Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Опознание датчика
Автор: Алексей Анатольич 7.4.2018, 6:03
Приветствую форумчане, прошу помочь. Опишу вкраце:вечером приехал домой, заглушил авто, т.к. бак был почти пустой (лампочка ещё не горела) залил из канистры бензин и ушел домой. утром с автозапуска вроде как завел, вышел, машина молчит. попытался завести, даже не схватывает, высадил аккумулятор, бесполезно. сегодня попробовал снова, безрезультатно. замкнул в разъёме Fp b +B, насос исправен, выкрутил свечи, мокрые. Искра есть. Одна свеча выпала с ключа и завалилась за впускной коллектор. полез вытаскивать и нащупал висящий датчик....... Что это, откуда, как так отпасть. Может из за него не заводится и даже не схватывает??? Помогите с проблемой. А то я все ближе к цели "ПРОДАТЬ"
Автор: Игорь 1966 7.4.2018, 6:13
 | Цитата: |  | | |  | (Алексей Анатольич @ 7.4.2018, 7:03)  |  | | | | | | | Приветствую форумчане, прошу помочь. Опишу вкраце:вечером приехал домой, заглушил авто, т.к. бак был почти пустой (лампочка ещё не горела) залил из канистры бензин и ушел домой. утром с автозапуска вроде как завел, вышел, машина молчит. попытался завести, даже не схватывает, высадил аккумулятор, бесполезно. сегодня попробовал снова, безрезультатно. замкнул в разъёме Fp b +B, насос исправен, выкрутил свечи, мокрые. Искра есть. Одна свеча выпала с ключа и завалилась за впускной коллектор. полез вытаскивать и нащупал висящий датчик....... Что это, откуда, как так отпасть. Может из за него не заводится и даже не схватывает??? Помогите с проблемой. А то я все ближе к цели "ПРОДАТЬ" | |  | |  | |
вот твой датчик Toyota 90910-12100 На схеме 17650 это он прикручивается к блоку внизу за впускным коллектором. Умные люди его всегда вверх переносят наращивая провода. это клапан вакуумной системы питания двигателя
Автор: Алексей Анатольич 7.4.2018, 6:32
ого и ценник у него 4000 р самый дешевый не емексе 
Автор: Valeros 7.4.2018, 13:35
Странно, однако... 
Этот электромагнитный клапан служит для подачи разряжения от модулятора ЕГР к клапану ЕГР, который приоткрывается и, в зависимости от состояния модулятора, начинает перепускать выпускные газы в впускной коллектор. Действительно, на фото эм-клапан физически сломан и открыт для доступа внешнего воздуха, а отсюда следует, что в вакуумных шлангах отсутствует разряжение, но на самом деле на это не имеет никакого значения, так как впускному коллектору всё равно откуда ему сосать воздух - из дывявого шланга или через воздушный фильтр, ведь додроссельное пространство ничем не контролируется, а в задроссельное пространство выведен только клапан ЕГР для выпускных газов, но при отсутствии разряжения он всегда закрыт. Так что машина должна заводиться, а если мозг не обслуживает ЕГР, то как бы и ездить без проблем.
Может всё-таки в канистре был не безин, а если бензин - то не тот который нужен... А? 
Автор: Андрей АК 26.4.2018, 19:44
| Цитата: | | | | | (Valeros @ 7.4.2018, 13:35) | | | | | | | | Странно, однако... Этот электромагнитный клапан служит для подачи разряжения от модулятора ЕГР к клапану ЕГР, который приоткрывается и, в зависимости от состояния модулятора, начинает перепускать выпускные газы в впускной коллектор. Действительно, на фото эм-клапан физически сломан и открыт для доступа внешнего воздуха, а отсюда следует, что в вакуумных шлангах отсутствует разряжение, но на самом деле на это не имеет никакого значения, так как впускному коллектору всё равно откуда ему сосать воздух - из дывявого шланга или через воздушный фильтр, ведь додроссельное пространство ничем не контролируется, а в задроссельное пространство выведен только клапан ЕГР для выпускных газов, но при отсутствии разряжения он всегда закрыт. Так что машина должна заводиться, а если мозг не обслуживает ЕГР, то как бы и ездить без проблем.
Может всё-таки в канистре был не безин, а если бензин - то не тот который нужен... А? | | | | | |
А датчик который находится в крышке фильтра?
Автор: Андрей24 27.4.2018, 5:15
МАР
Автор: Андрей24 28.4.2018, 5:23
извиняюсь за скудность ответов 
с телефона
в книге по мотору упоминается что в каких то вариантах есть расходомер
но у нас банально просто
угол открытия заслонки ДПДЗ
и разряжение во впускном коллекторе МАР
датчик в воздушном фильтре, это температурный.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
, Спасибо за опознание. Теперь бы узнать, какую роль он играл, может можно и без него ездить. Судя по грязи на нем, он давно не работал.
