Копию сделать, к сожалению, не получится, т.к. данный документ предназначен для внутреннего пользования и содержит реквизиты технического отдела.
Напишите, пожалуйста, свое имя и контактный номер телефона в личном сообщении, чтобы мы передали их коллегам из Кемерово.
Автор: KDA76 8.12.2015, 15:56
|
Ну вот как так?! Документ "Руководство пользователя" раздается свободно при покупке, а документ, вносящий корректировки в "Руководство..." - тайна за семью печатями. Зачем потребителю раздел в "Руководстве...", касающийся ТО, если он не актуален? Я не юрист, но что то мне подсказывает, что такой подход не доведения информации до потребителя не совсем законный. В любом случае, такой подход не говорит о ТМК в РФ, как об открытом для потребителей производителе.
Если Вы являетесь ОД ТМК в г. Кемерово, как Вы можете прокомментировать, что на сайте http://toyotakemerovo.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel/ до настоящего времени "старые" требования к маслам, применяемым во время ТО в дизельных РАВ4?
Автор: Alex163rus 8.12.2015, 20:13
|
Если реквизиты технического отдела такие секретные - прикройте их листом бумаги, а остальное выложите уж тут. Если оно не секретно:)
Капец, детсад
Автор: БИЗНЕС КАР 21.12.2015, 13:13
|
Уважаемый KDA76,
Содержание разделов технической информации на сайтах автосалонов БИЗНЕС КАР напрямую зависит от данных в соответствующих разделах на сайте Тойота Мотор. Информация действительно не обновлялась некоторое время. Спасибо Вам, что помогли это заметить. В связи с техническими нюансами изменения на сайтах отобразятся не сразу, поэтому вы сможете увидеть их в ближайшее время.
Автор: KDA76 22.1.2016, 7:17
ТМК официально внесло изменения в https://www.toyota.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel, касающихся допусков масел. Теперь онли С2, В1 - исчез.
Вот теперь интересно, для каких моторов ТМК рекомендет С2, только для моторов с сажевым или для всех?
ПыСы В декабре залил М1 Х1 5w30 с допуском В1 Кстати, проехал уже 4 т.км. и маслом мы с мотором очень довольны
Автор: MrDims 22.1.2016, 7:35
так сажевик сразу и не крякнет
а без сажевика можно лить и то и то
Автор: adik 22.1.2016, 7:44
|
Масло отличное, но почему то "бензинка" немного поджирала его у меня, и как пишут форумчане не у меня одного. Следи за уровнем после 5 000 км, вразумительных версий почему -- нет. Брал у дилера. Может в дизеле этой проблемы не будет. Удачи.
Автор: stan59 22.1.2016, 10:36
А у меня написано С 2 класса! И что это лабуда получается?
Автор: KDA76 22.1.2016, 10:54
|
Тут немного в другом непонятка. Для дорестайла в мануале писали В1, для рестайла пишут - С2. А на сайте все в кучу смешали. Мы конечно знаем, что С2 подходит для с ПДФ и без него. Но, как говорится, документальная коллизия присутствует.
Т.е. в мануале для дорестайла - В1, на сайте - С2.
|
У Вас наверняка РАВ4-рестайл. А у него уже двигатель укомплектован сажевым фильтром и для него С2 однозначно.
Автор: adik 22.1.2016, 11:04
|
+100500
Автор: Milord 22.1.2016, 19:23
|
Мне интересно, какое оригинальное масло Toyota соответствует допуску C2 ?
И какой оригинальное масло будут заливать на СТО в рестайлинговые дизельные RAV4 ?
Вопрос к тому, что в СТО (Воронеж) для всех (рестайл или не дорастал) дизельных RAV4 советуют заливать Toyota 5w40 (ACEA A3;B3;B4; API SL;CF).
P.S: Про не оригинальные масла мне понятно, что есть хорошие масла с допусками С2. Но на СТО обязаны заливать только оригинальное масло.
Спасибо.
Автор: stan59 22.1.2016, 19:43
Мне до масла в ДВС еще 9 тыс. еще. Думаю определимся. Спасибо за разъяснение
Автор: KDA76 22.1.2016, 19:47
|
Ни одно ОЕМовское масло Тойота не соответствует С2. У Вас вот 5в40 рекомендуют, у нас 0в30... Бардак, короче
Потому я к ним и не езжу без особой надобности. На СТО, в том числе и ОД могут заливать масло соответсвующих допусков любого производителя. Не обязательно ОЕМ.
Автор: PKW 23.1.2016, 1:31
|
оригинальное масло Toyota 08883-02805
Оригинальное синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Toyota Diesel oil DL-1 5W30 предназначено для двигателей последнего поколения, оборудованных сажевым фильтром (DPF, DPD, DPR). Производится в Японии для внутреннего рынка. DL-1 расшифровывается как Diesel Light (легкий, малый дизельный двигатель)
Это масло близко по своим характеристикам к европейской классификации ACEA C2, оно также имеет низкую высокотемпературную вязкость от 2,9 до 3,5 мПа/с и низкую сульфатную зольность, низкое содержание серы и фосфора (Low SAPS). Все это в совокупности делает это дизельное моторное масло идеальным для автомобилей Тойота последнего поколения.
Надо понимать также, что использование данного моторного масла предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.
Дизельное моторное масло Toyota Diesel oil DL-1 5W30 рекомендовано для таких автомобилей, как Prado 120 и 150, Land Cruiser 200, Rav 4, Hilux и других с дизельным двигателем.
Автор: Milord 23.1.2016, 7:04
|
Я все понимаю, но данное масло официально не в одном прайс-листе ОД не представлено.
Вот список официальным маслен которые представлен в офисах ОД
https://www.toyota.ru/service-and-accessories/spare-parts/original_oil.json
Других у них нет.
Я то могу попытаться купить данное масло для себя, а представим обывателя или любого неискушенного автовладельца дизельного автомобиля, который не будет забивать себе голову выбором масел и всякими допусками С2, а просто поедет к официальному киллеру и скажет поменять масло в машине в DPF. И что они ему зальют в машину c DPF ? Toyota 5w40 (для СТО Воронеж) ? И это будет правильно ? На вопрос "Почему и можно ли заливать данное масло в машину с DPF ?" Ответ будет "Есть рекомендации Toyota".
P.S: Вчера был на СТО (40 тыс.), только я один спрашиваю, какое и куда заливается масло и почему, требую объяснений, остальным все равно, просто заменить масло на рекомендованное.
Спасибо.
Автор: Milord 23.1.2016, 7:06
|
Для себя решил, пока есть гарантия на машину, буду заливать масло ОЕМ на СТО. Вчера был ТО-40, залили 0w30.
Спасибо.
Автор: KDA76 24.1.2016, 14:46
|
Вы уверены, что данное масло соответствует С2?
Есть какие-нибудь подтверждающие доки?
Автор: KDA76 24.1.2016, 14:51
|
Дык и что они ответили, заливая масло с допуском В5 в Ваш двигатель? Наши говорят как правило, что это просто пипец какое замечательное масло
Ваши что поют?
Автор: PKW 24.1.2016, 15:01
|
Если кому надо, тому Google в помощь и пожелаю успеха.
Автор: KDA76 24.1.2016, 15:13
|
Погуглил, не нашел ничего, что подтверждало бы соответствия С2.
За пожелание успеха - спасибо! Успех в этом безнадежном деле действительно пригодится.
Автор: electrobacks 25.1.2016, 5:12
|
Привет. оно превосходит по некоторым тестам C2.
Автор: KDA76 25.1.2016, 5:28
|
Наверняка очень умная бумага с массой полезной информации. Но, блин, не шпрехаю я по ненашему
Автор: adik 25.1.2016, 5:40
|
Официально их и быть не может. Масло в жести произведено в Японии (либо где то в Азии), а АСЕА это ассоциация европейских производителей.
Так что если сравнивайть, то только требования ИЛСАК и АСЕА С2, АPI и cмотреть зольности масел. Как совет: воспользуйтесь паутинкой Лубризола, более точного анализа вам и не надо.
Автор: KDA76 25.1.2016, 5:54
|
Ну ведь никто не межает производителю данного масла провести анализы (или чего там надо) и получить классификацию по АСЕА и API? Если этого не делают, стало быть данное масло для внутреннего рынка ИХМО.
Для дизельного РАВ пишут С2 надо лить. Я и так к ОД не езжу на ТО. А тут еще залью экзотическое масло с непонятными допусками...
И при нехорошем гарантийном случае с двиглом (тфу три раза) чего я буду говорить ОД? 
Да и есть хорошее масло с С2. Зачем эксперементировать? Тут просто был вопрос "Сеществуют ли OEM-овские масла Тойоты соответствующие С2 в природе?". Вроде как нет, нее существует. По крайней мере пока опровержения для себя не нашел.
Паутинка Лубризола - для меня
Автор: PKW 25.1.2016, 6:09
Я что-то никак не могу понять при чём тут ваша машина и масло соответствующее С2? У вас мотор 2AD-FHV?
Автор: adik 25.1.2016, 6:47
C2-- для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, разработанных для использования масел, обеспечивающих низкий коэффициент трения, с малой вязкостью, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 2.9 mPa.s.
Автор: KDA76 25.1.2016, 7:11
|
|
http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=124615
https://www.toyota.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel
Оба документа предписываю лить С2 на зависимо от наличия сажевого при условии использования ДТ надлежащего качества.
Автор: adik 25.1.2016, 7:43
|
Из вашего мануала же: "Оригинальные дизельные моторные масла Toyota Genuine Oil классификации: ACEA C2, допустимой вязкостью: 0W -30 или 5W -30" т.е они удовлетворяют требованиям. Либо другие евромасла с надписью АСЕА С2, как пример Кастрол Эдже Профессионал 0w30 АСЕА С2, С3
Автор: KDA76 25.1.2016, 7:50
|
В мануале как раз В1 прописано, которое и залил в декабре.
Автор: adik 25.1.2016, 7:56
|
https://www.drive2.ru/b/1402183/
Почитайте, и диаграммы Лубризола включены для наглядности.
Автор: Izb 10.4.2016, 9:14
На oil-club.ru недавно делали анализ отличного GTL-масла Shell 0W-30 A5/B5- его анализ выложен на ойл-клабе:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20624-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-svezhee/
И вот детальное обсуждение тридцатки : http://www.oil-club.ru/forum/topic/14943-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30/
Кстати, в Интернет-магазинах и Барахолке oil-club.ru http://www.oil-club.ru/forum/forum/34-prodaemp%6f%6bupaem/ это новейшее масло на синтетической (GTL) основе есть всего по 500рублей, причём с лучшими параметрами, чем у оригинального.
P.s. а для бензиновых двигателей есть аналогичное штатовское масло Shell 0W-20 SN (оно же знаменитое Pennzoil Ultra Platinum 0W-20)
Горячая вязкость у верхней границы SAE20, чтобы не выбирать между двадцатками и тридцатками А5/В5.
Читайте, изучайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-22918/
Вот и общее обсуждение этого масла: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14954-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn
Автор: sugarfree 15.4.2016, 10:40
Товарищ, не надо тут спамить в разных темах.
Автор: YAZZ75 15.4.2016, 11:01
а я для себя открыл(как говАривали в одной рекламе) вот такое TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30,после MOTUL,который Щас стоит как годовой бюджет Буркина- Фасо,очень даже гут,хоть и тот же франц,я доволен http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz_ineo_esc_5w-30.html
Автор: KDA76 16.5.2016, 17:07
Не за горами ТО. Обзванивал ОД на предмет стоимости ТО и с вопросами, какое они масло льют. Все нормально, начали лить с допусками С2 как 5-ку, так и при желании 0-ку. Цена ТО с 0-ой на штуку дороже, чем с 5-ой. Цена 5-литровой канистры 0-ки 4500р. (дешевле, чем в экзисте).
Интересно все-таки, что это за масло Toyota Premium Fuel Economy 0W30? 
Аналогов у Мобила1 в РФ вроде нет.
Автор: Milord 16.5.2016, 19:13
|
А точнее напишите, какое моторное масло рекомендуют дилеры на ТО для дизельного RAV4.
Вот страница тех обслуживания СТО Тойота-Воронеж
http://toyota-vrn.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel/
они вообще убрали всякое упоминание про моторное масло. :-(
Спасибо.
Автор: adik 16.5.2016, 19:40
|
Похоже вообще нет в линейке Мобила точной копии. У америкосов тоже не выявили, наверное, спецзаказ месят по запросу Тойоты.
Автор: KDA76 16.5.2016, 20:08
|
Дилеров стараюсь не спрашивать про рекомендации, наврут
. Полностью разочаровался в их компетенции после рекомендаций в 2AD-FTV 5w40. Так же меня местные ОД спрашивали "Будем менять топливный фильтр на ТО-2, в регламенте замены нет?". Ну что с них взять? На "головном" сайте пока про масла есть инфа https://www.toyota.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel На нее и будем ориентироваться. Плюс голова на плечах
|
Может и не мобил вовсе бодяжил эту чудо-смесь?
Спецзаказ то дороговато может обойтись. Наверняка есть готовые смеси у других производителей.
Автор: adik 16.5.2016, 20:18
Тойота 0w30 в основном идет из Франции, завод в Гравеншоне (Нормандия), это корпорация ЭксонМобил. Иного там нет.
Автор: Milord 16.5.2016, 20:35
|
Большое спасибо за ответ.
Голова на плечах есть, но всегда нужно учиться, читать и постигать, что-то новое, поэтому и спрашиваю, может что-то новое узнаю.
Пробег у машины 60 тыс. км., езжу с 1000 км на Toyota 0w30 замена через 7-8 тыс. км., моторное масло между пробегами никогда не доливал.
Похоже выбор масла у меня правильный, если смотреть на текст из ссылки которую Вы привели:
===
Оригинальные дизельные моторные масла Toyota Genuine Oil классификации: ACEA C2, допустимой вязкостью: 0W -30 или 5W -30
===
Спасибо.
Автор: KDA76 17.5.2016, 3:21
|
Вне свяких сомнений.
Автор: KDA76 17.5.2016, 3:27
|
Официально присутствуют как минимум две "нулевки" Тойота на российском рынке: ENGINE OIL 0W-30 и Premium Fuel Economy 0W-30.
Premium Fuel Economy 0W-30 появилось относительно недавно. По нему есть уже инфа относительно производителя?
Автор: adik 17.5.2016, 6:08
|
По Premium Fuel Economy 0W-30 ничего не скажу, давно не видел оригинального "не левого" в пластике, к ОД не езжу. Знаю что 0w20 делают в Щвеции (Мобил), и вообще что все нулевки для Тойоты только ExxonMobil, "пятерки" и "десятки" также для них льет ESSO и небольшое кол-во Texaco. Сами знаете, что Тойота этой инфой не делится.
Автор: KDA76 17.5.2016, 8:07
|
Ради интереса посмотрел странички ОД НВ, Сургута, Екб... Та же картина:
http://toyota-nvartovsk.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel/
http://www.toyota-surgut.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel/
http://www.toyota-vost%6f%6b.ru/service-and-accessories/service-Toyota/TO/RAV4-diesel/
Боюсь, с генерального сайта так же может пропасть инфа. Скринить надо.
Автор: KDA76 17.5.2016, 8:08
|
Да и не важно, что за аналог
Лиш бы масло было хорошее. По цене оно очень даже ничего получается.
Автор: PKW 17.5.2016, 9:12
KDA76 На твоей машине стоит сажевый фильтр (DPF)???!!! Специально для тебя сделал скрин руководства по эксплуатации!
Напиши здесь код модели своей машины и всё сразу станет ясно.
|
|
Автор: adik 17.5.2016, 9:24
+100500 . Об этом уже устали напоминать, надо банер вешать: большая зольность масла-смерть сажевым фильтрам!!
Автор: PKW 17.5.2016, 9:28
А TOYOTA на свём официальном сайте изменила тип масла предназначенного для дизельного двигателя, как только начала поставлять моторы D-Cat , то есть с сажевым фильтром DPF. Ранее производитель поставлял в Россию моторы D-4D без сажевого фильтра DPF.
Автор: KDA76 17.5.2016, 9:32
|
Спасибо за заботу. Читал я мануал, помню о В1. Нет у меня РDF.
Что тебя так беспокоит мое (да и не только мое) желание заливать в двигатель масла с допусками С2? Саляру высокосернистую не заливаю...
Автор: PKW 17.5.2016, 9:40
Сфотографируй табличку с кодом модели и выложи - ВСЁ СРАЗУ СТАНЕТ ЯСНО.
P.S. Всё ясно, прочитал, что на твоей машине стоит D-4D. Лей что хочешь, это твоё дело, хоть от КАМАЗа.
Автор: Вася Фуфайкин 17.5.2016, 15:02
Вот вам масло для Рава без сажевого фильтра. И не забивайте себе голову. В продаже всегда есть. Вот анализы с ойл-клуба http://www.oil-club.ru/forum/topic/12048-toyota-genuine-oil-5w-30-zhestjanaja-banka/?p=288142&hl=mobil%205w%2030&fromsearch=1 , много молибдена как советует Тойота для своих дизельных моторов и CF, мало золы. Всё как доктор прописал в мурзилке. Что ещё нужно??? 
Автор: Вася Фуфайкин 17.5.2016, 16:14
Кто то тут писал про чудо масло MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30, так вот в нём молибдена меньше в 2 раза, чем в масле Тойота. И посмотрите отработку MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 после 6 тыс. масло превратилось в катях. Шелочного нет практически вообще)))
Автор: KDA76 17.5.2016, 18:21
|
http://pds.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_0W-30.aspx
Не?
Автор: adik 17.5.2016, 19:05
|
Увы нет.
Автор: Вася Фуфайкин 17.5.2016, 20:41
Ну и к чему пришли??? Что масло, которое я выложил больше подходит для двигателей Тойоты??? Или кроме цифр ещё что то нужно написать???
Автор: access013 17.5.2016, 21:39
|
Тебе не кажется,что именно это и значит что масло работает
Применяя все свои моющие и смазывающие свойства
Вот всегда удивлялся,когда люди сливая чистое как слеза масло считают,что все супер!
Как раз в этом случаи вся грязь осталась в движки
Автор: Вася Фуфайкин 17.5.2016, 23:28
|
Уважаемый, вы наверно немного не понимаете о чём я написал. Вы лучше почитайте просветитесь немного и давайте опять сюда к нам http://http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-21626
Автор: KDA76 18.5.2016, 3:38
|
То на бензиновом VW Jetta. В мерсовском же дизеле после 8500 км масло показало очень неплохой результат http://www.oil-club.ru/forum/topic/22504-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-mersedes-ml350-posle-8500km/
|
Почему так котегорично? Тех. характеристик или анализов свежака Premium Fuel Economy 0W-30 вроде пока нет. Сравнить то не с чем.
Или есть другая инфа?
Автор: Вася Фуфайкин 18.5.2016, 12:05
|
Это нужно всем трактористам знать на зубок!!! И не изобретать велосипед)))
Автор: access013 18.5.2016, 18:20
|
Сходил,посмотрел,вернулся
Скажу что без доказательно,мотор бензовый соответственно другая температура вспышки и вообще не факт,что масло подходит к этому мотору по специфмкации
А вот то что под Маркой TOYOTA разливают не самое лучшее масло и продают его сейчас по 2600р за 4 литра 5В-40,думаю все таки попробовать МОБИЛ ЕСП 5В-30 на лето...
По результату и ощущениям приму решение!
Критерии оценки конечно субъективные протестировать по всем параметрам как надо я не смогу,но звук работы мотора и угар на пробеге думаю будет заметен!
Не претендую на звание охрененного-эксперта и никого не призываю делать как Я!
Автор: Вася Фуфайкин 18.5.2016, 19:57
|
Вы обратите внимание на кол-во молибдена в Мобиле ЕСП, его там в 2 раза меньше чем в масле Тойота, а он очень важен. Посмотрите щелочное число после пробега 6 тыс. Его просто нет. Вот и делайте выводы. По большому счету в дизельный Рав можно лить даже Лукойл, в котором молибдена нет ВООБЩЕ, это я так для умников тут на форуме, и ничего с мотором не случится за 100 тыс. Проблемки начнутся чуть позже)))
Автор: access013 18.5.2016, 20:26
|
Да я больше то на своих машинах и не ездил ни разу...
Выходит я не позаботился о следующем владельце?
Автор: Вася Фуфайкин 18.5.2016, 21:39
|
Ну тогда не вижу даже смысла выбирать масло. Лейте любое. 100 тыс. Рав выдержит даже на Лукойле)))
Автор: access013 18.5.2016, 21:46
|
Пусть он перестанет его жрать...
И начнем мы с 5В-30 разработанного для дизеля!
Автор: Вася Фуфайкин 18.5.2016, 21:56
|
Да Лукойл вроде недорого стоит. Я бы не парился. До 100 тыс. продадите без проблем.
Автор: access013 18.5.2016, 22:13
|
Кстати а какой у тебя пробег?
Что заливаешь?
Жор?
Автор: Вася Фуфайкин 18.5.2016, 22:50
|
Пробег 32 тыс. Лью Toyota SN/CF 5W30 в жестебанке, выставлял фотку выше. Меняю через 7.5 тыс. км. Жора сейчас нет, на первых 15 тыс. был, доливал около 1.5 литра, сейчас тьфу, тьфу. Езжу быстро. Колодок хватает максимум на 15 тыс. Никаких турботаймеров у меня нет, в городе глушу сразу.
Автор: cosmonaut 17.8.2016, 18:25
Ребята подскажите кто нибудь не пробовал такое масло, хочу найти замену оригиналу, а тут ещё и цена интересная и производство Япония, единственное что смущает так то что это частичная синтетика, по разговору на oil-club масло хорошее, но интересна более конкретная информация, как оно будет с нашим дизелем и сажевиком
|
Автор: MrDims 17.8.2016, 18:39
Если есть в спецификации acea C, то можно
но на 5ткм, масло слабое
Автор: adik 17.8.2016, 20:04
|
Читай первый пост и дальше не морочься. "Таксебешное" масло, ни о чем. Зато "под сажевик".-)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/15989-profix-dl-1-5w-30-svezhee/
Автор: cosmonaut 17.8.2016, 20:25
Спасибо за помощь , тогда есть интерес узнать есть ли всё же что то из альтернатив маслу toyota и чего в нём такого интересного что по умной книге замена через 10 тыс?
Автор: MrDims 17.8.2016, 20:33
Castrol Edge 0W-30 Turbo Diesel ACEA C3
Автор: Смоленск У 21.3.2017, 15:30
Привет всем!
2AD-FTV без DPF
В зиму на 5000 км лью Лукойл Люкс 5w-30 ACEA B1 API CF - только город.
Летом на 8000-10000 км PROFIX 10W-30 SN\GL-5\CF - много трассы.
При смене промываю Лукойл промывочное (заливаю 4 л).
На лучке по трассе 7.3л\100км
На профиксе--------6.3л\100км)))
Автор: maxobik 6.10.2017, 14:45
На 60000 то залил себе мотюль 5w30 х-clean fe. До 67000 пробег был исключительно по трассе на скоростях 120-140. Угар по маслу составил 700 грамм за 7000 км.
Залил вчера на 68500 то Idemitsu 5W40 CF ZEPRO DIESEL. По сравнению с мотюлем мотор стал работать тише. Одно смутило, зольность у этого масла 2.08.
Движок без сажевика.
Автор: SJW 24.10.2017, 15:42
Кто нибудь льет ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30? Отзывы за или против. Или может лучше ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40?
Автор: Frank Drebin 28.10.2017, 18:19
|
Вы с целью экономии средств хотите лить это масло в автомобиль за полтора ляма???
Автор: adik 28.10.2017, 18:33
|
Вы льете из принципа чем дороже, тем лучше? Не всегда работает.. Смотрим сухой язык цифр.
Автор: Frank Drebin 28.10.2017, 18:42
|
Я лью то, что рекомендует производитель. Я не считаю масло Тойота дорогим. Если вопрос стоит в том, чтобы найти масло дешевле, то думаю есть и ещё дешевле Луки.
Автор: PKW 29.10.2017, 5:22
Масло выбираю на основании соотношения цена/качество и оно должно быть в допусках или превосходить их по некоторым показателям. Название бренда практически для меня не играет роли, а тем более, что TOYOTA не производит масло.
Автор: колян 76 16.11.2017, 23:06
Подскажите что выбрать из этих масел? Стою перед выбором Shell Helix HX8 5W-40 , Total Quartz Ineo ECS 5W30 или Zic X7 LS 5W30 ( С3) , Zic X7 Diesel 5W30 оно вообще дешевое !!!Двигатель без PDF. Сейчас две замены использую Castrol Magnatec Diesel DPF 5W40.
Автор: adik 17.11.2017, 6:17
|
В дизель без PDF, если я не ошибаюсь ТМС рекомендует масла С2, т.е масло с уменьшенной золой, т.к. называемое среднезольное.
На банке необходима надпись на АСЕА С2, АСЕА С2/С3, вязкость оптимальная 5w30. 40-ка тебе совсем ни к чему.
Подойдут также азиатско-американские масла классифицированные под дизель и с надписью ILSAC CF-5
Автор: PKW 17.11.2017, 8:00
Ошибаешся. Без PDF (без сажевого фильтра) масло класса B1. Я заливаю A5/B5, A3/B4.
А вот с PDF (с сажевым фильтром) - да, масла класса C2. Также можно C3.
|
|
Автор: adik 17.11.2017, 8:38
|
В -- это общая классификация для дизельного двигателя, а С ограничение по золе. Я бы не стал в дизель лить полнозольники В5, В3, В4.
Спасибо за мануал.
рекомендованные Масла API CF-4 полнозольниками не бывают, есть некое противоречие в мануале.
Автор: колян 76 17.11.2017, 9:00
|
Спасибо. Я склоняюсь к Total Quartz Ineo ECS 5W30. У кого есть опыт использования данного масла ?
Автор: adik 17.11.2017, 9:19
Как бюджетный вариант
ZIC X7 LS 5W-30 и ЩЧ у него 7,8
Автор: Step81 9.12.2017, 8:19
Ребят посоветуйте какое масло из этих лучше лить:
Что лучше?
2AD-FTV
MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30
Характеристики
Стандарты:
ACEA C2, API SM/CF
Рекомендации:
TOYOTA - HONDA - SUBARU
MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30 C2
Стандарты:
ACEA C2, API SM/CF
Одобрения:
PSA B71 2290
Соответствует требованиям:
FIAT 9.55535-S1 - TOYOTA - HONDA - SUBARU
MOTUL 8100 X-clean 5W-40 - C3
Характеристики
Стандарты:
ACEA C3, API SN/CF
Одобрения:
BMW Long Life 04, Ford WSS M2C 917A, GM-OPEL dexos2 TM (заменяет GM-LL-A-025 и B-025) No GB2B0325011, MB 229.51, Porsche A40,VW 502 00–505 00–505 01, Renault RN0710 N° RN0710 08-012, Renault RN0700 N° RN0700-08-018,
Соответствие требованиям:
FIAT 9.55535-S2
Рекомендации:
KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,…
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=25507&st=80&gopid=1090113&#entry1090113
Автор: Frank Drebin 9.12.2017, 12:01
|
А что в продаже уже нет масла SN CF 5W30 или 0W30??? Чего выбирать из такого утиля???
Автор: Step81 9.12.2017, 13:49
|
Киньте ссылку на эти масла посмотрю.
Автор: chernomorec 5.7.2020, 21:28
Отвечаю за слова,,я уже наездил 60000,,все мои клиенты,а их ой как много,у меня сервис,,всех,,,кричу громко,всех перевел на MOBIL ESP 5W30,ребята,попробуйте,ничего другого вы больше не зальёте!!! Просто попробуйте.Да и впуск на нашем дизеле стал чистым,его перестал чистить.
Автор: cadet 7.7.2020, 14:29
Я то думал уже все машины клина поймали после данной темы,да видимо ошибся. Вот Тойота рулит,пол страны льют отработку купленную в продуктовых магазинах в свои моторы,а она ездит 
Автор: RedRav 7.7.2020, 18:35
А чего ни кто не льёт настоящее дизельное масло? Оно и сильно дешевле будет, если в больших банках, для грузовиков покупать.
У такого масла дизельный допуск значится перед бензиновым. Например ЛУКОЙЛ АВАНГАРД 10-40 API CF-4/SG. Брал такое пару месяцев назад.
18-ти литровая баклажка обошлась всего 2800 р. Это 155 рублей за литр, а можно и дешевле найти. Для суровой зимы густовато, но если стоит подогрев, это не проблема.
Автор: Term0706 7.7.2020, 18:59
|
Машину не жалко?
Автор: RedRav 7.7.2020, 20:03
|
А что случится? По допускам проходит, за 20 ткм на нём угара нет, под заливной пробкой чисто. Я не фанат Лукойла, просто, когда искал бюджетное масло, то отзывов больше всего именно о нём. Мне нужно в жип каждые 5000км 10 литров на замену, приходится экономить...
Понимаю, что тема провокационная, но тут советуют масло, качеством даже хуже и при этом дороже в разы. Для Рав4 нужно CF, CF-4, а это самый низший класс для современных дизелей, то есть, даже Лукойл не производит всесезонное дизельное масло ниже качеством.
Автор: rev42 7.7.2020, 20:03
ЕSP в дизель круто ))) как вариант может МВ 229,51 ? Дешевле на тысячу минимум ))) но это же МB )))
Автор: msbambuk 18.10.2020, 12:32
Всем привет! Имею Rav4 2018г 2.2
Прежде ездил на CR-V 3 2.0л, заливал в неё лукойл генезиз JP 5w30, никаких проблем не было.
Перечитал всю тему, но так и не нашёл, чтобы кто то заливал в дизельного рафа Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 артикул 3149855
по допускам подходит - C2/C3, под сажевый фильтр подходит, по золе подходит, https://www.oil-club.ru/forum/topic/39953-lukoil-genesis-armortech-diesel-5w-30-свежее/ на ойл-клабе
Какие мысли по этому поводу?
Автор: parbor 18.10.2020, 13:00
Откатал на армортеке 5 \30 для бензинок около 50, 6 раз менял через 8т. Актион, 2л атмо. 150 л.с. Сверкал внутри, не ел ни грамма. Генезис используется многими дилерами, десятками дилеров. под своими названиями. В частности у рено это масло Мотрио. Брал всегда в Метро по акциям парными количествами, ценник ваще смешной-899 рэ\4л. Кончится гарантия-будет одним из вариантов выбора. И вопрос-а цена какая на дизельное ? Уж очень заманчиво 3 банки на 2 захода .
Автор: msbambuk 18.10.2020, 13:16
|
по 1634р щас в Emex есть 8 канистр, следующее предложение, где 300шт в наличии на 100р дороже. по сравнению с 3600р за оригинальное цена хорошая.
я правда не только ценой руководствуюсь, подделок масел сейчас очень много, у нас в городе даже в крутых магазинах с безупречной репутацией приятели на подделку в этом году попались неоднократно.
Автор: parbor 18.10.2020, 13:38
Вот поэтому и брал в Метро. Именно там видел разгрузку масла пару раз. Есть и в других местах,в продуктовых сетевых,- но какие то мелочи порождают сомнения. Это попытки продажи просроченных продуктов вперемежку со свежими в соседнем отделе.
Автор: shatun61 1.2.2021, 8:20
Классификация API ( American Petroleum Institute ) подразделяет все моторные масла на две категории:
S (Service) – масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов.
C (Commercial) – масла для дизельных двигателей.
Каждая категория разбита на классы. Чем выше класс, тем выше уровень требований к маслу. Таким образом, масло обозначают двумя буквами. Первая – это категория, вторая – класс. Для универсальных масел применяют двойную маркировку, например: SL/CF.
Для бензиновых двигателей сегодня используются следующие классы:
SJ – масла для бензиновых двигателей, отвечающие высоким требованиям в отношении расхода масла в двигателе. Способствуют топливной экономичности. Предназначены для автомобилей с 1997 года выпуска по 2001.
SL – введен в 2001 году. Ужесточил требования к защите компонентов, снижающих вредные выбросы. Улучшены энергосберегающие свойства масел.
SM – этот класс масел утвержден 30 ноября 2004 года. Такие масла обладают лучшими моющими, диспергирующими и противоизносными свойствами. Классифицируются как энергосберегающие.
SN – классификация масел по этому стандарту началась с 1 октября 2010 года. На сегодня это самый новый класс по API. Он вводит нормы по ограничению количества фосфора для увеличения ресурса систем нейтрализации выхлопных газов. Масло класса SN является ресурсосберегающим.
Для дизельных двигателей:
CF – Масло для дизельных двигателей с разделенной камерой сгорания и работающих на сернистом топливе.
CF-4 – классификация заменила устаревшую CE
CG-4 – предназначены для дизельных двигателей большой мощности. Обладают улучшенными (в сравнении с CF-4) моющими и противоизносными характеристиками. Могут использоваться с малосернистым топливом (менее 0,05%).
CH-4 – масло для дизелей, работающих на малосернистом топливе. Для двигателей, которые соответствуют нормам по токсичным выбросам, введенным в США в 1998 году. Масло этого класса рассчитано на увеличенный межсервисный интервал.
CI-4 – Для высокооборотистых, четырехтактных дизельных двигателей. Такие масла разработаны для использования в двигателях с системой перепуска отработавших газов (EGR). По уровню свойств превосходят классы API CH-4, CG-4, CF-4.
CJ-4 – Новый класс. Введен в эксплуатацию в 2006 году. По качеству превосходит все предыдущие классы. Разработан для дизельных двигателей, работающих на топливе с пониженным содержанием серы.
Классификация ILSAC:
ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) – был создан совместно американской и японской ассоциациями автопроизводителей. Этот комитет издает стандарты качества моторных масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Первые два класса (GF-1 и GF-2) устарели и сегодня не применяются.
ILSAC GF-3 – введен в 2001 году. Он практически дублирует API SL, но с ограничением высокотемпературной динамической вязкости, то есть является энергосберегающим.
ILSAC GF-4 – масла являются также энергосберегающими. Они совместимы с системами нейтрализации выхлопных газов и обеспечивают улучшенную защиту от износа. Уровень требований соответствует API SM.
ILSAC GF-5 – применяется с 1 октября 2010 года и соответствует API SN. По сравнению с GF-4 обеспечивает работу с биотопливом типа E 85. Улучшена совместимость с эластомерами.
Классификация ACEA ( Association des Constructeurs Européens d’Automobiles ).
Система стандартов ACEA подразделяет все моторные масла на три класса:
A/B – масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
С – масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, соответствующих последним, ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro IV (в редакции 2005 года). Эти масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.
E – масла для высоконагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей и коммерческого транспорта
Класс ACEA A/B имеет четыре категории (A1/B1, A3/B3, A3/ B4, A5/B5):
A1/B1 — Энергосберегающие масла. Стойкие к механической деструкции, предназначены для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с вязкостью HTHS 2,6 мПа*с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа*с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться предписаниями производителя автомобиля.
A3/B3 — Масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств. Могут быть использованы в двигателях с увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей. HTHS >3,5
A3/B4 – Масла, имеющие стабильную вязкость и высокие эксплуатационные свойства. Масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail или насос-форсунками. Также пригодны для применения согласно спецификации А3/В3.
A5/B5 – Энергосберегающие масла. Стойкие к механической деструкции, предназначены для применения с увеличенными интервалами замены в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с вязкостью HTHS 2,9 до 3,5 мПа*с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля.
Класс ACEA C (Low SAPS). Масла для двигателей, оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов. Этот класс также имеет четыре категории (в редакции 2012 года).Отдельный раздел «малозольных» масел, маркирующихся буквой C с цифрами 1, 2, 3 и 4. Малозольные масла имеют пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (так называемые масла ( Low SAPS ), где SA – сульфатная зола, P – фосфор, а S – сера, ну а Low – их низкое содержание). Понадобились эти масла после того, как выяснилось, что несгоревшие частицы золы в выхлопных газах очень быстро выводят из строя катализаторы (TWC – Three Way Catalyst, трёхканальный катализатор) у бензиновых машин и сажевые фильтры (DPF – Diesel Particulate Filter) у дизелей. Так что тем, у кого в машинах имеются такие девайсы, использовать нужно именно малозольные масла (опять же смотрим в документацию на машину):
С1 — Энергосберегающие масла с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов (TWC и DPF). Предназначены для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, и вязкостью HTHS > 2,9 мПа*с. Отличаются наиболее жесткими требованиями среди масел Low SAPS по содержанию серы (<0,2%), фосфора (<0,05%) и сульфатной золы (<0,05%). Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), а также обеспечивают экономию топлива. Данные типы масел имеют низкий показатель SAPS и могут быть непригодны для использования в некоторых видах двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя.
C2 — Энергосберегающие масла с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, и вязкостью HTHS > 2,9 мПа*с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива. Данные типы масел имеют низкий показатель SAPS и могут быть непригодны для использования в некоторых видах двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя.
C3 — Масла категории, имеющие стабильную вязкость и низкое содержание серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств. Наиболее популярная категория среди масел Low SAPS. HTHS > 3,5. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя.
C4 — Масла, имеющие стабильную вязкость и низкое содержание серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств. Категория впервые введена в редакции 2008 года. Эти масла отличаются наиболее жесткими требованиями среди масел Low SAPS по испаряемости (<11%), содержанию серы (<0,2%) и сульфатной золы (<0,05%). HTHS > 3,5. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Данные типы масел имеют низкий показатель SAPS и могут быть непригодны для использования в некоторых видах двигателей. Необходимо руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля.
Классификация ACEA для грузовых автомобилей:
E4 — Масла повышенной стабильности для применения в высокооборотных дизельных двигателях грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, которые работают в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла. Обеспечивают превосходную чистоту поршней, снижение износа и сажеобразования. Масла применимы для двигателей, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR NOx) для снижения уровня оксидов азота в выхлопных газах.
E6 — Масла повышенной стабильности для применения в высокооборотных дизельных двигателях грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, которые работают в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла. Обеспечивают превосходную чистоту поршней, снижение износа и сажеобразования. Масла рекомендованы для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) и работающих на топливе с малым содержанием серы.
E7 — Масла, имеющие стабильную вязкость и высокие эксплуатационные свойства, обеспечивающие чистоту поршней и предотвращающие полировку стенок цилиндров. Масла также обеспечивают улучшенную защиту от износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V. Масла применимы для двигателей, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), а также для большинства двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR NOx) для снижения уровня оксидов азота в выхлопных газах.
E9 — Масла повышенной стабильности для применения в высокооборотных дизельных двигателях грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, которые работают в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла. Могут применятся в двигателях как с сажевыми фильтрами (DPF), так и без них, а также для большинства систем рециркуляции (EGR) и систем снижения выброса оксида азота(SCR NOx). Рекомендованы при использовании топлива с малым содержанием серы.
https://www.drive2.ru/b/497698612310966789/
Автор: Николай 3 1.2.2021, 9:09
|
Автор: shatun61 1.2.2021, 15:50
Вчера столкнулся с одной веселушкой в Тойота Центр г.Курган. Попросил меня приятель с Севера купить ему тойотовское моторное масло Premium Fuel Economy 5W-30, класс по ACEA: C2.
Класс по API: SN. Менеджер приволок со склада почти такое но без "Premium". Fuel Economy 5W-30, класс по ACEA: A1/B1, A5/B5. Класс по API: SL/CF. И долго мне тер уши что именно такое идет по артикулу от Premium. И таки проговорился, что они это масло льют и в бензиновые и в дизельные Тойоты... Я подозреваю, что им даже пофиг есть в машине DPF или нет. И льют что попало... Так что не ленитесь мужики и присутствуйте при работах в ремзоне... Хотя...
|
Автор: parbor 3.3.2023, 12:55
|
|
Автор: NaviDen 3.3.2023, 16:39
Доброго дня. А что не так с запасами, если с Официальными Тоетовскими то возможно. А так все вроде выправляется. По маслам уже столько копий переломано. Так что, я для себя выбор сделал на оилклубе давно, там рекомендуют для дизеля лить Mobil1 ESP 5W-30. По весне и осени меняю масло, вот и сейчас начал искать, и очень удивился Мобил подешевел как до СВО. Купил у оф дилера Мобила себе на замену шесть литров за шесть пятьсот.
Автор: adik 3.3.2023, 16:44
|
А разве Мобил не ушел? Какие оф дилеры? Да и цена настораживает на сей момент...
Автор: rev42 3.3.2023, 17:19
|
Цены конечно не досвошные , но снизились по сравнению с временами паники , а человек просто добровольно ограничил себя в выборе , основываясь на общественном мнении ) понятно , что так просто проще выбрал масло лью и не парюсь
Автор: kantima 3.3.2023, 17:26
|
Что льешь? Колись.
Автор: parbor 3.3.2023, 17:30
Развею ваши догадки-у меня было 6 штук по 4л шелл 0\30 , ультра-на 4 раза. Уже близится заливка крайней порции, вот и поглядывать начал. Каждый раз другое-это не коньяк, неинтересно. Метаться в поисках,когда срок вчера-тоже не любитель. Предпочитаю запас на несколько раз, фильтры есть ещё. Вот то, что на фото-в наличии и недалеко.
Автор: NaviDen 3.3.2023, 17:43
На счет лью и не парюсь эт конечно слишком)))), был фанатом тоетовского масла, брал только у оф дилеров. Но оно угорало сильно доходило до литра на три тыщи, почитав форумы решил соскочить на мобил, угар уменьшился в два раза, теперь литр на семь восемь доливаю. А насчет официалов мобила, в ЕКБ он до СВО был один, общался я сними, возят также и тоже только по более длинному пути, в начале было тяжело а сейчас все выправляется, война войной а деньги любят все.
Автор: adik 3.3.2023, 17:48
|
Так нет офпоставок от Мобила в Россию. Просто возит это контора и всё. Хорошо если не левое.
Автор: parbor 3.3.2023, 18:48
А про представленное Идемитсу есть мнения ? Насчёт Мобила как бы хватает инфы.
Автор: rev42 3.3.2023, 19:31
|
Да бог его знает эти модные малозольники , идемицу говорит должны применяться с дт с низким содержанием серы , у нас такого нет естественно , на профильном то что пишут ? https://www.idemitsu.ru/stati/yaponskaya-klassifikatsiya-dizelnykh-masel/
Автор: rev42 3.3.2023, 19:33
NaviDen а Тойоту какую лили ?
Автор: rev42 3.3.2023, 19:36
|
Да разные что дешевле , пока мобилы еще есть 0-20 , 5-30 3000 , Тойоту 0-20 заказал когда скидки были
Автор: parbor 3.3.2023, 21:29
|
Ну, а как же тогда пол Европы до СВО на нашем дизтопливе ездили ? За хрень они бы и цента не дали.
Автор: NaviDen 4.3.2023, 3:39
|
Доброго. Начинал с рекомендованной 0-30, далее после белютеня на 5-30 перешел.
Автор: rev42 4.3.2023, 7:42
|
А что за бюллетень , чем нулевка не подошла ?
Автор: Петруха на РАВ4 4.3.2023, 7:58
|
Во братан жгет.
Ты в какой стране живешь?
Да не -это засланный казачек.
Агент ЦРУ.Плохо вас там готовят.
Диз топливо на экспорт идет и шло совсем другое.Как и все в этой стране.
Да в любом поисковике забей
Да ты и гуглом не можешь пользоваться.
Агент верняк.
Автор: Петруха на РАВ4 4.3.2023, 8:00
|
Дико извиняюсь.
Ошибся.
Читать-В нашей стране.
В России.
Автор: NaviDen 4.3.2023, 8:37
|
Когда брал с салона, дилер настойчиво рекомендовал лить нулевку, ну а я как баран повелся, в результате угар масла просто космос, приехал жаловаться, а они мне, до литра на тысячу это норма, я тогда прихренел слегка. Поехал к другому дилеру он мне так у вас бюлютень на 5ку переходить. Вот и залили на первом то пятерку а так на тысяче и пяти лил ноль. Сейчас то понимаю что был идиотом, но это первая машина из салона, и всяких песен наслушался про снятие с гарантии. Сейчас пробег за сотню думаю уже на 5-40 переходить)))))
Автор: rev42 4.3.2023, 10:05
|
А я вот тоже не пойму че за , что получше все за бугор ?
Автор: parbor 4.3.2023, 10:15
Сказки это всё. Про разные заводы и разное топливо. У нас если что и делают лучше, то точно не массово. Да и все импортные дизельные машины просто встали бы. Если залить печное топливо по 40 рэ.
Автор: RedRav 4.3.2023, 11:13
|
Такого не допустят, конечно.
https://www.mk.ru/economics/2023/01/23/lukoyl-zapravlyal-ukrainskie-tanki.html
Автор: Николай 3 4.3.2023, 15:54
|
Пока Вы тут с этим вопросом носитесь.
Читайте, Лейте, ср..тесь)) Слухи о смерти оказались сильно преувеличенные.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/10278-mobil-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/page/156/?tab=comments#comment-2469636
Пишут ждёт Вас в Ашанах, Океях.
|
|
Автор: kantima 4.3.2023, 17:49
|
Там ценник на этот хлам как на линейку 1.
Автор: Петруха на РАВ4 4.3.2023, 18:29
|
До тебя доходит как до жирафа видать
Дизельное топливо на экспорт выпускается по ТУ.....серы 0.2 процента
На наш рынок идет по ГОСТ....серы никто не мерил...
Ты вообще был хоть на одном заводе?
У себя в Америке или у нас?
Автор: Петруха на РАВ4 4.3.2023, 18:30
|
Во удивил так удивил
Магазин Русь завален турецким мобилом по самую крышу
Был неделю назад
Автор: parbor 4.3.2023, 18:48
Слышь, самозванный кандидоз наук-тебя в эту тему не звали. Засрал весь форум своим высокомерием. Дай возможность нормальным людям мнение отразить. Их здесь немало. И доктора наук есть, если что-и ведут себя скромнее. Хоть одному человеку помогли твои опусы, блогер херов ? На всякий случай подскажу-для умных есть закрытые форумы диагностов. Там покажи, чего стоишь. Если здесь тебя не устраивает уровень присутствующих-тебе туда, умоют тебя мигом.
Автор: Петруха на РАВ4 4.3.2023, 19:29
|
И профессор есть!
Автор: Петруха на РАВ4 4.3.2023, 19:47
|
Да это который профессор предлагает ездить на свечах 250 000 км.
Автор: Sakura-San 4.3.2023, 21:33
|
Не выдавай желаемое за действительное, я не предлагал, а предполагал. И вообще, катился бы ты к ё...аной матери, весь форум загадил своими опусами.
Автор: parbor 4.3.2023, 23:15
Мне из за него так и не ответил никто насчет идемитсу. Так то предположительно малозольники и должны заливаться. Допуск на банке С2.
Автор: rev42 5.3.2023, 20:16
|
Низкая зола , низкая кислотность , низкое щелочное , обязательно малозольное ? Фильтр стоит ?
|
Автор: parbor 5.3.2023, 20:28
Вот из за фильтра и смотрю.
Автор: РАВЧИК 76 6.3.2023, 20:27
Добрый день, кто катает на этом масле, стоит ли брать ? Всегда заливал тойотовское 5w40 в пластике, но оно стало не прилично дорогое, вот и думаю на другое перейти.
|
|
Автор: rev42 7.3.2023, 9:19
|
Для начала надо определиться машина с dpf фильтром или нет , ( или какого года , какой экологический класс в птс , или какая комплектация на стойке водительской двери наклейка ) , без фильтра подходит
Автор: rev42 7.3.2023, 9:25
Parbor,Равчик 76 , вам сейчас такое масло доступно https://market.yandex.ru/product--sinteticheskoe-motornoe-maslo-mobil-1-esp-0w-30-4-l/1723098796?sku=101282594727&shopId=431782&cpc=PYspdlDdESVT4qthtpNbXnoF7JKnpXcx1ZZqaDI2fKlywV7yn49zXJGfiDvwJe7ZHmixS6T7Z1CuWGycLNQ75lTi2VS1DSnMYGMoUytEcCMlfS2eYNTugSsrNk-5l-u4yrkqFGE--khI4WSaW_0En2hylMkrsZvQXi9F8HK-f6PS_P3rA0fRV%6f%6bj-Inw2shcuTjNaeAkfsTzATU6cUtSKg%2C%2C&do-waremd5=y6tgGTtIH9UNIetf-NW7YQ&from=search
|
Автор: РАВЧИК 76 7.3.2023, 13:18
|
Машина без сажевого фильтра 2013г эко класс 4.
Автор: rev42 7.3.2023, 14:28
|
Выше ссылку дал , это лучше idemitsu и дешевле , будет оригинал
Автор: parbor 7.3.2023, 17:12
2 банки мобила осталось при попытке заказать. Не стал, нужно кратно 6 литрам. Вот заинтересовало-https://market.yandex.ru/product--sinteticheskoe-motornoe-maslo-hyundai-xteer-diesel-ultra-c3-5w-30/652297104?glfilter=14805551%3A6~6_101282592018&glfilter=15366467%3A29637570_101282592018&text=купить%20масло%20xteer%205w30%20diesel%20ultra&cpc=LhSX3yN2Ngj_mdcPVBubdSbyzeghmr1_EWpth-iR_ldnoFLhy9OcILeiDz4OGuBgye5n0NFhqD21mujyd72vGRRI1kK9-Gv8lvWh-7IRFNX4gTUIHbhwlq6dX_ak8aV5-bjlEpQdzMlmnbIOejPVG9sYYhpJC-aexP7OLb6Qm7E7OsPTUGaB_i9r1djvPYFjyrdd2duNLHk8Pat_pdcOtw%2C%2C&sku=101282592018&do-waremd5=yXKtDqgvpm3VmFDUmXl3UQ&sponsored=1&cpa=1&nid=54795
Автор: parbor 7.3.2023, 17:40
Моторные маслаHYUNDAI XTeer
Синтетическое моторное масло HYUNDAI XTeer Diesel Ultra C3 5W-30, 6 л-исправить не успел, вот такое имел ввиду.
Автор: rev42 7.3.2023, 18:47
|
Хотел вчера сказать , чтобы посмотрел корейские , такое еще
|
Автор: Vladimir_Tul 9.3.2023, 20:45
В Августе, на последнем ТО 50 залил YOKKI SAE 5W-30 API SN/CF ACEA C3 (ESTER)
По допускам все норм, еще ездить месяц - два, по ощущениям, разницы с тем что льет дилер, не заметил. Ценник был 1100 р/л - адекват.
|
Автор: kantima 9.3.2023, 20:57
|
С августа уже три раза масло сменил
йоки по 1100, в голову не пришло бы.
Автор: rev42 9.3.2023, 21:00
|
Тоже синтек ? Или все еще Сингапур ? 1100 за это масло это неадекват
Автор: kantima 10.3.2023, 8:59
Налетай
https://ozon.ru/t/69R3RkZ
Продавец Озон, цена 3660
А я вот Х1 по 5500 беру, везет вам дизелисты. Хватит херню лить.
|
Автор: rev42 10.3.2023, 18:39
|
Чо себе не берешь , ездишь много , цена норм , масло не паль
Автор: kantima 10.3.2023, 19:17
|
X1 беру у казашки
по 5580 заказал еще. От 2-х тыщ не разбогатею, а мотору приятно, столько возит. Масло только 17 февраля заменил, а уже 80 часов и 3 тыщи проехал, ужас.Повторяю еще раз.
Берегу мотор, ну не подходит есп. Мобил обделил азиатские двигатели маслами.
Ты что не берешь?
Автор: rev42 10.3.2023, 19:24
|
Просто другие взял , прекрасно оно подходит на бензинки , они там даже приписку сделали что масло прошло моторные испытания по Ilsac , что надо то ? У него просто высокотемпературная вязкость чуть больше твоего х и все
Автор: kantima 10.3.2023, 19:25
|
7 литров стоит, взял еще одну, будет на два раза, а там посмотрим.
Автор: Vladimir_Tul 11.3.2023, 20:05
|
Сингапур!
Автор: Vladimir_Tul 11.3.2023, 20:06
Чет я не пойму суеты, 1100 за литр - неадекват, а 915 за левак - берите мамой клянусь! Мобила с весны 22 в РФ нет!
...а 8 руб за оригинал жестянку 4л -адекват??
Я никогда не жмусь на такие вещи, но тумблер цена/качество как то само собой отрабатывает. Меня в сервисе Мобил1 (хотя ехал заливать именно его, не взирая на ценник) убедили на 100% что, это Сингапур, не хуже М1, и подделок нет от слова совсем. С директором сервиса почти час на эту тему терли...
А на Озоне и прочей помойке - такие вещи вообще брать нельзя!!! ... от слова совсем! ...даже в Метро/Глобусе и Зельгросе и др.. на масла не смотрю!
to Kаntima - мы здесь не пробегами меряемся, а делимся опытом!, ..я в свое время по 100 к в год накатывал... Для бензинки масло обсуждайте в общей теме!
Автор: rev42 11.3.2023, 20:38
Vladimir_Tul да не ругайся , правильно сказал мы тут общаемся делимся , своими скудными познаниями . Мобилы тут обсуждались хорошо подходящие для дизельных машин с фильтром , да и без , не паленки , по нормальной цене , бензинку вскользь упомянули . Продавец наверное все объяснил про бренд yokki ? Подделок на него точно нету и брать можно где угодно хоть на озоне , хоть на рынке и гораздо дешевле 1100 за литр , ну где и почем вы берете это ваше дело . Я ради интереса хотел глянуть есть ли у него допуски которые они заявляют , но не получилось найти даже на АPI как не забивал масла или бренд ,https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
Автор: rev42 11.3.2023, 21:09
Похоже под санкции попала “японская” компания
Автор: Vladimir_Tul 11.3.2023, 21:11
|
...Не ругаюсь...мысли вслух, простите...
1100 р/л - цена августа 22 г. посмотрел по заказ-наряду, если в этот период кто делал ТО тот, возможно, ценники вспомнит!
Кто ищет ... - тот найдет..
|
остальное на www.yokkioil
Автор: rev42 11.3.2023, 21:15
А , ты знал , ты знал !!!
Автор: Skorpion19 18.4.2023, 22:43
Всех Приветствую. Подскажите по опыту эксплуатации какое масло лить в дизельный рав, с пдф и сажевым, в условиях 2023 г., чтобы поменьше было масложора. Новичок в эксплуатации дизеля, прошу помощи и советов. Спасибо.
Автор: rev42 18.4.2023, 23:54
|
А в теме тут ответов нет ? Мобил еsp 5w30 залей , зачетное масло , или что нибудь из С2 , что реально без палева купить
Автор: Skorpion19 19.4.2023, 6:29
|
Спасибо, сейчас просто многие пишут про подделки вот и незнаю, может искать менее то из других производителей she'll, lukoil, ещё что то.
А разница для дизеля между 0w30 и 5w30 она есть по жору масла, или на какое время года заливать опять спрашиваю в силу отсутствия опыта эксплуатации.
Автор: rev42 19.4.2023, 7:21
|
Да ничего ты не узнаешь пока не возьмешь конкретное масло и не покатаешь , по мобилу подделок пока не было на Я.Маркет продавец Я.Маркет или на озоне продавец озон , у этих скидки частенько были , по корейцам вроде тоже пока тихо
Автор: parbor 19.4.2023, 14:19
А разница по жору между 0\30 и 5\30-когда вылезает ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)