Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ Установка шноркеля от TLK 90 Prado
Автор: jushi 3.6.2013, 13:26
Итак, свершилось! Фирменный 80-точный шноркель был махнут не глядя на http://www.magazin4x4.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=ilvm_fly_admirable.tpl&category_id=294&product_id=1970&Itemid=26&vmcchk=1&Itemid=26 
В комплекте мы имеем собственно шноркель, насадку на голову, гофро-трубу и комплект хомутов и крепежей.
Гофро-труба, по-видимому, идет одинаковая на все модели, поэтому она немного больше по диаметру, чем нужно, но, впрочем, это нам не мешает. К этому чуду нам так же понадобится воздушный фильтр от Авенсиса/Короллы, с ближайшей разборки. Фильтрующий элемент естественно новый
Первая примерка
Снимаем крыло и фару, чтобы оценить чего куда
Резать будем тут
Болгарку в руки, глаза боятся - руки делают
У фильтра входной патрубок должен вставляться в корпус. Чтобы подсоединить нашу трубу, делаем переходник из нержавеющей насадки на глушитель, которые часто устанавливают себе гаражные "сракеры".
Автор: jushi 3.6.2013, 13:31
Малый диаметр у нее 63мм, большой - 75. Пилим, наматываем изоленты в качестве уплотнителя, туго вставляем, фиксируем болтом.
Ставим фильтр на свое место. Родной фильтр был порезан по самое небалуйся, от него осталась только нижняя платформа и кронтейны под расширительный бачок и кабель сзади. Патрубок 90 градусов - резиновый, от Волги. С родным впуском стыкуется через такой же нержавеющий переходник. Кстати, в королловском фильтре есть штатное отверстие под датчик температуры воздуха, такой же как у нас.
Подсоединяем гофро-трубу. В месте прохода через кузов наматываем толстый-толстый слой изоленты для защиты от повреждений об острый металл.
Гофро-труба идеально прошла через стенку кузова и состыковалась с фильтром. Коробку реле переносить не потребовалось. Единственная проблема - лампочку в фаре теперь придется менять только со съемом самой фары, т.к. крышка лампы ближнего света уперлась в трубу и даже пришлось ее поджать с небольшим усилием.
Автор: jushi 3.6.2013, 13:45
Ставим и наживляем крыло. Размечаем отверстия. В комплекте шноркеля есть шаблон, но я бы теперь на него сильно не расчитывал - он далеко не точный Основную дыру потом пришлось подгонять, а пару отверстий под болты - рассверливать.
Занятно, но на нем есть разметка под поворотник. Интересно, это специально для его переноса, или у Прадо поворотник именно в этом месте? Хз
Как я пилил и сверлил крыло, я не буду показывать по морально-этическим соображениям
Слабонервных может хватить инфаркт при виде этой картины
Даже фотографировать не стал
Лучше посмотрите что получилось после установки:
А это гофро-труба под крылом:
На третьем фото в этой тебе был виден толстый кабель, проходящий вверху под крылом. Видимо, придется потом что-то с ним сделать, потому что трубу бы надо поднять повыше. Сейчас она чуток не выступает в арку колеса. Подкрылок вставить было весьма трудно и есть опасение, что в экстремальном положении колеса, оно может тереть в верхней части.
Ну а пока собственно, что получилось после сборки:
Пока не установлен верхний кронштен, крепящий шноркель к стойке. Он потребует модификации, а возможно даже изготовления нового... В общем, следите за новостями
Автор: as.fisher 3.6.2013, 14:24
Респект.
Автор: alef 4.6.2013, 17:47
Поздравляю! Отлично! Очень гармонично смотрится!
Завидую, а мне даже примерить нечего... 
Автор: крестос 5.6.2013, 8:16
Зачооот !!!
тоже его мерил и купил по весне, но все руки не доходят до его установки. Верхнее крепление к кузову себе планирую делать у заборника хомутом через кронштейн под планку крепления антенны, чтоб дырки не сверлить в стойке.
Автор: крестос 5.6.2013, 12:36
А у меня вообще без нее 
, такой вот достался.
Кстати всем клубням кто заморочится, jushi - молоток, дал направление куда двигаться, по подбору корпуса воздухана, так вот у нас с леворукого авенсиса и короллы ценник ломят под 4 рубля, сегодня порылся можно взять и с правого, цена у нас от 1,5 до 2
Корпус воздушного фильтра
Toyota
Allex NZE121 1NZ-FE, NZE124 1NZ-FE
Allion NZT240 1NZ-FE
Corolla NZE120 2NZ-FE, NZE121 1NZ-FE, NZE124 1NZ-FE
Corolla Fielder NZE121G 1NZ-FE, NZE124G 1NZ-FE
Corolla Runx NZE121 1NZ-FE, NZE124 1NZ-FE
Corolla Spacio NZE121N 1NZ-FE
Premio NZT240 1NZ-FE
Will Vs NZE127 1NZ-FE
Автор: alef 5.6.2013, 13:02
Единственное, что смущает, длинный тракт забора, когда газуешь не захлебывается?
Автор: Qwest 5.6.2013, 22:05
Это мегакруто! Спасибо огромное за доделанную работу. Первопроходцу респект. Единственное замечание... Пластиковый корпус воздухана не будет герметичным при полном погружении в воду, по любому станет пропускать. Поэтому не рекомендую погружаться до глубин полностью покрывающих корпус. Сам буду ваять так же, но на банке от газа с тремя выходами.
Автор: Qwest 5.6.2013, 22:15
Есть вопрос, вшнорке есть каналы для отвода воды?
Мне также кажется, что все соединения строго необходимо помимн хомутов и уплотнителей, также сажать и на герметик...
И еще, вопрос конечно спорный, но правильно концевик разворачивать в обратную сторону....
Автор: jushi 6.6.2013, 2:22
 | Цитата: |  | | | | | | | | | Пластиковый корпус воздухана не будет герметичным при полном погружении в воду, по любому станет пропускать. | |  | |  | |
Ежели честно, еще вопрос, что там случится с зажиганием при таком погружении.
Но вообще, корпус этот должен быть герметичным, в отличие, кстати, от ГАЗовского, с которым я ездил до этого. Тот сифонил по всем швам. А у этого по линии разъема уплотнитель. Есть отверстия для слива воды, их я закупорил. Еще есть отверстие под датчик температуры - вот тут уплотнитель слабоват, надо бы может герметика положить. Хотя это уже мелочь, много воды тут не зальется.
| Цитата: | | | | | | | | | | Есть вопрос, вшнорке есть каналы для отвода воды?
Мне также кажется, что все соединения строго необходимо помимн хомутов и уплотнителей, также сажать и на герметик...
И еще, вопрос конечно спорный, но правильно концевик разворачивать в обратную сторону.... | | | | | |
Каналов отвода воды вроде нет, хотя надо посмотреть по внимательней. Думаю, мелкие брызги, во время дождя или проезда лужи, движок сожрет и не заметит. Они и в штатном варианте прекрасно проглатываются. Крупная волна не попадет
А герметик, ИМХО, не нужен там, где хомуты. Тем более за счет внутреннего разрежения патрубки только сильнее обжимаются. Вон в системе охлаждения все патрубки только на хомутах и ничего не течет, хотя там давление наоборот распирающее и довольно большое. Тем более, что гофро-труба то пластиковая, но наконечники наварены на нее резиновые, т.е. уплотнение там хорошее. Вообще, я проверял, при затыкании отверстия на конце шнорка мотор глохнет, так что все там нормально с герметичностью.
Что касается оголовка, то насчет его ориентации копий сломано много, но к единому мнению так и не пришли. Однозначных инструкций на этот счет от производителя нет. Я поставил так, как делают на большинстве виденных мною машин. Хотя и наоборот тоже были. Вот что точно надо сделать - это обрезать трубу чуток покороче, чтобы оголовок по высоте был вровень с крышей и не загораживал лампы на люстре
Так и эстетически гораздо красивей будет. А то сейчас он слишком вычурно смотрится.
Автор: jushi 6.6.2013, 3:03
| Цитата: | | | |  | (ОЛЕГыч777 @ 6.6.2013, 4:45)  |  | | | | | | | На сколько разница в диаметре у гофры и патрубка. | | | | | |
Где-то миллиметров 5. Диаметр патрубка ~70мм, гофры - 75. Но у меня есть подозрение, что мне просто дали не ту гофру. Где-то напутали то ли китайцы, то ли уже наши. Т.к. продавалось это все уже без упаковки. Вполне возможно, что это гофра от того же 80-го крузака. На фото на сайте кажется, что гофра меньше должна быть, но искали искали на складе и ничего не нашли.
| Цитата: | | | | | (ОЛЕГыч777 @ 6.6.2013, 4:45) | | | | | | | | Я это к тому спрашиваю, что если подобрать гофру к патрубку в размер, хуже то не сделаем, появиться ли шанс на то что гофра за подкрылком встанет лучше? Да и от повторителя поворота не хотелось бы отказываться, я планировал его ниже разместить, но тут только вперед его смещать. | | | | | |
Надо кабель чуток сместить и все будет тип-топ. А повторитель только вперед двигать. Опять же надо еще посмотреть, чтобы он с гофрой не пересекся.
Автор: Rav4eg 4.7.2013, 10:20
Красаучик! я всё смучаюсь от чего подобрать шноркель, а тут вон оно как! Респект!!!
Автор: Alex DD 13.3.2014, 11:27
Заказал себе под впечатлением у того же продавца шноркель. Теперь вынужден продавать, т.к. поставить не успел, а с машиной, к сожалению, пришлось расстаться. Кому надо - пишите звоните. 8-950-593-79-94. Александр(Кузбасс).
Также продаю кенгурин, заднюю подножку, защиту картера и комплект хромированных накладок на первый РАФ.
Автор: Uryivanoff 13.3.2014, 11:43
Защита картера какая и по чем?
... я первый ...
шноркель по чем ...
Транспортной отправите ... ?
Автор: tabaga 13.3.2014, 13:14
Комплект хромированных накладок цена?в Якутск отправите ?
Автор: jushi 13.3.2014, 15:36
Господа! Попрошу не устраивать из моего отчета барахолку! Для купли-продажи есть специальный раздел.
Хотя за ап темы конечно спасибо, но лучше бы это сделать по какому-нибудь конструктивному поводу.
Автор: Orange2208 18.4.2015, 5:57
Как проходит эксплуатация? все в норме? дороботки еще были?
Автор: Sandor 10.4.2018, 9:46
Добрый день, уважаемый jushi!
Получилось у Вас замечательно!!!
Если не затруднит, дайте пожалуйста ссылку на комплект, который Вы приобретали. Та, что вы привели выше битая.
Скажите, а не было ли при получении шнорхеля от продавца (на сколько я понимаю из России) каких-либо отсылок к китайцам, к Алиэкспресс?
Парт-намбера, коды - что-нибудь, что натолкнуло бы на прямую покупку???
Автор: jushi 10.4.2018, 12:33
Привет! Ссылка та была найдена гуглом просто для иллюстрации. Я не там заказывал, я просто пришел к нашему местному продавцу внедорожного тюнинга и спросил китайский шноркель для прадо 90 дизель. Именно дизель, потому что для бензинки шноркель ставится на другую сторону. Его и получил. Естественно примерил перед покупкой. Никаких номеров, кодов и прочего я не знаю. Погуглите по этому запросу и найдете.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
