ездили на гору в 3 человека, борды под сиденье переднее и на заднее, была пара ооочень длинных лыж, их пришлось вдоль внешних стенок расположить, у дверей.
Вообще если сложить задние седенья, то получается 1 кубуческий метр: 100*100*100 см.

у меня с мертвой лямбдой тоже чек не горел, снял без труда съемником для лямбд, 200 р стоил в магазине

стрелка у нас с характером. наверняка могу сказать что верхние деления примерно по 10 литров каждое, дельше у кого как, у меня при самом нижнем делении входит 38 литров.

[attachment=43157:14062011301.jpg]

[attachment=43158:14062011302.jpg]

[attachment=43159:14062011303.jpg]


вот эти петли, у меня на них защита сидит. кенгурин чуть у'же, крепится к ним изнутри

на фото 303 видно буксировочное ухо правее

реальное фото ближайшие дни не обещаю, займусь ими после 17 числа, тогда выложу

я бы залил 75-90, что и сделал год назад, а которая 75-140 это для тяжело нагруженных червячных передач, нет необходимости ее лить

как я понял, монро d0009 наоборот не для 235/60 а для высокой подвески, у них и длинна 600 как у каябы
в каталоге экзиста четко написано что они для высокой, в каталоге монро не совсем понятно указано, там в скобках минус написан и зармер, вот так: (-)235/60/16

менял недавно шатунные, тоже, начитавшись, закупал все заранее кроме вкладышей, когда сняли то никаких меток о весе не нашел.
на магазин, который я рассчитывал оригиналы кончились и я экстренно нашел комплект дубликатов не запариваясь за всякие маркировки.
нашел по каталогу магазина Taiho 710A вот сссылка на каталог Taiho http://vozdyx.ucoz.ua/load/1-1-0-29
пришел туда мне дали их в коробке NDC - как я понял упаковщик, на коробочке написано для 5s-fe артикул CB-1441GP


очень нервно все перепроверил по двум каталогам потом, все правильно купил ))

японец, 3 двери, декабрь 95 года, считай 96ой, сейчас пробег 216000
хозяев было много у машины, ПТС от 2002 года, а я уже последний кого можно бло вписать...
проблемы банальные: пинающийся редуктор, грязный двигатель, закисшие болты )) битый передок, гулящая задняя дверь

скажу про масло, заливал тойоту SM 5-30, надоело переплачивать, перешел на Idemitsu гидрокрекинговое (это которое в европе и РФ все называют 100% синь, а в японии минералка) 5-40, и умерли маслосьемные колпачки, теперь утром после ночи дымлю сильно синевой, а на ходу не очень. тяга есть, компрессия 14, готовлюсь к вскрытию. Масло понравилось, двиг на нем прямо легче дышать стал.
пружины задние устали, заменил амортизаторы на днях - пробои остались.
лямбду еще недавно мертвую заменил
мечтыю о шумке...

мне УАЗ-овский не подошел, он оооочень быстро забивается мелкой черной городской пылью, которая у нас до 5го этажа стоит в любом районе
в начале зимы мерз, его за пару-тройку недель забило что воздух почти не проходил, блестящий налет сверху черноты был. мне нужны более пористые материалы, от нексии устроил, и то, на 5-6 месяцев

зимой этой тоже боролся с жером бензина, резко подошел к 18-20 литрам, оно понятно что зина, но не столько...
почистил форсунки винсом и проверили лямбду - еле дышит. Купил новую оригинал - упал до 15-16, меня не устроило! потом отрегулировал угол зажгания, метка была смещена блинко к 5ке, расход упал еще примерно до уровня 13, сейчас продолжаю измерения и приходит тепло, но похоже что расход приблизился к нормальному

теперь вовсе приблизилась мини-капиталка ((((

видео сделано класс, все на уровне! и машина хороша, и музыка и, конечно, сюжет )))

тоже поставил TRW немного больше 4х тысяч назад, ничего не бьет, есть скрип в самом конце торможения, но это от колодок скорее всего.
меня диски радуют, торможение нормальное (сравниваю с примерой и акцентом), по износу рано мне говорить.

летом мы обсуждали тему балкона, осенью закончил, зимой сфотографировал )))

место под икеевские корзинки рассчитывал, но примерно, по итогу встали как родные!

[attachment=37162:11012011250.jpg] [attachment=37158:11012011243.jpg] [attachment=37157:11012011245.jpg]
[attachment=37159:11012011244.jpg] [attachment=37160:11012011246.jpg] [attachment=37161:11012011247.jpg]

взял месяц назад медалиста на 55

Цитата: (Mr.Medved @ 20.9.2010, 7:07) пользуюсь тоже ХОРСом, но я черню им бампера и весь наружный пластик, он сразу молодеет на 5 лет, пробовал в салоне пороги натирать, эффект понравился, становятся ровными и равномерный цвет приобретают. стоит попробовать.

ой ой, ошибся! у меня Лавр, тоже отечественный, чернитель пластика и резины

пользуюсь тоже ХОРСом, но я черню им бампера и весь наружный пластик, он сразу молодеет на 5 лет, пробовал в салоне пороги натирать, эффект понравился, становятся ровными и равномерный цвет приобретают. стоит попробовать.

Интернет магазин контактных линз, оптовая торговля очковыми линзами и оправами. Одноклубникам подберем и установим по ВИП ценам, обращайтесь!