Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Илюха Выборг. Поблагодарили: 234 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
12.2.2020, 12:43 Цены на новый рав4

Тойота Рав 4 3 поколения была представлена в Европе в 2005 году. А продажи в России стартовали в начале 2006. Примечательно, что Rav 4 XA30 успел пережить два рестайлинга: первый в 2008, второй в 2010. А завершились продажи этого кузова в 2013, когда на смену пришел XA40.

https://www.zr.ru/content/articles/641046-p...ravilnyj-vybor/

Rav4MSK, Евстигнеич,
12.2.2020, 9:35 Какой бензин льём?
Давно сам слышу вечный бред про присадки.
А вот нашел хорошее разъяснение про этот бред (цитирую, Опубликовано: 8 октября 2019):
Стереотип: «Нет в России АИ-95 и 98 бензина, есть АИ-92, который доводят до ума присадками».

Леонид Николаевич Багдасаров, кандидат технических наук, доцент кафедры химмотологии (применения нефтепродуктов) РГУ нефти и газа им. Губкина

— Живуч стереотип: «Нет в России АИ-95 и 98 бензина, есть АИ-92, который доводят до ума присадками». Это так?

— Это глубоко неправильно. Сегодня любой автомобильный бензин — это коктейль, состоящий из пяти компонентов, прямогонных среди них нет. Это продукты, прошедшие гидроочистку (водородом), и продукты, специальным образом синтезированные (изомеризат, реформат, катализат, алкилат и метил-трет-бутиловый эфир).

Сделать топливо класса «5», не имея в активе этих пяти установок, невозможно.

— Еще в интернете пишут: «На европейском топливе запас хода выше, оно там лучше». А это правда?

— Наше топливо значительно выше по качеству, чем то, что продается в европейских столицах.

Смотрите: любое топливо — от бензина до авиакеросина — состоит из углерода и водорода. И чем больше водорода, тем топливо лучше.

В Европе нет источника водорода. Весь метан у нас, а в нем — наибольшее количество водорода (25%), поэтому нашим нефтяникам просто и дешево вытащить водород из метана и добавить в нефтепродукты. Чем и занимаются сегодня все наши НПЗ. Они берут газ и установки паровой конверсии метана, где из него вытягивают водород и запихивают в бензин. Получается высочайшего качества топливо.

— Высочайшего-то высочайшего, при этом даже после всех модернизаций НПЗ, инвестиций в эту отрасль нет-нет да появляются истории вида «Заправился, выехал с АЗС, встал, машина в сервис». Как так?

— Все зависит от того, где человек заправляется. Я всем рекомендую пользоваться брендовыми АЗС. И всегда привожу в пример банковскую систему. За последние 3 года наш ЦБ из 1500 банков закрыл 1000, осталось 500. И что, есть проблема открыть расчетный счет или куда деньги вложить? Меньше стало тех, кто занимается обналичиванием и т. п.

Точно так же и в нефтепереработке. Надо оставить наши ВИНК (вертикально-интегрированные нефтекомпании), которые занимаются полноценной нефтепереработкой, оставить их заправки, которые достаточно жестко между собой конкурируют. И отслеживают качество на должном уровне. А если человек заливается в лесу на «Заправке имени зеленого попугая», то жди проблем.

— Есть какой-то смысл для конечного потребителя в «премиальных» сортах топлива?

— В бензине — пять компонентов. Из них есть наиболее ценные — с повышенным содержанием водорода, и менее ценные — реформат, например: он дешевле, и в нем водорода меньше.

Я могу сделать топливо, в котором реформата будет 40%, а могу сделать топливо, в котором реформата будет 20%, и заместить его алкилатом — синтетическим продуктом. И у меня топливо получится существенно лучше: ароматики меньше, кислорода меньше, плотность меньше.

И такое топливо даст мне меньше расхода и сделает двигатель чище. А я в него еще ввожу присадки и продаю на рубль дороже. Но потребитель на этом топливе сэкономит 3 рубля — за счет расхода, да и двигатель будет работать дольше.

— Я смотрю, все сетевики меняют АИ-98 на АИ-100. Есть какой-то практический смысл в этом для автомобилистов?

— Если быть до конца честным, то сделать 100-й бензин несложно. Его получают за счет метил-трет-бутилового эфира с октановым числом 116. Так что, начистоту, это маркетинговые ходы. Компания как бы говорит покупателю: «Уж если я 100-й бензин делаю, то 95-й-то у меня лучший на свете»
Aleksandr.S, GP_BlackAngel, parbor, sbm56, Smerg,
7.2.2020, 8:55 Keyless ключ
Из руководства:
[attachment=175751:2020_02_07_094554.png] [attachment=175752:2020_02_07_094638.png] [attachment=175754:2020_02_07_094714.png] [attachment=175753:2020_02_07_094657.png]
pmaksimov, sbm56, ZAlexandrV, Алекс950,
15.1.2020, 14:44 Новый полный привод
Цитата:
(colonel5353 @ 15.1.2020, 15:09) *
Не надо вводить людей в заблуждение эти материалы посмотрел. То о чем вы пишите там нет. Не нужно троллить и отнимать время.

Все там есть:
"Кто в лес?
Меньше всего мы опасались именно за RAV4: две задние муфты должны обеспечить приличную проходимость и победить диагональное вывешивание. Но Toyota в диагоналке оказалась самой беззубой: одно колесо крутится в воздухе, а другое стоит на земле без дела. Через десять секунд тяга вообще перестала передаваться назад и автомобиль стал переднеприводным. Перегрев! В общем, не в количестве муфт счастье, а в их выносливости.

Если не вывешиваться, то RAV4 на вязком поле не пасует, хотя измеренный нами дорожный просвет не рекордный: 185 мм. Вариатор с механической первой передачей исправно передает тягу и не перегревается, а система Multi-Terrain Select после включения режима Mud & Sand ослабляет ошейник противобуксовочной системы, позволяя колесам прокручиваться.


В полях RAV4 не сдается. Кстати пришелся режим Mud & Sand, который притупляет бдительность системы стабилизации.


Диагональное вывешивание — большая проблема для RAV4. Там, где Forester и Outlander едут без проблем, «рафик» замирает. Поругаем и невысокую жесткость кузова — проем задней двери перекашивает.


Грязные пороги — это не про RAV4.


При просвете 185 мм Toyota не смогла «накрыть» полусферу. Угол въезда — 20,5°."

KolyanRAV,
26.12.2018, 13:27 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Из руководства:
ezdok3, Дениs,
7.11.2018, 15:25 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Цитата:
(junior86 @ 7.11.2018, 12:21) *
В последнее время снова появился жуткий скрип при открывании багажника. Скрипит не аммики, не петли, а замок, т.е. в самом начале. На петле посмотрел есть потертости краски, т.е. явно замок скрипит. Пробовал открутить 3 болта замка на крышке багажника для регулировки самого замка. Попробовал его в разныех положениях, нихрена. Скрип все равно есть. Смазка тоже не помогла. Куда дальше смотреть и вообще есть какая-то инструкция как отрегулировать замок пятой двери?

У меня такая хрень была в отпуске в Саратове в июне этого года. Когда первый раз услышал- чуть не обделался со страху.
Обрызгал все что мог силиконовой смазкой (спрей)- не помогало. уродовался чуть не час с лишним. Потом смазал этой же смазкой узел, где телескопическая штанга подъема двери соединяется с дверью багажника (очень похоже на сустав - коленку) - все тут же прошло. Очень похоже, что в узел попал или песок или еще какая-то фигня.
golosoff,
17.1.2018, 15:06 Разочаровал равик
Цитата:
(Юран39 @ 17.1.2018, 15:41) *
Не бог весть какое разочарование но все же.
Попогрейки жарят так, что кишки закипают. Какие либо регулировки отсутствуют. Ну неужели японамаме было сложно воткнуть какую нибудь релюшку, что бы регулировать нагрев.
Ну и мотор, конечно, 150 пони для этого аппарата мало. До Рава катал Кугу 2,5 200 сил. Очень недурственно. Раву даже близко не снилась такая езда и динамика.
А в целом машина, как машина. Скорее с большим количесвом +, чем -.

Что-то странный пост:
1. Обогрев двухступенчатый ( у меня рестайле именно так)
2.Сравнил мотор 2.0 и 2,5. ! Сравни 2.5 РАВ и 2,5 Куги, потом выводы
golosoff, Sakura-San,
2.10.2017, 10:16 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Так он пишет не о 2-х литровых.

Цитата:
(farhatt @ 1.10.2017, 16:14) *
Почему владельцы рестайлинговых версий рав4-4 здесь не пишут о не сильных рывках при торможении на автомобилях 2.5л?


У меня же именно 2.5
farhatt,
2.10.2017, 8:21 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Цитата:
(farhatt @ 2.10.2017, 6:42) *
Легкие рывки или толчки проявляются в конце торможения после интенсивного разгона почти перед остановкой,будто наезжаешь на шов в асфальте.У кого то толкает один раз,у кого то два.Стоит просто обратить на это внимание. ТМ подтвердила мне и другим владельцам равов наличие этого недуга,но свалила все на работу абс,вроде такие у него настройки.И потом,у всех у кого происходит такое автомобили японской сборки из последних приходов,что там на Шушарских не могу знать.


Очень мне нравиться безапелляционность этих утверждений lol.gif
У меня один из первых рестайлинговых РАВчиков сборка- декабрь 2015, купил февраль 2016. Сейчас пробег чуть больше 30-ки. Никогда не было этих проблем.
"ТМ подтвердила мне и другим владельцам равов" - это откуда? Факты и документы в студию. Иначе все это надо считать просто больным трепом.
Пока еще никто на форуме про такое не говорил. Очередной вброс говнеца?
cooltime, стас птз 78,
13.4.2017, 11:57 ГАИ подготовила очередные изменения в ПДД.
Цитата:
(ALEXXM @ 13.4.2017, 13:13) *
Получается , что схема продажи авто с регистрацией в ГАИ "сразу" -работает ? Т.е , не надо ждать десять дней ?
Ну и при такой схеме старые номера остаются у тебя , или с ними уезжает новый хозяин ? Или тебе дают новые ГРЗ , а старые утилизируют , а новый хозяин уезжает на транзитах ?

Ничего ждать не надо. Десять дней - это когда просто по договору отдаешь машину покупателю, а он сам в течении десяти дней должен зарегистрировать ее на свое имя в ГАИ без твоего присутствия
Вот этим и пользуются перекупы не регистрируя ее на себя.
Вот с номерами- как тебе угодно. Можно оставлять старые номера на машине - и с ними машина уезжает зарегистрированная на нового хозяина, а можешь старые (если они в хорошем состоянии) оставить себе, тогда на машину повесят новые номера. А вот если старые номера в хреновом состоянии, а ты хочешь их себе оставить, то лучше в конторе, которая их изготовлением занимается, новые сделать, иначе ГАИшники их утилизируют.
А транзиты отменили летом 2013 года- тогда я столкнулся с идиотской ситуацией- перед продажей снял свой РАВчик, тогда еще 3-3, с учета, повесил транзиты, а их взяли и через неделю отменили. Как машину перегонять? Тогда я еще здесь на форуме эту тему поднимал. Но ничего, уехала машинка из Питера в Воронеж, проблем не было.
Роман, а я через несколько дней после жалобы в ГАИ звоню (там при регистрации заявы телефон в конце есть), Ничего , отвечали, ответ приходил вовремя.
ALEXXM,
13.4.2017, 10:50 ГАИ подготовила очередные изменения в ПДД.
Цитата:
(ALEXXM @ 13.4.2017, 12:07) *
А ты всю эту суету и писанину не считаешь проблемой ?
Сомневаюсь , что в Москве вопрос может решиться в течении недели (в моём случае ) . Я живу в МО , вся информация с камер и штрафы (в Москве и МО ) обрабатывается и отправляется из Москвы по почте РФ. Часто так бывает , что квитанции или вообще не доходят , или доходят на грани льготного периода оплаты штрафа . Кроме того, есть большой напряг со штрафами за парковку . Там штрафы конские . Сам процесс оплаты парковки порой связан геморром с алгоритмом оплаты . У меня Билайн , и иногда платёж по смс не проходит . Начинаются звонки в службу , там футболят на другой телефон и понеслась . Время идёт , надо ехать , а я занимаюсь выяснениями . В это время меня могут зафиксировать как неплательщика . Говорят , что у кого МТС , проблем меньше .
У меня есть приложение "парковки Москвы " , но нет парковочного счета , и я не вникал пока в нюансы работы с приложением . Кроме того, у меня есть приложение "штрафы ГИБДД " . Иногда случается , что там штрафа нет , а по факту он есть .
Так вот , говоришь какие проблемы ? ? А это и есть проблемы -геморройная суета . Ведь кроме этих проблем есть и другие . И все они накладываются друг на друга . Жизнь становится все краше и веселее . sad.gif

Я не жду почты, а раз в неделю проверяю сайт, так как из Питера тоже квитанции могут по месяцу идти
А геммор не очень и большой, по сравнению с тем как у моего коллеги за неделю штрафов на десять тысяч пришло, после того как он одному "четкому пасану" свой Х-трейл продал без оформления. Ну что, пришлось ему платить. Никакие ссылкы на договор и передачу машины даже соссылками на эти документы не прошли. Теперь умнее стал
ALEXXM,
13.4.2017, 10:43 ГАИ подготовила очередные изменения в ПДД.
Да очень просто:
Звонит покупатель. Я ему сразу: оформление через ГАИ. Перекупы отваливаются - им не нужна лишняя запись в ПТС. А для меня потратить пару часов в ГАИ при продаже машины- не проблема, также как и для нормального покупателя- ему же все равно машину на себя регистрировать надо.
Приехали ребята из Пензы, мы с ними в ГАИ, там нам за два часа переоформили РАВчик на них, расходы на переоформление - пополам, Там же им и ОСАГО сделали. Ксерокопию ПТС с уже переоформленными данными отдали мне.
Штрафы проверял на сайте ГАИ. Примерно через неделю вылез штраф за превышение скорости с распечаткой Постановления и фотографией. Тут же я настрочил жалобу (там такой сервис есть) с прикреплением к файлу скана договора и ПТС. Через неделю ответ по электронке, что постановление о наложении на меня штрафа отменено. Я его распечатал и в машину кинул.
ALEXXM, Санчес КРСК,
27.3.2017, 14:40 Бензин 2.5 л.
Эксплуатация бензинового 2.5 л Рав 4(4)
Кстати, у меня стоит композитная защита, и труба буквально на миллиметры выступает в вырезе защиты. При наезде на препятствие она просто поджимается под уровень защиты и уж оторвать ее просто невозможно. Проще защиту пробить, но это уж для дураков отмороженных
147, roman,
27.3.2017, 14:25 Бензин 2.5 л.
Эксплуатация бензинового 2.5 л Рав 4(4)
Цитата:
(zagiz @ 27.3.2017, 15:21) *
Ну,мало ли кем она(тема)была обсосона,я то в дебатах не учавствовал.И я хочу выразить свое мнение по этой трубе именно сейчас,вас я не заставляю в диалоге учавствовать,если вы сами не хотите ,конечно.Тем более ваша труба сшибает на свем пути все на свете ,о чем тогда говорим? smile.gif

Свое мнение по трубе можно было бы составить, если бы она у Вас была. А поскольку ее у Вас нет, то вы просто интернетный теоретик.
У меня эта труба четвертый год -3 на на дорестайле и год на рестайле. Я ни разу ей ничего не задевал, хотя каждый выходной мотаюсь на рыбалку и по снегу и по грязи. А уж лесные дороги на Карельском перешейке дай боже! Все в булыжниках. Если есть непроезжаемое препятствие- сначала защитой упираюсь- и тогда уже не еду, а объезжаю. Ваши срашилки- жутко надуманое.
147, adik, roman, Странник66,
3.11.2016, 11:08 Очки для водителя
есть ли толк от них?
У меня примерно такие:
, чуть лучше, но тоже Салмо

они стоят сейчас на маркете около полутора тысяч. в рыболовных магазинах чуть дороже. Чем нравятся- закрывают глаза сбоку (боковой свет не мешает).

Но есть и такие:


вот они стоят 25 штук. Вот их у меня нет.

Кому чего
га-га,
3.11.2016, 8:44 Очки для водителя
есть ли толк от них?
Да я тоже не готов платить сумасшедшие деньги за понты.
Уже несколько лет пользуюсь при вождении поляроидными очками, которые покупал для рыбалки. Да, это не дешевка за 500 рублей, но и не сумашедшие килорубли. Качество меня очень устраивает. Да, они пластиковые, но если появятся царапины, то проще купить примерно такие же новые, чем отдавать килорубли за понт. А насчет ультрафиолета.... Я ж за рулем сижу за лобовым стеклом и думаю, что в этом случае мне этот самый ультрафиолет пофигу.
Кстати о ценах. Все "ужасно узкоспециализированное для конкретных чуваков" можно спокойно заменить гораздо более дешевым, но не менее удобным и качественным аналогом.
Все мои знакомые рыбаки (и я в том числе) перестали покупать "специализированные коробки и ящики для блесен и воблеров" за сумашедшие деньги с лейблом известных фирм, а в магазинах стройматериалов приобретают то же самое, но в 2-4 раза дешевле. И так со многими вещами.
крестос,
31.10.2016, 8:38 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Мне дали две книжки- одна по машине, вторая по мультимедиа. Покупал в январе.
LarrySlav,
7.4.2016, 7:13 Что применяем для защиты авто?
Чем, всё-таки, защищаем авто?
Я с этим и не спорю.
Постоянно сталкиваюсь в своей работе. Иногда по полтора-два года проходит, прежде чем вынесут правильное решение.
стас птз 78,
7.4.2016, 6:58 Что применяем для защиты авто?
Чем, всё-таки, защищаем авто?
Да, право не прецедентное, но!!!!
Указания Верховного суда обязательны и суды обязаны ими руководствоваться.
Если решение обычного (районного, городского, областного, краевого) суда противоречат указаниям Верховного суда, то это повод к отмене решения.
Звиняйте, но я юрист по профессии.
Просто кто-то просил ссылочку по поводу ключей, я ее дал. А уж как действовать в каждой конкретной ситуации - это надо отдельно разбираться. Универсальных рецептов быть не может в принципе.
стас птз 78,
6.4.2016, 11:36 Что применяем для защиты авто?
Чем, всё-таки, защищаем авто?
Блин, да вы читать то- умеете?
Суд же ясно указал, что неважно, что написано в договоре- один ключ, два ключа или что еще. Это не освобождает Страх. орг. от ответственности, только если она не докажет, что Вы специально оставили ключ в машине, либо сами передали его угонщику.
стас птз 78,
5.4.2016, 14:28 Что применяем для защиты авто?
Чем, всё-таки, защищаем авто?
Цитата:
(autostudio.ru @ 23.11.2015, 14:34) *
Добрый день!
Однако, страховщики никогда ничего Вам не скажут и будут до последнего требовать с Вас 2 ключа, угрожая тем, что выплаты не будет и т.д.
Поэтому во избежания каких-либо проблем в будущем, лучше либо уведомлять все-таки страховую о том, что есть запуск и немного доплатить за это, либо уж тогда использовать бесключевые обходчики, клоны и прочие решения.


ПЛЕНУМ ВЕРХОВНОГО СУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 27 июня 2013 г. N 20

О ПРИМЕНЕНИИ СУДАМИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
О ДОБРОВОЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ИМУЩЕСТВА ГРАЖДАН

Основания освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения
31. В силу статьи 963 ГК РФ страховщик освобождается от выплаты страхового возмещения, если докажет, что умысел лица, в пользу которого произведено страхование, был направлен на утрату (гибель), недостачу или повреждение застрахованного имущества и что это лицо желало наступления указанных негативных последствий.
В то же время при наступлении страхового случая вследствие грубой неосторожности страхователя или выгодоприобретателя (в том числе его халатности, неосмотрительности) страховщик может быть освобожден от выплаты страхового возмещения, только если это прямо предусмотрено законом (абзац второй пункта 1 статьи 963 ГК РФ).
32. При разрешении дел о выплате страхового возмещения следует иметь в виду, что в соответствии со статьями 961, 963 и 964 ГК РФ оставление в транспортном средстве по неосторожности регистрационных документов на него либо комплекта(ов) ключей, диагностической карты, а также их утрата не является основанием для освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения.
стас птз 78,
17.3.2016, 11:20 От: И что дальше ?
Какова по вашему ближайшая перспектива России ?
Поддержу ALEXXM .
Я очень хорошо помню эту дебильную реформу, тем более, что работал тогда в Средней Азии на стройках Средмаша и зарплаты у на с были охеренные.
При окладе в 160 рублей реальная месячная зарплата составляла от 600 до 1000 р. в месяц (учитывались коэффициенты за безводность, высокогорность, премии месячные, квартальняе, за ввод объекта и т.д). . Кто не верит- могу сделать скан партбилета, где указаны зарплаты и партвзносы. (Тапками не кидать- я тогда был молодой и очень идейный).
Да, деньги дома были и приходилось отдавать лишние (свыше 1000) на обмен и теще - пенсионерке, и соседу алкашу и еще хрен знает как.
А бабаи просто выли и вешались - в Средней Азии других денег кроме как сотенных и полтинников бабаи не признавали- не солидно. Все свои сбережения они хранили именно в сотнях и я очень хорошо помню кучи не обменянных денег на мусорке. А потом ради прикола ими стены в сортире обклеивали.
А вот по поводу джинсов- запарил. Вроде особо свободно тогда их еще не было, а были финские, индийские и болгарские, да и то по блату.
ALEXXM, kubur,
22.2.2016, 12:35 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
на работу выйду, скину в почту.
Мои админы эти руководства хакнули, но я их на рабочем компе оставил.
Brilliant, Konstantin77_rus,
16.2.2016, 10:39 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Цитата:
(Николай 3 @ 16.2.2016, 10:34) *
Призрак как выбрали? Цена-качество..А, замок какой?

Призрак и до этого стоял. По-моему 540 или 570- сейчас навскидку не помню. Очень устраивал.
Сейчас предложили 800 серии. поставили- я в восторге. Машина контролируется с телефона. Кстати, с телефона же осуществляется автозапуск, машина сообщает о температуре в салоне, темп. двигателя, оборотах, количество бензина в баке и куча всего остального. Там настолько много фишек, что еще полгода, по-моему, буду разбираться, чтобы все остальное освоить, хотя куча подсказок есть. Подсоединить можно до трех телефонов.
Стоит 29400. Замок электромеханический капота и коробки.
Николай 3,
15.2.2016, 14:23 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Да. по свету:
Дальний отлично, а ближний, похоже, надо немного поднять, как и на прошлой машинке. Светит ярко, хорошо, но как-то близко. Кстати, продавец сказал, что ближний должен включаться автоматом. Не знаю, может врет, мануал пока не изучил, а сам включил раньше. Дневные ходовые тоже светят замечательно и по длине гораздо больше, чем раньше. (смотрел в темноте).
Вот еще один минус- теперь с машиной дают довольно тонкий мануал. На вопрос- а где остальное ответ- на сайте Тойоты, она теперь перешла на электронные версии. Действительно на сайте эти вещи есть:
http://toyotacenter.ru/new-cars/NEWrav4/index.json

DS163, Pol1ceman, Аи-95, Евгенич,
15.2.2016, 14:16 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Цитата:
(Аи-95 @ 15.2.2016, 13:46) *
Хороший отзыв! Осталось дописать впечатления о шумоизоляции, головном свете, связки двигатель-коробка (если изменились), камерах кругового обзора и зимнего пакета (если актуально)
Еще у меня просьба к вам, зеркала на рестайле правда больше или Вахидов просто не выспался?
Пы-сы: давно не было такого, чтобы я с радостью зашел на этот форум и с радостью вышел biggrin.gif

Шумоизоляция по-моему, осталась как была. Может если и лучше, то чуть-чуть. Со своими ушами я не заметил.
Движок и коробка работаю абсолютно так же как и было (до этого был Элеганс+ 2,5 литра 2013 выпуска)
Камеры кругового обзора- песня! Шлягер на все времена. Имею возможность сравнить с Туарегом - прошлым летом был в Саратове и ездил на Туареге с круговым обзором. Так вот в РАВчике лучше на порядок. Единственный минус- загрязняются, но когда чистые- помощь крутая, особенно желтые линии меняющейся траектории движения и вид сверху.
По зеркалам не обратил внимания. По-моему такие же, может и больше, но не сразу внимания не обратил, посмотрю позже.
Сигналка - машина в слепой зоне - не сработала пока ни разу. Зимний пакет не использовал тоже пока. 14 февраля в Питере было +3 ;+5. Это сегодня подморозтло (относительно)- пока 0, обещали ночью - 6.
DS163, Аи-95, Евгенич,
15.2.2016, 8:08 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Брал его по цене 1960. Из подарков - коврики в салон, коврик в багажник. Набор автомобилиста - Тойота. Из допов поставил - замок капота, замок коробки, композитная защита, сигнализация Призрак 840. Вроде все.
Roman Cooper,
15.2.2016, 7:34 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Получил вчера своего нового РАВчика.
Комплектация Престиж. движок 2,5. Вообщем все как хотел. Цвет темно-красный по паспорту, фактически -темно вишневый. Фоток пока нет, так приехал домой в Выборг уже по темноте- пока регистрация в ГАИ, пока покупка зимней резины с дисками ее монтаж и т.д.
Первые впечатления (после пробега Питер-Выборг и поздок по Питеру- ГАИ, магазин "Колесо" ):
Машина стала какой-то другой, причем однозначно лучше. Явно мягче предыдущей - почувствовал при проезде на трассе полос торможения перед остановками - на Скандинавии их до черта. Не так шлепает и бухает, а спокойно проезжает.
Кожа на сиденьях покачественней и, похоже, боковая поддержка побольше. Кожа на руле другая - приятней стал руль.
Подлокотник снова стал двойной- в верхнем отделении удобно держать карточки заправок и другую мелочь.
Обратная сторона внутренних дверных ручек изменилась- стала какой-то "прилипучей" к ладони - удобно.
Изменилась кнопка открытия двери багажника- теперь не надо ее искать на ощупь, а просто кладешь руку на эмблему и пальцы сразу уже на кнопке открывают дверь. Мне это удобно, так как на рыбалке (природе) часто приходится лазить в багажник, открывая его именно так, а не из салона или с ключа.
Снова появился очечник. Это правильно.
Недостатков пока нашел только два:
Сетку обогрева стекла увидел далеко не сразу. Днем ее вообще не увидел, а вот вечером на трассе свет фар от встречки как бы расползается по этим нитям и превращается в своеобразные "звездочки". Не очень приятно.
Из-за, как я уже писал, изменившейся кнопки открывания багажника, получился (если смотреть на машину сбоку) своеобразный выступающий "хвостик", но это уж кому как по эстетике.

Пока все. Перерыв в эксплуатации до длинных наступающих выходных. Побольше на ней поезжу- будет что еще сказать.
Alex56, Alexim, Brilliant, DS163, kantima, kubur, RINGO, Roman Cooper, samolov, serguss, zubyn2010, Аи-95, Змий, Леся, олег2571, Сахалин,
5.2.2016, 7:11 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Ну не двух, а трех годовалую. Реальная Цена на рынке сейчас на такую же от 1300 до 1500 . Но ждать желания не было никакого.
машина уже выкуплена, получать 14 февраля- сам попросил эту дату.
Получу- отпишусь.
bend17,
5.2.2016, 6:51 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
В год пробег получается только 15 тыс, но и то из-за того, что в отпуск В Саратов езжу (туда-обратно 5 тыс. набегает).
А так использую только по выходным на рыбалку и за грибами, изредка 1 раз в2-3 месяца - в Финляндию.
Выборг- город маленький, на работу возят на служебном автобусе, по городу - пешком, поскольку все рядом, да и по такой красоте лучше пешком прогуляться, чем из окошка машины глядеть.
А продал, считаю, за нормальную цену.
В мае 2013 года он обошелся мне (грубо) в 1450 с Допами- сигнализация, замки капота и коробки, защита картера и т.д.
В декабре 2015 поехал делать очередное ТО и заодно поглядеть на рестайлинговый РАВ. Ну очень понравился! На фографии он совсем не так выглядит, гораздо хуже, чем живьем. Видимо, не фотогеничен.
Подошел к менеджеру. Знаю его хорошо, поскольку до этого у него же и предыдущие РАВы брал. Игорь (менеджер) сказал, что поставки ожидаются только в конце января, следущие в марте, а как потом- фиг знает, поскольку, веротяно,будут ждать машин с завода из Питера.
Предложил заключить соглашение, заплатить десятку и ждать, (я просил как у меня- серый, но их в заказе не было) вдруг будет отказной, либо получится поменяться с другим дилером. У нас в Питере их толи 3 то ли 4. Выставил на авито и авто.ру свою машинку за 1400 000. Желающих особо не было, предлагали максимум 1 200. В середине января позвонил Игорь и сказал, что к сожалению, серых не будет точно, Что делать, вздохнул, и снял машину с продажи.
28 января Игорь снова позвонил и сказал, что есть одна отказная, темно красная, и если я хочу получить ее по цене января, то максимум 30 я должен приехать в салон и оплатить хотя бы треть.
В субботу (30 января) рванул в салон, цвет очень понравился. заплатил 700 и, что делать, (остальных денег -то нет) сунулся в трейд-ин. Там поглядели, сказали что возьмут за 1 100 000. Почесал репу, согласился приехать к ним и сдать 6-февраля- в день, когда буду окончательно оформлять машинку.
В понедельник 01 февраля, вы знаете, цены опять скакнули, на мою комплектацию аж на 90 000. Слава богу у меня цена была зафиксирована.
Опять выставил на авито и авто , но уже за 1300 000 - продать же надо успеть, тем более, что мне этой суммы хватало на оплату. В этот же день позвонили человек десять, из них 8 явные перекупы. Предлагали от 1 100 до 1 200. Отказал А вот за означенную цену согласился продать. Просили подождать, так как смогут приехать только на следующий день - иногородние.
После этого звонили вплоть до четверга, даже когда уже снял объявление. Тут уже звонили реальные люди.
А сам в среду с утра проехал с покупателем в Салон Тойоты, там он заплатил эти деньги в кассу, потом вместе проехали в МРЭО, переоформили машину и усе .
iggl, Muhaio,
5.2.2016, 6:27 Что купить после РАВа?
Или есть ли жизнь после РАВа (часть вторая)
Так ведь дилер прибыль делает не на продаже новых машин, а на продаже ДОПов, ремонте и обслуживании гарантийных машин. Вы что, об этом разве не знали?
Да он новыми машинами может торговать даже себе в убыток, поскольку свое возьмет совсем на другом.
ALEXXM, Roman Cooper,
4.2.2016, 14:49 Встречаем новый(!) рестайлинговый RAV4 (2015 модельного года)
другая внешность, а так же теперь и гибрид(!!!)
Миллион триста
bend17,
20.11.2015, 12:52 Эксплуатация нового rav4
Эксплуатация и отзывы о новом rav4.
Цитата:
(Николай 3 @ 20.11.2015, 14:02) *
Тут, была тема на форуме,-сидение криво у него стояло. Вроде, судился он....

Да слился он сразу..... tongue.gif , как только попросили его дать ссылку на судебное разбирательство. biggrin.gif
Николай 3,
8.5.2015, 7:31 Новые цены 2015
Цитата:
(grandex @ 7.5.2015, 21:35) *
Толи дело жить на берегу Волги в просторном Городе,рядом леса,водоемы и тд.Квартиры не дорогие,гаражи тоже,женщины красивые,народ культурный,не жизь ,а благодать! yes.gif


Да уж.... Такое только в передаче "Вокруг смеха" можно сказать про Ульяновск.
"Квартиры не дорогие" - так там и домов-то приличных нет вообще. Один частный сектор.
"Народ культурный." - ярчайший представитель того народа у нас на форуме г-ном абсолютно на всех плюется
Женщины красивые- тут спорить не буду, хотя на вкус и цвет.........
"Просторный город" - что-то не видел простора кроме как у Мемориала, да и то его на отшибе построили, где ни одного дома кроме как обком партии не стоит.
128, Semen, стас птз 78,
14.4.2015, 14:39 Веселые истории из жизни
невыдуманные
Подслушано на рыбацком сайте:
Знакомый рассказывал: служит у них в милиции один старлей. Однажды вечером после трудового дня зашел он в местный бар. Там случайно познакомился с одной девицей . Та пригласила его к себе на ужин, намекнув, что она отлично готовит завтраки. Старлей еще тот ходок и, не вдаваясь в глубокие разговоры, с энтузиазмом принял предложение.
Как прошла ночь, история умалчивает, но наутро, часов так в 7, с диким испуганным воплем дамочка будит старлея и сообщает, что в полуметре от входной двери стоит ее муж и нервно жмет на кнопочку звонка. Штаны, рубашка, ботинки и куртка живо и неаккуратно были натянуты по пути от кровати до окна. Дело нехитрое, уже отработанное.
Стояла зима, снега в тот день намело по уши. Бабулька с утра вышла выгулять свою собачку. К ней доипался местный хмырь-алкаш, но не хилых габаритов.. Вцепившись в рукав ее зипуна нахраписто канючил малую толику денег на опохмел. Бабка, ясен пень, понимая, что не отмотаться и не вырваться голосит — "Милиция, мать твою, помогите!" продолжение...
Вдруг из окна 3-го этажа, сверкая кокардой и матерясь матом, прям в сугроб ныряет мент.
Бабка в ауте, стоит рот проветривает. Старлей, вылезая из снега, быстро врубается в ситуацию и тут же вбивает бича башкой в обледенелый асфальт, попутно спрашивая у старушки — "Мать, не сильно долго-то ждала милицию?"
В это время муж той девахи, войдя в квартиру, смекает, что что-то тут не так. Видя у дивана мужской, явно не свой, валяющийся носок и незакрытую балконную дверь, пулей шныряет на балкон и видит, как внизу мент укладывает оземь какого то орущего матом кренделя. С мыслями, что мент, приняв прыгуна за крадуна, потому его и пакует, муж бежит по лестнице вниз, возликовав, что есть маза впервые осуществить возмездие. Так как такая ситуация в этой семье оказывается не в новинку, но за отсутствием тела супруга всегда выкручивалась. А тут фарт припер. Тело в наличии и зафиксировано. Вылетая из подъезда, он с разбегу пытается засадить ботинком скрученного чела по башке, но, поскользнувшись, со всей дури пинает по черепу мента. Мент с мыслью — "Б%%%ь, не проканало, он просек и все видел" делает кульбит из положения "стоя раком" в позу "лежа раком на спине" и попутно погружается в звенящую темноту. Внезапно обретший свободу бич, вскакивая с земли размазывая сопли с кровью из разбитого носа, видит , как ему думается, своего обидчика — какого-то фраера в криво напяленной шляпе и очечках, с вылупленными глазами и придурошно-счастливой кривой улыбкой на ипле, — со словами -"Ах ты падла, защитник туев!" рубит того не пропитым, оставшимся со спортивной молодости хуком, в глухой нокаут. Не успев решить, пнуть или два раза пнуть, для контроля, поверженного врага, слышит откуда-то сверху бабий вопль ,поднимает свою расквашенную харю к источнику звука. Так и не успев понять, что за черная точка, отделившаяся от балкона, так разрослась в размере, что заслонила небо, потерял сознание. Бабка, не успевшая офуеть от мобильности милиции, но офуевшая от калейдоскопа появляющихся непонятно откуда мужиков и падающих бездыханно, грохнулась в глубокий обморок, причем, падая, своей головой практически убила своего уже давно и жутко обосравшегося от всей этой чехарды и мата мопса. Точка. А точка эта... короче, с точкой попутно такая хня произошла..
Пропаленная супружница, усравшись от вида своего разъяренного ботаника, и глядя, как он с криком — "Урою пид@ра!" вылетел из квартиры, метнулась на балкон. Сверху она видит лишь раком стоящего мента и бабку с выпученными глазами с истерично срущим мопсом на поводке. Тут из подъезда вылетает со сбитой набок шляпой ее домашний пинчер муж, который с разгона пинком по башке тушит лейтенанта.Охинев от этакой невиданной его прыти она врубается , что муж сейчас, в эйфории, если продолжит карательную акцию, раскрутится на срок и осознавая, что хоть как то его надо остановить , хватает стоящую на балконе эмалированную кастрюлю с квашеной капустой и булыжником внутри для гнета, не успев всмотреться, что там счас внизу, дико вопя, швыряет кастрюлю в сторону стоящего внизу мужика, есно, не успев понять, что стоит уже не тот.
Приехавшая милиция и скорая так и не разобралась в последовательности и мотивах происшедшего. Бабка и деваха молчали, как индейцы в плену у конкистадоров. Деваха с умыслом, бабка от навалившейся амнезии. Остальные искренне ни хрена толком не могли вспомнить.
kubur, morjachok, schatun, Модосав,
25.3.2015, 14:40 Про фаркопы и госномера
кто прав и что делать
Цитата:
(Бодрый Перец @ 25.3.2015, 16:32) *
Ну как бы так оно и получается... но если абстрагироваться от РАВ4 и принять за основу какойнть честный проходимец, то в сухом остатке и на него распространяется запрет на выступающие конструкции... такие как кенгурятники и лебедки...
В итоге ни на одно ТС действующим регламентом не допускается установка рассматриваемых конструкций и любой окенгуриненый - стопроцентный нарушитель.


А вот и нет. Смотри. там в 11 пункте, только

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера,


То есть получается М2 N2 и другие можно?

Только какие машины под него подогнать? unsure.gif
Вова Лермонтовский,
25.3.2015, 13:54 Про фаркопы и госномера
кто прав и что делать
Цитата:
(Бодрый Перец @ 25.3.2015, 15:44) *
"1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)" (с) Техрегламент... Отсюда вывод, что категория ЕСТЬ.
А то, что Вы привели выше, кажется мне, является перечнем объектов технического регулирования... в который - эта самая категория G как раз и не входит....
Или я заблуждаюсь?

Пы.Сы. Про то, что категория G в данном конкретном случае растет из М1 я понял... но, с учетом того, что, как выяснилось, категория G всетаки есть, то как бы она не писалась - под тех регулирование она не подпалдает... так?

Думаю, что нет, вы не совсем правы.

По ГОСТ Р 52051-2003
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ГОССТАНДАРТ РОССИИ

8 Категория G - транспортные средства повышенной проходимости
8.1 Определение
К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.

8.4 Комбинированное обозначение
Буквы М и N могут сочетаться с буквой G.
Например, транспортное средство категории N1, которое может использоваться как транспортное средство повышенной проходимости, допускается обозначать как N1G


Таким образом, отдельно ни один автомобиль не обозначается только по категории G.
А поскольку главным будет обозначение М1, то все это попадает под техрегламент.


Но утверждать на все 100% не буду, т.к. я специалист не в этой области.

Это просто мое ИМХО.

Буду рад, если это оказалась Вам полезным.
ALEXXM,
25.3.2015, 13:35 Про фаркопы и госномера
кто прав и что делать
Цитата:
(Бодрый Перец @ 25.3.2015, 15:20) *
И... в итоге что? Есть "точка G" или нет?
Ну в смысле распространяется ли на указанное мной транспортное средство действие норм ст.11. раздела IV. ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ???

М - категория..., G - тоже категория... - при чем выделенная в самостоятельную...
С учетом изложенного есть ли вероятность того, что на категорию G запрет не распространяется?


Опять же в рассматриваемой ст. 11 содержится перечень категорий ТС для которых "кунгуру" запрещен. Ни какие иные ТС кроме указанных в этой статье под запрет не подпадают. А про М1G там не сказано...

Отдельной категории G нет. Эта категория ставится после основных категорий.
категорий

Предупреждаю, очень длинно!

п/п
Объекты технического регулирования
1.
Категория L - Мототранспортные средства, в том числе:
1.1.
Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:
Категория L1 - Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L2 - Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа - максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
1.2.
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:
Категория L3 - Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L4 - Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L5 - Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
1.3.
Квадрициклы, в том числе:
Категория L6 - Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа - максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L7 - Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
2.
Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1.
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.
2.2.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория M2 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория M3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.
Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.
3.
Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
Категория N2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.
4.
Категория O - Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе: (замечание АСМАП).
Категория O1 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.
Категория O2 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
Категория O3 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.
Категория O4 - Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Примечания:
1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:
M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
N, если это условие не выполняется.
Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.
2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).
3. Для целей пункта 1.1 настоящего приложения оборудование и установки, находящиеся на специальных транспортных средствах (автокраны, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.п.), приравниваются к грузам.

Там же четко написано, что При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
То есть отдельной категории G нет.
ALEXXM, kasper2k,
25.3.2015, 13:12 Про фаркопы и госномера
кто прав и что делать
Цитата:
(Бодрый Перец @ 25.3.2015, 15:05) *
Так в том то и вопрос к умным дядькам.... : - "полноприводный рав4(2) с торсеном в ЗМ" к какой категории транспортных средств относится?

Слишком длинно получится, но все же:


1.2. Транспортные средства повышенной проходимости
(категории G)

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.


1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
Примечания:
1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к категории G транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, и транспортные средства категории M1 должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 кг. Остальные транспортные средства должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой изготовителем.
2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25% или 30%) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.
3. При измерении угла въезда и угла съезда, а также продольного угла проходимости защитные устройства не учитывают.
4. Применяются следующие определения, касающиеся угла въезда и угла съезда, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:
угол въезда - по стандарту ИСО 612, пункт 6.10 (см. рисунок 1);
угол съезда - по стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);
продольный угол проходимости - по стандарту ИСО 612, пункт 6.9 (см. рисунок 3);
межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось (см. рисунок 4);
дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью (см. рисунок 5). Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне (см. рисунок 5).

Рисунки не вставляются, но в регламенте они есть
Вова Лермонтовский,
25.3.2015, 12:11 Про фаркопы и госномера
кто прав и что делать
Пожалуйста:
РЕШЕНИЕ
от 9 декабря 2011 г. N 877

О ПРИНЯТИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА
"О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"


IV. Требования безопасности

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Для справки:
2.
Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1.
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.
3.
Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Вова Лермонтовский,
25.3.2015, 11:44 Про фаркопы и госномера
кто прав и что делать
Моя полная поддержка Вовы Лермонтовского, а именно:

Все знают, что для истинного ГАЙца мнение начальства -закон, и неважно, что прописано в иных документах.
А вот вам и ответ на заданный в начале темы вопрос:

БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: РАЗЪЯСНЕНИЕ СЛОЖНЫХ
ПРАВОВЫХ ВОПРОСОВ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ПЕШЕХОДОВ

ИНТЕРНЕТ-ИНТЕРВЬЮ С В.В. КУЗИНЫМ,
ЗАМЕСТИТЕЛЕМ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РФ

Материал подготовлен для системы КонсультантПлюс
с использованием правовых актов
по состоянию на 6 апреля 2012 года


Хочу купить приспособление для перевозки велосипедов с креплением на фаркоп внедорожника. Устройство сертифицировано и официально продается в России. При установке на фаркоп и наличии на устройстве велосипедов закрывается задний номерной знак автомобиля. За границей в таких случаях выдают дублирующие номерные знаки, которые крепятся непосредственно на устройство для перевозки велосипедов. У нас таких знаков не предусмотрено. Как поступать?
Морозов Николай, Нижний Новгород

- В данной ситуации я могу только порекомендовать не нарушать закон. В нашей стране никаких дублирующих знаков не выдается. Есть два регистрационных знака, которые должны быть установлены на транспортном средстве в местах, предусмотренных для этого. И если вы хотите перевозить велосипед на автомобиле, то обязаны обеспечить возможность прочтения регистрационного знака. Иначе наступает административная ответственность.


Так что неважно, сертифицирован товар или нет, не видит гаишник знак- значит водитель виноват и все!!!!!!
adik, saskvotch, Вова Лермонтовский, Новокузнечанин 7347,
2.2.2015, 13:20 Ждем свой Рав 4 - 4
Информация от лиц, сделавших заказ, обсуждение.
Да ладно, не будет РАВчика, купим НИВУ" rolleyes.gif

Цитата:

Англичане прогнозируют рост продаж «Нивы»


В Англии ожидают роста продаж «Нивы» – «некогда высмеянного российского полноприводного внедорожника», пишет The Times. Это произойдет, когда в этом году будет снят с производства Land Rover Defender.

Defender, любимец фермеров с 1948 года, уходит с рынка из-за современных правила техники безопасности. И эту нишу вполне может занять LADA Niva, «утилитарный металлический ящик» с хорошими показателями проходимости и особым конкурентным преимуществом – ценой, отмечает издание.

Источник:
http://spbvoditel.ru/2015/02/02/026/
ALEXXM, z_nik,
2.2.2015, 12:11 Довольны ли выбором своего авто?
или бы лучше купили другой
Цитата:
(Alexim @ 2.2.2015, 10:46) *
Блин тут про дедулю Ленина такую правду услышал от Сванидзе по ящику, что вот думаю как вообще нам в учебниках и букварях про него как про бога рассказывали... Печаль истории русской. smile.gif

Когда жил в Димитровграде, часто по делам бывал в Ульяновске.
Дом у Ульяновых был в самом центре города, далеко из не последних по размеру, жили они гораздо выше чем средний класс.
Уже тогда понял, что в сказках о дедушке Ленине вранья гораздо больше чем правды, кроме биографии, наверное.
128,
2.2.2015, 7:47 Довольны ли выбором своего авто?
или бы лучше купили другой
Цитата:
(RUS89 @ 2.2.2015, 9:18) *
Беги,еще до Канадской границы успеешь добежать,пока он спит biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Мне до финской всего полчаса, тем более виза на руках. Все. Поехал несмотря на жуткую погоду ph34r.gif cool.gif
RUS89, Semen, гу-гу,
2.2.2015, 6:45 Довольны ли выбором своего авто?
или бы лучше купили другой
Цитата:
(AMIRKHAN33 @ 2.2.2015, 8:15) *
Это с каких пор мой Город стал деревней,на рыло свое посмотри и ты поймешь с какого ты колхоза.

Этот город всегда был деревней. Уж мне-то этого не знать....
128, гу-гу,
28.1.2015, 8:19 Как Toyota КОломенское занимаются мошенничеством
Я сам платил по безналу. Перевод обошелся ровно в 2000 рублей.
Это как-то проще, чем с собой везти наличкой полтора миллиона. Эти 2 штуки погоды не делают.
Roman Cooper,
18.1.2015, 7:18 От: Краш-тест 2015
От темы с ID: 36772
Цитата:
(warnerr @ 17.1.2015, 14:28) *
Выше Я писал,что улетел на чужой Вольво в тартарары и остался жив,даже не пристегнутый,Да, сломал ноги,руки,ребра,ключицу

Да нет, голову сломал, поэтому такую хрень и пишешь.
Хотя, может ее изначально не было, поэтому живой и остался?
128,
15.1.2015, 13:30 Как Toyota КОломенское занимаются мошенничеством
Я как раз юрист.
Если внимательно читать договор, то п.2.3. и п.2.4 гласят, что Покупатель обязан оплатить автомобиль не позднее 3-х дней после получения уведомления о поступлении автомобиля на склад Продавца.
Как я понимаю, автомобиль не оплачивался (кроме задатка в 10 000) вообще. Человек пришел получать гораздо позже уведомления - аж в январе. В этот период у дилера происходит переоценка товара на складе, соответственно Тойота стала стоить дороже, то есть на момент обращения клиента ее стоимость 1 900 000 рублей, которые и потребовал Дилер.
В чем же он не прав?. Клиент ведь не оплатил автомобиль в надлежащий срок. Вот если бы он 17 декабря 2014 года, когда заключал договор внес всю сумму оплаты за автомобиль, а дилер потом потребовал еще 400 тыс. руб - тогда да, Дилер пытается обмануть. А в данном случае я вижу только недобросовестное исполнение обязанностей со стороны Покупателя, пусть даже он и был в поездке. Это никак не мешало ему произвести оплату банковским переводом или любым иным способом в 3-х дневный срок после получения уведомления.
Цитата "Я как человек, который во всём ищет подвох, начал искать статьи, чтобы понять будут ли повышать цены на авто. В итоге нашёл вот эту статью: http://itar-tass.com/ekonomika/1658802". Если он посчитал, что его хотят обмануть и не хотят брать наличку, то опять-таки всегда есть возможность оплатить безналом, а потом требовать автомобиль.
И вот если бы Дилер его не отдал, а потребовал доплату, то да, судиться можно. А так прав выше сказавший, что это покупательский терроризм. Кстати, это уже практически официальный термин и некоторые суды им руководствуются.
Насчет процентов за пользование чужими денежными средствами- их не будет, так как Покупатель сам отказался забирать ранее уплаченные деньги, которые ему обещал вернуть автосалон.
Roman Cooper,
26.12.2014, 13:20 Зимняя эксплуатация
Послушать проблемы и пути решения,опыт
Так еще и анекдот был про блондинок и закачку воздуха с запахом клубники.
А про азот, так в атмосферном воздухе его и так 70 %. Бред.....
ALEXXM,
24.12.2014, 6:32 95 или 92й?
Какой лить, 2 литра, передний привод.
Цитата:
(олег2571 @ 23.12.2014, 20:01) *
Вот уже 5 лет заправляю Шелл Пауэр-95 ни разу не подвел.Он подороже простого 95. Простой как то быстро улетал в трубу.На 92ой даже не заморачиваюсь.

На той же заправке лью тот же бензин.
Действительно очень заметна разница как в поведении машины, так и в расходе бензина. Проверено лично в течении нескольких лет как на предыдущем РАВ 4-3, так и уже второй год на РАВ 4-4 .
олег2571,

3 страниц V   1 2 3 >
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:30